🔈Коммерческий директор JML Андрей Миронов:

В течение всего 2022 года мы отслеживали динамику спадов и роста объемов грузоперевозок в нашей стране. В среднем по итогам года значительного прироста отгрузок нет. Но при этом и серьезного падения не отмечается. Надо сказать, что спрогнозировать эту динамику было практически невозможно. На нее постоянно влияло введение очередных пакетов санкций. В итоге, прошлогодняя картинка отгрузок выглядела ступенчато: провалы, подъемы, плато постоянно чередовались. И лишь к концу года была отмечена относительно стабильная положительная динамика, которая распространилась и на начало 2023 года.

При этом РЖД анонсирует очень высокие темпы роста контейнерных перевозок по итогам прошлого года. И этот рост мог бы быть больше, если бы не слабость инфраструктуры. После введения ограничений большие объемы грузов стали отправляться через ограниченное количество погранпереходов на Дальнем Востоке. А это — серьезная нагрузка, к которой пропускные пункты оказались не готовы. Правильно инфраструктуру развивать постоянно. Действовать нужно на опережение.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Мы регулярно отправляем контейнеры из Москвы в Сибирь и на Дальний Восток. Ознакомьтесь со сроками и ставками для доставки «дверь-дверь» (от склада до склада заказчика), которые мы предлагаем своим клиентам. В стоимость входит весь комплекс транспортных услуг от подачи контейнеров на складе отправителя до подачи на склад получателя.
Заявку можно отправить с нашего сайта или по телефону: 8 800 707 68 82.
Будем рады сотрудничеству!

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:

Российские компании получили право перевозить лесоматериалы в страны ЕАЭС на грузовых автомобилях. Раньше такие грузы перевозились только по железной дороге. Альтернативные способы доставки грузов — одно из решений по снижению нагрузки на железную дорогу и погранпереходы.
В итоге, получили сохранение объемов перевозимых грузов. Но продолжается отток природных ресурсов. При этом повышается нагрузка на автомобильные дороги. Но увеличивается износ дорожного полотна. В то же время сохраняются рабочие места, связанные с использованием автодорог.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:

В стоимости грузоперевозок немалая доля приходится на оплату системы «Платон». Рост тарифа за «Платон» приводит к росту стоимости грузоперевозки, а значит — и конечного продукта. Для тех, кто не хочет использовать «Платон», есть альтернатива — платные дороги. Но вот что интересно. Платон был введен не только для контроля за перемещениями машин, но и для строительства новых дорог и ремонта старых. Вместо этого строятся платные трассы, а действующие федеральные дороги зачастую находятся в печальном состоянии. Возникает вопрос: куда расходуются собранные средства за «Платон»? И насколько оправдан рост стоимости пользования этой системой, за которую так или иначе платит каждый из нас?

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈Ольга Святодух, заместитель исполнительного директора по экономике и финансам:

Джем Модерн Логистик имеет большой опыт в сфере внешнеэкономической деятельности. С 2016 года мы работаем с компаниями-нерезидентами: это и клиенты, и поставщики услуг. Работа с ними имеет ряд особенностей и должна отвечать требованиям, предъявляемым государством. В первую очередь, это Федеральный закон №173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле». В числе требований — оформление контракта соответствующим образом и предоставление пакета документов, предусмотренного законом и в установленные законом сроки. Отмечу, что даже если расчеты с иностранным контрагентом проводятся в рублях, все равно этот контракт подпадает под действие ФЗ №173-ФЗ и должен быть оформлен в соответствии с теми же требованиями.

Для ведения таких клиентов в штате нашей компании состоят опытные специалисты по валютному контролю. Умение работать с иностранными контрагентами четко и в соответствии с законодательством — одно из наших важнейших конкурентных преимуществ.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈Коммерческий директор JML Андрей Миронов:

Ставки морского фрахта уже упали на 20-50% по сравнению с пиковыми значениями в 2022 году, и ожидается снижение в 2023 году еще на 15-20% (по данным Reuters со ссылкой на прогноз DP World). Спад сейчас у всех, и в ближайшее время эта динамика сохранится. Цены снижаются из-за уменьшения объема перевозок, обусловленного падением спроса. Морские перевозчики несут дополнительные убытки, отказавшись от работы с Россией. Когда говорят о снижении ставки на 20-30%, хочется напомнить, что за небольшой период с 2020 по 2022 годы эта ставка выросла в 10 раз. Так что это не совсем «крах» и «тотальное падение ставок», как пишут об этом новостные каналы. А скорее — движение в сторону адекватных цен.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Слушайте и смотрите видео обзора №5 новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" от 24.02.23.
Сегодня обзор новостей для вас подготовил Андрей Миронов из компании ДМЛ.

