Друзья , продолжаем нашу постоянную рубрику : задержки и актуальные транзитные сроки .
Прямое ж/д:
- средний транзитный срок станция Китай - станция РФ : 14 дней с момента выхода поезда
- средний срок выгрузки контейнеров и закрытие доставки на станции Ворсино , Белый Раст, Ховрино и: сутки на выгрузку + сутки на закрытие доставки
- удивительно, но и транзитные сроки через Монголию (Эрлеань - Наушки) - также примерно 14 дней
- средний срок вывоза растаможенного груза со станции Ворсино - 2-3 дня с момента выпуска ДТ (есть сложности со слотами)
- на текущий момент , в связи с погодными условиями, наблюдаем задержку в подаче ТС на вывоз со станций(пока примерно +1-2 дня от запланированной даты)
ДВ :
Здесь основной момент это перегрузка в Пусане.
В Пусане задержки на неделю-две, порт загружен.
Соответственно, если в маршруте он есть, то закладывайте больший транзитный срок.
Прямое ж/д:
- средний транзитный срок станция Китай - станция РФ : 14 дней с момента выхода поезда
- средний срок выгрузки контейнеров и закрытие доставки на станции Ворсино , Белый Раст, Ховрино и: сутки на выгрузку + сутки на закрытие доставки
- удивительно, но и транзитные сроки через Монголию (Эрлеань - Наушки) - также примерно 14 дней
- средний срок вывоза растаможенного груза со станции Ворсино - 2-3 дня с момента выпуска ДТ (есть сложности со слотами)
- на текущий момент , в связи с погодными условиями, наблюдаем задержку в подаче ТС на вывоз со станций(пока примерно +1-2 дня от запланированной даты)
ДВ :
Здесь основной момент это перегрузка в Пусане.
В Пусане задержки на неделю-две, порт загружен.
Соответственно, если в маршруте он есть, то закладывайте больший транзитный срок.
Уважаемые коллеги , друзья !
Сегодня речь пойдет о нашей необъятной родине . Протяженность от Москвы до Владивостока составляет 9000 км . По тем или иным субъективным и объективным причинам - склад консолидации для отправки грузов по регионам находится даже не на Урале , а в Москве, Питере и т.д. Но потребитель есть не только в Центральном регионе . У многих ритейлеров есть собственные магазины и франчайзи , которые находятся на Урале , в Сибири и на Дальнем Востоке. И вот Вы логист и думаете , как доставить товар «за Урал»? Вариант автотранспортом ? Да , вариант . Но погодные условия далеки от совершенства . Для многих , кто видел февральский снегопад в Москве , тот покажется смешной шуткой , после посещения Уральского и Сибирского региона. Снег идёт , перевал на Урале для фур закрывают , транзитные сроки страдают. И вот здесь есть решение - доставка железнодорожным транспортом : отдельными контейнерами , сборным контейнером или в почтово-багажном вагоне. Особенно актуальна доставка во Владивосток , Хабаровск и регионы рядом . Транзитные сроки от 7 до 13 суток станция - станция в зависимости от выбранного типа оборудования и сервиса . Мы предлагаем данный сервис для экспедиторов и конечных клиентов . Актуально для сектора электроника и одежда . Именно ценность для данной индустрии мы можем предложить . На загрузке работает сюрвей , есть варианты доупаковки вплоть до обрешётки , на станции отправления контроль сохранности , станция назначения приём с сюрвеем . А дальше ? Дальше на Ваш выбор - «последняя миля» под пломбой до РЦ в регионе или доставка в магазин . Если Вас заинтересовала данная информация , пишите - sales@interlogcon.com
Сегодня речь пойдет о нашей необъятной родине . Протяженность от Москвы до Владивостока составляет 9000 км . По тем или иным субъективным и объективным причинам - склад консолидации для отправки грузов по регионам находится даже не на Урале , а в Москве, Питере и т.