Смотрел гонку Формулы-2 и вспоминал Артёма Маркелова. Как же жаль, что его талант так и не был раскрыт до конца.

Артём был удивительно, невероятно хорош в Монако. И он единственный известный мне пилот в мире, который всегда умел находить возможность обогнать тут, независимо ни от чего! Даже там, где это, казалось, было теоретически невозможно. Самый яркий момент был в 2018-м, когда в пятницу Артём сказал мне, что обогнать в Rasscase сейчас невозможно физически, из-за геометрии машин Формулы-2. А в субботе тут обогнал! И сделал это чисто, без выбрасываний соперника в забор.

Отчасти его феноменальные обгоны были следствием его умения сохранять шины. И опять же, я не знаю ни одного пилота, который мог бы сравниться с Маркеловым в этом компоненте. Он мог проехать с одним пит-стопом там, где никому больше это даже не снилось. Не теряя скорости. Это качество было у него во всех сериях — и безусловно, сохранилось бы в Формуле-1.

К сожалению, никакого шанса он так и не получил. Ни в Формуле-1, ни в WEC, где он бы, безусловно, стал легендой, потому что умение сохранять шины там — всё. Но не сложилось. По многим причинам — я как-то рассказывал об этом подробно. Но всё равно обидно.

Сейчас в Setanta Sports произошёл удивительный случай, поставивший на уши всю редакцию. Грузинский комментатор Формулы-1, его зовут Леван, пытался получить пару банок воды в аппарате по продаже напитков. И каким-то невероятным образом при этом одна банка встала на другую, заблокировав окошко выдачи. Кажется, вероятность такого 1 на 1000000.

Теперь угадайте, за какую команду болеет Леван.

В Ferrari заявляют, что они заменили носовой обтекатель, переднее антикрыло и правую переднюю подвеску на машине Хэмилтона, а также всю заднюю часть, включая левую и правую подвески и коробку передач.

Он должен быть готов к квалификации.

Только добрался до дома, так что сразу к стартовой решётке.

Мощный выстрел Ландо позволил ему завоевать поул, и это эффективный ответ на критику. Но посмотрим, насколько эффективен завтра будет Ландо, учитывая старт, износ шин и два обязательных пит-стопа. Леклер рядом, и он действительно быстр.

Пиастри нужно провести спокойную гонку, в этой ситуации от него мало что зависит. Четвёртым будет стартовать Ферстаппен, но темпа у него нет, трасса совершенно не подходит машине.

Хэмилтон получил +3 позиции за блокировку Макса. Сам Льюис в этом не виноват, это было сразу ясно, и сказано в решении стюардов. Но инженер, похоже, тоже не виноват. По словам Льюиса, у команды был какой-то сбой в работе компьютера, из-за которого на мгновение из числа отслеживаемых гонщиков исчез Макс, и вот так это закончилось.

Пятое и шестое место Аджара и Алонсо, конечно, аномалии, но в Монако это важное преимущество, и есть даже шанс донести его до финиша. Но посмотрим, как сработают два пит-стопа.

Один из лидеров чемпионата Формулы-2 Ричард Ферсхор после первого же круга.

Старт выглядел вот так.

Видео бигвана на старте основной гонки Ф2 в Монако.

Ну, а что вы хотели, когда рядом стартуют ирландец и англичанин?

@vestnikformul

Виктор Мартинс об Алексе Данне: «Кем этот парень себя возомнил, Максом Ферстаппеном?»

Порядок на рестарте:

1. Fornaroli
2. Montoya
3. Lindblad
4. Crawford
5. Browning
6. Maini
7. Durksen
8. Goethe
9. Stanek
10. Cordeel
11. Beganovic
12. Shields
13. Meguetounif
14. Bennette
15. Villagomez

Но нет уверенности, что все они смогут стартовать.

В итоге всё решил случай. Дино Беганович куда-то очень торопился и врезался в барьер в Casino, что привело к появлению автомобиля безопасности. Тройка лидеров поехала в боксы, при этом Форнароли остался впереди, а Линдблад опередил Монтойю, но заехавший чуть раньше Кроуфорд получил преимущество и оказался перед ними!

А потом выяснилось, что барьер разрушен так сильно, что его невозможно починить за оставшиеся пять минут гонки и дирекция вывесила красный флаг. Так в гонке победил Кроуфорд, а Форнароли опять победить не смог. Ну да, не выигрывал с 2021 года — нечего и начинать.

При этом Линдбладу дали 5 секунд за превышение скорости на пит-лейн, что в условиях финиша под автомобилем безопасности, как вы понимаете, отбросило его за пределы первой тройки. И третьим оказался Себастьян Монтойя.

Прочитал уже пару десятков комментариев пилотов и руководителей команд по поводу двух обязательных пит-стопов. Все говорят, что никто не знает, как это всё обернётся.

Что более-менее ясно — что у тех, кто позади будет большой соблазн «отстреляться» с пит-стопами как можно раньше, после чего спокойно ехать до финиша. Соответственно, тем, кто впереди, чтобы противостоять этой стратегии придётся ехать максимально быстро. Что само по себе чревато ошибками.

Конечно, если на первой трети дистанции будут автомобили безопасности или красные флаги, менять шины будут все.

11 лет назад в этот день на Гран-при Монако Жюль Бьянки заработал первые очки в Формуле-1. К сожалению, и последние — Жюль погиб в том же сезоне.

Зинедин Зидан треплет Исака Аджара. Вообще, как обычно, тут весь бомонд. Мбаппе, Куртуа, Безос, звёзды крикета и американского футбола... Это Монако.