Центрифуга. Часть 2.

Читать часть 1.

Центрифуга – это серьезное мужское испытание и возможность почувствовать себя жестким файтером или даже настоящим космонавтом.


Вместе с тобой в один день центрифугу проходят еще человек пять. С утра пораньше вас грузят в машину скорой помощи и везут в место прохождения испытания центрифугой (их две в Москве, и находятся они вне госпиталя). Проводят подробный инструктаж, в конце которого вы подписываете бумажки о том, что если вы погибнете на этом испытании, никто за это ответственности нести не будет. Потом подбадривают, констатируя тот факт, что на этой центрифуге в своё время крутился сам Юрий Гагарин! Ну, и я, услышав это, конечно же уточнил у работников центрифуги:
«Че прям сам Гагарин!? Че прям на этой центрифуге?! Че вот прям в той, в которой меня сейчас крутить будут!? Круто, круто!!!»
В тот день я был единственным курсантом, среди пяти офицеров, но не единственным кому предстояло крутиться впервые, со мной тогда еще центрифужным девственником был на год старший от меня лейтенант-штурман. Затем сформировалась иерархическая очередь, в зависимости от звания, возраста, центрифужного и лётного опыта, в которой я занял почетное 5 место. Ожидающих разместили в комнате с удобными диванами и телевизором, а самые опытные, смелые и ужемиллионразкрутящиеся дядьки пошли первыми подниматься на 6 единиц. Тут то у меня и появился первый мандраж. Сидишь на диване, нога предательски дергается, все офицеры подбадривают тебя, как перворазника и дают примерно одинаковые советы: «Не ссы! Фигня все это! По тебе видно, что справишься! Главное – не расслабляйся! Ни в коем случае! Даже, если в глазах потемнеет полностью, не сдавайся! И мы в первый раз тоже волновались, да и сейчас даже немного волнуемся!» Я выхожу на улицу покурить свое Собрание Красное и за мной следом выходит, уже уверенно открутивший шестерку, летающий на Су-35, майорчик и говорит: «Я вообще не курю, но сейчас можно, не угостишь сигареткой?», «Конечно! Угощайтесь, тщ майор!» Мы курим, он рассказывает, о том, что тоже, как и я, впервые крутил центрифугу на 5-ом курсе перед практикой на МиГ-29. Только докуриваю сигу и слышу, как меня зовут: «Жесткий Файтер! Проходите, надевайте снаряжение, вы следующий!»
«ФУХХХ, ну я погнал!» Говорю я тщу майору.
«Давай, главное-напрягайся изо всех сил! И не забывай дышать!»
Захожу в комнату, надеваю подшлемник и шлемофон, а всякие там миллионы различных датчиков на меня надевает медсестра. Затем я удобненько усаживаюсь в кабину Су-57го, пристегиваюсь подвесной системой точно такой же, как в самолете, слушаю еще один инструктаж и попутно настраиваю себя на успех. Потом к моему шлемофону пристегивают веревочку, чтобы, если я потеряю сознание, моя голова хаотично не летала по всей кабине. Бочку закрывают и в ней становится темновато.

Подъем на 3 единицы.

Начинается пробное, ознакомительное кручение на «Тройку». Чувствую это ускорение, наклонение бочки, как меня начинает вдавливать в кресло, только слегка держу в напряжении ноги, а пресс не напрягаю вообще. т.к. мне известно, что 3g – это фигня, её даже ребенок выдержит. Выхожу на площадку и мне кажется это очень прикольным, знаете, как в детстве на какой-нибудь карусели. Я с улыбкой кричу: «Юхххууу!»Все это время за тобой через камеру наблюдают работники центрифуги и приятная женщина, сидящая за пультом управления ведет с тобой диалог через переговорное устройство. Она подсказывает: какая перегрузка, сколько времени осталось и конечно же подбадривает тебя. Услышав мое «Юхууу» женщина за пультом посмеялась и сказала «Ну красавчик! посмотри на твоё «Юху» на 6-ти единицах» Загораются лампочки, и я успешно и своевременно гашу их кнопкой возле РУДов, потом появляется набор колец и я четко вижу, что разрезы на двух самых маленьких кольцах направленны влево и вверх.

Подъем на 5 единиц.

Это уже не тройка и тут нужно немного попотеть, захлопывается дверца бочки.

А в голове мысли: «Напрячься уже на тройке и держать! Держать! Центрифуга начинает движение, а женщина за пультом произносит: «одна единица… две… начинаем напрягаться! три… четыре… пять, площадка! Держим! Молодец!» Тут уже чувствуешь, как тебя прилично вминает в кресло, твои руки тяжелеют, а брови и щеки начинают ползти вниз. Гашу кольца и где-то на середине площадки у меня начинают появляться шторки (темнеть в глазах) и в этот момент я понимаю, что ноги у меня напряженны кое-как, пресс полностью расслаблен, и вообще я не дышу! Исправляю это, пока не поздно, и шторки тут же уходят восвояси. Лампочки погасил, кольца увидел. Понял то, что нужно быть более сосредоточенным на следующем кручении. Шестерка не простила бы мне такого расслабона, наверное. Если 6-ка будет чуть жестче, то в принципе, центрифуга – не такое уж и сложное испытание, подумал я…

Подъем на 6 единиц.