д. Но потребитель есть не только в Центральном регионе . У многих ритейлеров есть собственные магазины и франчайзи , которые находятся на Урале , в Сибири и на Дальнем Востоке. И вот Вы логист и думаете , как доставить товар «за Урал»? Вариант автотранспортом ? Да , вариант . Но погодные условия далеки от совершенства . Для многих , кто видел февральский снегопад в Москве , тот покажется смешной шуткой , после посещения Уральского и Сибирского региона. Снег идёт , перевал на Урале для фур закрывают , транзитные сроки страдают. И вот здесь есть решение - доставка железнодорожным транспортом : отдельными контейнерами , сборным контейнером или в почтово-багажном вагоне. Особенно актуальна доставка во Владивосток , Хабаровск и регионы рядом . Транзитные сроки от 7 до 13 суток станция - станция в зависимости от выбранного типа оборудования и сервиса . Мы предлагаем данный сервис для экспедиторов и конечных клиентов . Актуально для сектора электроника и одежда . Именно ценность для данной индустрии мы можем предложить . На загрузке работает сюрвей , есть варианты доупаковки вплоть до обрешётки , на станции отправления контроль сохранности , станция назначения приём с сюрвеем . А дальше ? Дальше на Ваш выбор - «последняя миля» под пломбой до РЦ в регионе или доставка в магазин . Если Вас заинтересовала данная информация , пишите - sales@interlogcon.com
Эта груда вагонов на видео – последствия железнодорожной катастрофы в Забайкалье. Там сошли с рельсов аж 25 вагонов с углём. Впрочем, пострадавших нет, угрозы экологии, якобы, тоже. https://www.facebook.com/1153413594669586/posts/5611214022222832/
Facebook
Log in to Facebook
Log in to Facebook to start sharing and connecting with your friends, family and people you know.
Уважаемые коллеги, добрый день!
обновляем нашу статистику по Дальнему Востоку :
Выход из Китая: по всем линиям наблюдаем перенос на 1 неделю минимум, по Феско 2 недели.
В Busan задержки на неделю-две, порт загружен.
Соответственно, если в маршруте он есть, то закладывайте больший транзитный срок.
Выгрузка с судов во Владивостоке/Восточном без задержек по всем портам, кроме Торговом (ВМТП), в Торговом нет мест, суда ожидают выгрузки на внешнем рейде порядка 5 дней.
Выход по ж/д: во Владивостоке 5 дней, в Восточном 7 дней (накопление на данный момент 6 поездов, при расписании 6 выходов в неделю).
На Ховрино: выгрузка сутки, закрытие доставки может быть в этот же день, может на следующий.
По Сборному сервису: ожидание растарки контейнера на СВХ 14 дней в Торговом (ВМТП), в остальных портах 3-4 дня, что в нормативе.
За более детальной информацией обращайтесь : sales@interlogcon.com
обновляем нашу статистику по Дальнему Востоку :
Выход из Китая: по всем линиям наблюдаем перенос на 1 неделю минимум, по Феско 2 недели.
В Busan задержки на неделю-две, порт загружен.
Соответственно, если в маршруте он есть, то закладывайте больший транзитный срок.
Выгрузка с судов во Владивостоке/Восточном без задержек по всем портам, кроме Торговом (ВМТП), в Торговом нет мест, суда ожидают выгрузки на внешнем рейде порядка 5 дней.
Выход по ж/д: во Владивостоке 5 дней, в Восточном 7 дней (накопление на данный момент 6 поездов, при расписании 6 выходов в неделю).
На Ховрино: выгрузка сутки, закрытие доставки может быть в этот же день, может на следующий.
По Сборному сервису: ожидание растарки контейнера на СВХ 14 дней в Торговом (ВМТП), в остальных портах 3-4 дня, что в нормативе.
За более детальной информацией обращайтесь : sales@interlogcon.com
Уважаемые коллеги , добрый вечер!
Срочная и неприятная новость пришла из Забайкальска. Порядка 300 контейнеров заявлены на досмотр , при том , что мест для досмотра не более 10, среднее время на проведение досмотра 2-3 дня . Соответственно в месяц могут досмотреть не более 100 контейнеров . В настоящее время таможенные органы планируют найти решение , например , использование альтернативных станций и площадок , однако выбор не велик , тк инфраструктура желает быть лучшей . Досмотры будут продолжаться , также не стоит забывать , что есть процедуры осмотра , взвешивания , которые удлиняют сроки доставки. Наших клиентов , партнеров и коллег , просим тщательно проверять соответствие документов и отправляемого товара , во избежании неприятных ситуаций , т.к. товар может быть помещен на таможенный склад для дальнейших разбирательств . Таможенные склады забиты по различным причинам . Ожидание может затянуться до месяца .
