Восемь лет прошло со дня официальной смерти Жюля Бьянки. Фактически погиб он, конечно, ещё во время аварии, 5 октября 2014 года.

Появился второй трейлер фильма Gran Turismo, в основу которого положена история Янна Марденборо. Первый можно увидеть здесь (они дополняют друг друга).
Также подтвердилась дата выхода фильма - он появится в прокате уже через три недели, 11 августа.
Напомню, фильм снял Нил Бломкамп (Район №9, Эллизиум - рай не на земле, Робот по имени Чаппи). Фильм снят Columbia Pictures, которая принадлежит Sony, так что это, безусловно, и своего рода промо PlayStation, но в основе фильма лежит реальная история Янна Марденборо, прошедшего путь от геймера до гонщика реальных машин через академию Nissan.
Марденборо в фильме играет Арчи Мадекве, а его маму - жена Кристиана Хорнера, Джери Халлиуэлл. Также в ролях Орландо Блум и Дэвид Харбор.

Честно говоря, несколько удивляет, что столь масштабные обновления Red Bull привезла именно в Венгрию. В Будапеште практически нет скоростных поворотов, а именно они выносят приговор любым новинкам. Тем более, что на Хунгароринге используются весьма специфические настройки аэродинамики, так что работа или неработа тут любых обновлений на самом деле ничего не значит.
С другой стороны, на обновления под конкретную трассу это тоже совсем не похоже. Поэтому я думаю, что дело всё в том, что в Red Bull готовили новинки под Спа, где они как раз очень нужны, но т.к. уикэнды идут подряд, логистически получалось так, что привезти их надо было в Венгрию. И те "две десятые", о которых говорил Марко, это преимущество именно в Бельгии. Во всяком случае, я на это надеюсь. Потому что 0,2 секунды на Хунгароринге - это 0,4 секунды в Спа.

Я это называю "ошибка Квята".

Задел траву, детская ошибка от Чеко.

@sillyformula

В Венгрии пробуется новый формат использования резины - с меньшим числом комплектов (11 вместо 13) и обязательным использованием Hard в первом сегменте квалификации и Medium во втором. Потенциально это может сделать квалификацию и даже гонку чуть более интригующими, но пока мы можем точно сказать, что на тренировки это влияет негативно. Все работают по своим программам использования шин, так что после трёх тренировок мы знаем не так уж много.
Тем не менее, похоже, лучшее время Льюис показал "честно" - в Red Bull действительно пытались проехать лучший круг на Soft, но пока у них шины плохо держат трассу. Неплохо смотрятся McLaren, и неожиданно сильно выглядят в Haas и Alfa Romeo.
В Ferrari работали по какой-то очень сильно своей программе, так что совершенно непонятно, на что они могут рассчитывать.

Ну что, нас ждёт либо самая скучная, либо самая весёлая квалификация в сезоне.

В первом сегменте можно использовать только "хард", во втором только "мидиум", в третьем только "софт".

@vestnikformul

Мда, и у нас сразу паровозик на выезде с пит-лейн. Оно и понятно - первый сегмент на Hard, его нужно прогреть, одного круга для этого мало. Так что все пытаются выехать пораньше. Все 20 машин, на короткой венгерской трассе... Без трафика не обойдётся никак.

Да, только в AlphaTauri не догадались оставить своих пилотов на трассе после первого быстрого круга - остальные едут классические для младших серий "быстрый-медленный-быстрый". ОБА пилота Williams нарушили пределы трассы и их быстрые времена не были засчитаны. Визуально машина ведёт себя очень нервно и тяжело заправляется в поворот, отсюда и выезды.