#новостидня

Слушайте аудио обзора №5 новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" от 24.02.23.
Сегодня обзор новостей для вас подготовил Андрей Миронов из компании ДМЛ.

#новостидня

🔈Ольга Святодух, заместитель исполнительного директора по экономике и финансам:

В чем состоит особенность работы специалиста по валютному контролю?
Во-первых, она предполагает доскональное знание механики регистрации внешнеторговых операций. При проведении сделок с нерезидентами закон предписывает определенный порядок оформления и предоставления документов. Подписывая договор с иностранным контрагентом, мы должны поставить этот контракт на учет и зарегистрировать его, а затем отправить в банк закрывающие документы по сделке. Все эти пакеты документов оформляются в соответствии с целым перечнем строгих требований. Нужно знать состав пакета, коды операций, сроки предоставления документов и сроки получения валютной выручки. Помимо регламентированных требований, есть еще и ряд нюансов, которые познаются только на практике.

А во-вторых, это очень ответственная работа. Ведь за несоблюдение указанных правил и нарушение порядка предоставления документов предполагаются серьезные штрафы.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
«Зеленая повестка» неоднозначна. Во-первых, на производство контейнеровоза с двигателями на метаноле требуется затратить массу ресурсов с немалым количеством отходов (тех же выбросов в атмосферу). Во-вторых, утилизация или модернизация старых судов тоже требует ресурсов. А еще необходимо разработать соответствующую законодательную базу.
То есть на переход к «зеленой» логистике на море нужно много ресурсов. Вопросы: когда и как это окупится? насколько реальной будет польза для экологии от таких мероприятий по итогу? Вопросы на подумать.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
Цифровизация набирает обороты. Электронный документооборот все больше внедряется во все сферы бизнеса, в том числе и в логистику. Пока не все гладко, многое работает с перебоями. Но развитие в этом направлении есть. С одной стороны, это хорошо. С другой стороны, все более остро стоит вопрос безопасности и доступности данных. Работы здесь еще много, и много сложностей. В том числе этических. Главное, чтобы цифровизация в конечном итоге не обернулась схемой, тотально ограничивающей людей и бизнес.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈Ольга Святодух, заместитель исполнительного директора по экономике и финансам:

В нашей компании процедура оформления и подачи всех необходимых документов отлажена до мелочей. Кроме того, часть работы берет на себя система автоматизации 1С. Это позволяет нам выполнять все операции быстро и безошибочно и исключать ошибки, связанные с человеческим фактором. Также у нас предусмотрены методы контроля, позволяющие вовремя заметить неточности и провести корректировку. А затем мы отправляем в банк уже готовые документы.
Отличной иллюстрацией важности и сложности работы специалистов по валютному контролю стали события 2022-го года. Это год, когда нам выпало решать огромное количество нестандартных задач в сфере ВЭД. Одно только требование продавать 80% валюты, поступающей на счета, чего стоило! Только большой опыт и компетентность команды нашего отдела валютного контроля помогли преодолеть эти трудности и внести их в копилку достижений нашей компании.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Поздравляем всех женщин с 8 Марта! В этот весенний день хотим выразить вам благодарность за то, что вы есть. За то, что поддерживаете и вдохновляете. За все прекрасное, что вы привносите в нашу жизнь. Желаем вам счастья, улыбок, любви, весны и радости!

Команда Джем Модерн Логистик

Смотрите видео-обзор основных новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" от 14.03.23 (выпуск №23).

Сегодня обзор новостей для вас подготовил Андрей Миронов, Коммерческий директор ДМЛ.

#новостидня