This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну все! Теперь в нагрузку к байкера по ночному городу будут еще и эти рассекать!
🔥40👍11🤯11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я после таких видео боюсь колеса менять в межсезон...
👀25😁7👏6😢3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как обогреть палатку? профессор Чайников расскажет...
👍71😁9🤔3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Космический самолет Dream Chaser компании Sierra Space, проходящий испытания на испытательном полигоне имени Нила Армстронга в Сандаски, штат Огайо.
👍32🔥7❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐦⬛️ 🐥 В среду на лётном поле Swiss Aeropole в Пайерне (Швейария) прошли первые испытания по рулежке солнечно-электрического самолёта. 😉👍☀️
Первый полет запланирован на 2025 год
#самолеты #технологии #электричество
Первый полет запланирован на 2025 год
#самолеты #технологии #электричество
🔥28👍14😁4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌬 Первая интеллектуальная инфракрасная система антиобледенения для ветряных турбин в Китае завершила пробную эксплуатацию – новый технологический прорыв! ☀️🧊
🌞 Система имитирует солнечное излучение, используя инфракрасные лучи для эффективного нагрева и удаления льда с лопастей крупных ветрогенераторов.
💡 Важный шаг к безопасному и устойчивому производству энергии в любых погодных условиях.
#китай #энергетика #технологии
🌞 Система имитирует солнечное излучение, используя инфракрасные лучи для эффективного нагрева и удаления льда с лопастей крупных ветрогенераторов.
💡 Важный шаг к безопасному и устойчивому производству энергии в любых погодных условиях.
#китай #энергетика #технологии
🔥25👍4😁4❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Работа грузчиком не выходя из дома...
👍64❤5😁3
Колесо Пелтона
Колесо Пелтона — это тип гидравлической турбины, используемой для выработки электроэнергии из потоков воды под высоким давлением. Оно особенно эффективно для гидроэнергетики в горных регионах с крутыми перепадами высот и малым расходом воды.
Основные характеристики:
Принцип работы: Преобразует кинетическую энергию воды в механическую энергию за счёт направленных высокоскоростных водяных струй на ковшеобразные лопасти, закреплённые по ободу колеса.
Конструкция: Лопасти разделены посередине, что позволяет струе воды раздваиваться и менять направление, максимизируя передачу энергии и минимизируя разбрызгивание.
Эффективность: Обладает высоким КПД, особенно при больших напорах (например, водопады или водохранилища со значительным перепадом высот).
История:
Изобретатель: Лестер Аллан Пелтон (1829–1908), американский инженер.
Год изобретения: Патент получен в 1880 году.
Развитие: Пелтон усовершенствовал ранние конструкции водяных колёс, добавив разделённые лопасти, что значительно повысило эффективность.
Значение: Революционизировал производство гидроэлектроэнергии, особенно в районах с высокими водопадами или горным рельефом. До сих пор остаётся ключевой технологией для малых ГЭС и станций с большим напором.
Колесо Пелтона — это тип гидравлической турбины, используемой для выработки электроэнергии из потоков воды под высоким давлением. Оно особенно эффективно для гидроэнергетики в горных регионах с крутыми перепадами высот и малым расходом воды.
Основные характеристики:
Принцип работы: Преобразует кинетическую энергию воды в механическую энергию за счёт направленных высокоскоростных водяных струй на ковшеобразные лопасти, закреплённые по ободу колеса.
Конструкция: Лопасти разделены посередине, что позволяет струе воды раздваиваться и менять направление, максимизируя передачу энергии и минимизируя разбрызгивание.
Эффективность: Обладает высоким КПД, особенно при больших напорах (например, водопады или водохранилища со значительным перепадом высот).
История:
Изобретатель: Лестер Аллан Пелтон (1829–1908), американский инженер.
Год изобретения: Патент получен в 1880 году.
Развитие: Пелтон усовершенствовал ранние конструкции водяных колёс, добавив разделённые лопасти, что значительно повысило эффективность.
Значение: Революционизировал производство гидроэлектроэнергии, особенно в районах с высокими водопадами или горным рельефом. До сих пор остаётся ключевой технологией для малых ГЭС и станций с большим напором.
👍46❤2👏1
Forwarded from РИА Новости
Учёные заметили загадочный оптический объект над Солнцем, похожий на птицу и превосходящий Землю по размерам более чем в 10 раз, сообщили в Лаборатории солнечной астрономии ИКИ РАН, показав его фото.
Размер крыла этой "птицы" около 150 тысяч км, а "парит" она на высоте около 2 млн км над Солнцем.
Размер крыла этой "птицы" около 150 тысяч км, а "парит" она на высоте около 2 млн км над Солнцем.
🔥38😁12👍3👀3❤1
Ferrari 512 S Modulo — это концептуальный спортивный автомобиль, разработанный Паоло Мартином из итальянского ателье Pininfarina и представленный на Женевском автосалоне в 1970 году.
Описание
Modulo имеет крайне низкий клиновидный кузов с остеклённой крышей кабины, которая сдвигается вперёд для доступа в салон. Все четыре колеса частично закрыты. Ещё одной особенностью конструкции являются 24 отверстия в крышке двигателя, через которые виден 12-цилиндровый двигатель Ferrari мощностью 550 л.с. (410 кВт), разгоняющий Modulo до максимальной скорости около 354 км/ч и от 0 до 97 км/ч примерно за 3,0 секунды.
История создания
Изначально Modulo был построен на базе Ferrari 512 S (шасси и двигатель №27) и переделан под спецификацию 612 Can Am. После испытаний двигатель и коробку передач демонтировали, а шасси разобрали и передали Pininfarina для создания выставочного автомобиля. Концепт дебютировал на Женевском автосалоне в 1970 году и изначально был окрашен в чёрный цвет, но позже его перекрасили в белый. Modulo получил высокие оценки критиков и выиграл 22 награды за дизайн.
В 2014 году Pininfarina продала Modulo американскому предпринимателю и автолюбителю Джеймсу Гликенхаусу, который занимается его восстановлением до полностью рабочего состояния.
#тачки #дизайн #Ferrari
Описание
Modulo имеет крайне низкий клиновидный кузов с остеклённой крышей кабины, которая сдвигается вперёд для доступа в салон. Все четыре колеса частично закрыты. Ещё одной особенностью конструкции являются 24 отверстия в крышке двигателя, через которые виден 12-цилиндровый двигатель Ferrari мощностью 550 л.с. (410 кВт), разгоняющий Modulo до максимальной скорости около 354 км/ч и от 0 до 97 км/ч примерно за 3,0 секунды.
История создания
Изначально Modulo был построен на базе Ferrari 512 S (шасси и двигатель №27) и переделан под спецификацию 612 Can Am. После испытаний двигатель и коробку передач демонтировали, а шасси разобрали и передали Pininfarina для создания выставочного автомобиля. Концепт дебютировал на Женевском автосалоне в 1970 году и изначально был окрашен в чёрный цвет, но позже его перекрасили в белый. Modulo получил высокие оценки критиков и выиграл 22 награды за дизайн.
В 2014 году Pininfarina продала Modulo американскому предпринимателю и автолюбителю Джеймсу Гликенхаусу, который занимается его восстановлением до полностью рабочего состояния.
#тачки #дизайн #Ferrari
👍25🔥7❤4