Конечно в большинстве своем данная информация относится к игрокам , которые планируют осуществлять таможенное оформление в Забайкальске и в меньшей степени для тех , кто отправляет грузы транзитом, но не стоит забывать , что досмотр выпадает и на грузы в режиме транзита.
Надеемся на понимание !
Срочная и неприятная новость пришла из Забайкальска. Порядка 300 контейнеров заявлены на досмотр , при том , что мест для досмотра не более 10, среднее время на проведение досмотра 2-3 дня . Соответственно в месяц могут досмотреть не более 100 контейнеров . В настоящее время таможенные органы планируют найти решение , например , использование альтернативных станций и площадок , однако выбор не велик , тк инфраструктура желает быть лучшей . Досмотры будут продолжаться , также не стоит забывать , что есть процедуры осмотра , взвешивания , которые удлиняют сроки доставки. Наших клиентов , партнеров и коллег , просим тщательно проверять соответствие документов и отправляемого товара , во избежании неприятных ситуаций , т.к. товар может быть помещен на таможенный склад для дальнейших разбирательств . Таможенные склады забиты по различным причинам . Ожидание может затянуться до месяца .
Конечно в большинстве своем данная информация относится к игрокам , которые планируют осуществлять таможенное оформление в Забайкальске и в меньшей степени для тех , кто отправляет грузы транзитом, но не стоит забывать , что досмотр выпадает и на грузы в режиме транзита.
Надеемся на понимание !
Коллеги, добрый день!
Помимо экспедиторских услуг мы можем Вам предложить складские услуги на территории Китая в таких городах, как Shanghai, Shenzhen, Dongguan.
Общие операции:
1. Приём товара на складе покоробочно (пересчет, в случае повреждений коробов - фотоотчет).
2. Отгрузка со склада покоробочно в соответствии инструкциями
3. Пересчет товара поштучно
4. Подбор заказов поштучный
5. Стикеровка товара согласно инструкциям
6. Стикеровка коробов (наклеивание лэйбла на короб).
7. Обертывание коробов стрейч плёнкой перед отгрузкой.
8. Паллетирование перед отгрузкой
9. Предоставление отчета о поступившем/отгруженном товаре за предыдущий месяц до 3-го числа следующего месяца.
10. Выставление счетов за услуги предыдущего месяца до 4- го числа следующего месяца.
11. Отсрочка платежа 21 календарный день от даты выставления счета.
12. Склад соответствует требованиям для хранения одежды (влагозащищённый и с соответствующим температурным режимом).
Наш опыт:
1. Поштучная сортировка больших объемов в кратчайшие сроки
2. Формирование и стикеровка маркировки Data Matrix – в РФ груз поступает уже промаркированным (обязательной маркировке подлежат одежда, обувь, шины и покрышки, духи и туалетная вода и пр.*)
3. Возможность консолидировать грузы с разных фабрик для дальнейшей отправки единым контейнером.
4. Предоставление фотоотчетов при необходимости
5. Забор и доставка грузов по территории Китая силами склада
6. Помощь при оформлении экспортных документов
Нами уже сделано:
1. Поштучная сортировка и маркировка более 2 100 000 наименований одежды, более 300 000 пар обуви
2. Разгружено и загружено силами склада для наших клиентов более 100 контейнеров
3. Более 1500 км стретч пленки ушло на обмотку коробов. Чтобы груз был доставлен в целости
4. С нашего склада были сформированы и отправлены грузы в РФ, Европу, США, страны СНГ, Австралию.
5. Сделано более 1 000 000 фотоотчета по запросу клиентов
6. На нашем складе можно безопасно хранить любой тип грузов, будь то кромкооблицовочная машина или детские игрушки
7. На время эпидемии Covid-19 не были сорваны сроки наших клиентов
Ваши вопросы и запросы Вы можете отправить на sales@interlogcon.com
#складскаялогистика
Помимо экспедиторских услуг мы можем Вам предложить складские услуги на территории Китая в таких городах, как Shanghai, Shenzhen, Dongguan.
Общие операции:
1. Приём товара на складе покоробочно (пересчет, в случае повреждений коробов - фотоотчет).
2. Отгрузка со склада покоробочно в соответствии инструкциями
3. Пересчет товара поштучно
4. Подбор заказов поштучный
5. Стикеровка товара согласно инструкциям
6. Стикеровка коробов (наклеивание лэйбла на короб).
