Прием заказов с ускоренным временем выполнения повышает доходность.
Любые производственные среды, которые производят товар на заказ, имеют нормальное [или стандартное] время выполнения заказа. Тем не менее, под лозунгом увеличения продаж и прибыльности и улучшения качества обслуживания клиентов на производство оказывается давление принимать заказы с ускоренным временем выполнения.
Это — недальновидный подход (фактически подчиненный требованиям менеджеров по продажам, которые стремятся достигнуть своих собственных целей), поскольку такие заказы разрушают поток и вызывают задержку «нормальных» заказов. Этот отрицательный эффект может легко испортить вашу репутацию на рынке, представив компанию как ненадежную. Когда вы восприняты рынком как ненадежный поставщик, становится все труднее выигрывать заказы, и не удивительно, что прибыльность страдает.
С помощью TOC мы в состоянии сократить нормальное время выполнения заказа на 50%. Это означает, что так называемые ранее «срочные заказы» становятся легко выполнимыми. Однако, нужно быть осторожными. Если вы соглашаетесь на сроки выполнения короче, чем стандартные для отрасли, вы можете потерять возможность увеличить стоимость заказа за «срочность» исполнения и, соответственно, прибыль.
Любые производственные среды, которые производят товар на заказ, имеют нормальное [или стандартное] время выполнения заказа. Тем не менее, под лозунгом увеличения продаж и прибыльности и улучшения качества обслуживания клиентов на производство оказывается давление принимать заказы с ускоренным временем выполнения.
Это — недальновидный подход (фактически подчиненный требованиям менеджеров по продажам, которые стремятся достигнуть своих собственных целей), поскольку такие заказы разрушают поток и вызывают задержку «нормальных» заказов. Этот отрицательный эффект может легко испортить вашу репутацию на рынке, представив компанию как ненадежную. Когда вы восприняты рынком как ненадежный поставщик, становится все труднее выигрывать заказы, и не удивительно, что прибыльность страдает.
С помощью TOC мы в состоянии сократить нормальное время выполнения заказа на 50%. Это означает, что так называемые ранее «срочные заказы» становятся легко выполнимыми. Однако, нужно быть осторожными. Если вы соглашаетесь на сроки выполнения короче, чем стандартные для отрасли, вы можете потерять возможность увеличить стоимость заказа за «срочность» исполнения и, соответственно, прибыль.
👍7
Партия в обработке = передаточная партия
Настоящая причина для обработки детали в партиях — это увеличение загрузки оборудования, чтобы напрасно не тратить время, которое могло быть потрачено на обработку. Если ресурс является ограничением — это действительно так. Но если нет, тогда дополнительные переналадки фактически увеличивают скорость потока, не тратя впустую необходимые мощности.
Нужно также понимать, что есть огромная разница между партией в обработке (количество деталей, сделанных между переналадками) и передаточной партией (число деталей, сделанных прежде, чем они будут переданы следующему процессу). Так, мы можем иметь партию в обработке из 100 деталей, но передаточную партию — из 25. И это увеличивает скорость потока.
Сокращение размера партии на 50% удваивает скорость потока, обычно с очень небольшим влиянием на себестоимость. Передача деталей в малых партиях увеличивает скорость потока еще больше!
Настоящая причина для обработки детали в партиях — это увеличение загрузки оборудования, чтобы напрасно не тратить время, которое могло быть потрачено на обработку. Если ресурс является ограничением — это действительно так. Но если нет, тогда дополнительные переналадки фактически увеличивают скорость потока, не тратя впустую необходимые мощности.
Нужно также понимать, что есть огромная разница между партией в обработке (количество деталей, сделанных между переналадками) и передаточной партией (число деталей, сделанных прежде, чем они будут переданы следующему процессу). Так, мы можем иметь партию в обработке из 100 деталей, но передаточную партию — из 25. И это увеличивает скорость потока.
Сокращение размера партии на 50% удваивает скорость потока, обычно с очень небольшим влиянием на себестоимость. Передача деталей в малых партиях увеличивает скорость потока еще больше!
