У вас за 5 лет один человек, который десять лет занимался исследованиями.
Это по вашему "вполне реально"?

А мемы в "Подслушке" с Коробцом? Они тоже выдумка?

То есть больше не надо им показывать сумочку? Здесь черным по белому прописано для чего они. Больше никаких конфликтов из-за этого? Не верится что-то.

Зачем стараться? Или таблички с навигацией как метафора университета?

На предыдущей неделе разговаривал с одним сотрудником университета и в очередной раз услышал очень часто повторяемую у нас позицию: 

"А зачем мне стараться? Я уже не раз обжигался на том, что пытался сделать что-то лучше, но потом получал за это".

А сегодня обратил внимание на "навигационные флаги" в А корпусе. И мне кажется, что они как ни что иное демонстрируют, что все давно на все забили.

Эти таблички тут с какого года? С 2015? А может раньше? Каждый день мимо них проходят администраторы корпусов, директора департаментов, проректоры, ректор. И никто будто не замечает, что уже второй год нет ШЕНа, черт знает сколько лет нет службы проректора по развитию кампуса, учебно-научный музей вообще в городе находится и его никогда не было в А корпусе. 
Почему так? Ведь не нужны деньги, чтобы просто их снять или какие-то супер компетенции. И люди не могут не замечать их.

А самое тупое, что на ВЭФ эти флаги снимают и ВЭФ вешает свои.
Вот представляете человека, который это делает? Он же делает что-то абсолютно бессмысленное. Вешает навигацию на абсолютно несуществующие объекты. А человека, который дает ему такую задачу? 

Скорее всего у них в голове фраза из начала этого сообщения. Потому что это место никак не мотивирует делать по-другому.

NEWS.VL пишут: Во Владивостоке добавят пять автобусов по маршрутам до Русского

В парк автобусов Владивостока доставлены и готовы к выходу на линию еще пять новых автобусов среднего класса «ПАЗ Вектор Next» 2022 года выпуска, сообщает мэрия.

В ближайшие дни три машины выйдут на маршрут № 5, еще две будут в резерве для обеспечения стабильной работы маршрутов № 76 и 79.

Мне вот интересно, они реально решили над нами поиздеваться? Из всех этих автобусов только 76 идет и тот, самый стабильный по расписанию и для жителей Тихой.

Мы тут добавили бота для того, чтобы вы могли предлагать новости. Ранее вы писали нам на почту, не самый удобный метод коммуникации.

https://news.1rj.ru/str/kitchenfefubot

Всё анонимно, не обещаем, что каждое ваше слово будет опубликовано - всё зависит от степени интересности контента.

Забавно, но ряд флагов был снят после публикации поста. Да и ранее мы замечали, что ответственные за кампус и корпуса быстро реагируют на публикации. Написали про переход между А и Б - убрали этот позорный лес с окон. Написали про СКУД - объяснились и выпустили статью с разбором полётов. Мучили эту столовую - домучили таки, пошли подвижки. Просто человеческое спасибо. Не всё замечаете, но спасибо, что слышите нас и действуете. А может быть это просто совпадение, надеемся это не так.

#нампишут

Случайно не знаете, в курсе ли руководство университета что для внедрения проходки по биометрии необходимо:

А) получить госаккредитацию оператора биометрических данных или;
Б) Подключиться к государственной ЕБС (запуск которой запланирован на март 2023 года)
В) Получить от студентов, сотрудников, а также от опекунов лиц младше 18 лет согласие на обработку и хранение персональных биометрических данных.

Для студентов старше 18 лет, которые поступили в 2022 году, есть такой пункт в согласии на обработку ПД. Они его подписали.

Подписали ли согласие на сбор и обработку биометрии студенты старше 18 лет, поступившие ранее 2022 года, а также сотрудники Университета, мне, а сожалению, неизвестно.

Что абсолютно точно, так это то что опекуны лиц младше 18 такого согласия не давали, в тексте согласия на обработку ПД для опекунов и родителей лиц младше 18 пункт про биометрию отсутствует даже сейчас.

Соответственно, имеется ситуация когда ДВФУ как минимум будет нарушать Федеральное законодательство.

А как максимум, обеспечит ещё и сегрегацию студентов по принципу отсутствия согласия (где, по моему мнению, "белыми" будут как раз те, у кого такое согласие не подписано).

Также, Университет обязан предоставить хотя бы общую информацию о гарантиях обеспечения безопасности биометрических ПД, требования к безопасности которых гораздо выше чем к обычным (лицо или, скажем, отпечатки пальцев, в случае утечки не поменять, в отличие от паспорта или карточки).

Такие дела.

Пресс-служба, привет. Знаем что делать?

Ну всё, снег пошёл, Борис Николаевич, что там по удаленке на сегодня?🏄

ПРИНЕСИ ВОДУ, ПОСТАВЬ СТУЛ, НАЙДИ МИКРОФОН ИЛИ КАК ПРОВЕСТИ МЕРОПРИЯТИЕ В ДВФУ?

