0. 지배주주라고 100% 프리미엄 보장, 13년 소액주주는 제로..한국만의 방식사건은 지난 3일 조용하게 시작되었다. 아니 태초부터 잉태되었다고 보는 게 타당할 듯하다.미국 텍사스 주 오스틴

플랫폼 제재에 상생방안 마련 소상공인 기금 3천억원 조성 공정위 'OS 갑질' 구글 철퇴 직권조사 5년만에 2천억 과징금 ◆ 카카오 상생안 ◆ 정부와 여당의 '플랫폼 공정화' 타깃이 된 카카오가 14일 본사와 계열사

美 대형 곡물社 ADM과 제휴 연산 7만5천t 규모 공장 설립 100% 생분해 플라스틱 생산 국내기업 첫 수직계열화 구축 LG화학이 전 세계 4대 곡물 가공기업으로 꼽히는 미국 '아처 대니얼스 미들랜드(Archer

올 4분기 실적유망업종은 깜짝실적 예상 23개 종목 중 반도체 5개·자동차 3개 달해 1년새 영업익 4배이상 오를듯 여행株도 코로나 적자폭 줄여 이익 증가세 둔화 우려 대두 은행·식품 등 경기방어株 주목 ◆ 생생 재

[쌀쌀한 바람에 플리스 점퍼 8월부터 판매 호조..."경량패딩 제친 뽀글이 대세"] 가을이 예년보다 2주 정도 빠르게 찾아오면서 선선한 날씨가 이어지자 아웃도어업계가 일찍부터 '뽀글이 마케팅'에 돌입했다. 8월 중순

[서울경제] 미국 연방준비제도(Fed·연준)의 테이퍼링(자산 매입 축소)과 한국은행의 추가 금리 인상 등 긴축의 시대가 바짝 다가오면서 기업들이 현금 확보전에 나서고 있다. 이달 들어 2주간 회사채 발행을 위한 수요

[서울경제] 국내 환경·사회·지배구조(ESG) 펀드의 순자산이 5조 원을 넘어섰다. 올해에만 관련 펀드에 3조 원 넘는 뭉칫돈이 유입됐다. ESG가 이제는 국내외에서 ‘피할 수 없는 메가 트렌드’라는 인식이 빠르게

[서울경제] “미국에서 금속과 플라스틱, 심지어 술병까지 부족한 현상은 이제 표준(norm)이 됐다.” 13일(현지 시간) 로이터통신은 “코로나19와 이에 따른 공급망 붕괴로 미국에서 가장 기본적인 물품까지 부족해졌

[서울경제] 내년에 전 세계 석유 수요가 코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 이전보다 늘어날 것이라는 석유수출국기구(OPEC)의 보고서가 나왔다. 백신 접종률 증가로 경제활동과 여행이 서서히 재개되고 있다는 이유에서다

코로나19 국내 첫 확진자가 나오기 1개월 전인 2019년 12월 25일 크리스마스를 맞아 전국 극장에는 200만명 이상 관객이 몰렸다. 1년 후인 지난해 크리스마스에 극장을 찾은 사람은 14만명에 불과했다. 영화뿐

현대차의 차량용 반도체 수급에 다시 빨간불이 켜졌다. 미국 내 차량 재고 분량이 역대 최저치인 20일 아래로 하락하며 바닥을 드러냈다. 울산과 아산공장은 가동과 중단을 반복하고 있다. 3분기 이후 해소 국면을 기대했

분양가상한제 아파트의 분양가 산정 기준인 '기본형 건축비'가 13년 만에 최대폭으로 인상됐다. 이에 따라 서울과 수도권 등 주요 지역의 아파트 분양가 상승으로 이어질 가능성이 커지고 있다. 최근 검토되고 있는 분양가

미국 소비자들의 기대 인플레이션이 지난달에 역대 최고치를 기록했다. 미국 연방준비제도(연준)의 통화정책 긴축 시간표가 빨라질 것이란 전망에 힘이 실리고 있다. 13일(현지시간) 뉴욕 연방준비은행(연은)에 따르면 내년

불지 않는 바람때문에 북해 해상 풍력발전단지들이 가동을 멈추면서 유럽 에너지 가격이 사상 최고 수준으로 치솟고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 13일(현지시간) 상승세를 타던 유럽 천연가스·전력 가격이 북해의 풍력발

코로나19 델타 변이 확산에 따른 경기 둔화로 주춤했던 국제 원자재 가격이 다시 상승세를 보이고 있다. 니켈 가격은 7년 만에 최고 수준으로 치솟았고, 리튬 가격은 2018년 이후, 알루미늄 가격은 2008년 이후

[데일리안 = 김민희 기자] 9월 중순 국내 대형 조선 3사 누적 수주 금액이 40조원을 넘어섰다. 후판 원자재 가격 상승 등 불리한 영업환경에도 중단기 매출 물량을 확보한 모습이다. 신규수주 진행 후 2~3년이 지

1970~80년대 재계 7위 대기업이었던 국제그룹. 21개 계열사를 거느린 큰 기업이었지만, 전두환 전 대통령의 5공 시절인 1985년 그룹이 공중 분해되는 아픔을 겪었다. 과도한 부채 비율 등 표면적인 이유는 여럿

수출 대기업도 해운 운임 상승 등 물류 대란으로 인한 물류비 상승을 피할 수 없다는 조사결과가 나왔다. 15일 전국경제인연합회가 조사전문기관 모노리서치에 의뢰해 매출 1000대 수출기업 대상 해운 물류 애로를 조사한