Продолжаем в караоке😎

Вот так устраняют "операции, за которые клиент не готов платить"

Фирма сдает спецтехнику в аренду под заказчика. В данном случае - обустройство дорог.

Озвученный в видео маразм касается не только ситуации когда надо придержать какую-то заготовку, но и любой временной приостановки работы, по любым причинам

Это частный случай, но он отражает общую тенденцию. Стремление всегда и везде обмануть систему KPI

Просто цитата понравилась, оформил🙂

Записали вас на курсы по коммуникациям

Советский анекдот, я тоже должен его запостить😁

60-е годы прошлого века, пик холодной войны, правительство США решает подорвать экономику СССР самым нетривиальным способом - печатать 10 рублёвые банкноты.

В форт Нокс организовано производство, скопирована бумага изготовлены клише и похищены рецептуры красок.

Начинают печатать, а "чирики" - зелёные.
Процесс начался с начала, долгие и кропотливый годы работы ЦРУ не дают никаких результатов.

Наконец спустя Н-ное количество лет, наши герои таки завербовали дядю Васю из Гознака, и привезли его на производство.
Дядя Вася человек обстоятельный - ходит смотрит, читает документацию и вот доходит дело до краски:

-А краски строго по рецепту делали?
- Конечно по рецептуре!
- А спирт в краску добавляли?
- А как же, как в рецептуре написано!!!
- Ой мудаки!!!!

Есть, чем возразить? Мне нет

Люди думают о техническом прогрессе как о прямой линии, стремящейся вверх и уверены, что знания накапливаются. Если мы что-то однажды изобрели, то это знание остаётся с нами навсегда.

К сожалению, нет. Технологии — это живые процессы, которые умирают вместе с их носителями.

В начале 2010-х годов, когда NASA всерьёз заговорило о возвращении человека на Луну, агентству понадобилась сверхтяжёлая ракета-носитель.

Никто не хотел изобретать её заново, ведь у США уже был самый мощный однокамерный жидкостный ракетный двигатель в истории — Rocketdyne F-1. Этот монстр поднимал первую ступень ракеты Saturn V. Пять таких двигателей сжигали 13 тонн керосина и жидкого кислорода в секунду. F-1 доставил людей на поверхность Луны и ни разу не подвел. И у NASA были все чертежи — тысячи килограммов технической документации.

Инженеры рассуждали так: «Мы возьмём чертежи 60-х годов, оцифруем их, загрузим в современные станки с ЧПУ и получим проверенный двигатель». Но они зашли в тупик. Чего-то не хватало.

Специалисты отправились в музеи, сняли с постаментов несколько сохранившихся экземпляров F-1 и начали разбирать их. И тут выяснилось, что детали не соответствуют чертежам. Более того, разные двигатели не соответствуют друг другу.

В 1960-х годах точность станков была ниже, автоматизация — зачаточной. Недостаток точности оборудования компенсировался мастерством людей. Каждая деталь дорабатывалась «по месту».

Разбирая двигатели, инженеры находили детали, которые были просверлены в неожиданных местах или изогнуты не так, как на схемах. В процессе сборки на стенде в 60-х годах инженеры видели: «Ага, здесь возникает вибрация». Они брали дрель, делали дополнительное отверстие, проверяли — работает лучше. И оставляли так. В документацию изменения вносились не всегда.

В социологии это называется tacit knowledge — неявное знание, которое невозможно передать через инструкцию. Это опыт, который находится на кончиках пальцев мастера. Люди, которые строили F-1, были лучшими инженерами своего времени. Многое рождалось в спорах прямо у испытательного стенда и не попадало в официальные отчёты: «Зачем писать очевидное? Мы же тут все понимаем, что нужно подкрутить клапан на пол-оборота». Проблема в том, что эти люди ушли на пенсию, умерли и унесли знания с собой.

Потратив время на реверс-инжиниринг, NASA пришло к выводу: восстановить производство F-1 в его первозданном виде невозможно. Нужно было бы заново создавать целые отрасли промышленности, обучать людей забытым техникам, восстанавливать цепочки поставок компонентов, которые больше не производятся. Проще спроектировать двигатель заново. Технология — это люди, культура производства и цепочки поставок. Стоит прервать эту цепочку на одно поколение, и знание утрачивается.

Что с этим делать?
Нам нужно перестать быть пассивными потребителями «магии» и начать активно фиксировать, систематизировать, уплотнять и распространять научно-технические знания.

NASA, наученное опытом с двигателем F-1, тоже изменило подход. У них есть портал NASA Lessons Learned Information System, где инженеры описывают проблемы — от заклинивших солнечных панелей до ошибок в менеджменте. Они фиксируют и «что сломалось», и логику принятия решений, которая к этому привела. Это попытка сохранить ту мудрость, которая раньше передавалась только в курилках.

Рассказывайте в комментариях ваши лютые истории попадания на первые, и самые трэшовые работы во всех подробностях.

Я в юности перепробовал много всякой срани. Меня на это толкала бедность.

