Многие заметили, что ливрея VCARB-01 возвращает нас во времена Toro Rosso. Может быть, тогда и название использовать прежнее?

Угадайте, где именно дождь полдня мешает тестам Формулы-2?

AMR24

Дизайнеры, конечно, постарались, чтобы никто не заметил, но, в общем-то, Женя прав - сверху хорошо видно, насколько мало краски на машине на самом деле. Очередная чёрная карбоновая машина с полосками.

Интересный момент.
Крэйг Скарборо отмечает, что хотя рендеры Aston Martin показали нам не так много, одну деталь всё же можно отметить - переход на толкающие рычаги в задней подвеске. И тут важен такой момент: эти рычаги крепятся к коробке передач, потому их дизайн зависит от конструкции коробки - тут всё работает сообща, в зависимости от типа организации аэродинамических потоков.

Скарборо предполагает, что дело не в желаниях Aston Martin, а в том, что новая коробка передач Mercedes (а в Aston Martin используют именно её) изначально рассчитана на такой дизайн. То есть, это в Mercedes решили перейти на толкатели вместо тяг, а в Aston Martin и Williams будут вынуждены следовать этому решению.

Презентация Williams в этом смысле не показательна - там нам продемонстрировали только ливрею, новую машину мы не видели.

Ну и да, на Red Bull сзади используют именно толкающие рычаги.

Ага, ну вот технический директор Aston Martin Дэн Фэллоуз всё и подтвердил.

Дэн Фаллоуз: «Мы унаследовали новую подвеску от Mercedes. Они поставляют нам коробку передач и конструкцию задней подвески, так что она тоже немного изменилась по сравнению с прошлым годом.

Конфигурация передней подвески аналогична той, что была у нас на AMR23, так что это все еще толкатель Так что сзади есть изменения, но спереди они с прошлогодней машиной очень похожи».