В Барселоне официально подтвердили, что этап на их трассе будет называться в следующем году «Гран-при Барселоны-Каталуньи». Собственно, так называется сам автодром.
Гран-при Испании, напомню по плану переезжает в Мадрид. Правда, пока нет уверенности, что трасса будет готова в срок. Но так как этап на Мадринге запланирован только на осень, гонка в Барселоне к моменту, когда это станет окончательно ясно, скорее всего, уже пройдёт.
Гран-при Испании, напомню по плану переезжает в Мадрид. Правда, пока нет уверенности, что трасса будет готова в срок. Но так как этап на Мадринге запланирован только на осень, гонка в Барселоне к моменту, когда это станет окончательно ясно, скорее всего, уже пройдёт.
❤35🤔7👍6🌭2💯1
Льюис Хэмилтон немного рассказал о загадочной проблеме, которая возникла на его машине по ходу прошлой гонки. Напомню, тогда его темп на середине дистанции внезапно начал падать, и на последних кругах его опередил Нико Хюлькенберг на Sauber.
Отвечая на вопрос, насколько эти проблемы повлияли на результат, Льюис ответил: «Очень сильно, очень сильно. К сожалению, команда не хочет, чтобы мы слишком много об этом говорили, но у нас у обоих были проблемы, которые серьёзно мешали с середины гонки.
Я сказал по радио, что это худшие ощущения, которые я когда-либо испытывал — и это действительно было так. В конце гонки я подумал: "Боже, я никогда не переживал ничего настолько плохого, да ещё и на протяжении столь долгого времени"».
При этом Хэмилтон пояснил, что когда он давал интервью после гонки, то ещё не знал о том, что на его машине была техническая проблема. Из-за этого его слова выглядели настолько эмоционально.
«Только после телеинтервью я вернулся к инженерам, и мы выяснили, что на машине была проблема, — рассказал Хэмилтон. — Услышать о проблеме стало своего рода облегчением, потому что после этого я уже не чувствовал себя так ужасно».
Напомню, о проблеме впервые рассказал Фредерик Вассёр ещё там же, в Барселоне. Но и он отказался уточнить, в чём же она состояла.
Отвечая на вопрос, насколько эти проблемы повлияли на результат, Льюис ответил: «Очень сильно, очень сильно. К сожалению, команда не хочет, чтобы мы слишком много об этом говорили, но у нас у обоих были проблемы, которые серьёзно мешали с середины гонки.
Я сказал по радио, что это худшие ощущения, которые я когда-либо испытывал — и это действительно было так. В конце гонки я подумал: "Боже, я никогда не переживал ничего настолько плохого, да ещё и на протяжении столь долгого времени"».
При этом Хэмилтон пояснил, что когда он давал интервью после гонки, то ещё не знал о том, что на его машине была техническая проблема. Из-за этого его слова выглядели настолько эмоционально.
«Только после телеинтервью я вернулся к инженерам, и мы выяснили, что на машине была проблема, — рассказал Хэмилтон. — Услышать о проблеме стало своего рода облегчением, потому что после этого я уже не чувствовал себя так ужасно».
Напомню, о проблеме впервые рассказал Фредерик Вассёр ещё там же, в Барселоне. Но и он отказался уточнить, в чём же она состояла.
🤯54❤🔥12❤5🤝3🍓1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авария суровая. Хорошо, если успеют ко второй тренировке восстановить.
😱51🤔7☃4👍3🤡2
Результаты довольно необычные, но всё ещё впереди. Было много проб и ошибок. Ждём вторую тренировку.
🔥42🤔9😁3
Ну что ж, это очень интересно. Едет Mercedes! В McLaren смогли чуть подтянуться, но ни о каком преимуществе пока речи нет.
Много ошибок и трафика, но главное — шины. Похоже, с C6 здесь опять большие проблемы, и формальный Medium позволяет ехать быстрее. Очень интересно, каким будет распределение комплектов в квалификации — при том, что надо в уме держать и гонку.
Разбитые машины, думаю, мы увидим и завтра, что тоже может повлиять на расстановку. Ну, и Колапинто... Боюсь, карьера Франко в Формуле-1 подходит к концу.
Много ошибок и трафика, но главное — шины. Похоже, с C6 здесь опять большие проблемы, и формальный Medium позволяет ехать быстрее. Очень интересно, каким будет распределение комплектов в квалификации — при том, что надо в уме держать и гонку.
Разбитые машины, думаю, мы увидим и завтра, что тоже может повлиять на расстановку. Ну, и Колапинто... Боюсь, карьера Франко в Формуле-1 подходит к концу.
🔥42❤12👍6😱5✍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это, безусловно, сейв дня
🔥96❤🔥13🤯10👍7
Если верить результатам свободных заездов, то в квалификации за поул будут бороться шесть пилотов. Два McLaren, две Ferrari, а также Рассел и Ферстаппен. И я говорю не о номинальной борьбе, а о вполне реальной.
Лучшие из остальных определённо Williams, но при удачном стечении обстоятельств их вполне могут потеснить Racing Bulls и Aston Martin.
Но при этом у нас третья сессия, а ошибки пилотов не заканчиваются и не заканчиваются. Это Канада!
Лучшие из остальных определённо Williams, но при удачном стечении обстоятельств их вполне могут потеснить Racing Bulls и Aston Martin.
Но при этом у нас третья сессия, а ошибки пилотов не заканчиваются и не заканчиваются. Это Канада!
❤47🔥12👍7
Перед квалификацией не успел написать — Цунода получил +10 мест после третьей тренировки за обгон Пиастри под красным флагом.
После квалификации у нас на карандаше Аджар (блокировка Сайнса) и Окон (не придерживался инструкций гоночного директора в 12-13 поворотах). Рассела за обгон Цуноды на выезде с пит-лейн, видимо, наказывать не будут.
После квалификации у нас на карандаше Аджар (блокировка Сайнса) и Окон (не придерживался инструкций гоночного директора в 12-13 поворотах). Рассела за обгон Цуноды на выезде с пит-лейн, видимо, наказывать не будут.
✍37😱1