3 ноября президент США Дональд Трамп заявил, что Соединенные Штаты будут испытывать ядерное оружие, как это делают другие страны.
"Россия проводит испытания, Китай проводит испытания, но они об этом не говорят <...>. И мы будем проводить испытания, потому что они проводят испытания и другие тоже."— заявил он.
В Кремле отметили, что ждут разъяснений от Вашингтона после слов Трампа, поскольку «ни Россия, ни Китай не возобновляли никаких ядерных испытаний».
5 ноября США провели тестовый пуск межконтинентальной баллистической ракеты Minutеman III без боевой части.
Ранее Россия испытала ракеты «Буревестник» и подводный аппарат «Посейдон» с ядерными энергетическими установками. Испытания провели в соответствии со всеми международными обязательствами, поскольку не существует никаких запретов на испытания носителей ядерного оружия.
В 1990 году СССР предложил ввести мораторий на ядерные испытания. В этом с ним согласились Великобритания и США. 2000 году Россия этот договор подписала и ратифицировала. Однако в ноябре 2023 года она свою ратификацию отозвала, т.к. почти за 30 лет существования договора его так и не ратифицировали США.
Современной России гонка вооружений ни к чему.
Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, комментируя ситуацию с созданием в России новых систем вооружения, отметил, что Россия не участвует в гонке вооружений.
«Мы занимаемся развитием своих систем вооружения, систем доставки — это планомерная работа, которая не связана с текущей ситуацией»,
— сказал он.
В предыдущий раз Россия (ещё в облике Советского Союза) участвовала в гонке вооружений с 1945 по конец 1980-89 годов.
У Советского союза был идеологический враг и стратегическая цель - победить НАТО в наступательной войне, если возникнет необходимость.
Сейчас такие задачи уже не стоят. Оружейная мощь России нужна теперь только для обеспечения безопасности страны, в том числе на постсоветских территориях.
Если агрессию проявят одна из стран-соседей, то России с избытком хватит имеющихся сил.
Если агрессия будет со стороны всего блока, включая США, то это приаедет к ядерной войне без цели занять территорию противника, а только для того, чтобы вынудить противника остановить военные действия (или уничтожить, если не останавливается). Очевидно, что последний вариант возможен в формате взаимного обмена ударами.
По материалам @vysokygovorit
#InfoDefense_Author
#Avrora
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Ռուսաստանի Դաշնային անվտանգության ծառայությունը (ԱԱԾ) հայտարարել է Ուկրաինայի պաշտպանության նախարարության գլխավոր հետախուզական վարչության կողմից բրիտանական գործակալների աջակցությամբ «Կինժալ» հիպերձայնային հրթիռով զինված ռուսական ՄիԳ-31 կործանիչի առևանգման գործողության խափանման մասին։ Գործակալության տվյալներով՝ գործողության նպատակն էր գրգռել ՆԱՏՕ-ի ամենամեծ ավիաբազան Հարավարևելյան Եվրոպայում, որը գտնվում է Ռումինիայի Կոնստանցա քաղաքում։
Ուկրաինացի գործակալները փորձել են հավաքագրել ռուս օդաչուների՝ առաջարկելով նրանց 3 միլիոն դոլար պարգևատրում ինքնաթիռը առևանգելու համար։ Սկզբնական առաջարկը 1 միլիոն դոլար էր, սակայն պարգևատրումը մեծացել էր, եթե կործանիչը և «Կինժալ» հրթիռը հանձնվեին։ Գործակալները նաև խոստացել էին քաղաքացիություն ստանալ արևմտյան երկրում և որպես «գայթակղություն» ցուցադրել են կանխիկ գումարների տեսանյութ։
Գործողության պլանը նախատեսում էր ինքնաթիռի առևանգում Սև ծովի վրայով՝ որպես քողարկում մոդելավորված վթարով։ Հավաքագրված օդաչուներից մեկը հայտնել է, որ չունի ինքնուրույն վայրէջք կատարելու հմտություններ, ուստի օդաչուները առաջարկել են առցանց ուսուցում: Ավելին, նրանց ծրագիրն էր օդաչուին չեզոքացնել օդում՝ օգտագործելով թունավոր նյութ, որը կառաջացներ քնկոտություն։
Անվտանգության ծառայությունը շեշտում է, որ առևանգումից հետո ինքնաթիռը նախատեսվում էր տեղափոխել Կոնստանցայի ՆԱՏՕ-ի ավիաբազա, որտեղ այն կարող էր խփվել դաշինքի հակաօդային պաշտպանության կողմից: Սա կհանգեցներ հակամարտության սրման։
@WarGonzo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1
Федеральная Служба Безопасности России объявила о пресечении операции Главного управления разведки Министерства обороны Украины при поддержки британских кураторов по угону российского истребителя "МиГ-31", оснащённого гиперзвуковой ракетой "Кинжал". По данным ведомства, целью операции была провокация против крупнейшей авиабазы НАТО в юго-восточной Европе, расположенной в румынском городе Констанца.
