Поставки серии‌ных Ме-262 люфтваффе начались лишь в июне 1944 года, когда, наконец, удалось наладить производство ТРД. В общеи‌ сложности на заводах Аугсбурга и Регенсбурга выпустили 1930 Ме-262, из них авиация нацистов успела принять 1433 машины. Остальные были повреждены или уничтожены на заводах. Неофициальное наименование Schwalbe («Ласточка) использовалось для истребительных вариантов, Sturmvogel («Буревестник») — для истребительно-бомбардировочных. Когда Me-262 вступал в воздушный бой, его было невозможно остановить, но он был уязвим на низких скоростях, после взлёта и перед посадкой, из-за своих очень чувствительных и несовершенных реактивных двигателей, и именно там союзные истребители устраивали засады, а также атаковали на земле.
Его скорость составляла в среднем 870 км/ч, что значительно превышало 700 км/ч у союзных P-51 «Мустанг», которые сопровождали союзные бомбардировщики.

После всех испытаний, тестов и проверок MI4 отобрали трёх финалистов, отмороженных головорезов. В качестве последнего испытания их подводят к двери, вручают пистолет и говорят:— Мы должны убедиться, что вы будете выполнять приказы без колебаний. За этой дверью — ваша жена. Убейте её.
Англичанин хладнокровно берёт оружие, заходит... и через минуту выходит, бледный:
— Я... не смог. Это же моя жена!
— Не годитесь. Забирайте её и проваливайте.
Ирландец заходит, слышны выстрелы, потом долгие паузы... Наконец, он выходит, трясущимися руками:
— Чёрт... Я стрелял, но промахнулся... Не могу.
— Слабак. Уходите.
Шотландец берёт пистолет, заходит — БАМ-БАМ-БАМ! — потом грохот, крики, звуки борьбы...Через пять минут дверь распахивается.
— Какая-то тварь зарядила холостыми. Пришлось душить.

В 1943 году некоторым военнослужащим было предписано применять вместо шнурка металлические цепочки. Это относилось в основном к танкистам и самоходчикам, которые часто сгорали в своих боевых машинах, а с ними сгорали и шнурки.