В мире боевой авиации есть вещи, которые делают технику не просто мощной, а — уникальной

Наши ударные вертолёты Ка-50 «Чёрная акула» и Ка-52 «Аллигатор» — единственные в мире серийные боевые вертолёты, оснащённые системой катапультирования экипажа.

Почему это прорыв?
Представьте: машина подбита, она падает, сесть некуда. На обычном вертолёте лопасти несущего винта над кабиной становятся смертельной ловушкой. Конструкторы КБ «Камов» решили эту задачу кардинально. Перед тем как катапультные кресла выбросят лётчиков, специальные пиропатроны отстреливают лопасти винта. Только после этого срабатывает катапульта. Это позволяет спастись даже с нулевой высоты.

Это не просто инженерное решение. Это — принцип. Принцип, при котором спасение жизни экипажа в немыслимых условиях заложено в саму конструкцию с самого начала. Первое боевое применение этой системы уже спасло жизни наших лётчиков.

Это та самая мысль, которая и создаёт легенды. Мысли, за которой стоят люди, чертежи, испытания и безупречная логика.

Хотите узнать больше об устройстве вертолётов и истории их создания? Приезжайте. Разговариваем об этом подробно.

Музей вертолётов в Торжке
📍 Ждём вас в гости
📞 Запись на экскурсию: +7 (915) 724-88-77

#МузейВертолетовТоржок #Ка50 #Ка52 #Авиация #Инженерия #Безопасность #РоссийскаяШкола

Сегодня, 2 февраля, мы отмечаем день рождения человека-эпохи, человека-легенды — Героя России, генерал-майора Бориса Алексеевича Воробьёва.

Его жизнь была невероятно насыщенной и яркой, вместившей в себя целую историю отечественной армейской авиации. От рабочего на авиаремонтном заводе до генерала, чьё мастерство демонстрировали на авиасалонах мира. От боевого лётчика, прошедшего Афганистан, до создателя и первого ведущего уникальной пилотажной группы «Беркуты», доказавшей, что боевой вертолёт может исполнять высший пилотаж.

Он был первопроходцем, который первым в мире выполнил «косую петлю» на вертолёте. Руководителем, сохранившим и развившим 344-й Центр боевой подготовки в Торжке. Человеком, чьё имя навсегда вписано в наш город как имя его Почётного гражданина.

Борис Алексеевич погиб в небе над Торжком 17 июня 1998 года, выполняя испытательный полёт на вертолёте Ка-50 «Чёрная акула». Но он навсегда остался здесь — в памяти, в делах, в каждом взлёте.

Сегодня мы вспоминаем его не только как Героя и аса, но и как человека — с его характером, преданностью и любовью. Чтобы узнать его ближе, мы записали эксклюзивные интервью с теми, кто знал его лучше всех: с супругой и сослуживцами.

Смотрите наш специальный выпуск. Услышьте живые истории о Борисе Алексеевиче Воробьёве.

С днём рождения, Герой. Мы помним.

Смотрите, как это бывает! Самые искренние эмоции и полная концентрация.
Наш авиатренажёр — это не игра. Это настоящая кабина с реалистичным управлением, где дети (и взрослые!) могут почувствовать себя пилотами, выполнить взлёт, манёвр и посадку.

Это идеальный подарок на день рождения или просто яркое приключение на выходные. Опытный инструктор поможет на всех этапах.

Хотите так же? Записывайтесь на сеанс!
➡️ Телефон для брони: +7 (915) 724-88-77
➡️ Работаем ежедневно с 10:00 до 19:00.

 Друзья, а вы знаете, что наш Ми-2 — вертолёт-«космополит» с душой «летной парты»?

Мало кто из советских машин может похвастаться такой судьбой. Несмотря на то что он был спроектирован в ОКБ Михаила Миля, серийное производство всех без исключения Ми-2 было налажено в Польше — единственный такой случай в истории советского авиапрома. Польский завод в Свиднике построил около 5500 таких машин.

Но главное — для тысяч пилотов по всему миру этот вертолет стал первой «летной партой». Именно на нём курсанты учились чувствовать небо, совершая свои первые самостоятельные полеты и виражи. Его даже можно увидеть в культовом фильме о лётчиках «Мимино».

Совместимость польского качества и советской школы — в этом и есть уникальный характер нашего Ми-2. А вам доводилось слышать истории от пилотов, которые начинали свой путь на этой машине? Поделитесь в комментариях!

P.S. Увидеть и потрогать этого легендарного «первоклассника» неба можно у нас на площадке в Торжке. Приезжайте!

#МузейВертолетов #Торжок #Ми2 #Авиация #ИсторияАвиации #Вертолет #СоветскаяТехника

Снаружи он выглядит как мощная и строгая машина. Но чтобы понять его настоящий масштаб — нужно сделать шаг внутрь.

В этом видео мы проходим весь путь: от трапа до кабины пилотов самого большого вертолёта своей эпохи. Смотрите, как меняется восприятие, когда вы оказываетесь в грузовом отсеке, способном вместить 70 человек или 12 тонн техники. И как из кабины экипажа эта гигантская машина превращалась в послушный инструмент.

Это видео — лишь наглядная причина приехать и оценить всё своими глазами. Потому что только здесь можно не просто увидеть, а буквально войти в историю, задать вопрос о любом агрегате и услышать подробный ответ.

Ждём вас в гости, чтобы поговорить об инженерной мысли и легендарных машинах.

