Госдума приняла закон, запрещающий сплошные рубки леса на Байкале

Депутаты ГД согласовали итоговую редакцию закона, направленного на защиту уникальной природы Байкала. Документ, прошедший второе и третье чтения 9 декабря, вводит жёсткие ограничения на лесопользование и строительство в районе озера, передаёт «Парламентская газета».

❌ Главное его положение — полный запрет на сплошную вырубку лесов в границах лесфонда и ООПТ, исключая санитарные рубки. Разрешат удалять только погибшие или утратившие свои жизненные функции деревья.

Такие мероприятия и проекты перевода земель будет утверждать комиссия по охране Байкала, состоящая из представителей аппарата президента РФ, Генпрокуратуры, ФСБ, Совфеда, Госдумы и профильных министерств. Окончательное разрешение на санитарные рубки будет давать правительство РФ, ориентируясь на рекомендации комиссии.

🏡 В центральной экологической зоне Байкала отныне запрещено возводить жильё в действующих особых экономических зонах и создавать новые ОЭЗ. Эта мера призвана пресечь попытки маскировать застройку под экономическую деятельность.

✅ При этом закон не блокирует развитие инфраструктуры полностью. В центральной экологической зоне разрешат строить объекты, необходимые для безопасности и жизнеобеспечения:

👉 системы защиты от селей;
👉 сети водо-, тепло-, газо-, электроснабжения и водоотведения;
👉 автодороги;
👉 места захоронения;
👉 противопожарные разрывы вокруг населённых пунктов.

Однако любое такое строительство возможно, только если объект прошёл федеральную государственную экологическую экспертизу.

🌲 Законопроект устанавливает дополнительные компенсационные мероприятия, в том числе лесовосстановление в пятикратном размере: вместо каждого срубленного дерева необходимо высадить пять новых. Любые планы по замене погибших насаждений должны получать положительное заключение РАН.

Новый закон вступит в силу 1 марта 2026 года.

______

🌳 Хотите показать, как на самом деле обстоят дела в отрасли?
Делитесь фактами, кадрами и историями: @pgm_editorial

⭕️ #новости
@forestcomplex

Каменный конвейер

Твёрдая оболочка Земли — литосфера — состоит из крупных жёстких плит. Эти плиты не просто «плавают» на поверхности мантии: они непрерывно перемещаются, взаимодействуя друг с другом.

В зоне спрединга плита прирастает за счёт вещества, поднимающегося из мантии, а в зоне субдукции — погружается под другую, отправляясь обратно в мантию.

На физической карте легко увидеть области спрединга — это всем хорошо известные срединно-океанические хребты. Зоны субдукции выглядят как глубоководные, или океанические желоба.


Подписывайтесь на 🙏 Наука.рф в MAX

#Десятилетиенауки

Применение БАС энергетическими компаниями на примере Якутскэнерго ⛽️

С этого года беспилотники стали неотъемлемой частью работы Западных электрических сетей ПАО «Якутскэнерго». Сейчас 30 специалистов обучились на операторов БАС. Наличие штатных кадров, владеющих навыками управления дроном позволяет компании самостоятельно обслуживать энергоинфраструктуру крупнейшего по территории региона России.

Новые беспилотники оснащены высокотехнологичными камерами, датчиками, тепловизорами и могут работать в суровых условиях — при ветре до 15 м/с, в дождь и снег. Теперь во время облётов большинство дефектов становятся видны сразу, а некоторые — при детальном анализе видеозаписей и термограмм.

Напомним, чем полезны БАС для энергетических компаний:

➖ позволяют проводить осмотры там, где традиционные методы, такие как подъём на высоту или пешие обходы, сложны и опасны. Это актуально для участков со сложным рельефом, густых лесов или в плохую погоду.

➖снижает необходимость работы на высоте, а значит уменьшает риск несчастных случаев.

➖ быстро и эффективно обследуют большие участки линий электропередач, оперативно выявляя проблемы и неисправности. Это сокращает время простоя и обеспечивает бесперебойную работу электросетей.

