Гараж в Бари и русская смекалка

Эта история случилась в 2008 году, когда передовая группа сотрудников ФСО России прибыла в итальянский город Бари для подготовки и обеспечения рабочего визита первого лица государства.

В составе группы находился представитель руководства Гаража особого назначения (старший от ГОНа), в задачи которого входили вопросы транспортного обслуживания охраняемого лица. В Бари были доставлены автомобили спецназначения, размещение которых планировалось в подземном гараже одной из местных гостиниц.

💣При осмотре гаража сотрудников ждал сюрприз.
Выяснилось, что его особенностью является слишком крутой угол спуска, не позволяющий заехать внутрь основному автомобилю президентского кортежа («Мерседес-Бенц Пульман Гард»). Найти другие подходящие места для парковки автомобилей было затруднительно, что не прибавляло группе оптимизма. При этом представители встречающей стороны помогать гостям явно не спешили.

Старший от ГОНа вместе с представителем МИДа России, владеющим итальянским языком, спустились в подземный гараж, где завели разговор с техническими работниками гостиницы. И тут один из них поведал, что несколько лет назад в этой гостинице уже останавливалась делегация из России вместе с автомобилями! И надо же какое совпадение — у них возникла аналогичная проблема, и тогдашний старший от ГОНа заставил итальянцев целый день искать доски для обустройства заезда. Вместе они обшарили весь город и на одной стройке нашли толстые трехметровые доски.

💣 Проявив смекалку, русские смастерили трап и обеспечили проезд автомобилей кортежа на стоянку гостиницы. По окончании мероприятия старший от ГОНа сказал работникам гостиницы, чтобы они на всякий случай сохранили доски. И вот такой случай подвернулся! Снова российская делегация, снова длинный автомобиль, снова проблемы с заездом в гараж…

Как и несколькими годами ранее, итальянские доски и российская смекалка помогли решить задачу.
И в этот раз, прощаясь после завершения визита, нынешний старший от ГОНа сказал итальянцам, чтобы доски не выбрасывали. Кто знает, может, лежат они, родимые, в теплом гараже маленькой гостиницы уютного итальянского города и по сей день.

Увидеть линейку автомобилей «Мерседес-Бенц Пульман Гард» сегодня можно в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ.

Купить билет

#Бари #русскаясмекалка #машинапрезидента

20 декабря свой профессиональный праздник — День работника органов государственной безопасности Российской Федерации — отмечают сотрудники российских спецслужб: ФСБ России, ФСО России, СВР России и ГУСП Президента Российской Федерации.

🍎В эпоху СССР этот праздник неформально отмечался советскими органами госбезопасности как День чекиста. 20 (7 по ст. ст.) декабря 1917 года Совет Народных Комиссаров издал Декрет об образовании Всероссийской чрезвычайной комиссии (ВЧК) по борьбе с контрреволюцией и саботажем. Инициатором создания ВЧК был В.И. Ленин, а первым председателем стал Ф.Э. Дзержинский.

День работника органов государственной безопасности Российской Федерации установлен указом Президента Российской Федерации от 20 декабря 1995 года № 1280.

🍎Музей Гаража особого назначения ФСО России поздравляет ветеранов и действующих сотрудников органов госбезопасности с профессиональным праздником и желает здоровья, бодрости духа и успехов в нелегком труде!

#ДеньЧекиста #ФСОРоссии

Из истории НАМИ

6 ноября 1918 года постановлением заседания коллегии Научно-технического отдела ВСНХ (Высшего совета народного хозяйства) РСФСР было поручено Е.А. Чудакову организовать лабораторию по автомобильному делу. 

Научная автомобильная лаборатория (НАЛ) поначалу имела в штате всего шесть человек. Ее руководителем был назначен преподаватель Московского высшего технического училища профессор Н.Р. Брилинг. 
В 1919 году лаборатория получила задание разработать аэросани для Красной армии. И уже в начале следующего года было построено девять аэросаней БК (Брилинг — Кузин). 
После испытаний и доводки аэросани БК стали серийно выпускаться на заводе «Пропеллер» в Москве.

💣14 марта 1921 года НАЛ была преобразована в Научный автомоторный институт (НАМИ). В его штате было уже 86 человек, которые работали в семи лабораториях. Среди разработок НАМИ того времени помимо аэросаней и тракторов были двигатели внутреннего сгорания для различной техники, в том числе для самолетов.

В 1926 году институт подготовил техническую документацию для создания первого отечественного легкового автомобиля.
Согласно требованиям, автомобиль должен был быть простым в производстве и без поломок ездить по многочисленным грунтовым дорогам огромной страны. 

💣Спроектировал легковую машину К.А. Шарапов под руководством А.А. Липгарта. 1 мая 1927 были изготовлены первые три шасси. Автомобиль получил название НАМИ-1.

Первые НАМИ-1 принимали участие в пробегах по маршруту Москва — Харьков — Днепропетровск — Севастополь — Ялта и показали себя с достойной стороны, продемонстрировав высокую надежность и топливную экономичность. 

✅Серийная сборка легковых машин началась в Москве на заводе «Спартак» (бывшее Московское акционерное общество Экипажной и автомобильной фабрики П.И. Ильина) и продолжалась до 1932 года. Всего построено 512 автомобилей НАМИ-1.

#ИнтереснаяИсторияГОН #НАМИ

Ёлка в дореволюционной России: как встречали Новый год и Рождество

🎄В России до революции ёлка была не просто украшением — она отражала дух эпохи, где религия, европейские влияния и национальные обычаи переплетались в единый зимний ритуал.  

Хотя традиция украшать хвойное дерево пришла из Германии, в России она получила особое звучание. 
Великая княгиня Александра Фёдоровна впервые устроила ёлку с подарками в декабре 1817 года, будучи с мужем и детьми в Московском Кремле. 
Позже ель устанавливали уже в Зимнем дворце.  

❄️ До 1917 года Рождество было главным праздником, а Новый год не отмечался широко — календарь начинался с 1 сентября. Ёлку наряжали исключительно к Рождеству, и она символизировала Райское дерево, заменяя собой яблоню, которую невозможно было поставить в декабре.  

🕯Украшения были дорогими и символичными: свечи — свет Христа, золотые орехи — изобилие, фрукты — дары земли. Шары изначально имитировали райские яблоки, а ангелы — вестников Рождества. В богатых домах на ёлку вешали драгоценности, ленты из парчи и даже съедобные игрушки: марципановые фигурки, засахаренные фрукты.  

Кустарные промыслы такие, как в Сергиевом Посаде, начали выпускать деревянные игрушки, а в Клину появились первые стеклодувные мастерские. Однако до конца XIX века большинство игрушек все таки привозилось из Германии.  

🎄 Праздничные ёлки устанавливали не только в домах, но и в гимназиях, дворянских собраниях, театрах. Городские власти и благотворители устраивали ёлки для бедных детей — с подарками, угощениями, представлениями.  

В дневниках Николая II сохранились записи о семейных вечерах у ёлки:

«В новой комнате Аликс была наша собственная ёлка с массой прекрасных взаимных подарков».  

Появилось множество традиций, которые позже  получили второе дыхание уже в советское время: чтение стихов у ёлки, создание игрушек своими руками и др.

🎄В Музее Гаража особого назначения тоже есть несколько новогодних красавиц.
Приходите, чтобы почувствовать атмосферу праздника!

❄️ Купить билет

Иллюстрации: дореволюционные рождественские открытки, фото из книги Е.Ким «Ёлка сто лет тому назад»

#елка #рождество #новыйгод