民航局对充电宝的傻逼新政是为了刺激消费吗？
只有近一年生产的充电宝才有3C认证

有些朋友来问我，怎么看待昨晚YU7的那20多万的订单。

震撼，但不心动也无感。粮食家每一次的动作都是全网热点，吸睛之作，人家知道怎么玩流量。

但我对它家车子的印象，主要来自于之前跟一个tier 1核心供应商吃饭，他们分享过一些故事。目前他们手里的客户存在三种特点：

第一种是对原料和工艺标准要求很高，但是最终下线的检验检测的要求却有点松，代表的企业有一家B字头的德国车企。

第二种是对材料要求不太高，但是终检的标准抓得挺严的，代表企业是C和B字头的中国车企。

第三种是对材料和过程工艺标准都要求不高，而且终检更基本没有太多要求。你们猜猜说的是谁。对，就是粮家企业。

这只是一家零部件企业给出的案例。

我始终觉得车子是世间所有消费级产品里，最需要强调耐久性、可靠性和安全性的。很多人可能不介意把车当个可以装逼的玩具去买，那是每个人的自由，无所谓。

但知道这个行业的问题越多，最近是不太敢买国内的车子了，有的部分已经卷得毫无底线了。可悲。

不觉明厉

层层加码。

给大家看看退水后我家的状况
这是我家2楼，水最深时到3楼，退水后整个县城一片狼藉#榕江县

洪水过后的榕江一片狼藉
#贵州榕江遭遇特大洪水 #洪水

赤食神？
寿司郎你他妈

煞笔联通，打我移动的号码，说我联通号停机了，尽快充值！！！

蔡澜，过世了🕯️

三个建议
1．老年人应该去上班，特点，起得早没瞌睡，坐车免费，精神头好身体健康，多才多艺，经验丰富。适合打拼创业
2．中年人适合去上学，总是后悔学的不够，积累不多，后悔当年没有把握好大学的他／她，好好的再谈一次恋爱
3．年轻人直接送到养老院，啥都不会，还不爱动，给一部手机，一天管两顿饭好管理，等老了沉淀好了直接去上班！完美闭环！

这几天还有一个人很不爽：受不了哥。
一方面米车确实请不起他。上次SU7一视同仁，待遇都是牛肉面加面，不小心把他怠慢了，这次YU7静态体验到试驾索性不喊他了。
米厂市场和PR预算很少，众生平等对哪个媒体都一样，哪怕我老乡著名的不赚钱许婶接手后，车马费也没多几块钱。
米厂现在的核心竞争力是雷总开口以及GR捂嘴，当然后者可能也是前者的延伸。
另一方面受不了哥作为旧时代车评人的代表，坚持不自降身价，为行业撑起一片天，在商言商本无可厚非。
没成想现在一众后辈，不拿钱也参加活动，拍完一屁股坐下就开始剪片子，活不敢说有多好，但又快又便宜，像极了米车。
米车话题这么当红，受不了哥不讨论不合适，但老车评人的原则性很强，不收钱就不能放开了夸，所以这几天微博发的极其别扭。
前几年我就说过，电车这个物种一出来，职业车评人这行业也算走到尽头了。
数码博主评起电车来一点不带怕的，高度同质化、屁大点的手机都能评出花来，何况那么大的车。
而且视频的拍摄、制作门槛一降再降，没有摄影师大不了自拍，没有后期自己剪也行。
以后只有视频博主、图文博主的区别，赛道的区分已经无所谓了。绿化带都能开车，还要啥赛道呢。

据说她是日本av界的“灯神”，真的吗？