Очень интересная ситуация. Потому что прямо позади Серхио Макс. Что будут делать в Red Bull?

Всё, уже впереди )

И Макс проходит Леклера!

Удивительно - Максу помог автомобиль безопасности, который он же и вызвал столкновением с Расселлом.

У Элбона поплыли шины. Он ошибается, пропускает Сайнса и Алонсо и выпадает из 10-ки

Шарль ошибается и пропускает Переса. Шины износились

У пилотов Alpine, которые не останавливались под автомобилем безопасности, шины тоже ушли. Теряют одну позицию за другой

Всё же Hard не теряет так форму, как Medium. Леклер снова догнал Переса. Хэмилтон обогнал Алонсо

Лучший круг у Пиастри, но он сейчас 11-й. Чтобы получить дополнительное очко, Оскару надо обгонять Гасли.

И Оскар это делает!

Тем временем у нас ещё два схода - Халк и Цунода паркуются в одном и том же месте в течение пары кругов.

На последнем круге Шарль проходит Переса и возвращает себе второе место!!!

Расселл успел обогнать Окона и он 4-й!

Но штраф отбрасывает Джорджа аж на 8-е место

Основной тайминг сегодня не работал всю гонку, но как-то так.

Жаль Шарля - блестящая гонка, но не повезло с автомобиле безопасности. Кстати, я не обратил сразу внимание - у Леклера в принципе оставался только один комплект Medium, так что он не мог ехать Medium-Medium-Soft, и потому не было большого смысла совершать пит-стоп под автомобилем безопасности - его Hard на тот момент было всего несколько кругов, а Medium не было. В общем, не повезло.

Перес вроде бы провёл хорошую гонку, отыгрался после инцидента на старте, удачно сменил шины под SC, но в ключевые моменты проигрывал.

Окон, Стролл - выше ожиданий. Сайнсу вроде бы не повезло, но и не зажёг. В этот уик-энд явно уступал Шарлю.

У обоих Mercedes не обошлось без приключений. Расселл - столкновение с Максом и штраф. Хэмилтон - столкновение с Пиастри, пробитое колесо и целый круг возвращения в боксы. Тем не менее, оба в очках.

"Я такой захожу внутрь - а он раз, и поворачивает прямо в меня!"

Тот самый обгон на последнем круге, частично реабилитировавший гонку для Леклера. Учитывая состояние шин - очень впечатляет. Серхио явно такого не ожидал.

Макс в начале уик-энда: "Это всё какая-то ерунда, сплошное шоу, видал я трассы и поинтереснее. Монако? Если Монако - это Лига Чемпионов, то Лас-Вегас - национальная лига".

Макс в конце уик-энда: "Отличная гонка, мне очень понравилось, с нетерпением жду, когда приеду сюда снова".

На самом деле гонка получилась действительно неплохой. Трасса вроде бы простая, но позволяет бороться, есть места и для обгонов, и для ошибок, и без всяких специально придуманных "генераторов" (привет трассе в Майами).

Главная проблема, конечно - тайминг. На самом деле Формуле-1 очень повезло - фактически в Лас-Вегасе было намного теплее, чем ожидалось ещё даже вчера. Гонка стартовала при 18 градусах тепла, и финишировала при примерно 16-и. Это вполне приемлемые температуры для Формулы-1 - с той лишь поправкой, что асфальт тоже был примерно таким же, что уже низковато. Но могло быть и по-другому - уже завтра в Неваде ожидается резкое похолодание, к следующему уик-энду температуры ночью должны опуститься до тех самых 4 градусов.

В календаре следующего года Гран-при Лас-Вегаса запланирован на 23 ноября - то есть пройдёт ещё на пять дней позже. И шансы поймать очень холодную погоду будут большими.

К тому же, в следующем году эта гонка открывает "тройник" "Вегас-Катар-Абу-Даби", что учитывая разницу во времени и расстояния кажется немного безумным для финала сезона. Конечно, у нас нет задачи сделать гонщикам легко. И всё же риски, мне кажется, великоваты.