glops
Хочу в Питере такой..
Минусов у «Балта» больше, чем плюсов:
1. Отсутствие прохода между вагонами. Это было бы удобнее и решило бы вопрос о равномерной наполняемости вагонов. Научно доказано, что при террактах в маленьком помещении взрыв наносит больше урона, чем в более просторном (у взрывной волны будет меньше мест, где она будет отражаться); если же говорить, что нет такой «гармошки», которая бы подходила для наших уклонов и поворотов, то я спрошу следующее: неужели нельзя выпустить свой узел сочленения, который был бы гораздо маневреннее?
2. Отвратительная система вентиляции воздуха. В вагонах до сих пор очень душно и жарко, такое ощущение, что обещанный «кислород» был запущен однажды в депо и не выпускается из вагонов, а циркулируется в вагоне. Даже в «Юбилейных» и «Ем-ках» дышать можно свободнее. Если же открыть форточки, то становится лучше, но не намного, а так же открытые форточки напрочь убивают хваленную всеми шумоизоляцию.
3. Шумоизоляция. Да, она хорошо реализована на некоторых составов, но в сумме некоторых факторов (двери, форточки и прочее) на многих составах ее нет.
4. Подробнее про двери. На всех составах ломаются двери, даже спустя почти год активной эксплуатации. Да и собраны/настроенны они откровенно на отвали: в новых составах (с 4 точно) двери до конца не закрываются, пропускают шум и качаются от любого шороха и вибрации. При нажатии на некоторые пальцем они качаются. Заметил такое на одном из составов с ЦИС НПП «САРМАТ». Торцевые двери на всех составах тоже пропускают шум из-за неплотного и невозможного закрытия их.
5. Плохое качество лакокрасочных покрытий салона. На многих ранних составах краска, покрывающая пластиковые панели салона, уже стерлась. И выглядит это отвратительно: все кажется жирным и сальным.
6. Плохое качество самих пластиковых панелей салона. Все люки неплотно закрываются, провисают, искривляются и изначально установлены криво.
7. Плохая культура обслуживания электродепо «Автово» и электродепо «Дачное». По соображениям безопасности, я не могу никак прокомментировать это более.
8. Плохая сборка ОАО «ОЭВРЗ» и ОАО «МВМ».
Один плюс есть у этого изделия: его внешний вид. Но это скорее вкусовщина.
1. Отсутствие прохода между вагонами. Это было бы удобнее и решило бы вопрос о равномерной наполняемости вагонов. Научно доказано, что при террактах в маленьком помещении взрыв наносит больше урона, чем в более просторном (у взрывной волны будет меньше мест, где она будет отражаться); если же говорить, что нет такой «гармошки», которая бы подходила для наших уклонов и поворотов, то я спрошу следующее: неужели нельзя выпустить свой узел сочленения, который был бы гораздо маневреннее?
2. Отвратительная система вентиляции воздуха. В вагонах до сих пор очень душно и жарко, такое ощущение, что обещанный «кислород» был запущен однажды в депо и не выпускается из вагонов, а циркулируется в вагоне. Даже в «Юбилейных» и «Ем-ках» дышать можно свободнее. Если же открыть форточки, то становится лучше, но не намного, а так же открытые форточки напрочь убивают хваленную всеми шумоизоляцию.
3. Шумоизоляция. Да, она хорошо реализована на некоторых составов, но в сумме некоторых факторов (двери, форточки и прочее) на многих составах ее нет.
4. Подробнее про двери. На всех составах ломаются двери, даже спустя почти год активной эксплуатации. Да и собраны/настроенны они откровенно на отвали: в новых составах (с 4 точно) двери до конца не закрываются, пропускают шум и качаются от любого шороха и вибрации. При нажатии на некоторые пальцем они качаются. Заметил такое на одном из составов с ЦИС НПП «САРМАТ». Торцевые двери на всех составах тоже пропускают шум из-за неплотного и невозможного закрытия их.
5. Плохое качество лакокрасочных покрытий салона. На многих ранних составах краска, покрывающая пластиковые панели салона, уже стерлась. И выглядит это отвратительно: все кажется жирным и сальным.
6. Плохое качество самих пластиковых панелей салона. Все люки неплотно закрываются, провисают, искривляются и изначально установлены криво.
7. Плохая культура обслуживания электродепо «Автово» и электродепо «Дачное». По соображениям безопасности, я не могу никак прокомментировать это более.
8. Плохая сборка ОАО «ОЭВРЗ» и ОАО «МВМ».
Один плюс есть у этого изделия: его внешний вид. Но это скорее вкусовщина.
🤝6👍4🌚4🤣3✍1🍓1👀1
https://youtu.be/uTyCxg65L4Y?si=a5Uy3eu5qdwBXP3f
Обожаю это видео. Особенно потому, что вложил в него душу
Обожаю это видео. Особенно потому, что вложил в него душу
YouTube
Проект "Московский транспорт". 3 серия. Метропоезд 81-760/761 "Ока" и его модификации.
❤🔥3❤1🍓1
Москва, август 2022г.
👍10🍓1