🇰🇷 В Южной Корее ввели запрет на использование пластика в магазинах и кафе

Сеул запретил использование пластиковых материалов в магазинах и кафе для сокращения количества одноразовых отходов. Запрет распространяется на одноразовые бумажные стаканчики, пакеты и пластиковые соломинки. Закон вступает в силу с 24 ноября.

Тем временем многие владельцы крайне недовольны, так как это существенно увеличит расходы. На фоне экономического кризиса в Южной Корее данный закон, вероятно, вызовет всеобщее неприятие. "Я знаю, что мы должны защищать окружающую среду, но это очень затрудняет нам ведение бизнеса", - отметил хозяин небольшой кофейни в Чонно. [Chosunilbo]

В понедельник подписаны поправки в Основы ценообразования, которые позволят учитывать в тарифах комплексных объектов на захоронение расходы на утилизацию путем компостирования отходов. Объем таких расходов ограничен экономией от снижения расходов на захоронение и приобретение технического грунта. Т.е. если к сортировке с полигоном прибавить компостирование, общий тариф не вырастет.

⚡️ 11 ноября в 13:00 РЭО разъяснит ценообразование тарифов в сфере ТКО

Все же давно хотели получить ответы на эти вопросы:

👉 Как формируются тарифы за вывоз отходов?
👉 Как из-за одного изменения в законе удастся строить больше заводов по компостированию?
👉 Что происходит с тарифом, пока идёт смена регоператора?

Приходите к нам на вебинар и получайте ответы не только на эти, но и на свои вопросы, которые можно будет задать спикеру — заместителю гендиректора РЭО Алексею Макрушину.

Трансляция пройдёт на YouTube-канале РЭО 11 ноября в 13:00 по ссылке.

Запись вебинара тоже опубликуем на канале РЭО.

Ждём всех заинтересованных 🙂

@reo_ru

Немного подробнее о том, что вас ждет на видео вебинара по вопросам регулирования деятельности по компостированию отходов

- что такое компостирование и зачем оно нужно?
- компостирование - обезвреживание или утилизация?
- сколько стоит компостирование (с примерами расчетов);
- как компостирование регулируется в 89-ФЗ;
- что написано в постановлении 1889;
- какие проблемы решены и какие - нет. Почему редакция постановления именно такая;
- более концептуальные подходы к решению проблемы компостирования.

https://www.youtube.com/watch?v=IMiaDxesAtk&t=799s

Послушайте на пробежке, подписывайтесь, ставьте лайки

Читаем об особенностях установления тариф в этом и в следующем годах

http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202211140015

Должен сказать, что это круто - акциз на сладкую газировку, которая является одной из основных причин лишнего веса. Иногда наши регуляторы бывают впереди планеты всей, ну или близко к тому

https://www.rbc.ru/economics/21/11/2022/637b71fc9a7947179dc3aeee?from=from_main_1

⚡️Правительство утвердило изменения в Правила разработки, утверждения и корректировки федеральной схемы обращения с твердыми коммунальными отходами (Постановление 1814).

Что важно знать:
- Основной элемент федеральной схемы - перечень перспективных объектов, создание которых поддерживается на федеральном уровне и может быть поддержано за счет средств федерального бюджета или ППК РЭО. Остальная информация в федеральной схеме - это «копия» территориальных схем, которая будет заноситься регионами в электронном виде в ФГИС УТКО;
- Федеральную схему разрабатывает ППК РЭО, а утверждает Минприроды России. Не согласованные с субъектами перспективные объекты не будут включаться в федеральную схему (при этом, если территориальная схема устарела, ничто не мешает включить в информацию о перспективных объектах, а территориальную схему изменить следующим шагом). Разногласия по федеральной схеме между ППК РЭО и Минприроды рассматривает Виктория Валерьевна Абрамченко (погаю, что их не будет);
- ППК РЭО и Минприроды сделают все, чтобы утвердить федеральную схему до конца года - сейчас проверяются и актуализируются данные по 1,2 тыс. объектам, заложенным в федеральную схему. Электронная модель, содержащая данные территориальных схем, будет запущена после ввода в эксплуатацию ФГИС УТКО.

Еща одна отличная новость из Правительства - сегодня-завтра Правительство внесет на рассмотрение Государственной Думы законопроект об экологическом мониторинге. Его принятие позволит начать разработку информационной системы, в которую будут стекаться все данные по экологическому мониторингу - пробы почвы, воды, воздуха и пр. Эта система должна дать толчок к созданию системы автоматизированного экологического контроля. Революция, которую мы все ждем и готовим

Минприроды России утвердило долгожданную и многострадальную федеральную схему обращения с твердыми коммунальными отходами!

