Снова вживую можно посмотреть на технику мотоблогеров✅

Забрали в музейную зону на зимовку первый мотоцикл у Взрывного Майка, а скоро байки и других блогеров разместятся в ТЦ.

Увидимся в Формуле!

С праздником причастных!

И есть сегодня символичные новости.
Porsche В С Ё: у компании тяжёлый кризис — прибыль рухнула на 99%, с €4 миллиардов до €40 миллионов за 2025 год.

Главные причины — новые тарифы в США, падение продаж в Китае и провал со ставкой на электромобили, которые почти никто не покупает.

Теперь компания снимает с производства Cayman, Boxster и бензиновый Macan, который перестанут выпускать к середине 2026 года.

Будет ли ребенок родителей-мотоциклистов тоже мотоциклистом?

Однозначно — не факт. Родители-байкеры сеют семена любви к мотоциклу, но прорастут ли они — зависит от самого ребенка.

Он с детства впитывает не только романтику свободы, но и культуру ответственности, технического ухода и строгие правила безопасности.

Вариант 1: Он полюбит этот мир и продолжит путь.

Вариант 2: Он будет ценить его со стороны, но выберет свой, возможно, на четырёх колесах.

Так что главное, что передается — не право на руль, а уважение к дороге и ценности, стоящие за увлечением мотоциклом.

А как вы считаете?

Великая Китайская Стена против законов физики! 🏍️

В сети появились новые видео. Это не мотоцикл, это инженерный манифест. Great Wall S2000 — единственный в мире серийный мотоцикл с 8-цилиндровым двигателем. Представьте только этот звук и эту мощь на двух колесах! 🤯

Китай давно доказал, что может удивлять мир, и этот монстр — прямое тому подтверждение. Мечта коллекционера и воплощение смелых решений.

Очевидцы говорят, что видели уже 1 экземпляр в Питере.

Стоит к такому присматриваться, что думаете? 😉

Есть отличие в отношении к мотоциклисту между обычным ДПС и мотобатом?

Порассуждаем…

👉🏻 Обычный ДПС (в машине): Видит в мотоциклисте потенциального нарушителя. Их фокус — контроль и штрафы за скорость, фильтрацию и т.д. Отношение часто формальное.

👉🏻 Мотобат (на мотоциклах): Видит в тебе коллегу. Они сами ежедневно рискуют на дороге. Их главная цель — безопасность, а не наказание. Чаще сделают предупреждение, дадут совет по экипировке или тактике езды.

Проще говоря: с обычным ДПС ты «объект контроля», а с мотобатом — «братан-мотоциклист или…».

Встреча с мотобатом обычно гораздо более адекватна и конструктивна.

А вы как считаете, с чем сталкивались?

Рынок мотоциклов с пробегом вырос на 6%, превысив отметку в 100 тысяч единиц☝🏻

По данным агентства «АВТОСТАТ», за 9 месяцев 2025 года в России было куплено 106,4 тыс. подержанных мотоциклов. Это на 5,9% больше, чем год назад. Заметим, что год назад, по итогам девяти месяцев, вторичный рынок впервые преодолел 100-тысячную отметку (тогда было куплено 100,5 тыс. мотоциклов с пробегом), мы назвали тот объем рекордным, а позже и итог 2024 года в целом. Сейчас, судя по результатам, снова появился рекорд девяти месяцев и, не исключено, что по итогам 2025 года будет установлена новая верхняя планка продаж в этом сегменте транспортных средств.

Эксперты агентства отмечают, что половина приобретенных в январе-сентябре 2025 года б/у мотоциклов (50,8%) была японского происхождения, каждый восьмой – китайского (12,8%), а каждый тринадцатый – немецкого (7,8%). На российскую мототехнику пришлось 7,4% рынка, на американскую – порядка 6%.
Самой популярной маркой на вторичном рынке мототехники в январе-сентябре 2025 года была Honda, результат которой составил 20,8 тыс. единиц. На втором месте находится Yamaha (15,4 тыс. шт.), за которой располагаются Suzuki и Kawasaki (9,1 тыс. и 8,8 тыс. шт.). В пятерку лидеров вошла и BMW (8,3 тыс. шт.).
В модельном рейтинге лидирует Honda CBR – за девять месяцев было куплено 4,3 тыс. таких мотоциклов с пробегом. В тройку лидеров вошли также Honda CB (3,6 тыс. шт.) и JAWA 350 (2,3 тыс. шт.).

По итогам сентября нынешнего года вторичный рынок мототехники тоже демонстрирует положительную динамику. Так, за этот месяц его объем составил 11,2 тыс. экземпляров, что на 14% больше, чем в сентябре 2024-го.

Источник

Друзья, у нашего партнера вышло новое видео про HD 👉🏻 https://youtu.be/OvM-RtcbAe0?si=3ETb6RVMl30STAy_

Приятного просмотра!

Первый этап доработок Харлея завершен, представляю вашему вниманию Harley-Davidson Road Glide 117 CVO FX

Пока что общее обзорное видео со сравнением самостоятельно установленного тюнинга с тем, что ХД предлагает на моделях CVO.
Более детальный разбор: что конкретно ставилось, что для этого нужно, что дает, сложно или не сложно, нужно или не нужно, будет в отдельном видео.

Приятного просмотра! Хорошей пятницы и выходных!