Украинские агенты пытались завербовать российских летчиков, предлагая им вознаграждение в размере 3 миллионов долларов за угон самолета. Изначально сумма составляла 1 миллион долларов, но была увеличена в случае передачи истребителя вместе с ракетой "Кинжал". Кураторы также обещали гражданство одной из западных стран и демонстрировали видео с пачками денег для "соблазна".
План операции предполагал угон самолета над акваторией Черного моря с имитацией крушения для прикрытия. Один из вербуемых летчиков сообщил, что не обладает навыками самостоятельной посадки, на что кураторы предложили онлайн-обучение. Кроме того, по их замыслу, в воздухе следовало нейтрализовать командира экипажа с помощью отравляющего вещества, вызывающего усыпление.
Служба Безопасности подчеркивает, что после угона самолет планировалось направить в район дислокации авиабазы НАТО в Констанце, где он мог быть сбит средствами противовоздушной обороны альянса. Это спровоцировало бы эскалацию конфликта.
@WarGonzo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺☄️ 🇺🇦 Մառախուղի քողի տակ ռուսական զորքերը տարբեր տրանսպորտային միջոցներով մտնում են Պոկրովսկ Դոնեցկի կողմից։
❤️ InfoDefense հայերեն
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
TRIPP-ի «Թրամփի ուղին» կդառնա հայ-ադրբեջանական սահմանի նոր հատվածների սահմանազատման պատրվակ։ Այս մասին հայտարարեց ՀՀ փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը խորհրդարանում կառավարության ժամի ընթացքում։
Գրիգորյանը նշեց, որ այս հարցի շուրջ պարբերաբար կապի մեջ է իր ադրբեջանցի գործընկերոջ հետ։
Նրանց խոսքով՝ Փաշինյանի այցի ժամանակ իրավապահ մարմինների աշխատակիցները արգելում են գյուղացիներին դուրս գալ իրենց բակերից և պարզապես ասում են. «Դուք չեք կարող»։
«Ես տանը չէի, բայց երկու իրավապահ մարմինների աշխատակիցներ՝ մեկը համազգեստով, մյուսը՝ քաղաքացիական հագուստով, թույլ չտվեցին իմ ընտանիքին դուրս գալ և հրամայեցին մեզ չմոտենալ Նիկոլ Փաշինյանին»,- ասում է գյուղի բնակիչ Անդրանիկ Նազարյանը։
Շատ հայ փորձագետներ բազմիցս զգուշացրել են Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև անկլավների փոխանակման վտանգների մասին։ Նրանք նշում են, որ այս չորս գյուղերի հանձնումը լուրջ խնդիրներ կստեղծի Երևանի համար՝ իր միջպետական ճանապարհներով. M2 միջպետական մայրուղին, որը կապում է երկրի հարավն ու հյուսիսը, ինչպես նաև Հայաստանը Իրանի հետ, և միջպետական մայրուղին, որը կապում է Հայաստանը Վրաստանի հետ՝ Իջևանի, Նոյեմբերյանի և Բագրատաշենի միջոցով։
Ավելին, Արծվաշենը որևէ ռազմավարական տարածք չի զբաղեցնում և, ընդհակառակը, ամբողջությամբ շրջապատված է ադրբեջանական հողերով։
Արդյունքում, Փաշինյանը այս դավաճանությունը կներկայացնի որպես դիվանագիտական հաղթանակ։
Միևնույն ժամանակ, նա վերացնում է բոլոր նրանց, ովքեր պաշտպանում են հայկական հողերը։
Հենց դա էլ պատահեց «Տավուշը հայրենիքի համար» շարժման կազմակերպիչ արքեպիսկոպոս Բագրատ Գալստանյանի հետ։ Նա պահանջեց դադարեցնել «տարածքների միակողմանի փոխանցումը Ադրբեջանին»։
Նա և նրա նման մտածող անձանց խումբը ձերբակալվեցին «ահաբեկչական հարձակում նախապատրաստելու և իշխանությունը զավթելու փորձ կատարելու» մեղադրանքով։ Սակայն նոր սահմանի ձևակերպման գործընթացը երբեք չի դադարեցվել։
#InfoDefense_Author
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
"Путь Трампа" TRIPP станет поводом провести делимитацию новых участков армяно-азербайджанской границы.
