#内幕消息
这几天,手机拍照计数App火了🔥。
翻出我去年看到的一个广告截图给大家看下,这东西是能赚钱的。
这类App,找到了一个新用户群体,一个新的使用场景,给工人做工具,而且是付费才能使用的工具。
为什么他敢收费呢?因为真的能够提高效率。
看图一的定价,估计会付费的都会选择99元这一档,也就是用户下载后,要么不付费,要么就付99元。
假设注册到付费的转化率是20%,也就是5个人有一个人付费的话,那么能承受的最高注册成本是99/5=19.8≈20块钱。
按照ecpm40元计算,那么每1000次广告曝光,必须要至少带来2个注册才行。
好,现在我问你,假设你有相关需求的话,看到下面截图中图四到图九的广告了,会想下载吗?
你觉得1000次曝光能带来2个以上的注册用户吗?
这几天,手机拍照计数App火了🔥。
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为什么他敢收费呢?因为真的能够提高效率。
看图一的定价,估计会付费的都会选择99元这一档,也就是用户下载后,要么不付费,要么就付99元。
假设注册到付费的转化率是20%,也就是5个人有一个人付费的话,那么能承受的最高注册成本是99/5=19.8≈20块钱。
按照ecpm40元计算,那么每1000次广告曝光,必须要至少带来2个注册才行。
好,现在我问你,假设你有相关需求的话,看到下面截图中图四到图九的广告了,会想下载吗?
你觉得1000次曝光能带来2个以上的注册用户吗?
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#大公司负面消息
传统车企一直爱说自己“体系力强”这件事,指的是从研发、试验验证、制造、采购各个维度的布局都很完善,当中的流程、标准、技术都是国际一流的高水平。
但现在对买车的消费者和不少非行业内受众来说,这种传统意义上的体系力是无法确切感知的。你跟大家说自己研发能力多么多么强、工厂智造能力多牛多牛,消费者只能简单通过你车辆的功能体验、使用质量来判断。如果你的车子既没有可感知和使用的先进功能,也没有可靠稳定的品质,那没人会理解和相信你所谓的“体系力强”。这叫废话传播。
尤其在新能源狂飙的市场环境里,消费者可感知的“企业体系力”是什么?是车子的智能化功能包含智舱、智驾的体验是不是很爽,是我出门很容易能找到换电或超充续航无忧,是我足不出户APP点一下就能一小时有人上门做车子保养,是我有车辆的问题随时都能咨询到客服人员来解决……
无法被用户所感知的“体系力”,都是浪费和脱节;无法跟用户体验发生触点的“体系力”,都是废物,不值得一提。
但很多传统车企的思维还停留在古旧的时代,没有真正搞清楚这个问题,更没有考虑好如何将“传统体系力”转换成“新时代体系力”,这才是他们缺乏创新、活力、以及不断被新势力冲击的原因。
传统车企一直爱说自己“体系力强”这件事,指的是从研发、试验验证、制造、采购各个维度的布局都很完善,当中的流程、标准、技术都是国际一流的高水平。
但现在对买车的消费者和不少非行业内受众来说,这种传统意义上的体系力是无法确切感知的。你跟大家说自己研发能力多么多么强、工厂智造能力多牛多牛,消费者只能简单通过你车辆的功能体验、使用质量来判断。如果你的车子既没有可感知和使用的先进功能,也没有可靠稳定的品质,那没人会理解和相信你所谓的“体系力强”。这叫废话传播。
尤其在新能源狂飙的市场环境里,消费者可感知的“企业体系力”是什么?是车子的智能化功能包含智舱、智驾的体验是不是很爽,是我出门很容易能找到换电或超充续航无忧,是我足不出户APP点一下就能一小时有人上门做车子保养,是我有车辆的问题随时都能咨询到客服人员来解决……
无法被用户所感知的“体系力”,都是浪费和脱节;无法跟用户体验发生触点的“体系力”,都是废物,不值得一提。
但很多传统车企的思维还停留在古旧的时代,没有真正搞清楚这个问题,更没有考虑好如何将“传统体系力”转换成“新时代体系力”,这才是他们缺乏创新、活力、以及不断被新势力冲击的原因。
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#大公司负面消息
滴滴最近是不是疯特了?
我连着两次用,体验都差到极致。
周二去机场接我妈,打车回家,叫到一个滴滴特快,是一口价的订单。
临下车了,女司机央求我帮忙,让我把终点改回机场,这样她就可以继续刚刚的排队序列,不用重新排队。
我没听懂,但我就知道,一旦改了终点,就是另外的价钱了。
我提出我的疑惑,小姑娘说,不会的,你一改我就结束,就是现在的价钱。
我信了,我一改,她一结束,我的账单,直接翻了一倍......
