Очень интересно выглядит Q1 спринт-квалификации... Нет, ну а вдруг?

И да, ждём штраф Боттасу

Оба Mercedes, Окон, Магнуссен и Цунода не проходят. Но взгляните на плотность!

Машина, оказавшаяся на первой строчке в Q1 и Q2. Ждём поул?

Финал все ехали с единственным кругом, Ландо не выдержал и ошибся. Только 9-й! Макс тоже проехал неважно, но ошибались все, и реальную борьбу ему пытался навязать только Леклер в итоге (а если бы не пропущенная тренировка...)

Финал получился довольно неожиданный - Макс был очень далёк от доминирования что в Q1, что в Q2, да и в Q3 наошибался, но в итоге все остальные ошиблись ещё сильнее. Особенно это, конечно, касается Норриса.

Неплохо выглядел разве что Леклер, отыгравшийся после неудачи в тренировке. Ну, и главный герой квалификации - Даниэль Риккардо, умудрившийся пробиться на четвёртое место! Вот что замена шасси делает с человеком.

Машины McLaren потенциально чрезвычайно быстры, особенно на Hard и Medium, так что я жду интересную борьбу в спринте. Пока удивительно безлико выглядит Алонсо, уступающий Строллу (и в тренировке тоже).

Что случилось с Mercedes в Q2 - непонятно, до этого всё было неплохо. Но опять проблемами других пилотов воспользовался Халк. А Магнуссен не воспользовался.

Стартовая решётка спринта (Боттас отправлен на последнее место из-за штрафа).

Тем временем перед установочным кругом Окона выпустили на пит-лейн точно в Леклера.

Эстебану, похоже, придется менять переднее антикрыло, а Шарлю беспокоиться за состояние правой задней шины.

@vestnikformul

Не знаю, на мой взгляд, чрезвычайно грязный пилотаж от Магнуссена. Проезжает мимо шиканы в обороне и не отдаёт позицию, обгоняет за пределами трассы в контратаке, откровенно вывозит соперника - и это три разных эпизода, а не один. Есть на что посмотреть, конечно, но такое. Число штрафных баллов у Кевина по итогам этого спринта должно резко увеличиться.

Магнуссен в итоге получил четыре штрафа и 35 секунд в сумме за свою "оборону". Посмотрим на штрафные баллы позже, у него было 5, и явно станет больше.

Хэмилтон получил штрафной проезд за превышение скорости на пит-лейн, так что 8-е место тоже не удержал.

Ещё перед первой гонкой в Майами я писал, что характер трассы помогает обороняющимся, а не атакующим. Ну, вот это мы и видели в спринте. Обгонять очень сложно, даже имея запас в скорости полсекунды-секунду.

Тем не менее, надо поздравить Риккардо с четвёртым местом - блестящий результат для команды. Очень убедителен Дэн после замены шасси, хотя я по-прежнему считаю, что дело было не в шасси. Однако эта замена явно помогла Риккардо психологически.

В остальном ничего непонятно. Чистый темп McLaren мы так и не увидели, а интересно было именно это. Пилоты Ferrari тут не могут конкурировать с Ферстаппеном, хотя могут - с Пересом.

Судьи сегодня как-то неожиданно строги. По 10 секунд раздавали, Хэмилтону вообще штрафной проезд по питлейн (!!!) за превышение скорости - при том, что за это нарушение всегда давали не больше 5 секунд. Штрафной проезд, для справки - одно из самых жёстких наказаний, дальше только stop&go. Что случилось-то?

Магнуссен в комментариях после гонки сказал то, что я сильно подозревал, но постеснялся написать.

В общем, Кевин признал, что все штрафы получил заслуженно. Но сказал, что ему пришлось играть грязно, чтобы защитить позиции Хюлькенберга. Причём без особой радости это сказал, так скажем. Но при этом заявил, что так как знал, что его всё равно накажут, то разницы уже не было.

Ну, посмотрим после штрафных баллов, была ли разница.

