🐮🍺
试用了 phind.com 这款自称为研发者而生的 AI 搜索引擎，我的评价是在技术信息检索方面 Phind 比 new Bing 和 ChatGPT 的体验要好得多，详见下图。

其实它对于非开发者相关内容也能给出不错的回答，再加上响应速度快而且不搞 waitlist 那套，我愿意给他满分！
#程序员

#大公司负面消息

今天查了一下我谷歌账号的活动记录
呵
好消息：可以查看到并且可删除
坏消息：什么登录搜索记录都有

活动记录里面有一项Chrome历史记录，连我看小片片的活动记录都有保存，6

另外，劝各位有登录帐号习惯的，找一天时间专门删除一下，非常详细

#内幕消息

最近粗浅了解一下抖音本地生活
有一个感悟判断，这个未来是类似淘宝存在的万亿级别的服务电商平台，容纳百万级的个体户创业方向，门槛更低。
脱离原来公司制模式的销售+提成的雇佣关系。
原来很多得靠公司背书，线下圈层发传单，电销，私域运营等传统销售模式，慢慢会变成松散的合作关系，靠短视频和直播，塑造个人IP，来建立自己的客户资源，再把线索卖给各家线下公司，直接会被影响的行业，包括酒店，房地产，美业，酒吧，餐饮等。

中国的电商化，真的是势如破竹，重构中国零售业态的方方面面，这一波，也会有新的零售物种，特别服务为主的连锁，谁的公司组织经营模式先创新，匹配趋势，谁会更好的跑出来。

但这个有个问题，本地生活行业，无论是达人机构还是服务商，都是一个极度非标，重视精细化运营的赛道，可能不适合大资本，更适合经营能力强和创意驱动的小团队，做深区域或做深行业。

#内幕消息

许单单是一个很传奇的人。

2004年他在北大读研时，第一年修完了所有学分，第二年开始实习+创业，创业内容是团购，把很多所大学的外联部部长收成了员工，倒卖批发各种物资，员工70多人，做的热火朝天。换言而知，他至少联动了三四十所大学。

腾讯去北大校招，他写了一封商业计划书，被推荐去了深圳腾讯战略部上班，他在深圳经营了年轻一代的深圳北大校友会，担任会长，最后被并入北大官方校友会，担任了副秘书长，其他副秘书长大多是某某公司的董事长。

眼界大开的许单单跳槽到金融公司做互联网咨询师，年薪几百万。

但在2011年时，咖啡刚在中国大张旗鼓，星巴克还没开满全国，许单单拉两位互联网人做了3w咖啡，这家200多平米的咖啡馆有两百多位投资人，个个是当时的大佬，原因无它，随便投点钱，想见识一下啥是互联网咖啡。

其中就有贝壳、链家创始人左晖，他投3w咖啡是觉得许单单这个学弟需要被帮助一下，不在意回报。

当时的3w咖啡会有很多路演活动，售卖门票来增大盈利面积和日活月活，彼时不少人吐槽3w的咖啡口感和经营水平，导致许单单等人辞职来做。

本意是蹲在咖啡馆解决经营问题，看怎么开成连锁品牌，有不少人到3w咖啡谈生意说痛点，譬如企业招聘难+宣传难，许单单蹲的久了，嗅到里面的猛烈商机，把店交给了海归来经营。

他最开始是想把线下人气转换成商业互联网社交社区，但是这股激流远远不够形成源源不断的内循环。

许单单利用微博上的流量为3w咖啡赋能，频频写到他遇到的需求，阐述一家企业的优点和正在招兵买马，以及企业家、创业者、投资人的那点儿人情世故。算是另一位为自家产业代言的陈欧了，在这个过程中有人盯上了3w咖啡，注册了3w招聘网站，甚至招呼3w的股东们帮它这个伪冒者做宣传。

许单单等人狂怒不已，大呼骗子，但是没有办法阻止后续发展，于是注册并研发了拉勾网，初创团队只有6个人，他继续利用微博、bbs、贴吧等势能让拉钩网滚动起来。

在2013年建立拉钩之前，许单单等人构想的对标物是Linkedin，还认为知乎可能是未来的竞争者，当时还是社区时代，许单单想来想去觉得不对，商业社区linkedin最后的目标是招聘，那他应该直接做招聘，省去错中复杂的人际关系构建，还有庞大但没有带来很大收益的运营成本。

不得不说目光敏锐。

许单单又顺势而为，组建了五家指向性明确的公司，咖啡、招聘、传媒、猎头、投资。

其中传媒公司的骨干自己溜出来开了一家36氪。

2013-2015年，线下的3w咖啡火爆异常，无数金点子在那里发生，几乎每个知名企业家都去过，包括当时的总理，把它定义为孵化器，很多人慕名而去，导致200平的咖啡馆根本站不下人，旁边一栋楼里就有着拉勾网的本体。

