DOGE расторг 67 бесполезных контрактов на сумму 1,4 миллиарда долларов.

#Новость@freenationlib

Продолжительность жизни в бывших странах восточного блока.

#Статистика@freenationlib

Количество жертв исламистского терроризма в странах Европы с 2004 по 2019.

#Статистика@freenationlib

Калифорнийский университет хочет отдавать предпочтение потомкам рабов при поступлении.

#ХроникиДеградации@freenationlib

Метеорологическое бюро Британии выдумывает данные о температуре со 100 несуществующих станций.

#ХроникиДеградации@freenationlib

В Великобритании мужчина был осуждён за хранение и распространение "экстремистской" музыки.

#ХроникиДеградации@freenationlib

Уровень ограблений в регионах Европы. Больше всего ограблений в самых "культурно обогащённых" местах.

#Статистика@freenationlib

В докладе ООН сказано, что из-за трансов, которые лезут в женский спорт, женщины потеряли до 900 медалей по всему миру.

#Новость@freenationlib

‍Продолжающаяся деиндустриализация Германии — это не случайность; ключевые интеллектуалы зелёной партии десятилетиями требовали именно этого, и теперь зелёные получили то, чего хотели.

VW (VolksWagen) погряз в глубоком кризисе. Этот флагман немецкой автомобильной промышленности и символ немецкого послевоенного экономического чуда утопает в долгах, страдает от неуклонно высоких цен на труд и энергию. Профсоюз металлургов IG Metall довёл зарплаты на VW до неразумных пределов, а компания влила кучу денег в безнадёжные попытки разработать пригодные и конкурентоспособные электромобили.

У VW нет выбора, если они хотят выжить в условиях надвигающегося запрета на двигатели внутреннего сгорания. Электромобили VW с батарейным питанием плохо конкурируют с иностранными моделями таких компаний, как Tesla и BYD, потому что электромобили — это совершенно другие продукты, использующие совершенно другие технологии, и нет никакой причины, по которой ведущий производитель автомобилей с бензиновыми двигателями должен также быть ведущим производителем электромобилей. Требовать политическим указом, чтобы автомобильная промышленность начала производить совершенно другой продукт в течение следующего десятилетия, — это почти то же самое, что упразднить автомобильную промышленность.

«Зелёно-левый» истеблишмент с готовностью обвиняет в этих неудачах руководство компаний. Нижняя Саксония владеет 20% акций VW, и поэтому она тоже управляет компанией. Недавно, в порыве добродетели, они назначили в наблюдательный совет зелёного политика — Джулию Вилли Гамбург. Гамбург даже не владеет автомобилем и использует свою позицию, чтобы утверждать, что Volkswagen должен рассматривать себя не как производителя автомобилей, а как «поставщика услуг мобильности» и сместить акцент с «индивидуального транспорта».

Германия поддалась политическим силам, которые испытывают лишь безразличие и пренебрежение к отраслям, сделавшим Германию процветающей. Прошлый министр экономики Роберт Хабек в интервью taz в 2011 году сказал, что «меньше автомобилей не приведёт к снижению экономического роста, а к появлению новых отраслей», и критиковал «старую теорию роста, основанную на ВВП».

За зелёными политиками, такими как Хабек, стоят ещё более радикальные силы, например, Ульрике Херрманн, редактор TAZ, много лет член зелёной партии и открытый сторонник масштабной деиндустриализации. Ульрике Херрманн говорила много странного в прошлом, большая часть изложена в её книге: «Конец капитализма: почему рост и защита климата несовместимы — и как мы будем жить в будущем».

Из этих монографий мы узнаём, что Херрманн рассматривает защиту климата и зелёную политику как средство навязывания централизованной плановой экономики, в которой у людей ничего не будет, но они будут счастливы. К счастью, Херрманн много говорит, и в своих различных выступлениях и интервью она излагает своё видение декарбонизации Германии в очень радикальных терминах, что не понравилось многим людям.

Она заявляет, что основные элементы экономики придётся нормировать. Прежде всего жилое пространство, потому что цемент выделяет огромное количество CO2. Новое строительство придётся полностью запретить, а жилое пространство нормировать до 50 квадратных метров на человека. Этого должно быть достаточно для всех. Затем придётся нормировать мясо, потому что производство мяса тоже выделяет огромное количество CO2.

Источник: https://www.eugyppius.com/p/in-which-a-leading-green-intellectual?r=9damc

#Новость@freenationlib

POV: сказал современнику, что вырожденец - тот, кто не продолжил род

Мэр Чикаго просит ООН вмешаться, чтобы остановить политику депортаций Трампа.

#Новость@freenationlib

В "свободной" Европе теперь штрафуют за оплату услуг наличными.

#ХроникиДеградации@freenationlib

В Британии 48-летний насильник, которому удавалось избегать депортации в течение 14 лет, может получить компенсацию, поскольку электронная слежка вызвала у него депрессию.

#ХроникиДеградации@freenationlib