Кевин Магнуссен: «Все штрафы были вполне заслуженными, в этом нет никаких сомнений. Но мне пришлось играть в эту игру. Поначалу я был в очень хорошей позиции позади Нико, в начале гонки отыграл много позиций и поднялся на восьмое место.

Я был хорошо защищен от Льюиса, потому что у меня была DRS от Нико и хороший темп. Но затем Нико срезал шикану, и я потерял DRS – Нико мог бы вернуть её, чтобы защитить меня, тогда мы легко удержали бы 7 и 8 места, но вместо этого я оказался очень уязвим перед Льюисом.

Я начал драться с ним как сумасшедший, и мне пришлось создать отставание, как я сделал в Джидде, используя эту дурацкую тактику, которую я не люблю применять. Но, в конце концов, я сделал свою работу, я командный игрок, и Нико набрал свои очки, потому что я создал для него отрыв. Льюис и Цунода не смогли его догнать. Это совсем не то, что я люблю делать в гонках, но это то, что я должен был сделать сегодня».

Кевин получил минимум три штрафа. Если за каждый получит хотя бы по 2 штрафных балла, у него в сумме получится 11. Это в одном балле от пропуска гонки... А некоторые говорят и про четыре штрафа.

Не то, чтобы это что-то в итоге решило, но по динамике момент дня.

Смотрю протокол по штрафу Хэмилтону за превышение скорости на пит-лейн. Льюис проехал там со скоростью 90,7 км/ч вместо разрешённых 80 км/ч. И вот там чёрным по белому написано:

«Согласно Руководству по штрафам (Penalty Guidelines), штрафом за превышение скорости на пит-лейн во время спринтерской гонки на 6–15 км/ч является проезд по пит-лейн».

Хм, я что-то пропустил, когда в Формуле-1 появилось официальное "Руководство по штрафам"?

Пошла жара. Кевин Магнуссен вызван к стюардам. Обвиняется в "неспортивном поведении".

Через пять минут его заслушают.

Кому интересно, гонка женского чемпионата F1 Academy официально транслируется напрямую в Твиттере.

https://twitter.com/i/broadcasts/1LyGBnAYOWPGN

Русскоязычный комментарий можно поискать в VK.

Максим Подзигун наглядно про рассказы Фернандо Алонсо про то, что, дескать, Хэмилтона не наказали за стартовый инцидент потому, что он "не испанец". Вот тут на стоп-кадре чётко видно, что испанца тоже не наказали примерно за то же.

Алонсо сам "подбил" напарника на старте, ещё до контакта с Хэмилтоном. При этом смотрите, сколько места внутри поворота, куда и нырнул Льюис.

Текст решения стюардов по стартовому эпизоду:

«Стюарды изучили данные системы позиционирования, онбордов и видеозаписи, и установили, что автомобили 14, 18, 44 и 4 столкнулись, когда они проходили первый поворот первого круга. Столкновение привело к повреждению автомобилей 14, 18 и стало причиной схода машины 4.
Из видеоматериалов выяснилось, что произошло как минимум три столкновения: первое между автомобилями 14 и 18, затем между автомобилем 44 и автомобилем 14 и, наконец, между автомобилем 18 и автомобилем 4. Хотя нам показалось, что инциденты начались со столкновения между машинами 14 и 18, внезапное и быстрое прибытие автомобиля 44 способствовало повторным столкновениям. Однако нам не удалось выявить одного или нескольких гонщиков, полностью или преимущественно виновных в этих столкновениях или в каком-либо из них.
Также учитывая, что это произошло в первом повороте первого круга, где гонщикам предоставлена большая свобода действий в случае инцидентов, мы не предприняли никаких дальнейших действий».

Кстати, вот Сайнс, наверное, удивился, услышав фразу Алонсо про штрафы и "не испанцев". У Карлоса-то 0 баллов. Выходит, он тоже не испанец?

Вообще, ситуация с штрафными баллами сейчас следующая (до спринтовых):

Перес 8 баллов
Сарджент 8 баллов
Стролл 7 баллов
Алонсо 6 баллов
Магнуссен 5 баллов

По этой статистике что-то подозревать могли бы скорее выходцы с американского континента.