Недавно мы поднимали тему корпоративной культуры в университете, а вернее её отсутствие, как и отсутствие какого-либо стиля рассылки – обе темы были проигнорированы. Жаль, давайте ко всему этому тогда добавим ещё одну – мероприятия.
Бывает возникают проблемы, которые должны решаться не командой организаторов мероприятия, например: обеспечить президиум водой, дать им лучшие кресла, подключить микрофон, найти его где-то в конце концов, найти колонки, вызвать грузчиков, вызвать айтишников, вызвать электриков, оформить пропуска. А когда само мероприятие то планировать? Когда со спикерами общаться и продумывать содержательную часть? Когда заниматься креативом и думать, как лучше оформить помещение? А некогда, когда нужно решить столько бытовых вопросов.

Всего этого можно было бы избежать если бы у всех было понимание того, как вообще проводить мероприятие. Где что лежит? Какое помещение можно взять? А кому слать приказ на мероприятие и как что-то согласовать? А где батарейки к микрофону взять? Нет четкой и понятной инструкции. Для того, чтобы выросло качество мероприятий нужны менеджеры, которые забрали бы на себя эту часть. Здесь нужно или пересобирать все команды в университете таким образом, чтобы у них обязательно был менеджер проекта, который под ключ решит тебе все вопросы по мероприятию или отдельное подразделение, которое брало бы это на себя. В конце концов, можно закрепить человека от этого специального подразделение за каждой службой. Один берет на себя полностью все мероприятия в ректорате, второй всю научную службу и так далее.

Людей на мероприятии нужно обеспечивать водой, рабочей техникой и сидячими местами. В редких случаях требуется кейтеринг или более крутое техническое оборудование, но в основном всё сводится к этим трём китам - стул, вода и техника. Чаще всего получается так, что мероприятием занимаются люди, которые этим не должны заниматься. Человек тратит уйму рабочего времени на согласование бытовых вопросов вместо того, чтобы продумывать содержательную часть мероприятия и отдельно хочется добавить сюда трату времени на самостоятельную расстановку стульев, воды и затем приведение в порядок аудитории после мероприятия. Складывается такое ощущение, что на весь университет у нас в штате 5 грузчиков и 2 микрофона с колонками.

Работа по корпоративной культуре, имиджевой политике и мероприятиям укладываются в общую логику и зону ответственности. Эта проблема не требует незамедлительного вмешательства и её решения, всё же образовательный процесс должен стоять на первом месте, но она имеет место быть и требует обсуждения.

Администрация Владивостока и ДВФУ, судя по всему, намерены всерьез решить наболевшую проблему загруженности автобусов на маршрутах в кампус на острове Русский. Для этого на встрече мэра Константина Шестакова и и.о. ректора ДВФУ Бориса Коробца принято решение создать рабочую группу.

В ее состав войдут сотрудники администрации города и вуза, а также студенты ДВФУ и члены профсоюзной организации работников.

В течение недели рабочая группа будет мониторить дорожную ситуацию: отслеживать загруженность транспорта на разных маршрутах в часы пик и время его прибытия к остановкам кампуса.

Предварительно подобное исследование провела инициативная группа студентов Политехнического института ДВФУ, на основе их данных и информации рабочей группы будет составлена наиболее объективная картина загрузки маршрутов общественного транспорта в разные периоды. Результаты исследований позволят скорректировать расписание автобусов с учетом пиковой нагрузки, а также разработать меры, направленные на улучшение транспортной ситуации.

Глава города Константин Шестаков предложил подключить шаттлы ДВФУ к городской системе мониторинга. Это позволит отслеживать перемещение транспорта по дорогам в режиме реального времени через ГЛОНАСС. Сотрудники и студенты смогут видеть местоположение на карте как рейсовых автобусов, так и шаттлов университета.

Борис Коробец поддержал данную инициативу.

Напомним, в настоящее время работают четыре городских шаттла ДВФУ. Три маршрута курсируют с понедельника по субботу включительно.

«Кампус — Покровский парк — Кампус» (2 автобуса).
«Кампус — Баляева — Кампус» (1 автобус).
«Кампус — станция «Чайка» — Кампус» (1 автобус).
В декабре 2021 года организован маршрут выходного дня № 4 «Кампус — «Калина Молл» — Кампус». В субботу и в воскресенье ходит один автобус по три рейса в день.

⚡️Рабочий день в ДВФУ сокращен в связи с непогодой

28 ноября в связи с неблагоприятными погодными условиями установлен сокращенный рабочий день до  15:00.Соотвествующий приказ подписал врио ректора ДВФУ Андрей Шушин.

Все студенты, преподаватели и сотрудники университета освобождаются от учебы и работы. Просьба быть максимально внимательными и осторожными, находясь на улице и за рулем автомобиля. 

Источник. Говорят там очень скользко. А видели, чтобы дорогу обрабатывали? Я вот утром этого не заметил.

Все же какое правильное и своевременное решение было принято в ДВФУ - отпустить всех с 15.00.

Страшно представить- сколько людей могло застрять в кампусе и на полпути домой, если бы был полный учебный/рабочий день.

Нормально проскочили.

А застрявшим на Русском горожанам наши лучи поддержки.

Не мучили бы людей и на весь день уже отправили на удаленку. Тротуары ледяные, лестницы и поручни тоже, со дворов выехать проблемно.