⚡Яркий кейс успешного применения БАС:

Беспилотник помог выявил опоры с прожогами от молнии. Специалисты выехали на местность и обнаружили скрытые дефекты полимерных изоляторов. Они могли привести к серьезным нарушениям в энергосистеме. Дефектная изоляция была вовремя заменена и направлена на техническую экспертизу.

Дронофлот

Каждый рубль вложений в космос принесет более 5 рублей добавленной стоимости и почти 3 рубля налоговых доходов федерального бюджета. Об этом сообщается в журнале "Экономика космоса".

Крупные финансирования космических проектов вовлекают широкий круг поставщиков из различных областей. В результате этого они создают значительный спрос на продукцию смежных отраслей, а затем обеспечивают рост выпуска, доходов и занятости.

✔ Подпишись на ТАСС / Наука в Max

Технический перерыв: спутники «Электро-Л»

Узнавали с утра прогноз погоды? А знаете ли вы, что точнее его помогают сделать уникальные спутники «Электро-Л», работающие на геостационарной орбите.

📎 Геостационарная орбита находится в 35 786 километрах от поверхности Земли.

За счёт одинаковой угловой скорости, все космические аппараты на такой орбите для наблюдателей с Земли кажутся неподвижными. Это очень удобно для спутников связи и метеорологических космических аппаратов, таких как «Электро-Л».

Аппараты «Электро-Л» предназначены:
- для обеспечения Росгидромета оперативной информацией, необходимой при анализе и прогнозе погоды
- изучения состояния акваторий морей и океанов
- мониторинга условий для полётов авиации
- изучения состояния ионосферы и магнитного поля Земли

Как спутники «Электро-Л» отслеживают ЧС?
Раз в тридцать минут «Электро-Л» делает снимки Земли в видимом и инфракрасном диапазонах с разрешением 1 км и 4 км на пиксель. А с учётом орбиты это покрывает видимую часть планеты полностью.

📎 Именно так эти аппараты мониторят климат и глобальные изменения погоды, ведут контроль за чрезвычайными ситуациями и проводят экологический контроль окружающей среды.

▶️ В настоящее время у России три таких аппарата на орбите, каждый имеет угол зрения 120 градусов, что даёт полный обзор Земли.

Хотите увидеть работу спутников?
На сайте Научного центра оперативного мониторинга можно скачать самые свежие снимки планеты. Или архивные, чтобы увидеть, как выглядела Земля в день вашего рождения или первого свидания.

Если распечатать такой снимок, он может стать прекрасным подарком другу или второй половинке.

❤️ Подписаться на Роскосмос: ТГ | MAX | VK

Итоги НТИ.

Декабрь - время подводить #ИтогиГода, и в этот раз сделать это нам помогут представители отрасли, которые ответят на несколько наших вопросов. Первым о главных событиях 2025 года и ожиданиях от 2026-го расскажет гендиректор Фонда НТИ Вадим Медведев.

🔘На чем сейчас Фонд НТИ акцентирует внимание на рынке БАС?

Фонд НТИ, совместно с экосистемой НТИ, куда входят Платформа НТИ и Университет 20.35, продолжает работать над развитием технологий БАС в высокотехнологичные продукты. Наши меры поддержки укрепляют технологическую независимость внутри страны и помогают создавать конкурентоспособные решения, перспективные на международном рынке.

Фонд участвует в создании новой отрасли беспилотных авиационных систем. Объединяет разработчиков и производителей, инвесторов и стартапы, выдает гранты для выполнения комплексных научно-исследовательских проектов и опытно-конструкторских работ. Наши меры поддержки направлены на разработку высокотехнологичных беспилотников нового поколения. Мы поддерживаем серийное производство новых БАС и технологических компонентов.

В 2025 году поддержали резидентов региональных НПЦ на сумму почти 2,5 млрд рублей, в 2024 – на 1,5 млрд рублей. В частности, речь идет о комплектующих, подсистемах, а также перспективных прототипах и опытных образцах, внедрении и широком применении технологий искусственного интеллекта в БВС.

