This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Установка металлоконструкции с помощью вертолета...
👍46🔥13⚡12🫡11❤1
Venus Aerospace провела испытания гиперзвукового двигателя в полете
Компания Venus Aerospace, стартап в области гиперзвуковых технологий из Хьюстона, объявила о завершении первых в США летных испытаний ротационного детонационного ракетного двигателя (RDRE) на космодроме America в Нью-Мексико. Это достижение считается прорывом в американской аэрокосмической отрасли, поскольку компания надеется, что в будущем этот двигатель позволит самолетам развивать скорость, в 4–6 раз превышающую скорость звука.
Хотя теоретические основы этого двигателя разрабатывались еще с 1980-х годов, его практическое применение ранее не было реализовано ни в США, ни, возможно, в мире. RDRE планируется к использованию как в оборонном секторе, так и в коммерческой авиации.
Реакция руководства и экспертов
«Это момент, к которому мы шли пять лет», — заявила Сэсси Дагглби, генеральный директор и соучредитель Venus Aerospace. «Мы доказали, что эта технология работает — не только в симуляциях или лаборатории, но и в воздухе. С этим достижением мы на шаг ближе к тому, чтобы сделать высокоскоростные полеты доступными, экономичными и устойчивыми».
Двигатель разработан для работы в паре с прямоточным детонационным воздушно-реактивным двигателем VDR2. Вместе они должны позволить самолетам достигать скорости свыше Mach 6 и поддерживать гиперзвуковой крейсерский режим без ракетных ускорителей. Venus намерена использовать этот успех для дальнейшей работы над своей целью — созданием многоразового пассажирского самолета Stargazer M4 с крейсерской скоростью Mach 4.
Доктор Родни Бауэрсокс, профессор аэрокосмической инженерии и декан по исследованиям в Техасском университете A&M, отметил:
«Это достижение — доказательство того, на что способны инженерная строгость и предпринимательская целеустремленность. Ротационные детонационные двигатели десятилетиями оставались научной диковинкой. Venus показывает миру, что они не просто интересны с академической точки зрения — их можно построить, испытать и использовать в реальных условиях. Именно так должна выглядеть инновация в аэрокосмической отрасли».
#гиперзвук #США #понты
Компания Venus Aerospace, стартап в области гиперзвуковых технологий из Хьюстона, объявила о завершении первых в США летных испытаний ротационного детонационного ракетного двигателя (RDRE) на космодроме America в Нью-Мексико. Это достижение считается прорывом в американской аэрокосмической отрасли, поскольку компания надеется, что в будущем этот двигатель позволит самолетам развивать скорость, в 4–6 раз превышающую скорость звука.
Хотя теоретические основы этого двигателя разрабатывались еще с 1980-х годов, его практическое применение ранее не было реализовано ни в США, ни, возможно, в мире. RDRE планируется к использованию как в оборонном секторе, так и в коммерческой авиации.
Реакция руководства и экспертов
«Это момент, к которому мы шли пять лет», — заявила Сэсси Дагглби, генеральный директор и соучредитель Venus Aerospace. «Мы доказали, что эта технология работает — не только в симуляциях или лаборатории, но и в воздухе. С этим достижением мы на шаг ближе к тому, чтобы сделать высокоскоростные полеты доступными, экономичными и устойчивыми».
Двигатель разработан для работы в паре с прямоточным детонационным воздушно-реактивным двигателем VDR2. Вместе они должны позволить самолетам достигать скорости свыше Mach 6 и поддерживать гиперзвуковой крейсерский режим без ракетных ускорителей. Venus намерена использовать этот успех для дальнейшей работы над своей целью — созданием многоразового пассажирского самолета Stargazer M4 с крейсерской скоростью Mach 4.
Доктор Родни Бауэрсокс, профессор аэрокосмической инженерии и декан по исследованиям в Техасском университете A&M, отметил:
«Это достижение — доказательство того, на что способны инженерная строгость и предпринимательская целеустремленность. Ротационные детонационные двигатели десятилетиями оставались научной диковинкой. Venus показывает миру, что они не просто интересны с академической точки зрения — их можно построить, испытать и использовать в реальных условиях. Именно так должна выглядеть инновация в аэрокосмической отрасли».
#гиперзвук #США #понты
🔥20👍6🤔6⚡1
«Москвич Г2» – это советский спортивный автомобиль, разработанный на основе более ранней модели «Москвич Г1». В отличие от открытого шасси Г1, Г2 получил аэродинамический кузов (спайдер или хардтоп) и мог развивать максимальную скорость 223 км/ч.
Технические характеристики:
- Двигатель: 1,1-литровый (1074 см³) рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель (производный от мотора «Москвич-407»)
- Мощность: 70 л.с. (52 кВт)
- Расположение: среднемоторная компоновка
- Вес: 660 кг
- Топливный бак: 120 литров (располагался рядом с водителем в передней части автомобиля)
- Тормоза, подвеска и колёса: заимствованы у «Москвича-401»
История и достижения:
В 1956 году «Москвич Г2» установил несколько скоростных рекордов СССР.
В 1959 году двигатель заменили на модернизированную версию от «Москвича-407», а также добавили защитную дугу (роллбар) над местом водителя.
Эксплуатация модели завершилась в конце 1963 года.
«Москвич Г2» стал одним из немногих советских спортивных автомобилей своего времени, демонстрировавших высокие скоростные характеристики, и ставший важной вехой в истории советского автоспорта.