За это время федеральная схема существенно сократилась - в ее утверждаемой части остались только объекты, строительство или реконструкция которых поддержаны на федеральном уровне и могут финансироваться за счет средств ППК РЭО или федерального бюджета. Остальная информация (действующие объекты, количество отходов, зоны деятельности региональных операторов и пр.) будут вноситься в электронную модель из территориальных схем, а публикация этой модели состоится после ввода в эксплуатацию ФГИС УТКО. Обновленная федеральная схема согласована со всеми регионами и увязана с показателями и результатами федерального проекта.

Что же мы видим в схеме:
- 1240 новых объектов обращения с ТКО, из них 419 новых сортировок, 243 объекта компостирования отходов и 110 объектов производства альтернативного топлива, 305 новых современных полигона;
- строительство и реконструкция мощностей обработки на 35 млн тонн, компостирования на 13 млн тонн, производства топлива на 4 млн тонн, полигонов - на 21 млн тонн.

Создаваемых мощностей хватит для того, чтобы обеспечить исполнение целей федерального проекта и снизить захоронение отходов на 50%. Теперь дело за малым - построить все запланированное. Основной инструмент - концессионные соглашения и меры поддержки ППК РЭО в виде предоставления заемного финансирования на 95% от стоимости объектов и субсидируемой процентной ставки

Обсудили с Центром ГЧП поправки в концессионное законодательство. Надо сказать, что концессии - это основной механизм, по которому инвестиции приходят в отрасль. Но нет предела совершенству, и этот механизм также может работать более эффективно. Как? - смотрите трансляцию

https://www.youtube.com/watch?v=YYr4pW037Lc

На прошедшей неделе вступило в силу свежее постановление Правительства №78, которое конкретизирует условия, при которых допускается работа объектов обращения с ТКО в 6й подзоне приаэродромной территории. Разработка шла долго и сложно, но это и не удивительно - вопрос очень чувствительный. Надо сказать, что для особо сложных случаев обсуждение продолжается, но это исключения, которые не отменяют общего правила.

Теперь основной вопрос - кто и как будет выдавать орнитологические заключения, и как будет контролироваться ситуация с птицами в периоды между такими обследованиями. Думаю, что здесь очень могли бы пригодиться технические средства, которые позволяют судить о скоплениях птиц в режиме онлайн. Прорабатываем этот вопрос

На мой взгляд, «мусорная реформа» - это успех, но сработала реформа не везде. Речь о Крайнем Севере и других труднодоступных территориях. Выскажу собственное мнение, что нужно делать для организации работы с ТКО на этих территориях:

1) срок вывоза отходов – сейчас отходы можно накапливать до 11 месяцев, и этот срок нужно продлять. 11 месяцев – это вывоз отходов не 1, а 2 раза в год. Плюс время работы зимников плавает, поэтому 11 месяцев надо продлять, как минимум, до 12, а лучше – до 13 месяцев. Нужно будет уточнять и понятие хранения отходов, чтобы лишние 2 месяца накопления не классифицировались как хранение отходов;

2) определение труднодоступных территорий – сейчас эти территории не определены, и ни у кого нет полномочий это сделать. А определение нужно, так как для таких территорий требуется специализированное регулирование, прежде всего, в части санитарных норм и правил. Без поправок в 89-ФЗ не обойтись;

3) региональный оператор может работать не везде. Например, чтобы вывозить отходы с островов, ему нужен специализированный флот, в то время как по логике, те суда, которые завозят на острова товары, могли бы вывозить с них отходы. Поэтому есть смысл в том, чтобы для труднодоступных территорий могла выстраиваться иная схема отношений, без привлечения регионального оператора. Специальное регулирование выглядит более разумным, чем попытка переложить на регионального оператора все проблемы с организацией накопления и вывозом отходов с островов и прочих труднодоступных территорий. По крайней мере, по Крайнему Северу мы пока слышим больше о проблемах, чем об успехах региональных операторов.

Сегодняшнее информационное поле всколыхнула статья в Коммерсанте о том, что аропортовое сообщество просит Генпрокуратуру отменить свежие поправки в постановление Правительства № 1460, регулирующее вопросы создания нахождения объектов обращения с отходами в 6й подзоне приародромной территории.
Объясню, о чем речь, и почему этого делать не нужно.

Во-первых, отмечу, что основную проблему создают свалки, которые работают рядом с аэропортами долгие десятилетия. Новые объекты планируются на безопасных расстояниях. Не лишним будет сказать, что все территориальные схемы уже много лет как проходят общественные обсуждения, в которых участвуют как министерства, так и общественность, но никакого интереса к этим обсуждения ни у аэропортового сообщества, ни у Минтранса раньше не возникало.

Во-вторых, взять, и в один момент прекратить использовать полигоны в 15 км зоне от аэропорта – это не решение. Для этого требуется более 100 млрд руб. и нескольких лет работы – иногда аэропорт перенести легче, чем полигон. В общем, не мусорить и не захоранивать отходы – это совсем не просто.

