Злые шутки от Тома Беллингема:

А вот представьте, Рассел получает штраф из-за протеста, Антонелли, Пиастри и Леклер тоже оштрафованы за действия под автомобилем безопасности, иии...
...Хюлькенберг четвёртый!

По слухам, Red Bull Racing отозвала один из двух протестов — про отставание Рассела от машины безопасности более чем на 10 корпусов. Как выяснилось, он просто не мог следовать за машиной безопасности достаточно близко, так как тогда нарушил бы правило дельты времени между отрезками.

Ландо Норрис получил 5 секунд за столкновение, но без штрафных баллов.

Антонелли, Пиастри, Окон, Леклер, Сайнс, Гасли и Стролл получили формальные предупреждения за обгоны под автомобилем безопасности (после финиша)

Оценки за Гран-при Канады. Как всегда, своими мнениями делятся Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Александр Кожевников, Дмитрий Федотов (Sports.ru), Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge).

Весь уикэнд в Монреале Mercedes имел преимущество, и Джордж его блестяще реализовал. Мне не показалось, что ему пришлось для этого прикладывать какие-то сверхусилия. Но, кстати, Джордж ещё раз напомнил, что будет, если дать ему действительно быструю машину. Кажется, Рассела многие недооценивают.

Антонелли в такой ситуации должен был получить 8, но так как он очень молод, проводит свой дебютный сезон, впервые выступал в Канаде и смог завоевать свой первый подиум, я решил, что его нужно оценить выше. В его ситуации довезти преимущество, что называется, "не расплескав", гораздо сложнее. Но Кими справился. Вообще, для новичка у него просто удивительно мало ошибок.

Как обычно хорош Макс, и на этот раз очень здорово выглядел Алонсо. Пиастри смог минимизировать потери в уикэнд, когда у него нет лучшей машины, опять же избежав каких-либо ошибок. В отличие от его напарника, который завалил всё, что можно — и квалификацию, и гонку. Но, справедливости ради, в промежутках между ошибками Норрис выглядел сильно, я это оценил.

В гонке Леклер и Хэмилтон были примерно на своём обычном нынешнем уровне — с учётом того, что Шарль напортачил в квалификации, а Льюис "поймал сурка". На мой взгляд, Элбон проводил очередной сильный Гран-при, и вряд ли виноват в отказе силовой установки. Колапинто явно прибавил, и я очень надеюсь, что это начало его возвращения.

Ладно, друзья, раз уже эмбарго на обзоры фильма "Формула-1" сняли, значит, думаю, можно раскрыть карты.

Как вы знаете, в фильме, помимо актёров снималось и много реальных людей из автоспорта — гонщиков, сотрудников команд, журналистов и так далее. Такой же подход был применён и при локализации. Так что комментаторов в разных странах озвучивали реальные комментаторы.

Соответственно, в русскоязычной озвучке Мартин Брандл говорит моим голосом. А Дэвид Крофт — голосом футбольного комментатора Кирилла Дементьева. На это пришлось пойти, так как нужны были двое, а я комментирую один, и больше легальных комментаторов Формулы-1 на русском нет. С другой стороны, у Кирилла очень узнаваемый и характерный голос, и он один из лучших спортивных комментаторов вообще, так что этот вариант показался нам наилучшим. Альтернативой было привлекать обычного актёра.

Но как вы понимаете, я не мог вот просто так взять и озвучить текст, который мне дали. Я его переписал. Не всё можно было изменить, но в целом я отредактировал весь русскоязычный вариант скрипта для озвучки, для всех актёров. Надо отметить, и редакторская группа, и лично переводчик с радостью приняли мою помощь, было приятно видеть, что они действительно хотят, чтобы перевод был как можно лучше.

Да, надо подчеркнуть, это официальная озвучка фильма на русский, сделанная Bravo Records, и для проката в России она не предназначена (как и сам фильм). Но что-то мне подсказывает, что она там обязательно появится, причём прямо в кинотеатрах.

«Формула 1» с Брэдом Питтом в главной роли получила в целом положительные отзывы критиков: на Rotten Tomatoes рейтинг составляет 80% при 44 оценках, а на Metacritic — 67 баллов из 100 при 20 оценках.

Фильм хвалят за захватывающие гонки и впрыск адреналина, испытываемый во время просмотра. Критики отмечают, что у Джозефа Косински получилась по-настоящему напряженная картина, которая впечатляет съемкой, а также необычными ракурсами, погружающими зрителя в центр спортивных соревнований.

Часть посмотревших, поставивших более низкую оценку, назвала фильм лишь большой рекламой гонок Формулы-1. По их мнению, спортивная драма страдает от слабого сценария и набора устоявшихся клише.

«Формула 1» выйдет в зарубежный прокат 25 июня, а позже появится на Apple TV+.

🗞 «Кинопоиск | Новости»

Так, друзья, я вернулся из отпуска. Отпуск обрамляли две бессонные ночи — во время путешествия туда, из-за Гран-при Канады и протеста Red Bull Racing (думаю, все журналисты сказали RBR за это большое «спасибо»). Обратно — из-за удобного (нет) рейса, вылетающего в 4:50 утра.