7. Обертывание коробов стрейч плёнкой перед отгрузкой.
8. Паллетирование перед отгрузкой
9. Предоставление отчета о поступившем/отгруженном товаре за предыдущий месяц до 3-го числа следующего месяца.
10. Выставление счетов за услуги предыдущего месяца до 4- го числа следующего месяца.
11. Отсрочка платежа 21 календарный день от даты выставления счета.
12. Склад соответствует требованиям для хранения одежды (влагозащищённый и с соответствующим температурным режимом).
Наш опыт:
1. Поштучная сортировка больших объемов в кратчайшие сроки
2. Формирование и стикеровка маркировки Data Matrix – в РФ груз поступает уже промаркированным (обязательной маркировке подлежат одежда, обувь, шины и покрышки, духи и туалетная вода и пр.*)
3. Возможность консолидировать грузы с разных фабрик для дальнейшей отправки единым контейнером.
4. Предоставление фотоотчетов при необходимости
5. Забор и доставка грузов по территории Китая силами склада
6. Помощь при оформлении экспортных документов
Нами уже сделано:
1. Поштучная сортировка и маркировка более 2 100 000 наименований одежды, более 300 000 пар обуви
2. Разгружено и загружено силами склада для наших клиентов более 100 контейнеров
3. Более 1500 км стретч пленки ушло на обмотку коробов. Чтобы груз был доставлен в целости
4. С нашего склада были сформированы и отправлены грузы в РФ, Европу, США, страны СНГ, Австралию.
5. Сделано более 1 000 000 фотоотчета по запросу клиентов
6. На нашем складе можно безопасно хранить любой тип грузов, будь то кромкооблицовочная машина или детские игрушки
7. На время эпидемии Covid-19 не были сорваны сроки наших клиентов
Ваши вопросы и запросы Вы можете отправить на sales@interlogcon.com
#складскаялогистика
Коллеги, добрый день!
Обновляем информацию по транзитным срокам.
Прямое ЖД:
-ЗБК идет без задержек. Если не попадает на досмотр.
! На досмотр обязательно попадает вся обувь !
- В Монголии наблюдаются задержки перед границей на 2 дня и в перегрузе в Замын-Уде на 5 дней
-Вывозы о станций по прежнему проходят тяжело. Слотов не хватает, но нам удается вывозить за 2-3 дня.
-Бросаний поездов перед станцией в Москве и задержек с выгрузками не наблюдается
Ситуация с Дальним Востоком.
Выход из Китая: по всем линиям наблюдаем перенос на 2-7 дней.
В Busan по-прежнему задержки на неделю-две, порт загружен.
Соответственно, если в маршруте он есть, то закладывайте больший транзитный срок.
Выгрузка с судов во Владивостоке/Восточном без задержек по всем портам, кроме Торговом (ВМТП), в Торговом нет мест, суда ожидают выгрузки на внешнем рейде порядка 5 дней.
Выход по жд: во Владивостоке 5дней, в Восточном 7 дней, хотя по сайту Восточного накопление на данный момент 5 поездов, при расписании 7 выходов в неделю.
На Ховрино: выгрузка сутки, закрытие доставки может быть в этот же день, может на следующий.
По Сборному сервису: ожидание растарки контейнера на СВХ 14 дней в Торговом (ВМТП), в остальных портах 3-4 дня, что в нормативе.
Обновляем информацию по транзитным срокам.
Прямое ЖД:
-ЗБК идет без задержек. Если не попадает на досмотр.
! На досмотр обязательно попадает вся обувь !
- В Монголии наблюдаются задержки перед границей на 2 дня и в перегрузе в Замын-Уде на 5 дней
-Вывозы о станций по прежнему проходят тяжело. Слотов не хватает, но нам удается вывозить за 2-3 дня.
-Бросаний поездов перед станцией в Москве и задержек с выгрузками не наблюдается
Ситуация с Дальним Востоком.
Выход из Китая: по всем линиям наблюдаем перенос на 2-7 дней.
В Busan по-прежнему задержки на неделю-две, порт загружен.
Соответственно, если в маршруте он есть, то закладывайте больший транзитный срок.
Выгрузка с судов во Владивостоке/Восточном без задержек по всем портам, кроме Торговом (ВМТП), в Торговом нет мест, суда ожидают выгрузки на внешнем рейде порядка 5 дней.