Об этом заявил вице-премьер Армении Мгер Григорян в ходе правительственного часа в парламенте.
Григорян рассказал, что он регулярно контактирует по этому поводу с азербайджанским коллегой.
Ранее комиссии Армении и Азербайджана по вопросам делимитации государственной границы распространили совместный пресс-релиз, в котором говорится, что предварительно согласована делимитация границ на участках у армянских сёл Баганис, Воскепар, Киранц и Беркабер. Фактически это означает переход под контроль Азербайджана четырех сел, которые с 1990 годов стали территорией Армении.
По их словам, в момент визита Пашиняна правоохранители запрещают сельчанам выходить за ворота своих дворов и просто говорят им: «Нельзя».
«Меня не было дома, но двое правоохранителей, один в форме, другой в гражданской одежде, не позволили моей семье выйти на улицу и приказали не приближаться к Николу Пашиняну»,
— рассказывает житель села Андраник Назарян.
Пашинян собирается провести обмен четырех тавушских сел на Арцвашен.
При этом Арцвашен не занимает никакую стратегическую территорию и наоборот полностью окружен азербайджанскими землями.
А тем временем он устраняет всех, кто встаёт на защиту армянских земель.
Именно так произошло с организатором движения «Тавуш во имя Родины» - архиепископом Багратом Галстаняном. Он требовал прекращения «односторонней передачи территорий Азербайджану».
Его вместе с группой единомышленников арестовали по делу о «подготовке теракта и попытке захвата власти». Но процесс оформления новой границы так и не был остановлен.
#InfoDefense_Author
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3
Forwarded from Моя Родина - Арцах
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Если не может сдержать вспышки гнева, может, стоит утром выгуливать «пультавую собаку» в саду. Баграт Микоян — Пашиняну
Сегодня в парламенте Никол Пашинян публично исказил заявление второго президента Роберта Кочаряна о том, что общаться с людьми приятно, но тяжело снова и снова брать на себя всю тяжесть предвыборной кампании.
Руководитель офиса Кочаряна Баграт Микоян в интервью «News.5tv.am» сказал: «Ведь есть видеозаписи этого заявления, это происходило в прямом эфире: президент сказал, что трудно проходить через предвыборную суету, особо подчеркнул, что ему приятно общаться с людьми. Этот человек либо уже решил исказить даже то, что было записано в прямом эфире, либо остался единственным потребителем фейковых новостей, производимых его учреждением, либо одним из десятков таких потребителей. Действительно, не знаю, что сказать, очень неприятная картина, когда де-юре глава РА так себя ведет с трибуны НС. Я точно не отвечу ему «ара», потому что для того, чтобы обратиться к кому-то «ара», нужно, по крайней мере, чтобы собеседник соответствовал этому, а, по моему мнению, он этому не соответствует. А вообще, по-человечески советую: если он действительно нервничает, не может сдержать вспышки гнева, может, например, утром выгуливать «пультавую собаку» в саду, говорят, это успокаивает нервы», — сказал Микоян.
@arcax999
Сегодня в парламенте Никол Пашинян публично исказил заявление второго президента Роберта Кочаряна о том, что общаться с людьми приятно, но тяжело снова и снова брать на себя всю тяжесть предвыборной кампании.