找客服掰扯了半天才把钱退回来。
-
昨天跟我妈去汤崎,今天打车回来,叫到一个特惠快车。
等了十来分钟师父才到,刚上车,师傅提出加点小费,我答应了。
晚高峰这一趟不容易,连高速都在堵,师傅说加20,我同意了,当场扫给他。
后来高速费,他走到右舵车道,是我们付的钱。
下车的时候,他又把高速费给我加上了。
自动扣费,立马弹了订单给我。
我很生气,我体恤他讨生活不容易,他把我当冤大头宰。
我马上投诉他,给差评,钱是退回来了,心情也坏了。
-
我这类软件,一向开自动扣费,省得自己操作,也让师傅早点拿到钱。
但我现在关掉了自动扣费,都是这些垃圾作的。
我本来就不喜欢用滴滴,最近几次都是多平台叫车,没办法,都是滴滴先叫到。
希望早日有其他平台做大做强🙏🏻
滴滴最近是不是疯特了?
我连着两次用,体验都差到极致。
周二去机场接我妈,打车回家,叫到一个滴滴特快,是一口价的订单。
临下车了,女司机央求我帮忙,让我把终点改回机场,这样她就可以继续刚刚的排队序列,不用重新排队。
我没听懂,但我就知道,一旦改了终点,就是另外的价钱了。
我提出我的疑惑,小姑娘说,不会的,你一改我就结束,就是现在的价钱。
我信了,我一改,她一结束,我的账单,直接翻了一倍......
找客服掰扯了半天才把钱退回来。
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昨天跟我妈去汤崎,今天打车回来,叫到一个特惠快车。
等了十来分钟师父才到,刚上车,师傅提出加点小费,我答应了。
晚高峰这一趟不容易,连高速都在堵,师傅说加20,我同意了,当场扫给他。
后来高速费,他走到右舵车道,是我们付的钱。
下车的时候,他又把高速费给我加上了。
自动扣费,立马弹了订单给我。
我很生气,我体恤他讨生活不容易,他把我当冤大头宰。
我马上投诉他,给差评,钱是退回来了,心情也坏了。
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我这类软件,一向开自动扣费,省得自己操作,也让师傅早点拿到钱。
但我现在关掉了自动扣费,都是这些垃圾作的。
我本来就不喜欢用滴滴,最近几次都是多平台叫车,没办法,都是滴滴先叫到。
希望早日有其他平台做大做强🙏🏻
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#内幕消息
今天在群里有小伙伴做自我介绍。
说自己起步 A4,目前 A6,马上 A7。
我以为他是要换奥迪。
查了一下
财富A1到A9,这是一种经济圈的一种暗语,是对资产阶层的一种分级,指拥有资产从1位数到9位数。A指的是Asset,意为资产,数字代表资产金额位数。例如:A9指的是资产金额达到9位数,即资产金额达到一亿元人民币。
这种资产阶层分级格式为Ax.y,X代表资产数值的位数,Y则代表资产数值首位的值。举例来说,A8.5是指资产达到8位数,首位为5,即5000万资产。
资产阶层常用的对应分级(阶层——总资产)为:A5——1万,A6——10万,A6.5——50万,A7——100万,A8——1000万,A9 ——1亿,A11——100亿...
涨见识了。
今天在群里有小伙伴做自我介绍。
说自己起步 A4,目前 A6,马上 A7。
我以为他是要换奥迪。
查了一下
财富A1到A9,这是一种经济圈的一种暗语,是对资产阶层的一种分级,指拥有资产从1位数到9位数。A指的是Asset,意为资产,数字代表资产金额位数。例如:A9指的是资产金额达到9位数,即资产金额达到一亿元人民币。
这种资产阶层分级格式为Ax.y,X代表资产数值的位数,Y则代表资产数值首位的值。举例来说,A8.5是指资产达到8位数,首位为5,即5000万资产。
资产阶层常用的对应分级(阶层——总资产)为:A5——1万,A6——10万,A6.5——50万,A7——100万,A8——1000万,A9 ——1亿,A11——100亿...
涨见识了。
👍55😁2
#大公司负面消息
新疆地处偏远,一向是网店不愿意卖的地方之一。
一是路途遥远,快递速度跟不上,时间越长,货物运输途中可能损坏的几率更大
二是拜拼多多所赐,拉低网购人员下限,越来越多的人各种原因仅退款,货还在路上,仅退款就来了,高于平常很多的运费白白打水漂,退回还可能丢件。
拼多多搞了个什么呢?你商家不是不愿意发新疆吗?那我来补贴运费,新疆买家你大胆的买,运费由拼多多补贴,卖家只需付发件地址到陕西西安的运费,接下来由拼多多转运。
听起来很完美,对吧?
