Город для людей – Telegram
Город для людей
45.9K subscribers
18.5K photos
540 videos
41 files
8.27K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: gershman@avtormedia.ru

A+ Включен в перечень персональных страниц:
www.gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6a
Download Telegram
Город для людей
Пока одни пугают всех «урбанистическим концлагерем», другие просто делают город удобнее для жизни В новом ролике разбираемся, откуда взялась теория заговора вокруг 15-минутных городов: как обычные ограничения для машин превратились в страшилки про «тотальный…
Какой градостроитель — такая и могила

В ролике я упоминал необычную планировку Барселоны. За неё стоит поблагодарить Ильдефонса Серду — каталонского градостроителя XIX века. У него была интересная жизнь, например, именно благодаря ему в испанском языке появилось слово urbanización. А ещё современники считали, что он испортил Барселону, выбрав вместо ансамблей путь справедливого и практичного города.

Мне вообще немного обидно: про османизацию Парижа в XIX веке знают почти все, а вот про генеральный план Барселоны слышали немногие. Хотя именно Серда придумал одну из самых гениальных «фишек» города. И напомню, что архитектура может меняться сколько угодно — дома перестраивают, фасады обновляют — но структура кварталов и улиц остаётся с городом на столетия.

Но вот чего даже я не знал — как выглядит могила Серды. Хотя… а как она могла выглядеть иначе?

А о том, как Барселона меняет городскую среду сегодня и какие идеи из этого опыта может использовать практически любой город — я подробно рассказал в новом видео. Посмотреть ролик можно здесь: youtu.be/iNRAIhhe8Dk

Видео с могилой взял тут
1272👍43🕊12🤯1
Город для людей
Электробусы превратились в тыкву Их продавали как транспорт будущего — тихий, современный, без проводов. Городам пообещали красивый прогресс без сложной инфраструктуры. Но за витриной — постоянные простои, дорогая замена батарей и падение выпуска на маршрутах.…
Новые батарейки по цене троллейбуса

В тему прошлого ролика об электробусах — Петербург опубликовал закупку новых батарей.

На замену батарей у 49 троллейбусов потратят 527 млн рублей. То есть больше 10 млн на троллейбус, притом сама техника 2017-2018 годов выпуска. Для сравнения, один современный троллейбус стоит в районе 31 млн рублей — за 527 млн можно было купить 17 штук.

Даже в троллейбусном виде (то есть относительно экономном), замена обходится очень дорого. Понятно, что на жизненный цикл батарей сильно влияет стиль езды, а забывчивость водителей подключаться к сети лишь ускоряет процесс деградации. Но повторной траты на аккумуляторы электробусам всё равно не избежать.

Про остальные проблемы электробусов (а их много) можно посмотреть в ролике.
1💯269🤯85🤬34😢21👍9
Forwarded from Внимание
Сегодня 8 марта!

И это хороший повод сказать, что в фонде «Внимание» почти вся команда — женщины.

Мы ведём переговоры с подрядчиками, разбираем архивные чертежи, пишем заявки, считаем сметы, организуем волонтёрские акции, разговариваем с собственниками домов, договариваемся с администрациями и собираем деньги на реставрацию. Иногда всё это в один и тот же день.

Работа по сохранению наследия часто выглядит тихой и незаметной. Но за каждым восстановленным элементом, отреставрированным козырьком или спасённой росписью стоит много часов чужой внимательной работы.

Сегодня просто хотим напомнить, какие большие дела делают женщины! И сказать спасибо всем девушкам, с которыми мы работаем: нашим заявительницам, которые запускают и ведут проекты в своих городах, и волонтёркам, которые на акциях моют архитектурные детали, расчищают росписи и помогают наследию прожить ещё одну жизнь.

А если вы хотите поддержать эту работу, то лучший способ отметить 8 марта вместе с нами — сделать пожертвование на любой из проектов фонда.
258👍48🕊38🤣6🤔2
Есть у меня одна урбанистическая восьмимартовская история для вас!

…которую мне не стыдно повторять из года в год.

Считается, что именно велосипед сыграл весомую роль в становлении женских прав и равноправия: изобретение велосипеда в 19 веке дало людям невиданную ранее свободу передвижения, но на нём было неудобно ездить в юбке — поэтому девушки и женщины… перешли на брюки.

Как вы понимаете, это была невиданная наглость для общества ещё каких-то 100 лет назад, но несмотря на споры и разрывающие скрепы, прогресс в итоге победил: от велосипеда и брюк дело пошло дальше — уже к равным избирательным, трудовым и иным правам. И процесс идёт по сей день.
1422🕊70👍60💯12👎9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Надо ещё жалобы на доступную среду принимать только внутри

Видео отсюда
😢337🤣161🥴29🤬25🤯14
Новая жизнь Подольского гидроузла

Подольское море в Подмосковье — это попытка создать новое водохранилище в 1970-х, которая обернулась провалом. В конце 80-х, после выполнения значительной части работ, стройку остановили из-за экономических и/или геодезических проблем — вода уходила в землю, делая проект бессмысленным.

В наследство от мегапроекта остались огромные бетонные конструкции, до которых долгие годы никому не было дела. Но тут у архитекторов родилась интересная идея — переделать заброшенные сооружения в спортивный кластер: скалодром, верёвочный парк, площадку для страйкбола и так далее.

Подробнее о концепции можно почитать тут. Весьма необычный пример переосмысления промышленного наследия — сегодня такое встречается редко.

Фото: из сети, Департамент технического заказчика.
344👍102🕊35🤔13😢3
Двойная обида

Вчера в Глазго сгорел дом Викторианской эпохи, ему было 170 лет. Он не был каким-то выдающимся, типичная богатая архитектура для центра городов Великобритании тех лет. Но какая же мощная была волна боли и сожаления от утраты!

Находясь за тысячи километров от Глазго (и вообще ни разу там не бывав), мои ленты были заполнены кадрами тушения, обсуждениями утраты и что делать дальше. Утратив один дом, люди утратили частичку себя.

Но самое обидное лично для меня, что позавчера в центре Екатеринбурге стали сносить дом того же периода… ради торгового центра. И тишина. Я бы сам не узнал об этом, если бы не был подписан на независимые городские СМИ.

Так что мне больно не столько за шотландцев, сколько за нас.
😢39269🤬37🕊16🤯2