Во время отпуска немного скосплеил тех ребят из IndyCar. Да, наша лодка тоже сломалась в самый неподходящий момент! Только у нас кораблик был побольше (на 30 человек), и мотор отказал не в каком-то там озере — подождал, пока выйдем в море по руслу реки и отплывём достаточно далеко от него. Так как попытки реанимировать двигатель успехом не увенчались, нас тоже взяли на буксир и потащили в «безопасное место», хотя делал это, кажется, не Андретти. Но у нас тоже всё окончилось благополучно.

За новостями я в целом поглядывал, и, похоже, ничего серьёзного мы с вами не пропустили. А эта неделя уже гоночная — нас ждёт Гран-при Австрии, и я жду новостей. В первую очередь, от Ferrari, по поводу задней подвески, во-вторую — от Alpine, по поводу руководства команды. Ну, или наоборот.

В Лондоне проходит премьера фильма «Формула-1», много цитат. Интересное интервью с Брэдом Питтом по этому поводу. Говорит, мечтал снять фильм о гонках много лет.

Брэд Питт: «Я всегда любил гонки. Я рос, наблюдая за Джеки Стюартом — это одни из самых ранних моих воспоминаний. В 90-х я всерьёз увлёкся MotoGP. Потом стал постепенно переключаться на Формулу-1 — и вот мы здесь.

Я пытался сделать фильм о гонках 20 лет. Пробовал мотоциклы, пробовал машины, разные виды спорта — но по каким-то причинам всё никак не складывалось. Но затем у нас появилась мощная поддержка, всё больше людей начали интересоваться Формулой-1, и мы смогли привлечь такую компанию, как Apple, которая действительно нас поддержала.

А [режиссёр] Джо Косински и [продюсер] Джерри Брукхаймер, только что закончившие работу над Top Gun: Maverick, сказали: "Мы хотим сделать самый реалистичный фильм о гонках, который люди когда-либо видели" — и, думаю, нам это удалось.

Думаю, когда вы посмотрите фильм, у вас не останется сомнений, что это действительно мы [с Дэмсоном Идрисом] за рулём. Мы не сидим в павильоне с вентиляторами, создающими ветер... Я даже не знаю, что может сравниться с этим опытом. Это ни с чем не сопоставимо. А когда настаёт время съёмок сцены с диалогами, ты такой: "А, ну ладно, сегодня без вождения!" Это было просто потрясающе.

Каждый вложился в этот проект, а затем Льюис Хэмилтон пришёл с финальной проверкой. Знания Льюиса оказались невероятно полезны. Он постоянно нас поправлял, говорил: "Нет, так не пойдёт", — во всём, вплоть до звука. Он может послушать озвучку и сказать: "Это не 12-й поворот, а 16-й. На прямой нужно больше реверберации", — вот до какой степени он точен.

Я должен поблагодарить всех в Формуле-1. Команды были невероятно гостеприимны. Они играют свою роль в этом фильме. Формула-1 открыла перед нами все двери... Невероятно, насколько глубоко они позволили нам влиться в свой сезон. Мы старались не мешать, и они отнеслись к этому очень дружелюбно. Я безмерно благодарен.

Это был один из самых невероятных опытов в моей жизни. И, мне кажется, это видно. В конце концов, если ребята на пит-лейне скажут: "Отличная работа", значит, мы действительно всё сделали правильно. Думаю, у нас получилось. Это весело, захватывающе, авантюрно — и это чувствуется. По крайней мере, я это чувствую. Надеюсь, почувствуют и зрители».

Очень просто — в прошлом году McDonald's заключил с Формулой-1 договор о партнёрстве в странах Латинской Америки. Теперь вот там такое дают в специальных комбо. По секрету скажу — эти модельки на самом деле перекрашенные RB19. Но всё равно круто!

Сегодня большой спортивный день в истории. В этот день родился великий аргентинец.
И Месси.

Завтра, 25 июня, в Ferrari собираются объявить о новом проекте. Гоночном, но не автомобильном. Прямой информации о нём мало, но косвенной предостаточно, так что я собрал для вас немного.

Под проект созданы новые аккаунты в соцсетях — Ferrari Hypersail. И как бы итальянцы ни темнили, ясно, что речь идёт о создании гоночной яхты для участия в разнообразных соревнованиях типа Middle Sea Race.

Под этот проект ещё в прошлом году Ferrari заключила контракт со знаменитым итальянским яхтсменом Джованни Сольдини. В последние годы он возглавлял заводскую команду, выступающую на тримаране Maserati Multi70. Компания Maserati, напомню, родственна Ferrari через Stellantis (хотя там всё сложно, и формально Ferrari не зависит от Stellantis).

В общем, вероятно, появится «заводская» команда Ferrari и в парусном спорте.

Команда Ferrari и их яхтенный проект. Начало.

Извините.