НИЧОСИ!
Оказвается, на Go можно писать и под микроконтроллеры. И даже есть компилятор для Micro:Bit (разумеется, чисто в образовательных целях, но можно)
https://tinygo.org/microcontrollers/

​​🏠 Киберпанк, который мы заслужили. В США злодеи хакнули управление умным домом: сперва повысили температуру до 32 градусов, потом включали в колонках непристойные песни и что-то бормотали. Семья до смерти испугалась и обратилась к специалистам, которые обезвредили обезумевший дом

https://www.mathworks.com/videos/using-a-raspberry-pi-with-matlab-online-1563858691449.html

Использование Matlab Online на Raspberry Pi.

Очень крутой и понятный разбор, как работает ZigBee (но за пейволлом)

https://xakep.ru/2019/09/30/zigbee-exploits/

А вот тут есть разбор реального кейса использования LoRaWAN в системе АСКУЭ в реальных городских условиях

https://habr.com/ru/post/419665/

И это бесплатно.

Базовый функционал кибербезопасности для устройств IoT: отправная точка для производителей устройств IoT

Как (не)регулировать йот, мнение экспертов

Эксперты рассуждают, какими должны быть ограничения в сфере IoT, чтобы не затормозить развитие этого сегмента рынка.
#информационнаяинфраструктура https://rspectr.com/articles/562/ne-navredit-razvitiyu-iot

Йот когда денег как у дурака фантиков

Российские дороги собрались оснастить умными «лежачими полицейскими»

В 2021 году на российских дорогах могут появиться умные «лежачие полицейские», которые смогут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Об этом ТАСС рассказал представитель Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Ярослав Федосеев.
По его словам, в настоящее время рабочая группа НТИ обсуждает инициативу, стоимость реализации которой составит примерно восемь миллионов рублей. Если проект будет одобрен, то первые такие устройства появятся в пилотных проектах через два года.
Принцип работы этих искусственных дорожных неровностей основан на вычислении, соблюдает ли водитель скоростной режим. Это определяется через систему фото- или видеофиксации, которая соединена с динамическим электроприводом — он опускает или поднимает барьер. Также рассматривается возможность подключить электропривод к базе телематических данных транспортного средства, где отражена информация о штрафах и авариях. Машины экстренных служб будут пропускаться автоматически.
Опытные испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40 процентов, если человек соблюдает правила дорожного движения. Также уменьшается объем вредных выбросов, образующихся в момент разгона и торможения у «лежачего полицейского».


https://lenta.ru/news/2019/10/08/clever/