这股热潮直到2016年才开始退却，中关村卖场的辉煌早已不再，微信关系网铺开，出现更多的路演场馆，3w咖啡就没有了拥挤人潮。

2019年我去玩时，那家3w咖啡已经变成了形象店，陈列着彼时的风光剪影。

#大公司负面消息

现在的一些网站多少都有点大病，为了推广App真是不遗余力，登录cookie恨不得过期时间设置为24小时，越短越好，然后把扫码登录做得很显眼。
首当其冲就是京东、淘宝、豆瓣。

#大公司负面消息

传统车企一直爱说自己“体系力强”这件事，指的是从研发、试验验证、制造、采购各个维度的布局都很完善，当中的流程、标准、技术都是国际一流的高水平。

但现在对买车的消费者和不少非行业内受众来说，这种传统意义上的体系力是无法确切感知的。你跟大家说自己研发能力多么多么强、工厂智造能力多牛多牛，消费者只能简单通过你车辆的功能体验、使用质量来判断。如果你的车子既没有可感知和使用的先进功能，也没有可靠稳定的品质，那没人会理解和相信你所谓的“体系力强”。这叫废话传播。

尤其在新能源狂飙的市场环境里，消费者可感知的“企业体系力”是什么？是车子的智能化功能包含智舱、智驾的体验是不是很爽，是我出门很容易能找到换电或超充续航无忧，是我足不出户APP点一下就能一小时有人上门做车子保养，是我有车辆的问题随时都能咨询到客服人员来解决……

无法被用户所感知的“体系力”，都是浪费和脱节；无法跟用户体验发生触点的“体系力”，都是废物，不值得一提。

但很多传统车企的思维还停留在古旧的时代，没有真正搞清楚这个问题，更没有考虑好如何将“传统体系力”转换成“新时代体系力”，这才是他们缺乏创新、活力、以及不断被新势力冲击的原因。

#大公司负面消息

快速通道有锤子用，平时用不上，用得上的时候不让用🌚
但是这个免单券就很良心，一个周末能拿几张

证监会:严厉打击利用天干地支、阴阳五行风水学说预测股市等违规行为。

#大公司负面消息

滴滴最近是不是疯特了？
我连着两次用，体验都差到极致。

周二去机场接我妈，打车回家，叫到一个滴滴特快，是一口价的订单。
临下车了，女司机央求我帮忙，让我把终点改回机场，这样她就可以继续刚刚的排队序列，不用重新排队。
我没听懂，但我就知道，一旦改了终点，就是另外的价钱了。

我提出我的疑惑，小姑娘说，不会的，你一改我就结束，就是现在的价钱。
我信了，我一改，她一结束，我的账单，直接翻了一倍......

找客服掰扯了半天才把钱退回来。

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昨天跟我妈去汤崎，今天打车回来，叫到一个特惠快车。
等了十来分钟师父才到，刚上车，师傅提出加点小费，我答应了。
晚高峰这一趟不容易，连高速都在堵，师傅说加20，我同意了，当场扫给他。

后来高速费，他走到右舵车道，是我们付的钱。
下车的时候，他又把高速费给我加上了。
自动扣费，立马弹了订单给我。

我很生气，我体恤他讨生活不容易，他把我当冤大头宰。
我马上投诉他，给差评，钱是退回来了，心情也坏了。

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我这类软件，一向开自动扣费，省得自己操作，也让师傅早点拿到钱。
但我现在关掉了自动扣费，都是这些垃圾作的。

我本来就不喜欢用滴滴，最近几次都是多平台叫车，没办法，都是滴滴先叫到。
希望早日有其他平台做大做强🙏🏻

#内幕消息

今天在群里有小伙伴做自我介绍。
说自己起步 A4，目前 A6，马上 A7。
我以为他是要换奥迪。
查了一下

财富A1到A9，这是一种经济圈的一种暗语，是对资产阶层的一种分级，指拥有资产从1位数到9位数。A指的是Asset，意为资产，数字代表资产金额位数。例如：A9指的是资产金额达到9位数，即资产金额达到一亿元人民币。

这种资产阶层分级格式为Ax.y，X代表资产数值的位数，Y则代表资产数值首位的值。举例来说，A8.5是指资产达到8位数，首位为5，即5000万资产。

资产阶层常用的对应分级（阶层——总资产）为：A5——1万，A6——10万，A6.5——50万，A7——100万，A8——1000万，A9 ——1亿，A11——100亿...

涨见识了。