#тцформулах #формулах #разговорысдиректором

Ютуб: https://youtu.be/FKRXB6w9ZSY?si=w73HkTEHEVBWhwD9
ВК: https://vk.com/video-167006845_456240929

Друзья, еще одно свежее мотокино к просмотру на праздниках👆🏻
На канале Одинокий Волк вышел занимательный обзор на мотоэлектро… автор поделился опытом личной эксплуатации.

https://youtu.be/xLmZ1177_Cc

Приятного просмотра!

Стратегия заправки: как мотоциклисту выбрать АЗС и не пожалеть🤔

Для водителя автомобиля заправка - это рутина. Для мотоциклиста - часто вопрос комфорта, безопасности и даже сохранности двигателя. Разберем по полочкам, на что стоит обращать внимание.

1. Качество топлива - святое
Это главный критерий. Плохой бензин - это детонация, плавающие обороты и дорогой ремонт. Эвакуация на дальняке - это такое себе.

· Что делать? Придерживайтесь крупных сетевых АЗС. У них строже контроль. Найдите 1-2 сети, где ваш мотоцикл едет «бодро», и старайтесь держаться их.
· Лайфхак: Если сомневаетесь в качестве, посмотрите на самих водителей. Если на заправке много таксистов и дальнобойщиков (местных) - это хороший знак.

2. Логистика и безопасность

· Подъезд и маневренность: Идеально, если есть прямая въездная полоса, а не крутой поворот с дороги. Площадка перед колонками должна быть просторной, чтобы не лавировать между автомобилями.
· Покрытие: Гравий, лужи масла или разлитый дизель - злейшие враги мотошины. Ищем асфальт!
· Очереди: Ничто не убивает кайф от поездки, как стояние в пробке до колонки.

3. Мото-френдли сервис
Такие мелочи, которых нет у автомобилистов, для нас критичны:

· Чистота заправочного пистолета. Мы часто надеваем перчатки, и браться за грязный, облитый бензином пистолет - не самое приятное дело.
· Возможность заправиться без очереди. На многих заправках мотоциклам идут навстречу, если попросить - не стесняйтесь!
· Наличие моющейся/перчаточной зоны.

4. Дополнительные опции
Наличие кофе с собой, магазина со снеками, чистой туалетной комнаты - это превращает остановку из необходимости в небольшой привал.

Итог: Ваша идеальная заправка - это комбинация качественного топлива + безопасного подъезда + чистоты. Составьте для себя мысленную карту таких мест по вашим обычным маршрутам, и каждая поездка станет чуть комфортнее.

А какая у вас любимая сеть АЗС и почему?

Сегодня только ленивый не написал про новый китайский супербайк с V4 от CFMoto, но хочу добавить также немного от себя.

Я в целом достаточно скептически отношусь к китайской технике, так как весь опыт моего взаимодействия с ней сводится к тому, что снаружи “оно” выглядит симпатично и для среднестатистического райдера вполне приемлемо, но если начинаешь лезть внутрь, тюнинговать, использовать для спорта, то сразу же вылезает масса скрытых “нюансов”: некачественно отлитые детали, тонкий и/или просто некачественный металл и т.п. Из свежих примеров - Водж под Ланкаррой, у которого лопнул хаб на заднем колесе при проезде через бревна. Из более экстремальных - известное многим видео с Xiaomi SU7 Ultra, у которого на треке при ударе об отбойник на двое сломалось водительское кресло. Масса подобных нюансов, о которых никогда и не узнаешь, пока не случится ЧП. А в случае этого самого ЧП сильно пожалеешь о том, что позарился на красивую картинку и решил брать “зато новый”.

Но в случае конкретно с CFMoto и конкретно с их спортбайками у меня есть хорошее предчувствие, что все может быть немного иначе. В Испании рядом с Валенсией есть небольшой трек Аспар. Он малоизвестен в широких кругах, но очень популярен среди местных пилотов. На нем проводят тренировки и тесты даже братья Маркезы с заводской командой Дукати и ряд иных пилотов MotoGP и WSBK. Так вот, год назад генеральным партнером этого трека стали китайцы из CFMoto. Они построили рядом с администрацией трека ангар, в котором располагается гоночная команда Aspar CFMotо, которая едет в Moto2 (разумеется, на триумфовских моторах, а не на китайских), Moto3 (не разбирался, что там с моторами), а также в разных локальных европейских чемпионатах. В этом же ангаре они сделали школу для гоночных механиков, периодически проводят различные мастер-классы и иные ивенты. Я лично несколько раз был на этом треке, видел своими глазами этот ангар, а также видел выставленные на всеобщее обозрение подготовленные под трек уже настоящие китайские мотики с их рядными тройками на 675сс.

К чему я это все: вот это подход, который качественно отличает CFMoto от иных китайцев. Они разрабатывают и тестируют мотики на настоящем треке в Европе в окружении огромного количества местных команд, выкатывают их на трек-дни в окружении массы иных мотоциклов от европейских брендов, собирают обратную связь от европейских пилотов, вербуют местных молодых специалистов к себе на технические должности. А не разрабатывают абы что, сидя у себя в офисе в условном Гуанчжоу.

Будет интересно посмотреть, что в итоге у них получится, когда эти мотоциклы доберутся до серийного производства и до реального спорта уровня WSBK. Сам давно хочу затестить на треке их 675 SR-R. Не буду кривить душой и говорить, что взял бы и себе такой, тем более уже имея Априлию. Но все равно очень интересно.

#тцформулах #формулах #разговорысдиректором