Что читать после честных попыток читать официальную российскую литературу на российском языке:

"Деды и прадеды"(2022): https://clck.ru/33cD3n

Аудиокнига "Деды и прадеды (2023): https://clck.ru/34uEv7

Трилогия "ИДЕАЛИСТЫ" (2023) целиком: https://clck.ru/33MvyX , в том числе:
"Индейцы и школьники": https://clck.ru/33JbaQ
"Студенты и совсем взрослые люди": https://clck.ru/33JbaW
"Тонкая зелёная линия": https://clck.ru/33Jbbt
🎙

⚡️⁉️🇺🇸👀☠️🚀 Дорогие дети. Немного о дьяволе, прячущемся в деталях и агрегатах.

Заявление компании Blue Origin о причинах переноса пуска сверхтяжёлой ракеты New Glenn

"This morning’s scrub was due to ice forming in a purge line on an auxiliary power unit that powers some of our hydraulic systems" -

можно "в лоб" перевести как "образование льда в линии продувки вспомогательной силовой установки, которая питает некоторые из гидравлических систем ракеты", но, как известно, дьявол прячется в деталях, мелочах и вспомогательных агрегатах.

Давайте немного подумаем, как же обеспечивается управление полётом такой гигантской машины.

Двигательная установка качается на подвесах усилиями гидросиловых агрегатов, запитанных жидким метаном высокого давления от турбонасосных агрегатов самой ДУ. Понятно, что в сообщении компании речь не идёт об этой системе, иначе ракету тупо сняли бы со старта: лёд в гидросистеме двигательной установки это рукожопость проектировщиков такой степени, что даже думать о таком нельзя. За этим на всей планете следят особо жёстко, там всегда предусмотрены фильтры, датчики, продувки гелием, вся обязательная, как "Отче наш", ламбада.

Значит, речь идёт о других гидравлических системах, например, управляющих воздушными рулями. Рули отклоняются гидравликой (явно не пневматикой), жидкость в гидравлических системах явно не жидкий метан (это лишнее, такие технологии используются только для качания движков двигательной установки), следовательно продувать магистрали гидравлической системы не надо, это технические жидкости. Следовательно, речь идёт об энергосистеме, питающей насосы гидросистемы. Откуда взять энергию? Сжечь метан в камере сгорания турбины, закрутить гидронасос (напрямую или через электрогенератор) и поднять давление. То есть речь идёт о вспомогательном турбонасосном агрегате, без работы которого полёт невозможен.

Откуда лёд образуется в магистралях? Это замёрзший водяной пар из воздуха. Замерзает водяной пар при температуре жидкого метана распрекрасно и становится твёрдым и прочным, как абразив. Если такие водяные кристаллы попадают в турбину, турбине и подшипникам наступает полный Байден, пожар и взрыв. Соответственно, перед запуском все трубопроводы тщательно продуваются тёплым азотом или гелием, в зависимости от ширины кармана страны-производителя космической техники. Это наизусть, это "Отче наш", это альфа и омега проектирования криогенных систем.

Почему лёд нашли в магистрали вспомогательного силового агрегата? Вряд ли уже по факту попадания на крыльчатку турбины, это см. Байден, пожар и взрыв. Никакой гномик с фонариком в трубопроводах не предусмотрен. Следовательно, скорее всего, по датчикам заметили падение давления на фильтре перед ТНА вспомогательной энергоустановки. Далее стоп заправке, слив топлива, отогрев ракеты, поиск виновников, бессонные ночи, попытки понять, как штатно обойти эту нештатную ситуацию - менять конструкцию бортовых систем поздно.

Поэтому, как вариант, после отогрева, эту систему будут особо тщательно продувать и молиться американским богам и всем 144 гендерам, чтобы не было повторения засорения фильтров. Скорее всего ракету запустят, но потом, когда рекламные взвизги нанятых малолетних дураков забудутся, будет разбор полётов и допиливание "вспомогательной системы" - вспомогательной, но незаменимой.
🎙

https://www.blueorigin.com/news/new-glenn-ng-1-mission