Голос женщины в шлемофоне: «Готов?»
Я вспомнил, что когда-то на этой центрифуге крутился сам Юрий Алексеевич и для поддержания боевого духа и крутости момента я процитировал его, ответив на вопрос коротко, круто и ясно: «ПОЕХАЛИ!!!»
Центрифуга начала ускорение. Одна единица… Две… Три… Четыре… Пять… Шесть, площадка!
Ух! Че так плющит то!? Не знаю с чем можно сравнить эти ощущения, тебя просто вдавливает очень сильно в кресло вниз. Еще перед началом ускорения я очень сильно напряг пресс и неистово вдавил ноги в педали, но видимо и этого было не достаточно. Уже секунде на 5-ой площадки у меня начало тухнуть в глазах и шторки уже вот-вот закрылись (полностью пропало зрение). В этот момент я сразу вспомнил слова какого-то курсанта о том, что если на шестерке словить шторки, то выжать их обратно (как я сделал на площадке 5 единиц) не получится. Ну все! Пиздец! Щас отключусь, не пройду 6 единиц. Меня спишут из истребителей в бомбардировщики или штурмовики (кстати, это кажется порой очень заманчивым) или вообще в транспортники и канал придется переименовать…
И будет не «Дневник Файтера» а «Дневник Бомбера или Штурмовика» или вообще «Вожу картошку по всей России» Эххх… а мне так нравилось называть себя синегрудым, не подключать ППК и ловить шторки на выводах из пикирования и боевых разворотах, нравилось говорить девчонкам, что я учусь на летчика-истребителя нисебехуя! Нравилось мечтать о службе в боевом полку, перехватах, пусках ракет и сбитых, вражеских ЭФках… Эх жаль, что сейчас я отключусь и у меня никогда не будет этого…
Ну уж нет! Я напрягаю свои окорочка еще сильнее! Они каменеют и начинают трястись. Я напряг все, что можно было: мизинцы на ногах, жопу, спину, руки и даже шею! Такого дерзкого, файтеровского и триумфального возвращения крови в голову, уже почти закрывшиеся шторки, просто не смогли выдержать, поэтому моментально капитулировали… ХА! Пошли на, шторки ебучие! Какой же пиздун тот, кто сказал, что на 6-ке нельзя выдавить выдавить вас обратно! Но да ладно, гасим лампочки! Дышу очень часто и глубоко. Женщина за пультом видит через камеру, как ты тужишься в борьбе за свое сознание! И конечно же она оказывает тебе моральную поддержку, ее голос просто неумолкаем в шлемофоне «Держи! Умничка! Умничка! Молодец! Держи! Чуть-чуть осталось! Давай-давай! Красавец! Умничка! Молодец! Чуть-чуть осталось! Держи!»
Не знаю, как кому, а мне её слова очень помогали тогда! Загорается набор колец и я думаю: «Какие нах еще кольца!? Мне бы тут хоть не отключиться!» Но под конец, я пытаюсь разглядеть эти маленькие колечки, вижу их расплывчато, то ли у меня глаза заслезились, то ли острота зрения упала, то ли и то и то, не знаю. Вроде оба разреза влево, или мне показалось, хз. Слышу долгожданные слова женщины: «Начинаем СПУСК!» Шесть единиц… Пять… Не расслабляйся пока! Четыре… Три… Можешь потихоньку расслабляться… Два… Один… Центрифуга остановилась. Дыхание такое, словно я бежал 10 км в магазин за последней, оставшейся в мире бутылочкой Саян.
Женщина: «Как самочувствие?»
Я – «Отлично…»
– Видел кольца?
– Видел...
– Куда разрезы были направленны?
– Оба влево, но это не точно
– Молодец, правильно! Оценка: «хорошо». Только что-то я не слышала твоего «Юхуууу»
Мы засмеялись.

Выхожу из кабины, ноги не выдерживают и я начинают подкашиваться, хватаюсь за перила, и теперь меня ждет еще одно не менее сложное испытание – подняться по лестнице на этаж выше в комнату отдыха. Преодолеваю этот тернистый путь, плюхаюсь на диван и на вопросы мужиков по типу: «Че? Как оно?» Я отвечаю: «Круто! В моменте чуть не потух, конечно, но мне понравилось!»

Все мужики, крутившие со мной центрифугу в тот день, прошли её успешно. Мы ехали обратно в госпиталь с приятной усталостью и гордостью за себя.

На следующий день меня выписали из госпиталя и дали на руки бумажку в которой написано:

«Годен к полётам на всех типах летательных аппаратов»

Оно того стоило.

А в это время мальчик на Феррари…

Друзья, спешу сообщить, что Дневник Файтера начинает сотрудничество с новым и очень перспективным брендом тематической, авиационной одежды «ВРЕМЯ ХРАБРЫХ» Релиз первой коллекции запланирован на август и посвящен он будет Борисоглебским соколам. А уже вторая коллекция будет посвящена синегрудым файтерам. Еще одна хорошая новость это то, что так же мы планируем устроить совместный розыгрыш среди подписчиков. Поэтому подписывайтесь на их канал 👉 ВРЕМЯ ХРАБРЫХ следите за новостями и поднимайте величие авиации вместе с нами.
Верим в нашу идею! СЛАВА ВВС!

Немного Балашовского вайба от наших однокашных подруг🫶🏻

Узнали белоснежных монстров?

#ФОТОАРХИВ

19-ый год. Конец августа. Южная жара. Курс молодого бойца.
Вы во второсортной, грязной форме со стекающим по лбу каплями пота, в берцах, покрытых уставным кремом и пылью, через дымовую завесу и колючие кустарники ежевики, с холостыми патронами в магазине, вместе с пацанами, под крики: «Ура» идете безжалостно штурмовать окопы 2ой роты.

Эх, славная битва получилась, однако…

«В грозы, в бури, в житейскую стынь,
При тяжёлых утратах и когда тебе грустно,
Казаться улыбчивым и простым —
Самое высшее в мире искусство...»

Есенин С.А.