Торговал книгами прямо на улице (без прилавка, а просто докапывался до прохожих). Это прокачало мою наглость и коммуникабельность. После недели на такой работе становишься просто терминатором общения. Это была компания OSE, с корпоративным культом моральной накачки сотрудников. В начале и конце рабочего дня мы собирались в круг и делились опытом и мастерством продаж сегодняшнего дня.

Заработал я очень мало, зато натер боевые мозоли и умение ценить деньги, т.к. они достаются потом и кровью.

Один раз пробрался с сумкой книг на закрытую территорию хлебзавода. Прошел через ворота вместе с проезжающей внутрь газелькой. Спросил у отдыхающих работяг, где у вас тут начальство. Меня очень вежливо проводили и я продал там несколько книг. Потом какая-то начальница вдруг спросила, кто я такой и как тут оказался и вышвырнула за ворота.

Максимально жизовый анекдот

Собрались как-то креативщик, пиарщик и технарь.

Креативщик говорит:
— Давайте сделаем невиданный космический корабль!

Пиарщик продолжает:
— Этот корабль станет покорять космичекое пространство, станет символом единства, нерушимости и прогресса!

А технарь начинает перечислять:
— Нам понадобятся: инженеры, рабочие, производственные мощности, металл, топливо, ресурсы...

И первые двое смотрят на него недоуменно и — хором:
— Вот, кто нам мешает корабль сделать!!!

Итак, что у меня происходит

Я жестко заболел гриппом еще в четверг, 12 числа. И мои антивирусные привычки после ковида и прочего - действительно перестроились. Я СРАЗУ ЖЕ ушел домой, на пятницу взял отгул. А когда за выходные не выздоровел - продлил отгулами, чтобы не подвергать напрасному риску своих коллег. Уже в роде бы выздоровел, но до понедельника наверное выходить всё равно не буду - отгулы же накопились. Призываю всех делать также.

Консалтинг на проектирование цеха металлообработки отвалился. Заказчик сказал, что им выставили какую-то очень дорогую аренду, и поэтому у них всё меняется. Бывает, чо.

Программу для моделирования производств тоже пока не удалось изучить. На встрече они решили сами использовать предоставленные мной данные и показать результат. Я рассчитывал не на это. Но я всё же постараюсь обучиться этому в ближайшем будущем.

Да, сегодняшняя подборка состоит только из плохих новостей.

Ах да! На музыкальный концерт попасть я не смог!!! Он проходил в VK ARENA и там была самая длинная очередь, которую я когда-либо видел! Это просто возмутительно! Наверное, я мог попасть внутрь только к полуночи! Стоять на морозе я не захотел и уехал домой. Билет подарил какому-то зумеру, который очень громко клянчил "У кого есть лишний билет?" ВК засрёт абсолютно всё, до чего дотянется! Что, так дорого открыть вторую кассу??

Такие дела. Сейчас договариваюсь чтобы снова начать преподавать по чуть-чуть. Где-то в Минпромторге

Как бы вы использовали на работе такой кубок?🏆
Накидываем варианты. Борьба за него или награждение какое-то.

Чтобы стоял на рабочем месте коллеги, который внезапно свалил в Тай (пока не вернётся)

Считаете ли вы, что отсутствие курения это карьерный дебафф, потому что из-за этого вы не знаете важных сплетен?

👍 / 👎

В ЖЖ я написал много великолепных обзоров на книги. Можно я напишу плохой?

Купил новую книгу Ильяхова, читаю. И у меня от нее абсолютно такой же эффект как от чтения конспектов по экономике в моем институте - ВСЁ понятно, ВСЁ очевидно, но стоит мне их закрыть и я не могу вспомнить ни строчки. То есть с физикой всё вообще не так - там ничего непонятно, надо продираться через информационные дебри, но зато всё очень хорошо запоминается. Но вот с экономикой именно так. Читаешь и понимаешь, что знал всё это и так.

Также и тут. Я согласен с абсолютно каждой строчкой, но при этом я не могу сказать, о чем эта книга. Она о рутинном повседневном менеджменте. Как правильно писать в чаты, как делать совещания и писать протоколы. Как писать письма, как разговаривать. Тут перенесено на бумагу то, что находится на кончиках пальцев, и что 90% коллег ДЕЛАЮТ НЕПРАВИЛЬНО.

И это невозможно донести. Вот не поставить задаче ответственного это блин то же самое, как не поставить на чертеж, сука, размер и отдать его в цех! Ну как вот еще донести до людей? Вот про это и книга.

И я всё равно не могу сжать ее в саммери, т.к. она вся и есть как саммери. Моя коллега прочла ее. Я до нее докопался с вопросом, что она из нее вынесла. И всё, что она смогла из себя выдавить было "Я поняла, что надо больше отдыхать"

Обзор "Менеджер мафии. Руководство корпоративного Макиавелли", 1996, автор анонимен

Это сборник грязных приемов для продвижения вверх по карьере. Вообще, это тот тип менеджмента, с которым обычно борются во всех нормальных книгах по менеджменту. Эту книгу, как и ещё несколько, мне посоветовал влиятельный человек.

https://demakhin.livejournal.com/162084.html