Выход по жд: во Владивостоке 5дней, в Восточном 7 дней, хотя по сайту Восточного накопление на данный момент 5 поездов, при расписании 7 выходов в неделю.
На Ховрино: выгрузка сутки, закрытие доставки может быть в этот же день, может на следующий.
По Сборному сервису: ожидание растарки контейнера на СВХ 14 дней в Торговом (ВМТП), в остальных портах 3-4 дня, что в нормативе.
Коллеги, добрый день!
Обновляем информацию по задержкам на станциях по прямому ЖД.
- в ЗБК небольшое уплотнение, но в целом границу проходим за 3-4 дня.
- по Монголии в целом транзитное время 23 дня сейчас
- на границе с Казахстаном в Достыке пробка на 10 дней, Хоргос тоже сейчас с задержкой
По вывозам слотов по-прежнему нет на 3-5 дней вперед, но находим решение вывезти иногда даже на следующий день.
Имеется текущая ситуация с брошенным поездом перед Ховрино, стоит без изменений второй день.
На неделе задержек в Ховрино не было.
Обновляем информацию по задержкам на станциях по прямому ЖД.
- в ЗБК небольшое уплотнение, но в целом границу проходим за 3-4 дня.
- по Монголии в целом транзитное время 23 дня сейчас
- на границе с Казахстаном в Достыке пробка на 10 дней, Хоргос тоже сейчас с задержкой
По вывозам слотов по-прежнему нет на 3-5 дней вперед, но находим решение вывезти иногда даже на следующий день.
Имеется текущая ситуация с брошенным поездом перед Ховрино, стоит без изменений второй день.
На неделе задержек в Ховрино не было.
Скопление контейнеров на досмотре
На станции Ховрино на досмотре порядка 60 контейнеров.
При общении с инспектором по ускорению получили информацию, что самое раннее - досмотр может быть пройден через неделю.
На станции Ховрино на досмотре порядка 60 контейнеров.
При общении с инспектором по ускорению получили информацию, что самое раннее - досмотр может быть пройден через неделю.
Коллеги, добрый день!
Отправка грузов по ж/д в вагонах:
В виду со сложностями , с которыми мы столкнулись в рамках перевозок по прямому ж/д контейнерами из Китая в РФ(стоимость фрахта и наличие контейнеров) – советуем рассмотреть отправку Вашего груза в вагонах. Из плюсов : стоимость фрахта ниже на 30% в вагоне , чем отправка данного груза по тому же направлению (через Забайкальск) в контейнерах . Из минусов – на границе , хотя и под нашим наблюдением и контролем , будет осуществлен перегруз .
Отправка грузов в 20-ти футовых контейнерах , по прямому ж/д.
Многие из наших коллег по цеху , а также тех , кому интересна отправка грузов по прямому ж/д из Китая : сложно отправить 20-ки по прямому ж/д из Китая на РФ. Однако эта опция стала возможна . Мы отравляем 20-ти футовые контейнера со станции Чанша и других станций (по запросу sales@interlogcon.com). Стоимость фрахта по отправке 20-ки по прямому ж/д ниже , чем при использовании варианта через ДВ. При этом транзитные сроки короче .
Отправка грузов по ж/д в вагонах:
В виду со сложностями , с которыми мы столкнулись в рамках перевозок по прямому ж/д контейнерами из Китая в РФ(стоимость фрахта и наличие контейнеров) – советуем рассмотреть отправку Вашего груза в вагонах. Из плюсов : стоимость фрахта ниже на 30% в вагоне , чем отправка данного груза по тому же направлению (через Забайкальск) в контейнерах . Из минусов – на границе , хотя и под нашим наблюдением и контролем , будет осуществлен перегруз .
Отправка грузов в 20-ти футовых контейнерах , по прямому ж/д.
Многие из наших коллег по цеху , а также тех , кому интересна отправка грузов по прямому ж/д из Китая : сложно отправить 20-ки по прямому ж/д из Китая на РФ. Однако эта опция стала возможна . Мы отравляем 20-ти футовые контейнера со станции Чанша и других станций (по запросу sales@interlogcon.com). Стоимость фрахта по отправке 20-ки по прямому ж/д ниже , чем при использовании варианта через ДВ. При этом транзитные сроки короче .