Руководитель офиса Кочаряна Баграт Микоян в интервью «News.5tv.am» сказал: «Ведь есть видеозаписи этого заявления, это происходило в прямом эфире: президент сказал, что трудно проходить через предвыборную суету, особо подчеркнул, что ему приятно общаться с людьми. Этот человек либо уже решил исказить даже то, что было записано в прямом эфире, либо остался единственным потребителем фейковых новостей, производимых его учреждением, либо одним из десятков таких потребителей. Действительно, не знаю, что сказать, очень неприятная картина, когда де-юре глава РА так себя ведет с трибуны НС. Я точно не отвечу ему «ара», потому что для того, чтобы обратиться к кому-то «ара», нужно, по крайней мере, чтобы собеседник соответствовал этому, а, по моему мнению, он этому не соответствует. А вообще, по-человечески советую: если он действительно нервничает, не может сдержать вспышки гнева, может, например, утром выгуливать «пультавую собаку» в саду, говорят, это успокаивает нервы», — сказал Микоян.
@arcax999
❤🔥3💯2👏1
Խորհրդային շրջանում Հայաստանը միասնական տրանսպորտային համակարգի մաս էր կազմում։ Կովկասի մյուս շրջանների հետ կարևոր տրանսպորտային կապերն անցնում էին նրա տարածքով։ Ոչ ոք այն առանձին միջանցք չէր համարում։
Ահա թե ինչու, Թբիլիսիի, Մոսկվայի, Լենինգրադի, Մինսկի, Գորկու, Կիևի, Տաշքենդի, Բաքվի և Նովոսիբիրսկի մետրոպոլիտենի շինարարության մասնագետների ջանքերի շնորհիվ, 1970 թվականից ի վեր այստեղ իրականացվել են խոշոր տրանսպորտային նախագծեր՝ լեռնաշղթաների միջով անցնող յոթ թունել՝ մոտավորապես 16,5 կիլոմետր ընդհանուր երկարությամբ և մոտավորապես 20 կամուրջ։
Տրանսպորտային երթուղու ընդհանուր երկարությունը կազմել է մոտավորապես 60 կիլոմետր։
Հայ-ադրբեջանական հակամարտության ժամանակ ղարաբաղի շուրջ, Ադրբեջանը փակել է ընդհանուր սահմանի բոլոր տրանսպորտային միջանցքները։ ԽՍՀՄ-ից դուրս գալուց հետո Հայաստանը չի կարողացել ավարտել թունելի ենթակառուցվածքների կառուցումը կամ պահպանել այն։ Այսօր թունելը չի գործում։
Վերջերս խոշոր լրատվամիջոցները հոդվածներ հրապարակեցին Դիլիջանի թունելի վերանորոգման ավարտի մասին։ Այս լուրը ուրախացրեց շատ վարորդների։
Այնուամենայնիվ, այս դեպքում, բարեհամբույր լրագրողները վաստակը վերագրում են ներկայիս վարչապետին՝ հայտնելով, որ «Դիլիջանի թունելը 30 տարվա ընթացքում առաջին անգամ ամբողջությամբ վերանորոգվել է»։
Փաստորեն, 1992 թվականին թունելի շինարարությունը նույնպես կասեցվել էր ֆինանսավորման բացակայության պատճառով։
2000-ականների սկզբին, Ռոբերտ Քոչարյանը, ամերիկահայ բարերար Քըրք Քըրքորյանի և նրա Լինսի հիմնադրամի ջանքերով թունելի կառուցումն ավարտվեց 6,7 միլիոն դոլար արժողությամբ։
Այդ ժամանակվանից ի վեր երկրի ղեկավարությունը անտեսել է այս նախագիծը։ 2024 թվականի դրությամբ թունելը խնդիրներ ուներ լուսավորության, հրդեհային անվտանգության և տարհանման հետ կապված։
Անկախ հայկական օբյեկտի վերականգնումը նույնպես չի հետաքրքրում Փաշինյանի արևմտյան տերերին։
Հետևաբար, ԵՄ թունելային անվտանգության պահանջները բավարարելու համար, Հայաստանի իշխանությունները որոշեցին կառուցել նոր Դիլիջանի թունել դեռևս 2024 թվականին։
Նոր՝ 60 կիլոմետրանոց հատվածը, որը նույնական է հինին՝ 27 կամուրջներով և 9 թունելներով, նախատեսվում է կառուցել Սիսիան-Քաջարան ներդրումային ծրագրի շրջանակներում՝ որպես Հյուսիս-Հարավ ճանապարհային միջանցքի վերաբերյալ Հայաստանի Հանրապետության և Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի միջև կնքված համաձայնագրի մաս։
«Հարավային ենթահատվածի ֆինանսավորման համար անհրաժեշտ վարկային միջոցները կազմում են 373 միլիոն եվրո, որից 236 միլիոն եվրոն կֆինանսավորվի ներկայացված համաձայնագրով։ Սա համաֆինանսավորվող ծրագիր է, իսկ մնացածը կֆինանսավորվի Եվրոպական ներդրումային բանկի կողմից»,- 2024 թվականի մայիսին հայտնել է տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների փոխնախարար Քրիստինե Ղալեչյանը։