1.顾客少花钱,能买到的商品也比原来多很多。因为原本商家都不发新疆,或者即便发新疆,运费也超贵,导致地处新疆的网购用户买不到多少东西。
2.商家也不用多出运费,后半段运费由拼多多补贴。
3.拼多多仅仅依靠补贴运费即可获得大量新疆地区用户。
好想法还要配上好的执行力才行,感兴趣的可以去搜一下,大量这种转运的单子丢失,顾客说我没收到货,我退款没毛病吧?商家说我发出去了,你退款了那给我退回总行了吧?拼多多说,对不起,找不到件了。
新疆地处偏远,一向是网店不愿意卖的地方之一。
一是路途遥远,快递速度跟不上,时间越长,货物运输途中可能损坏的几率更大
二是拜拼多多所赐,拉低网购人员下限,越来越多的人各种原因仅退款,货还在路上,仅退款就来了,高于平常很多的运费白白打水漂,退回还可能丢件。
拼多多搞了个什么呢?你商家不是不愿意发新疆吗?那我来补贴运费,新疆买家你大胆的买,运费由拼多多补贴,卖家只需付发件地址到陕西西安的运费,接下来由拼多多转运。
听起来很完美,对吧?
1.顾客少花钱,能买到的商品也比原来多很多。因为原本商家都不发新疆,或者即便发新疆,运费也超贵,导致地处新疆的网购用户买不到多少东西。
2.商家也不用多出运费,后半段运费由拼多多补贴。
3.拼多多仅仅依靠补贴运费即可获得大量新疆地区用户。
好想法还要配上好的执行力才行,感兴趣的可以去搜一下,大量这种转运的单子丢失,顾客说我没收到货,我退款没毛病吧?商家说我发出去了,你退款了那给我退回总行了吧?拼多多说,对不起,找不到件了。
👍33💩4
#内幕消息
今天才知道,原来《奇迹暖暖》、《恋与制作人》是个技术男开发出来的。
做出这两款游戏的公司“叠纸”,也是过去十年中崛起速度最快的几家游戏公司之一。
总结下来,这两款游戏的成功,都有两个特点——
1、都是国内同品类的第一款手游。
品质足够高,又是品类开创者,快速吸引了用户。
2、都以女性用户为目标。
更多的游戏本来是以男性为目标的,在叠纸崛起的时代,女性用户反而是游戏市场中更大的蓝海。
不管暖暖还是恋与,90%用户都是女性。
而在叠纸的人看来。
叠纸不跟风。
他们要做,就只做空白。
他们觉得自己不仅仅是游戏公司,而更像一家文化公司。
而且,与其他最近十年成功的游戏公司类似。
叠纸的老板,是热爱游戏的人。
爱游戏、玩儿游戏。
哪怕现在公司那么大了,他最主要的精力也不是做管理,而是在项目组里带游戏。
而这个做出了影响力最大的女性向游戏的老板,是个“男人”,而且是“有点儿不修边幅”的男人。
那问题就来了——
一个游戏男。
怎么会这么懂女性,能做出这么成功的女性向游戏呢?
是因为“爱老婆”。
第一版的“奇迹暖暖”,是他和老婆在日本留学时,做给老婆的礼物。
后来意外的赢得了更多女性用户的喜爱。
现在他和老婆一起经营叠纸。
他管制作,老婆管美术。
暖暖系列,已经做到第四代了。
最动人的产品,常常不会来自于刻意的设计。
而是制作者的初心。
一个有审美的女性,和一个爱老婆的男人,做出了打动无数女性的产品。
今天才知道,原来《奇迹暖暖》、《恋与制作人》是个技术男开发出来的。
做出这两款游戏的公司“叠纸”,也是过去十年中崛起速度最快的几家游戏公司之一。
总结下来,这两款游戏的成功,都有两个特点——
1、都是国内同品类的第一款手游。
品质足够高,又是品类开创者,快速吸引了用户。
2、都以女性用户为目标。
更多的游戏本来是以男性为目标的,在叠纸崛起的时代,女性用户反而是游戏市场中更大的蓝海。
不管暖暖还是恋与,90%用户都是女性。
而在叠纸的人看来。
叠纸不跟风。
他们要做,就只做空白。
他们觉得自己不仅仅是游戏公司,而更像一家文化公司。
而且,与其他最近十年成功的游戏公司类似。
叠纸的老板,是热爱游戏的人。
爱游戏、玩儿游戏。
哪怕现在公司那么大了,他最主要的精力也不是做管理,而是在项目组里带游戏。
而这个做出了影响力最大的女性向游戏的老板,是个“男人”,而且是“有点儿不修边幅”的男人。
那问题就来了——
一个游戏男。
怎么会这么懂女性,能做出这么成功的女性向游戏呢?
是因为“爱老婆”。
第一版的“奇迹暖暖”,是他和老婆在日本留学时,做给老婆的礼物。
后来意外的赢得了更多女性用户的喜爱。
现在他和老婆一起经营叠纸。
他管制作,老婆管美术。
暖暖系列,已经做到第四代了。
最动人的产品,常常不会来自于刻意的设计。
而是制作者的初心。
一个有审美的女性,和一个爱老婆的男人,做出了打动无数女性的产品。
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