👍4🔥2
Скорость потока pinned «Партия в обработке = передаточная партия Настоящая причина для обработки детали в партиях — это увеличение загрузки оборудования, чтобы напрасно не тратить время, которое могло быть потрачено на обработку. Если ресурс является ограничением — это действительно…»
Поток зависит, главным образом, от физической структуры производства
Когда доктору Оно из Toyota потребовалось увеличить скорость потока, одним из его первых действий было изменение физической структуры производственной линии так, чтобы наладить линейное движение деталей (для сокращения расстояний, времени на перемещение и погрузочно-разгрузочные работы). Это работало чрезвычайно хорошо в его случае, хотя изменения не были быстры – но Оно никогда не фокусировался на коротких сроках.
Другие компании также исследовали эту парадигму. Некоторые преуспели с ней, а некоторые нет. Главная причина, почему у некоторых это не сработало, заключается в том, что их производственная среда отличается от Toyota, где производились относительно большие объемы небольшого ассортимента деталей.
В некоторых других средах изменение физической структуры может создать еще больше ограничений в производственных линиях – уменьшит их гибкость. Поток зависит, главным образом, от количества перебоев в поставке деталей!
Оно нашел один способ находить и сокращать сбои для одного типа среды. TOC предоставляет способ понимать поток и находить сбои практически для любой операционной среды. Сбои становятся абсолютно видимыми и могут быть легко проанализированы, если только используется ЕДИНСТВЕННАЯ система приоритетов.
Когда доктору Оно из Toyota потребовалось увеличить скорость потока, одним из его первых действий было изменение физической структуры производственной линии так, чтобы наладить линейное движение деталей (для сокращения расстояний, времени на перемещение и погрузочно-разгрузочные работы). Это работало чрезвычайно хорошо в его случае, хотя изменения не были быстры – но Оно никогда не фокусировался на коротких сроках.
Другие компании также исследовали эту парадигму. Некоторые преуспели с ней, а некоторые нет. Главная причина, почему у некоторых это не сработало, заключается в том, что их производственная среда отличается от Toyota, где производились относительно большие объемы небольшого ассортимента деталей.
В некоторых других средах изменение физической структуры может создать еще больше ограничений в производственных линиях – уменьшит их гибкость. Поток зависит, главным образом, от количества перебоев в поставке деталей!
Оно нашел один способ находить и сокращать сбои для одного типа среды. TOC предоставляет способ понимать поток и находить сбои практически для любой операционной среды. Сбои становятся абсолютно видимыми и могут быть легко проанализированы, если только используется ЕДИНСТВЕННАЯ система приоритетов.
👍7
Все должны быть экспедиторами!
Когда приоритеты на производстве нечетки и постоянно меняются, все от исполнительного директора до бригадира должны быть экспедиторами. Поэтому каждый день, когда клиенты начинают требовать выполнения своих заказов, все вокруг начинают изменять приоритеты – срочный, суперсрочный, внеочередной — и «проталкивать» свои заказы! Все привыкают к такой работе и даже начинают верить, что так и должно быть!
Но это просто признак хаоса в системе – должно ли быть так? Нет, есть иной путь. Если мы можем внедрить единую жесткую систему приоритетов, тогда возможно организовать всех на выполнение нужных работ в нужном порядке.
В решении TOC только попадание заказа в «красную зону» буфера является причиной для экспедирования. Эта единственная система приоритетов проста и гарантирует серьезное улучшение производительности. Некоторое экспедирование необходимо обычно для приблизительно 5% заказов, но оно сфокусированное, понятое и упорядоченное.
Когда приоритеты на производстве нечетки и постоянно меняются, все от исполнительного директора до бригадира должны быть экспедиторами. Поэтому каждый день, когда клиенты начинают требовать выполнения своих заказов, все вокруг начинают изменять приоритеты – срочный, суперсрочный, внеочередной — и «проталкивать» свои заказы! Все привыкают к такой работе и даже начинают верить, что так и должно быть!
Но это просто признак хаоса в системе – должно ли быть так? Нет, есть иной путь. Если мы можем внедрить единую жесткую систему приоритетов, тогда возможно организовать всех на выполнение нужных работ в нужном порядке.
В решении TOC только попадание заказа в «красную зону» буфера является причиной для экспедирования. Эта единственная система приоритетов проста и гарантирует серьезное улучшение производительности. Некоторое экспедирование необходимо обычно для приблизительно 5% заказов, но оно сфокусированное, понятое и упорядоченное.
🔥6👍3