Нежелание отходить от корабля во время ВКД экипажа "Полярис дона" хорошо рифмуется и с попытками Бугрова зайти в 7К-Л1.

И со сложностями Леонова в ходе первой исторической ВКД.

Ещё и нюансы с механизмом люка история знала, после первого выхода Эдварда Уайта.

Справедливости ради, у нас время ВКД отсчитывается от открытия до закрытия выходного люка, выходы Авдеева в "закрытый космос" "Спектра" и выход Падалки в переходный отсек "Звезды" для установки стыковочного узла вполне засчитывались как ВКД. Поправьте, если я ошибся. Но Айзекману и ко погоды это не делает.

На фото [1] — Сергей Прокопьев во время ВКД-45А. [2] — Олег Кононенко и Сергей Прокопьев режут внешнюю обшивку корабля "Союз МС-9" во время того же ВКД.
Трансляция всегда ВКД ВКонтакте. Посмотрите её, обнаружите много забавных моментов и даже сквернословие.

215 лет назад, 17(5) сентября 1809 года, подписанием Фридрихсгамского мирного договора завершилась Русско-шведская война 1808-1809 гг. Согласно условиям соглашения, Финляндия вошла в состав Российской империи:

В 5 день сего месяца уполномоченным от НАС Министром Графом Румянцевым, а .с Шведской стороны Бароном Стетингом в Фридрихсгаме заключён и подписан между Россией и Швецией трактат Вечного Мира. Силою оного приемлются все основания, к миру сему НАМИ предложенные и утверждается присоединение к Российской ИМПЕРИИ Великого Княжества Финляндского. Город Торнео и река сего имени постановляются границами между обеими державами.

Таким образом положен конец войне, коею разные происшествия приобрели Российскому воинству незабвенную славу, а окончание её присоединив к ИМПЕРИИ страну, населением народа трудолюбивого успехами земледелия, торговыми пристанями, важными укреплениями и твердынями Свеаборга знаменитую, распространило и вместе с тем на вечные времени с сей стороны обеспечило пределы Отечества НАШЕГО…

«Санкт-Петербургские ведомости», 7(19) сентября 1809 года.

В понедельник 6-го числа сего месяца пушечные выстрелы с Петропавловской крепости возвестили жителям сей столицы мир со Швецией – мир, увенчивающий Россию на вечные времена неувядаемым венцом славы! Всей день присланные из Фридрихсгама от уполномоченного Министра Графа Николая Петровича Румянцева, Статский Советник Шулепов поднёс Его Императорскому Величеству трактат заключённого в 5-й день сего сентября со Швецией мира, не наименованием единым, но и в самом деле вечного.

Ибо присоединение к Российской Империи целого Великого Княжества Финляндского и Аландских островов, обеспечивает навсегда пределы России с сей стороны от неприятельских покушений…

«Санкт-Петербургские ведомости», 14(26) сентября 1809 года.

Луна. История советских работ по программе пилотируемого облета спутника Земли довольно интересна своими интригами, приведшим, как известно, к пшику.

Версий она имеет несколько, в зависимости от того, к какому "лагерю" принадлежит автор мемуаров.

Вот, например, от Владимира Поляченко, который в ОКБ-52 академика Челомея в разное время руководил как вообще работами по космосу, так и конкретными направлениями, например, станцией "Алмаз":

"В юбилейной книге "Ракетно-космическая корпорация „Энергия" им. СП Королёва» этот этап деятельности ОКБ-1 описывается так:

«...С 1962 года... были начаты проектные проработки по
вариантам лунных программ.

В частности, наряду с реализацией программ лунной экспедиции рассматривались и варианты программ по облету Луны с экипажем на борту. Проработки велись по схемам:

I. Два пуска ракеты Р-7 (один — с пилотируемым кораблем 7К, второй — с водородным разгонным блоком) с последующей стыковкой на орбите ИСЗ и стартом к Луне со второй космической скоростью.

II. Два пуска ракеты Р-7 (один — с прототипом корабля „Восток" и баком горючего, второй — с баком кислорода и двигателем типа блока Л)»".

Известно, что по мере разработки проекта облета Луны «поезд» ОКБ-1 увеличился до трех блоков, выводимых Р-7, а затем и до пяти блоков. Такая громоздкая подготовка на орбите ИСЗ к облету Луны В.Н. Челомеем была справедливо оценена как попытка с негодными средствами.

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 3 августа 1964 года ОКБ-52 поручалось разработать проект осуществления с помощью форсированной ракеты-носителя УР-500 облета Луны человеком на пилотируемом космическом корабле с возвращением и посадкой на Землю.

Проектом определялось решить следующие задачи:

— прямое, без сборок на промежуточной орбите, выведение корабля на траекторию облета Лупы;

— при беспилотных пусках — отработка систем корабля и исследование межпланетного и околоземного пространства, Луны (картографирование, уточнение фигуры Луны), медико-биологические исследования на растениях и животных, отработка управляемого, с использованием аэродинамического качества, входа в атмосферу и приземления в заданном районе.

Космический комплекс включал в себя космический корабль «ЛК», трехступенчатую ракету-носитель УР-500К, полигонную базу, наземный командно-измерительный и поисково-спасательный комплексы.

Корабль «ЛК» состоял из блока «Г» — двигателя системы аварийного спасения, блока «В» — возвращаемого аппарата, блока «Б» — аппаратурного отсека и отсека двигателей коррекции, блока «Л» — доразгонной ступени для сообщения скорости, близкой ко второй космической для облета Луны, а также сбрасываемого обтекателя на участке выведения и проставки для стыковки корабля «ЛК» с ракетой-носителем.

Планировалось произвести двенадцать пусков без экипажа, до десяти пусков с экипажем.

Стоимость программы оценивалась в триста восемьдесят миллионов рублей.

В это время мне пришлось выполнять работу по организации получения от наших подразделении и от смежных организаций всех материалов эскизного проекта комплекса и их увязке. проект был скомпонован, и 30 июня 1965 года генеральный конструктор В. Н. Челомей в день своего рождения подписал «Эскизный проект пилотируемого космического корабля для облета Луны», писал он в своей книге "На море и в космосе".

Обратите внимание, что свой проект облета Луны Владимир Челомей начинает не "от вредности", а потому что всем нормальным людям понятно, что идея собирать ракетный поезд при помощи пяти пусков - слегка нереальная.

Первый и второй рисунок - ранняя и поздняя версии "ракетного поезда" ОКБ-1, третий и четвертый рисунок - космический корабль «ЛК» ОКБ-52, пятое фото - ракета-носитель УР-500К.

Предыдущие серии по тегу #лунномонстр