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전기차는 원가 구조가 내연기관차와 다르기 때문에 잉여 인력을 언제까지 안고 갈수도 없는 노릇이다. 현재 생산되는 전기차의 경우 배터리 가격이 전체 제조원가의 절반가량을 차지하는 것으로 알려졌다.
즉, 배터리로 인해 높아진 제조원가를 인건비 절감으로 충당해야만 소비자들에게 경쟁력 있는 가격에 전기차를 내놓을 수 있는 구조다.
전기차는 원가 구조가 내연기관차와 다르기 때문에 잉여 인력을 언제까지 안고 갈수도 없는 노릇이다. 현재 생산되는 전기차의 경우 배터리 가격이 전체 제조원가의 절반가량을 차지하는 것으로 알려졌다.
즉, 배터리로 인해 높아진 제조원가를 인건비 절감으로 충당해야만 소비자들에게 경쟁력 있는 가격에 전기차를 내놓을 수 있는 구조다.
Naver
[전기차 시대②] 배터리 비용 부담↑ 인력 수요↓…생존 위협하는 강성 노조
각국의 탄소배출 규제와 내연기관차 퇴출 스케줄 설정으로 완성차 업체들은 전기차 전환을 서둘지 않으면 도태되는 상황에 내몰렸다. 산업 패러다임이 급변하면서 완성차 업체들은 시장 선점을 위한 전기차 경쟁력 확보와 원가
Forwarded from Sungha Ju