Նախագծային փաստաթղթերը պատվիրվել են միջազգային ընկերություններից, իսկ շինարարությունը նախատեսվում էր սկսել 2025 թվականի սկզբին։
Փաշինյանը չի հետաքրքրվում երկրի անկախությունն ու ինքնիշխանությունը սատարող գործընկերներով։
Հետևաբար, Հայաստանը, հավանաբար, կդառնա տարանցիկ միջանցք՝ վարձակալված երկար ժամանակով։
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
В советский период Армения была частью единой транспортной системы. По ее территории проходили важные транспортные связи в другие регионы Кавказа. Никто не рассматривал ее, как отдельный коридор.
Именно поэтому усилиями специалистов-метростроителей из Тбилиси, Москвы, Ленинграда, Минска, Горького, Киева, Ташкента, Баку, Новосибирска начиная с 1970 года здесь были реализованы масштабные транспортные проекты: 7 тоннелей сквозь горные хребты общей протяженностью около 16,5 километров и около 20 мостов.
Общая протяженность транспортного маршрута составила около 60 километров.
Его протяжённость составила 8311 метров. Он является самым длинным железнодорожным тоннелем на Кавказе и третьим по длине в странах СНГ. Этот тоннель построили за 10 лет, в 1986 году прошел первый поезд.
Во время армяно-азербайджанского конфликта вокруг Карабаха Азербайджан заблокировал все транспортные коридоры через общую границу. После выхода из СССР Армения оказалась не в состоянии достроить инфраструктуру в тоннеле и поддержать его в рабочем состоянии. На сегодняшний день этот тоннель не выполняет своих функций.
Недавно центральные издания выпустили статьи о завершении ремонта Дилижанского тоннеля. Новость порадовала многих автомобилистов.
На самом деле в 1992 строительство тоннеля также было приостановлено из-за отсутствия финансирования.
В начале 2000-х годов, при Роберте Кочаряне усилиями американско-армянского благотворителя Кирка Керкоряна и его фонда «Линси» было завершено строительство тоннеля суммой 6,7 миллионов долларов.
Всё последующее время руководство страны не оказывало должного внимания этому объекту. На 2024 год в тоннеле имелись проблемы с освещением, пожарной безопасностью и возможностью эвакуации.
Восстановление независимого армянского объекта не интересно и западным хозяевам Пашиняна.
Поэтому, якобы для выполнения требований ЕС по безопасности тоннелей, властями Армении ещё в 2024 году было принято решение построить новый Дилижанский тоннель.
Строительство нового идентичного старому участка протяженностью 60 километров с 27 мостами и 9 тоннелями планируют осуществить на инвестиционной программы Сисиан-Каджаран в рамках соглашения между Республикой Армения и Европейским банком реконструкции и развития по автодорожному коридору Север-Юг.
"Необходимые кредитные средства для финансирования южного участка составляют 373 млн евро, из которых 236 млн будут профинансированы за счет представляемого соглашения. Это совместно финансируемая программа и оставшаяся часть будет профинансирована Европейским инвестиционным банком",
- сообщала в мае 2024 года заместитель министра территориального управления и инфраструктур Кристине Галечян.
Проектную документацию заказали международным компаниям, строительство планировали начать в начале 2025 года.
Пашинян не заинтересован в партнёрах, поддерживающих независимость и суверенитет страны.
Поэтому Армению, скорее, ждёт судьба сквозного коридора, отданного в длительную "аренду".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👏1🤬1