Мышка-норушка с пистолетом, возможно даже автоматом...

Весь такой непоколебимый...

Пионер аналоговых синтезаторов Клаус Шульце

Napier Deltic — это уникальный британский двухтактный дизельный двигатель с противоположно движущимися поршнями, без клапанов и с наддувом. Он применялся в морской и локомотивной технике, став символом мощности и инноваций.

Ключевые особенности двигателя Deltic:
🔹 Треугольная компоновка
Самая необычная черта — три блока цилиндров, расположенных в форме треугольника, с коленчатыми валами на каждом углу.

🔹 Противоположно движущиеся поршни
В каждом цилиндре работало два поршня, двигавшихся навстречу друг другу. Это исключало необходимость в клапанах.

🔹 Наддув и прямоточная продувка
Комбинация турбонаддува и эффективной системы продувки обеспечивала мощное и чистое сгорание.

Применение:
🚤 Морская техника
Изначально разрабатывался для скоростных торпедных катеров благодаря высокой удельной мощности.

🚂 Локомотивы
Наиболее известное применение — British Rail Class 55, прозванные "Deltic". Эти тепловозы славились скоростью и мощностью, став легендами британских железных дорог.

(Интересный факт: Рев двигателя Deltic был настолько характерным, что поклонники железных дорог до сих пор восстанавливают и сохраняют эти машины!)

Ключ Туда-Сюда!

Sunbeam Twenty-Five «Вуди» 1935 года (универсал)
Британское автомобилестроение достигло новых вершин роскоши и инженерного мастерства с флагманской моделью Sunbeam. Этот автомобиль разгонялся до 124 км/ч, предлагая исключительную утончённость по цене, значительно ниже конкурентов.

Twenty-Five выпускался с 1934 по 1935 год на двух колёсных базах (130 и 136 дюймов) и оснащался 3,3-литровым (3,318 см³) рядным шестицилиндровым двигателем с верхними клапанами. Его мощность для налоговых целей указывалась как 23,8 л.с., а крутящий момент передавался через 4-ступенчатую коробку передач с синхронизаторами на второй, третьей и высшей передачах.

За £875 (цена четырёхдверного седана) модель предлагала выдающееся соотношение цены и качества в сравнении с Daimler Straight-Eight и Bentley 3½-Litre. Автомобиль оснащался гидравлическими тормозами Lockheed и великолепным кузовом ручной работы. Всего было выпущено 309 экземпляров, после чего финансовые трудности Sunbeam привели к поглощению компании Rootes Group в 1935 году.

Данный экземпляр был переделан из седана в универсал с деревянными панелями («Вуди»), который вы видите здесь.

Гоночный мотоцикл Jingushi Moto Guzzi BOTT 🔥🔥🏁

Электротехническая лаборатория в кампусе Массачусетского технологического института в Бостоне, ок. 1890-х гг.

Круглоплан или кргулолет...

Итак записываем!

Роскосмос, согласно целям нацпроекта по космосу, утвержденным Советом при президенте, берет на себя обязательство к 2030 году проводить 66 космических пусков (наверно в год), а к 2036 - 113 пусков (наверно в год).

Для инфы, в прошлом году было осуществлено грандиозных 17 пусков при возможности провести не более 46 (но вероятно по причине невозможности провели только 17).

P S. Ну що, до 2030 осталось жалких 5 лет, практически прыжок пантеры. Посмотрим, сделал ли пацан, если сказал... Ставим себе напоминалку!

#Mercedes-Benz O.3750 Stromlinien Luxus Omnibus, 1939 год

Антонов Ан-225, Airbus A380 и Boeing 777 с раскрытыми спойлерами

Спойлеры – это элементы на крыле, которые «гасят» подъёмную силу, увеличивают сопротивление и помогают уверенно прижать эти гиганты к взлётной полосе после касания.

Каждый самолёт демонстрирует, как инженерные решения укрощают огромную инерцию.

(Технический нюанс: спойлеры работают в паре с реверсом двигателей и тормозами, обеспечивая безопасную посадку)

Ферруччо Ламборгини и его личный Lamborghini Countach (1980 г.)

Alfa Romeo 2000 GTV (Gran Turismo Veloce) – классическое итальянское спортивное купе, воплощение удовольствия от вождения, элегантного дизайна и инженерного совершенства.

Выпускавшаяся с 1971 по 1976 год, эта модель стала финальной и самой совершенной моделью легендарной серии Alfa Romeo 105/115, первоначально созданной знаменитым дизайнером Джорджетто Джуджаро в ателье Bertone.

Сердце автомобиля – 2,0-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель с двумя распредвалами, выдающий около 132 л.с. В паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач он обеспечивал максимальную скорость – 190 км/ч, а разгон для своего времени был весьма резвым. Карбюраторы Weber или система впрыска SPICA (для рынка США) добавляли двигателю динамики и фирменного альфовского «рыка».

Ходовая часть 2000 GTV – эталон баланса: независимая передняя подвеска, лёгкий кузов (около 1050 кг) и отточенная управляемость, превращающая каждую поездку по извилистым дорогам в удовольствие.

Салон сочетал спортивность и элегантность: ковшеобразные сиденья, деревянная отделка панели приборов и стильные классические шкалы.

Alfa Romeo 2000 GTV остаётся символом автомобильного дизайна 1970-х. Это не просто машина – это стиль, страсть и эмоции за рулём, настоящая dolce vita на четырёх колёсах.

(Сегодня 2000 GTV – желанный экземпляр для коллекционеров и ценителей, чья цена только растёт.)

Телепорт, не иначе

Концепт General Motors Cadet 1956 года.

Этот компактный автомобиль был разработан Питером Броком, но так и не пошёл в серию.

Создание прототипа поддержал Харли Эрл, глава дизайнерского отдела GM, который «санкционировал изготовление макетов, инженерные исследования и постройку открытого шасси».

Увы, после нескольких лет разработки проект закрыли.