Музей вертолётов в Торжке
📞 Экскурсии по записи: +7 (915) 724-88-77

 Если Ми-8 — это универсальный солдат, то Ми-24 «Крокодил» — это первый в мире специализированный штурмовик. Его создавали не для транспортировки, а для доминирования на поле боя.

В чём его принцип?
Это не просто вооружённый вертолёт. Это — интегрированная боевая система. Конструкторы впервые совместили мощное бронирование, скоростные характеристики, разнообразное вооружение (пушки, ракеты, бомбы) и возможность десантирования отделения пехоты. Его задача — не доставить, а создать условия, подавив врага огнём и высадив войска прямо в эпицентре.

Почему это изменило правила игры?
До Ми-24 вертолёты либо перевозили, либо прикрывали. «Крокодил» же объединил эти роли, став летающей боевой машиной пехоты. Его стремительный профиль, бронестёкла кабины и наклон назад — не для красоты. Это аэродинамика, подчинённая скорости и устойчивости при атаке с пикирования. Это машина, которая диктует тактику, а не выполняет её.

В нашем музее вы можете увидеть этого ветерана вблизи, оценить его брутальную эстетику и задать вопросы о том, как балансировали скорость, защиту и огневую мощь. Если вам интересна эволюция боевой авиации и решения, определившие её лицо, — приезжайте. Обсудим у борта.

Музей вертолётов в Торжке
📍 Ждём вас в гости.
📞 Запись на экскурсию: +7 (915) 724-88-77

#МузейВертолетовТоржок #МИ24 #БоеваяАвиация

Инженерная мысль развивается. Она создаёт как гигантов для стратегических задач, так и компактные аппараты для новых решений.

На этом видео современный Rotorfly помогает оценить истинный масштаб легендарного МИ-6. Этот контраст — лучшая иллюстрация развития технологий и инженерного подхода.

В нашем музее вы можете увидеть эту эволюцию: от мощных винтокрылых машин прошлого века до современных образцов. Главное — вы можете понять принципы, которые остаются неизменными, и решения, которые меняются со временем.

Если вам интересна логика конструкторской мысли и вы хотите оценить легендарную технику вживую — приезжайте. Обсудим.

Музей вертолётов в Торжке
📍 Ждём вас в гости
📞 Экскурсии по записи: +7 (915) 724-88-77

#МузейВертолетовТоржок #МИ6 #Rotorfly #ЭволюцияТехники #Вертолеты #Авиация #Инженерия

 9 февраля — День гражданской авиации.

Сегодня праздник, который отмечают в небе, в аэропортах и в конструкторских бюро. Мы поздравляем всех, кто связан с гражданской авиацией.

Эта сфера — не только про пассажирские лайнеры. Это и вертолёты, которые всегда там, где нужна помощь, доставка или работа в труднодоступных местах.

Один из символов этого подхода — вертолёт Ми-8. На его базе создавались не только военные, но и гражданские модификации: санитарные, пожарные, транспортные для освоения Севера и Сибири. Конструкция, изначально заложенная как надёжная и адаптивная, позволила машине служить людям в самых разных условиях.

Гражданская авиация — это прежде всего про безопасность, точность и ответственность. Про то, чтобы связать отдалённые точки страны. Про работу, которая часто остаётся за кадром.

Спасибо за ваш труд. Желаем спокойного неба и точных расчётов.

P.S. В этот день по-особенному смотришь на наши экспонаты. Каждый из них — часть большой истории, в которой есть место и суровой работе, и мирным задачам. Приезжайте, чтобы увидеть её в деталях.

#МузейВертолетовТоржок #ДеньГражданскойАвиации

Четыре легенды. Одна площадка. 30 секунд.

Мощь, масштаб, история — в одном коротком клипе. Смотрите, как одна инженерная школа создавала и «рабочую лошадку» Ми-2, и «воздушного исполина» Ми-6.

Здесь нет компьютерной графики. Только настоящие легенды, стоящие бок о бок в Торжке. От универсального Ми-8 до грозного Ми-24.

Этот контраст лучше любых слов объясняет, что такое авиационная инженерия. Чтобы прочувствовать его по-настоящему — нужно увидеть вживую.

Музей вертолётов в Торжке
Увидеть всё своими глазами: +7 (915) 724-88-77

#МузейВертолетовТоржок #КудаПоехать

 Не выставка. Не презентация. Испытание дальностью в 35 000 километров.

В 1960-е годы новый вертолёт Ми-8 нужно было не просто показать миру. Нужно было доказать, что он может всё.

И доказательство нашло форму грандиозного эксперимента — практически кругосветного перелёта. Лётчик-испытатель Герман Алфёров поднял в небо серийную машину и повёл её по маршруту длиной в 35 000 километров. Через разные климатические зоны, над морями и континентами.

Это был вызов не пилоту. Это был вызов самой конструкции, её надежности, выносливости и неприхотливости. И Ми-8 этот вызов принял. Перелёт стал лучшей рекламой: он наглядно показал, что новый вертолёт — не просто обещание, а готовый, проверенный в экстремальных условиях инструмент для работы в любой точке планеты.

В этом суть настоящей инженерной работы: сначала создать, а затем — неоспоримо доказать. Принцип, актуальный и сегодня.

Хотите увидеть легенду, совершившую это путешествие, вживую? Она и её история ждут вас в нашем музее.

Музей вертолётов в Торжке
📍 Ждём вас в гости.
📞 Запись на экскурсию: +7 (915) 724-88-77

#МузейВертолетовТоржок #МИ8 #КругосветныйПерелет #ИсторияАвиации #Торжок