#тачки #СССР #история
Технические характеристики:
- Двигатель: 1,1-литровый (1074 см³) рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель (производный от мотора «Москвич-407»)
- Мощность: 70 л.с. (52 кВт)
- Расположение: среднемоторная компоновка
- Вес: 660 кг
- Топливный бак: 120 литров (располагался рядом с водителем в передней части автомобиля)
- Тормоза, подвеска и колёса: заимствованы у «Москвича-401»
История и достижения:
В 1956 году «Москвич Г2» установил несколько скоростных рекордов СССР.
В 1959 году двигатель заменили на модернизированную версию от «Москвича-407», а также добавили защитную дугу (роллбар) над местом водителя.
Эксплуатация модели завершилась в конце 1963 года.
«Москвич Г2» стал одним из немногих советских спортивных автомобилей своего времени, демонстрировавших высокие скоростные характеристики, и ставший важной вехой в истории советского автоспорта.
#тачки #СССР #история
👍43🔥16😁5❤1💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утренняя гимнастика для тех, кто нас смотрит вечером...
👍32😁28❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай запустил ракету-носитель CERES-1 с акватории близ провинции Шаньдун 19 мая, успешно выведя на заданную орбиту четыре новых спутника. Это событие ознаменовало завершение формирования глобальной сети первой очереди группировки спутников "Тяньци" — первой китайской низкоорбитальной спутниковой сети, предназначенной для интернета вещей (IoT).
(Примечание: "Tianqi" можно перевести как "Небесная гармония")
(Примечание: "Tianqi" можно перевести как "Небесная гармония")
👍27🔥15😴1🫡1
«Мышь», немецкий проект одноместного легкого танка.
Размеры танка должны были быть 3,0 м в длину, 1,9 м в ширину и 1,3 м в высоту. Броня танка должна была составлять от 10 мм до 38 мм под углом 14–45 градусов. Общий боевой вес должен был составлять 2,7 тонны с давлением на грунт 0,4 кг/см2.
Проект был отклонен в ноябре 1944 года.
Размеры танка должны были быть 3,0 м в длину, 1,9 м в ширину и 1,3 м в высоту. Броня танка должна была составлять от 10 мм до 38 мм под углом 14–45 градусов. Общий боевой вес должен был составлять 2,7 тонны с давлением на грунт 0,4 кг/см2.
Проект был отклонен в ноябре 1944 года.
😁24👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1953 год, голландский моряк Брам Ватер собирает у себя на чердаке модель самолёта с настоящим реактивным двигателем. После завершения работы он провёл первый испытательный полёт на территории морского лагеря Лоосдрехт.
Процесс сборки и испытаний был запечатлён в кинохронике, демонстрируя, как энтузиасты уже в середине XX века экспериментировали с реактивными технологиями в любительских целях.
Процесс сборки и испытаний был запечатлён в кинохронике, демонстрируя, как энтузиасты уже в середине XX века экспериментировали с реактивными технологиями в любительских целях.
👍58🔥12❤6
Forwarded from РИА Новости
Взлетно-посадочную полосу аэропорта на космодроме Восточный ввели в эксплуатацию, сообщил "Роскосмос".
Первый официальный рейс на космодром выполнил самолет Ту-204-300, на борту находилась делегация во главе с гендиректором госкорпорации Дмитрием Бакановым.
Первый официальный рейс на космодром выполнил самолет Ту-204-300, на борту находилась делегация во главе с гендиректором госкорпорации Дмитрием Бакановым.
👍42🍾7🤮2❤1👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай не сбавляя оборотов продолжает ставить рекорды в области беспилотных технологий.
Мы уже писали о том, что в Китае испытали транспортный БПЛА с дальностью действия 1000 км, а также выпустили на волю 100 беспилотных самосвалов и вот внезапно новая новость. В Китае успешно испытали тяжелый транспортный БПЛА CH-YH1000.
Новый БПЛА способен перевозить1200 кг полезной нагрузки, на дальность до 1500 километров.
Мы уже писали о том, что в Китае испытали транспортный БПЛА с дальностью действия 1000 км, а также выпустили на волю 100 беспилотных самосвалов и вот внезапно новая новость. В Китае успешно испытали тяжелый транспортный БПЛА CH-YH1000.
Новый БПЛА способен перевозить1200 кг полезной нагрузки, на дальность до 1500 километров.
👍33👀3😴1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Меня укусила акула.
Тебя укусила акула.
Её укусила акула.
Да нас всех укусила акула.
Аквалангисты - это не игра.
Тебя укусила акула.
Её укусила акула.
Да нас всех укусила акула.
Аквалангисты - это не игра.
😁26🫡12❤6👍3
Forwarded from Мужской клуб
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Домашняя охранная система...
🔥56😁14👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀🇨🇳 Красивое видео от 17 мая 2025 года. Первый в этом году запуск ракеты ZhuQue-2E частной китайской компании LandSpace. Ракета успешно вывела на орбиту 6 космических аппаратов Tianyi от SpaceTY.
ZhuQue-2E является первым в истории носителем, который вышел на орбиту, используя в качестве горючего сжиженный метан.
ZhuQue-2E является первым в истории носителем, который вышел на орбиту, используя в качестве горючего сжиженный метан.
❤16👍9🔥1😴1