Буквально на днях фонд НТИ подвел итоги третьего конкурсного отбора перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) для развития технологической независимости беспилотных авиационных систем (БАС). 25 высокотехнологичных проектов получат гранты от 30 до 300 млн руб. для создания новых и усовершенствования существующих технологий БАС.

🔘Какое событие или результат вы считаете главным позитивным итогом года для НТИ?

По итогам 2025 года, поддержку Фонда НТИ получают порядка 20% компаний-участников рынка БАС. А экосистема НТИ ведет большую работу по формированию надежной технологической кооперации с вузами, научными и исследовательскими центрами для создания технологического и кадрового задела на многие годы вперед. Такой подход уже обеспечивает технологическую независимость и конкурентоспособность отечественных решений в отдельных направлениях.

А в самой ближайшей перспективе мы представим обновленные технологии для решения полезных задач в археологии, мониторинге незаконной вырубки, ускоренного поиска потерявшихся людей в лесу и под лавинами, а также многосредные роботехнические комплексы.

Одним из важных событий, я считаю успешное завершение нашего очередного технологического конкурса «Аэрологистика 2.0». Благодаря результатам первой «Аэрологистики» достигнуто 6-кратное увеличение надежности БАС, апробирована и внедрена в рыночную практику технология безэкипажного взлета и посадки с промежуточной посадочной площадки.

В этом году мы продолжили испытания технологий аэрологистики уже на реальных маршрутах. В труднодоступных районах Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, участники технологического конкурса «Аэрологистика 2.0» подтвердили технологии БАС для роста грузоперевозок в регионах Крайнего Севера и Арктики с суровым климатом.

Конкурсные задачи были максимально приближены к реальным благодаря запросам промышленных партнеров и поддержке губернатора и руководства ХМАО. Итоги техконкурса показали, что беспилотники могут стать новым эффективным инструментом для грузоперевозок в арктическом регионе.

Продолжение

™️ Беспилот

Итоги НТИ.

Продолжаем подводить #ИтогиГода с гендиректором Фонда НТИ Вадимом Медведевым. Мы уже узнали о главных позитивных итогах, теперь поговорим о финансах и изменениях в отрасли.

🔘 Как эти результаты будут коммерциализироваться?

За последние два года в сфере аэрологистики России наблюдается активный рост. Вдвое - с 6 до 15% увеличился спрос на использование беспилотных технологий. Поэтому проекты техконкурсов НТИ могут занять свои ниши на новом аэрологистическом рынке. А вместе с этим повысить скорость доставки и снизить затраты на перевозку грузов, оптимизировать промышленные задачи.

В 2026 году мы интегрируем результаты техконкурса по автоматической корректировке маршрута и посадки на заданные площадки в реальную практику. Это поможет нефтяным компаниям, работающим в Югре и других регионах оптимизировать грузоперевозки в труднодоступных районах. Югра, кстати, остается на первом месте по использованию БАС в промышленной сфере.

🔘Было ли в НТИ или отрасли значимое негативное событие в уходящем году?

Представьте ситуацию. Разработчик создал отличный продукт из разряда комплектующих для БПЛА, он готов выпускать 10 штук в месяц на своих мощностях. Потребитель же этого продукта готов закупать по 1000 штук в месяц и ему это жизненно необходимо, а если такой возможности нет, то потребитель купит это решение в Китае. Что в этом случае делать участнику рынка?

Увеличивать производственные мощности, не теряя тем самым экономику. Я бы назвал сохранение подобных ситуаций основным негативом на рынке БПЛА. Мы видим, что рынок развивается сегментарно, рывками, не соблюдая баланса. Вдобавок, у абсолютного большинства разработчиков БАС отсутствует возможность беспрепятственно летать. Согласитесь, в таких условиях без творческого подхода, гибкости и настойчивости не обойтись.

Однако, «негативный» как и «позитивный» - это эмоциональные характеристики. В технологическом развитии, в формировании техлидерства нет места эмоциям. Мы прагматики. Преодоление барьеров на пути создания новых технологий - является ключевой задачей НТИ.

