这就是中国所谓的专家，分析得头头是道……
这边节目还没结束，那边 #拜登 已经到访 #乌克兰🇺🇦

#大公司负面消息

好几次午休刚睡着就有银行客服打电话过来问要不要办卡，我他喵的是服了，除了静音外，有没有什么举报的手段

#内幕消息

这个数据有意思，难怪身边知道播客的人并没有那么多。

#大公司负面消息

Twitter的付费认证开了个坏头，现在meta也要跟进了

#大公司负面消息

这微信订阅号怎么变成这样了啊，我只想看我自己订阅的公众号😅，怎么尽推一些弱智文章，有大佬知道怎么关闭吗

QuestMobile2022中国移动互联网年度大报告：总用户超12亿、51岁以上占比1/4，五大刺激点开启“移动智能钻石时代”-行业研究报告-QuestMobile

看了一下qm发布的互联网2022年度报告，找到几个亮点：

1、移动互联网总用户破了12亿，但2020年1月已经11.45亿了，可以说是真的一滴都没有了。

2、时长还在增长，不过也很少，三年年化增速是8.53%

3、用户和时长，是互联网行业一切的根基。

4、51岁以上老年用户超25%，三线以下城市用户超60%

5、最近三年最大的变量，是短视频的用户总使用时长超过了即时通讯，而且差距还在拉大。不过，腾讯系所有app的总时长，还是明显高过字跳系一头。

6、短视频行业，月人均使用时长，接近60小时，抖音是40小时，快手是30小时。

7、字跳系的总时长占比，2020年是15%，21年是20%，22年是25%，极限在哪里？

8、时长还有增量，但时长也不是一切。

9、微信视频号用户中，有91%在抖音活跃，有50%+在快手活用

10、互联网广告市场，增速大概还有5%，今年应该会更大，但也不会太高了。

11、互联网行业广告投放top3是京东、淘宝和拼多多，电商真的是永远的流量饥渴，非互联网行业投放top3是欧莱雅、宝洁和雅诗兰黛，哪家化妆品公司的营销费用占收入的比例是最低的？

12、去年比较重要的两大强强合作，依然可以看到AT在背后的影响力，以及这个江湖的格局：一个是快手+美团的合作，一个是抖音+饿了么的合作。

13、微信小程序，还在杀死更多的低频app。

14、5G，全网用户使用比例至今不到13%，它的对手确实不是4G，而是随处可用的WIFI

15、iOS系统和安卓系统用户占比，居然一年完全没变了，iOS稳定在21.7%，但是，我发现苹果手机用户换机时间平均越来越长了，库克捉急吗？

#内幕消息

华为不造车，到底怎么赚钱？
赛力斯是不是要被华为抛弃？
江淮、奇瑞跟华为的合作又是怎么回事？
这是最近新能源汽车行业非常关注的一个问题。
为此，林斯基这两天专门去了一趟位于深圳福田的华为旗舰店，看到了华为将在问界汽车最新更新的技术，并单独跟华为老余深度沟通一个小时。聊天的内容，现在很多媒体报道都有了，就不在这里赘述。
这篇帖子，我主要谈谈我聊下来之后，对华为做汽车生态这件事的一些看法，以及赛力斯未来的命运到底会怎么样？
以下都是个人观点和结论。
第一，要明确一点，华为帮赛力斯、阿维塔这些公司，不是公益，华为也需要赚钱。所以，围绕更好赚钱这件事，华为智选模式远远优于Hi模式，也就是赛力斯模式远远好于阿维塔。

因为对于华为来说，只有帮助车企把车子卖出去，有销量，华为丰厚的技术变现才能实现，路径应该是车企先赚钱，华为的元器件技术销售等等就能持续卖出去，也能开始放量赚钱。所以，老余说，100万销量，华为就可以盈利了。

阿维塔这种Hi合作模式，个人感觉起量太难，对华为本身的商业模式来说，会有点太缓慢。所以从这个模式看，华为一定会持续重仓赛力斯的智选模式。
第二，赛力斯将是华为SUV系列核心中的核心。江淮，奇瑞等公司的合作，不会跟赛力斯的车型和价位段重叠，比如他们更多会做高端轿车等，而且江淮现在才宣布合作，最起码得到明年才量产吗？（我个人推测）

赛力斯过去，现在，未来，也将是销量最大，受益最大的车企。因为这么些年下来，赛力斯其实不仅仅获得了华为带来的销量，而是整个组织血液的新陈代谢，自身内功也有大力提升。
华为派驻了大量员工，跟赛力斯联合研发设计。赛力斯以后即使单飞，这种组织能力也比很多传统汽车公司强太多了。
第三，华为接下来会大力发动自动驾驶。所以，在智能化的下半场，预计华为的优势会进一步加大。问界的技术优势可能进一步凸显。而且我个人预计，不排除在问界车型上，加入更多直接的华为品牌元素，对问界接下来的销量，我个人有比较乐观的预测。