Иногда полезно перечитывать то, что когда-то писал :)

Вы знаете, что я за отмену пятничных тренировок. Когда я об этом в первый раз тут написал, мне начали рассказывать о том, что, дескать, так нельзя, очень опасно, гонщики Формулы-1 никак не смогут выступать в гонке, если три часа до того не елозили по трассе на тренировках, все поразбиваются.

Эта мысль кажется мне сомнительной и сама по себе, но кроме того, я точно помнил, что только за последние 10 лет у нас было несколько Гран-при, когда пятничных тренировок практически не было, и уик-энд фактически начинался в субботу. Но не помнил, когда.

И вот, просматривал по случаю свои посты в сети, ранее известной как Twitter, и натыкаюсь на такой, пятилетней давности. Проверил по дате - ну да, Гран-при США 2018 года. В пятницу в Остине был шторм, гонщики выезжали на трассу чисто формально, на пару кругов, никто в боевых условиях и близко не работал. Остальная часть уик-энда прошла в сухих условиях. И вы представляете, никто не убился. И, наоборот, прекраснейшая получилась гонка, куча борьбы, неожиданностей, прорывов, обгонов, неудач. И победил Кими Райкконен. Идеально.

Но нет, вместо этого нам продолжат впаривать никому не нужные спринты, чтобы оправдать трёхдневный уик-энд.

Чтобы 10 раз не вставать - вот так будут выглядеть машины в этот уик-энд. Не перепутайте.

Вот это я понимаю, обновление дизайна!

Эстебан Окон будет пилотировать в Лас-Вегасе в шлеме Дедпула. Напомню, исполнитель этой роли Райан Рейнольдс - соинвестор команды Alpine.

Кажется, у Халка появился персональный поклонник

Церемония представления команд и пилотов в Лас-Вегасе.

В паддоке на этот счёт разные мнения, а вот Макс Ферстаппен уже всё это раскритиковал. Мы, говорит, были похожи на клоунов, и вообще, непонятно, что это и зачем.

Интересный факт. Из десяти последних гонок в Северной Америке (включая Канаду и Мексику) Макс Ферстаппен выиграл... десять. В последний раз не Макс Ферстаппен побеждал в Северной Америке в 2019 году. Это был Валттери Боттас.

Энзо Делиньи выбрал неплохой момент, чтобы всё-таки высказаться по поводу произошедшего на финальной гонке испанской F4. Он написал пост-покаяние:

Энзо Делиньи: "Мне потребовалось некоторое время, чтобы поразмыслить над тем, что произошло в прошлое воскресенье в третьей гонке. Я не буду пытаться найти какие-либо оправдания или отговорки. Не остановиться после чёрного флага было глупо, и я понятия не имел о последствиях, когда совершал эту ошибку. Я также признаю, что моя защита от Валерио была неправильной. Я извлеку из этого урок и буду усердно работать, чтобы подобного больше не повторилось.
Я искренне извиняюсь перед Валерио, промоутером, Федерацией, моей командой и всеми людьми, которых я подвёл".

Многие говорят об опасности выезда с пит-лейн - машины выезжают фактически прямо на траекторию в скоростном повороте. Но меня, возможно, даже больше беспокоит заезд в боксы. Вот, посмотрите - он заканчивается шиканой, после которой, собственно, пит-лейн и начинается. Учитывая настройки на минимальную прижимную силу, холодный, скользкий асфальт и традиционную спешку на въезде...

Вообще, сложностей у пилотов будет много - помимо джетлага и новой трассы.

1. Температуры. Пока самые пессимистичные прогнозы не оправдываются, но всё равно температура воздуха будет опускаться ниже 10С. Это очень холодно по меркам современной Ф1.

2. Асфальт будет очень быстро эволюционировать. Настолько, что будет сложно оценивать эффективность настроек. Потому что непонятно, твоя попытка правда быстрее, или просто сцепление улучшилось.

3. Трасса быстрая, но в нескольких местах очень узкая. Что, опять же, в условиях скользкого асфальта и минимальной прижимной силы может стать источником проблем.

4. Низкая эффективность DRS. Из-за настроек и характера трассы здесь она позволяет отыграть всего около 0,1 секунды на прямой. Тогда как, например, в Барселоне это 0,6 секунды. То есть обгонять придётся за счёт слип-стрима, а значит позднего торможения. Но вне траектории асфальт эволюционирует не так сильно, так что там будет скользко. В общем, с обгонами ожидаются проблемы.

Вот это сюрприз! У Ferrari проблемы!

Роберт делает вид, что удивлён

Похоже, Сайнс "поймал" что-то на трассе. Возможно, оторвавшийся канализационный лючок. Если так, то это немного катастрофа (да, такой случай был в Монако несколько лет назад). Днище у Карлоса будет разрушено. А все люки придётся проверять.

Да, так и есть. Сессия завершена 🤦🏻

А вот, похоже, и он. Точнее, то, где он должен быть.

Медланд пишет, что у Окона машина тоже повреждена люком. И сейчас днища проверяют во всех командах.
По информации Теда Кравитца со Sky, люк был заварен, но оторвался прямо вместе с держащей рамой.