Совместно с коллегами при вовлеченной поддержке профильных министерств – Минпромторга, Минобороны, Министерства науки и высшего образования, Минтранса и Росавиации, ГК Роскосмос – команда отечественных разработчиков и производителей, окрепших с НТИ - справится.

🔘 Что, на ваш взгляд, стало наиболее важным и повлиявшим на отрасль в целом?

Я думаю, это появление в нашей стране четвертого класса воздушного пространства для полетов беспилотников – Н. Новый воздушный эшелон установлен на высотах до 150 метров и на специально выделенных маршрутах ниже 3050 метров Правительством по поручению Президента.

Благодаря такому эшелону повышается безопасность использования дронов и гарантируется защита от столкновений с другими воздушными судами.
Эксплуатация дронов станет более эффективной и защищенной для всех участников воздушного пространства. И упростит применение БАС в повседневной жизни.

Так, беспилотники с установленными камерами, смогут проводить мониторинг многокилометровых топливно-энергетических путепроводов, контролировать пожароопасную обстановку, ловить браконьеров и защищать краснокнижных животных по максимально упрощенным правилам полетов. А в некоторых регионах - без получения предварительного разрешения на выделенных высотах.

Отмечу, в августе, во время Архипелага 2025, в ряде мероприятий участвовала уже целая группа российских компаний, которые освоили серийный выпуск комплектующих для БАС, в том числе – двигателей. За год сделан огромный шаг в развитии отрасли. Меня это сильно порадовало и вдохновило.

Продолжение

™️ Беспилот

Итоги НТИ.

И конечно же напоследок мы спросили о том, чего гендиректор Фонда НТИ Вадим Медведев ждет от наступающего 2026 года. Этим вопросом мы и завершим сегодняшние #ИтогиГода

🔘 Каковы ваши ожидания от 2026 года — и для НТИ, и для отрасли?

Рынок ждет, когда будем свободно летать. Массово. Но летать не только в небе, но также в стратосфере, во взаимодействии БАС с космическими аппаратами и наземными службами. В наступающем году мы продолжим развитие архитектуры бесшовного цифрового неба России - это технологическая модель поэтапного построения системы сервисов, устройств и технологий на всех уровнях воздушного и космического пространства.

Развитие цифрового неба необходимо для формирования единой сети передачи и обработки информации, объединения работы беспилотников и космических аппаратов для улучшения автономности и связности, появления высокоточной навигации.

Это повысит уровень безопасности воздушного движения. И позволит компаниям предоставлять экономически эффективные коммерческие услуги и сервисы для различных потребителей.

Благодаря большой технологической кооперации на базе проектов Фонда НТИ в течение 2026 года продолжится апробация MVP (минимально-жизнеспособных продуктов) перспективных технологических решений для БАС с использованием искусственного интеллекта и технологий роботизации. Накопленный Фондом НТИ опыт формирует надежный технологический задел в этом направлении.

В наступающем году участники техконкурса «Сверхнизкие орбиты» представят разработки малых космических аппаратов для орбит высотой 100-280 км над поверхностью Земли. Запланированы стендовые испытания двигателей, компьютерное моделирование и расчеты аэродинамических характеристик, энергетических параметров для поиска перспективных высокотехнологических проектов.

Кроме того, для управления беспилотниками из космоса и развития гибридных систем связи, а также технологий дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) при поддержке Фонда НТИ разрабатываются космические аппараты и наземная инфраструктура для приема-передачи данных.

В отрасли БАС прогнозируем рост уровня локализации до 50-75%. А вместе с этим и увеличение количества отечественных деталей и комплектующих. Продолжение разработки перспективных сценариев применения беспилотников станет дополнительным драйвером для производства и рынка в сельском и лесном хозяйстве, строительстве, ЖКХ, топливно-энергетическом комплексе.

Собранная Фондом НТИ технологическая и финансовая кооперация позволяет уже сегодня реализовать комплексные продукты для высокотехнологичных запросов заказчиков с применением БАС.

Пользуясь случаем, поздравляю с наступающим новым годом всех, кто мечтает и работает над новыми возможностями человека в небе. Пусть 2026 год приблизит нас к этой мечте!

™️ Беспилот