В-третьих, существующие требования Воздушного кодекса о том, что нельзя допускать скопления птиц, крайне размытые. Сами подзоны начали оформлять и устанавливать только в последнее время, когда о проблеме на всех углах стало трубить ППК РЭО. Более того, в 15 км подзонах чего уже только не построено и если подходить со всей строгостью к этой проблеме, то аэропорты надо просто переносить в другие места – как это предлагается делать с полигонами.

Новое постановление же дает понимание правил о том, что можно, и что нельзя. Дает понимание того, что аэропорты разные и требования разные. Сами объекты могут быть закрытие – как сортировки, а могут быть открытыми – как полигоны, и это тоже важно. Да, можно было бы все процедуры и вопросы расписать более детально, но для этого как раз и требуется участие аэропортового сообщества, которому с этим придется жить.
Ультимативное же решение проблемы, на мой взгляд, в новых технологиях, которые позволят прямым образом измерять количество птиц рядом с объектами обращения с отходами, из чего и можно будет делать однозначный вывод – опасны они или нет. Работаем над этим.

А постановление трогать не надо, нужно решать проблему по существу.

Всем, интересующимся экологией, рекомендую. Послушайте на пробежке

https://www.youtube.com/live/cA0T7Nr7F24?feature=share

Хорошие новости от энергетиков - лопасти ветряков можно перерабатывать.

И, пользуясь случаем, поздравляю @energoatlas с днем рождения!

https://news.1rj.ru/str/energoatlas/7538

Минприроды планирует утвердить перечень ФГБУ, которые вправе проводить орнитологические исследования и определять достаточность принимаемых мер по защите объектов по обращению с отходами (полигонов, а также мусороперегрузочных станций) от "привлечения и массового скопления птиц". Предполагается, что экспертные заключения научных сотрудников из пяти институтов, перечисленных в проекте распоряжения, будут приниматься экспертами государственной экологической экспертизы в качестве "однозначно достоверных" в рамках рассмотрения проектной документации строительства новых объектов по обращению с отходами (или же реконструкции существующих).

Сегодня в Государственной Думе и в Совете Федерации обсуждаются вопросы обращения с отходами на Крайнем Севере и других труднодоступных территориях.

В чем проблема? На этих территориях невозможно разумным способом исполнять действующее законодательство. Вывоз отходов ни ежедневно, ни раз в 3 дня согласно СанПин организовать невозможно – некоторые населенные пункты доступны только несколько месяцев в году. Транспорт очень часто нужен тоже специализированный – где-то нужны вездеходы, где-то баржи, где-то железная дорога.
Организация полигонов в большинстве случаев невозможна – прежде всего, из-за проблем вечной мерзлоты, но и не только. Создавать сортировки на этих территориях также сложно, да и не очень понятно зачем – перевозка вторичных ресурсов до предприятий по их переработке делает их «золотыми».
Понятно, что в этих условиях региональные операторы до удаленных населенных пунктов часто не добираются, и работай с отходами в них занимаются сами муниципалитеты.

Итак, что же делать? Очевидно, в законодательстве нужно прописывать особенности для работы с отходами на труднодоступных территориях. Для этого надо дать определение труднодоступности, и понять на кого будет распространяться это регулирование.
Во-вторых, учитывая сезонную доступность населенных пунктов, нужно дать возможность вывозить отходы один раз в год – для этого нужно продлить возможность накапливать отходы с 11 месяцев хотя бы до 13, учитывая плавающий график доступности «зимников», переправ и пр.
В-третьих, надо дать возможность заниматься сбором и накоплением отходов на месте муниципалитетам, а региональные операторы должны будут уже работать с вывозом отходов с пунктов накопления и пр.
Технологические решения также есть – они направлены на то, чтобы минимизировать количество вывозимых (захораниваемых) отходов. Это компактные устройства для компостирования органических отходов и инсинераторы. Прорабатываем и вопрос использования установок по пиролизу отходов. В любом случае, стоимость обращения с отходами на этих территориях будет кратно выше, чем в средней полосе России – и над этим тоже надо думать, где должны найтись ресурсы для оплаты этой совсем недешевой инфраструктуры.
В любом случае, очень надеемся, что законодательные инициативы, которые позволяют подойти к решению проблем Крайнего Севера найдут поддержку, и будут приняты уже к лету этого гда.

Правительство РФ расширило программу "зеленого" финансирования. Соответственное постановления подписал Михаил Мишустин.

Теперь претендовать на льготное финансирование смогут проекты, связанные с возведением энергоэффективного жилья, расчисткой и восстановлением водных объектов, созданием и модернизацией инфраструктуры по прямому улавливанию из окружающей среды парниковых газов, а также с улавливанием и утилизацией свалочного газа с последующим получением энергии.

Для проектов в сфере энергетики добавлены направления по модернизации и ремонту инфраструктуры для транспортировки водорода, по производству аккумуляторных батарей, их утилизации и повторному использованию.

Кроме того, получить льготное финансирование смогут проекты, при реализации которых используется технология электрических тепловых насосов.