Всем привет и добро пожаловать!
Мы — группа единомышленников, объединенных страстью к исследованиям, инженерии и космосу. Своим примером мы хотим доказать, что благодаря современным технологиям даже небольшие компании с минимальным бюджетом могут начать осваивать космос, а значит не за горами новая космическая гонка и расширение границ обитания человека. Приглашаем к сотрудничеству всех, кто разделяет нашу идею!

У нас есть гитхаб, где мы храним космическое ПО, сайт на котором выкладываем серьёзные статьи с картинками и этот канал, в который постим всё подряд про нашу ракету и окружающий космос.

Фото из архивов музея Тяги.

Перед вами легендарный полётный контроллер (ПК) нашей первой ракеты. В этом сгустке намешаны: Arduino Mega (всем управлял), датчик давления BMP280 (определял высоту полёта), модуль LORA Ra-02 (обеспечивал связь с землёй), преобразователь напряжения (преобразовывал), реле-MOSFET (пускал сильный ток), нихромовая нить (накалялась от сильного тока и поджигала пиропатрон), LiPol-аккумулятор, куча проводов DuPont и конечно её величество синяя изолента.

Программа управления была написана за неполные 2 недели вечерних бдений с гуглом (chatGPT тогда ещё не было).

И всё это сработало! Ракета полетела, каждые 100мс передавала в ЦУП свою телеметрию, достигнув апогея (300 метров между прочим) подожгла пиропатрон (парашют не раскрылся, т.к. при взлёте из-за сильной перегрузки носовой обтекатель вдавило глубоко в корпус, так что мощности патрона не хватило для его отстрела) и электроника даже выжила при падении (т.к. была упакована в надёжную алюминиевую банку с пупырчатой плёнкой внутри.

И в тот момент, когда ракета со свистом сорвалась со стартовой рейки и под восторженные крики превратилась в точку в небе, а на экране ноутбука у меня быстро быстро побежала вверх, а затем застыла на отметке 306 цифра усреднённой высоты (потому что пиропатрон всё-же нанёс повреждения,нарушил питание ПК и телеметрия оборвалась в высшей точке траектории), в тот самый момент и зародилась наша ТЯГА.

Видео из архивов музея Тяги

Первый полёт

Мы решили отправиться на Луну в этом десятилетии и делать другие вещи не потому, что это легко, но потому, что это трудно; потому, что эта цель послужит наилучшей организации и проверке нашей энергии и наших способностей, потому, что этот вызов мы готовы принять, мы не готовы его откладывать, мы хотим победить... JFK 12 сентября 1962

В нашем случае речь бы звучала так:

Мы решили строить ракету не потому что это легко, а потому что мы думали что это легко!

Окрылённые успехом первого полёта мы начали размышлять что делать дальше. Ну вернее что делать было понятно сразу: строить ракету побольше, чтобы она взлетела повыше, а лучше сразу в космос. Кстати условной границей космоса принято считать линию Кармана, которая находится на высоте 100 км над уровнем моря. Вот эта высота и стала нашей следующей целью. Генеральный конструктор вооружился компьютером, всякими законами Ньютона и спустя пару недель выдал на-гора характеристики будущей космической ракеты:

Количество ступеней - 1
Стартовая масса – 96 кг
Масса топлива – 68,85 кг
Длина – 5,60 м
Внешний диаметр корпуса – 0,2 м
Удельный импульс двигателя – 210 с
Массовый расход топлива – 1,72 кг/c
Тяга двигателя при старте – 3548 H
Время работы двигателя – 40 c

Для сравнения приводим рисунок с ракетой и человечком ↓

Всем доброй ночи, в эфире наша постоянная рубрика впервые в истории!

Это не пепелац, а китайская автоматическая межпланетная станция, которая побывала на обратной стороне луны, подрезала там немного землицы луницы(?) и вчера приземлилась во внутренней монголии. Поздравляем соседей!

https://tengrinews.kz/world_news/kitayskiy-zond-dostavil-zemlyu-grunt-obratnoy-storonyi-lunyi-539397/