https://fotoparus.com/photogalery/animals/wild_animals/bird1.shtml
Новых видео пока не делаю. Архив залежавшихся фото перетянул все силы и внимание. Результат - обновил фотографии птиц на сайте - в сумме около 100 видов птиц добавил или обновил галереи. Больше всего прибыло с Дальнего Востока, по результатам поездки в мае-июне 2024 г. Кроме того, большую часть архивов за всё время я выгрузил на iNaturalist. В результате выяснил, что 300 видов птиц всё же у меня наскреблость :)))

Кто-то ёлку наряжал, кто-то ролик выгружал.
https://rutube.ru/video/32fe3cefcf69c26276b68b8c6ddd97b5/?r=wd
Полтыщи видео уже выгружено в канал на Рутубе. В том числе один "свеженький" дневник от 17 июня 2025 г.
С Новым годом.
Всем Добра!

То же на Ютубе https://youtu.be/1DML3ivK7Hs

Друзья мои! Я выкладываю ролики на Рутуб не потому, что вдруг он мне сдался, а потому, что многие люди, особенно пожилые, не могут смотреть видео на Ютубе, не знают как подключить ВПН, и помочь им некому. Также как многим Рутуб мне не нравится. Но я готов принять это небольшое зло, дабы дать возможность людям увидеть мое скромное добро. Надеюсь на дальнейшее понимание. Всем Добра! 🦆❤️🐁🎥

Готовь сани летом, а телегу – зимой. Пришла пора готовиться к полевому сезону. А потому планирую поменять свой Дастер на Хавал. Если кому-то нужна моя видавшая виды «лошадка» - пишите в личку или на fotoparus@mail.ru. А сейчас я расскажу, почему «такая корова нужна самому»))
Renault Duster 2015 года я купил в марте 2021 года с пробегом около 58 000 км. До меня уже была пару хозяев, которые «били» Дастер почём зря, но и я в стороне не остался и вскоре умудрился принять на капот и крышу, упавшую во время урагана ветку тополя. Так что машина изначально «залюблена» со всех сторон, хотя со стороны и выглядит молодцом. При этом, ка ни странно, внутри до сих пор ничего не скрепит и не пыхтит. Разве что сапун по настроению любить изобразить стонущего утопающего, но когда знаешь, что свистит именно она, а не ремень ГРМ, на душе как-то сразу становится спокойнее.
Когда я говорил, что беру Дастер для езды по бездорожью, все хором твердили брать механику. Я же взял автомат, да ещё с круиз-контролем и лимитером, о чём ни разу не жалею. Много было шансов за 5 лет застрять и в сугробах, и при форсировании брода, и конечно в грязи. Нигде не застрял. Даже когда машина дальше уже не едет, она всегда сохраняет возможность включить заднюю передачу и вернуться на более устойчивый грунт. Конечно, зимой этом немало способствуют шипы, а летом – резина АТ. АТ – это такая полугрязевая шина, которая позволяет мягко ездить по асфальту и цепко – по грязи. Когда ливень заставал меня на грунтовках далеко от цивилизации, я просто включал полный привод и ехал. В детстве мне брат давал поездить на гусеничном тракторе – ощуения похожие. Медленно, но верно Дастер тащит по любой грязи. При желании у меня можно перейти и на ручную передачу, но я этим за всё время так и не воспользовался – везде автомат справлялся сам. Возможно, кто-то скажет, что я плохо старался, чтобы застрять. Но оторванный бампер, который я заменил и оторванный глушитель с заменой гофры, всё же какие-никакие мои «заслуги». Вообще главная приятность б/у Дастера, что изначально к нему относился как к рабочему тяжеловозу, кормил от пуза, но особенной заботой не баловал: мойка 2-3 раза год, ТО раз в год. Первое время часто проверял уровень масла, но скоро обнаружил, что как и предыдущая КиоРио, Дастер вообще не требует подлива и держит уровень в течение года практически без изменений. Может быть потому, что пробег не большой. Сейчас на спидометре уже почти 100 000. Я по-прежнему выезжаю с заснеженных парковок Like a Boss. Даже трапы, которые достались в наследство от KiaRio, так ни разу и не пригодились. Ездить на расстояния до 500 км, в пределах 4-6 часов езды – вполне сносно. А вот от родной деревни до Цимлянского водохранилища (820 км) по летней жаре – уже тяжело. Может оттого, что трубки кондиционера прохудились, а чинить было лень. Собственно утомление на дальних дистанциях меня и вынудили подумать о чем-то чуть более комфортном.