🇹🇷 «Беспилотные истребители KIZILELMA произведут революцию в военном влиянии Турции от Черного моря до Кавказа, от Восточного Средиземноморья до побережья Северной Африки. Они дадут Турции возможность вести наблюдение и точечные удары по континентам», - Сельчук Байрактар.

Рэпер Птаха (Давид Нуриев) выпустил новый трек "Дождись" в поддержку военнослужащих в зоне специальной военной операции (СВО).


Камень 🅱️ груди |Z|O|V| - подписаться

*"Все для фронта!"
Сбербанк: 2202200131560870 С.А.
Тинькофф: 5536914065542031 С.А.
Bitcoin: bc1qxk8jtxk8pu9aw8q5dt0j7fqdxzmaf5ky02w05e

Матрас+

1. Перепрошивка 1001 от Русских Хакеров, на дрон.
2. ГлаZ всевидящий, на пульт.

Оптимальная начинка для М30Т, на наш взгляд.

Курьезная новость пришла из Нью Джерси, США.

Совладелица отеля Quality Inn & Suites в Нью-Джерси, Сандра Вулстион, обратилась в полицию с заявлением, что вода в бассейне при ее отеле становится зеленой. И это повторялось 12 раз

Как выяснила полиция, причина оказалась необычной. Некий Патрик Спин использовал свой БПЛА, подлетал к бассейну, зависал над ним и сбрасывал в воду концентрированный краситель, который мгновенно окрашивал воду в зеленый цвет.
Юмориста арестовали и предъявили обвинение в преступном хулиганстве.
Вот и думай, то ли неразделенная любовь, то ли у Патрика свой отель на соседней улице )))

Источник: https://www.insideedition.com/media/videos/new-jersey-man-arrested-for-allegedly-using-drone-to-drop-green-dye-in-pool-83893

🇺🇦🇷🇺 Нечастые кадры применения противником БПЛА-камикадзе самолётного типа.

На видео вроде как польский Warmate.

Подписаться на канал

Ваш утренний кофе! ☕️

🇺🇸 🛫 А тем временем на Западе тестируют дроны на предмет запуска торпед.

В ходе учения НАТО REPMUS в Португалии компании BAE Systems и Malloy Aeronautics продемонстрировали возможности применения тяжелого дрона Т-600.

Т-600 предназначен для разработки, проверки и демонстрации технологий.

Беспилотник способен нести полезную нагрузку до 200 кг и развивать скорость до 140 км/ч. Дальность полета в зависимости от нагрузки составляет 80 км.

В ходе учения Т-600 впервые провел запуск инертной противолодочной торпеды учебного варианта «Стинг Рэй».

⠀
Жизнь оператора БПЛА @kapotta

Генеральный директор компании «Флай Дрон» Никита Данилов рассказал сегодня в эфире радиостанции "Коммерсантъ FM" об особенностях организации доставки при помощи беспилотников в контексте пилотного проекта такого рода, который планируется реализовать в столичном Зеленограде.

Ту-144 на станции метро "Пыхтино" еще и летает, оказывается.

Только на видео, конечно. Но графика хороша.

Грызня по теме прошивок дронов, увы, не прекращается. Пытаются втянуть и нас в эти бессмысленные разборки.

Секрет такого поведения прост. Нишу ремонта, перепрошива и улучшения ТТХ гражданских беспилотников, норовят занять те, кто очень любит пилить, имеет адм. ресурс, деньги, влияние, и кто до поры сидел в тени. Очевидно, что им очень хочется монополизировать данную нишу любой ценой, считая, что здесь можно заработать. Наверное, можно, имея коммерческий подход, но это не к нам. У нас дроны факультатив.

И все же постараемся ответить техническим языком на самые распространенные вопросы.

В данный момент, касаемо проблем спуфинга гражданских БПЛА, активно применяемых в зоне боевых действий, есть два рабочих решения. Первое - платы-переходники, припаиваемые(вставляемые)к модулям дронов, и задающие им инвазивным путем, нужные параметры поведения. Способ надежный, ломовой, позволяющий бонусом менять координаты взлета, при этом сохраняя домашнюю точку, избирать локации (играя тем самым с законодательно разрешенными частотами полетов), и так далее. Информация не секретна, выкладываю то, что и так уже известно врагу.
Софт плат зашифрован, и вытащить его оттуда крайне сложно, да укры и не пытаются, юзая свои способы. Где-то хуже, где-то лучше... И в плане долговременного противостояния (а их хозяин много раз говорил - война до последнего хохла), оно логично. Не поспорить.

Второй вариант - более технологичней, изящнее и прогрессивнее - прошивка. Прошивка 1001, созданная группой программистов, работающих под псевдонимом "Хакеры Фронту" позволяет делать все, что дают платы, плюс то, чего первые не могут. А именно, полностью снимает ограничения высоты, дальности, дает защиту от антидрон-ружей, снимает ограничения на мощность сигнала... И многое другое. Короче - блеск! И да, она пришла второй по очереди. С учетом тупиков паечного метода.

Теперь о перспективах.
Что ждать от одного и второго способов? Платы, при всех своих лимитах возможностей, не зависят от одного - от воли компаний Autel&DJI. Которые нам совсем не друзья и помогать не рвутся. А если и рвутся, то до поры, пока из-за океана не окрикнут. DJI так уже сидит и думает, как им обойти 1001-ю. Она им натурально вызов. Задача сложная, скажу сразу. Поскольку парни там кучу сюрпризов сделали и сделали крепко. Однако, DJI проблему  решит и поставит "толстые" заслоны, которые надо будет вновь ломать.

Сроки? Относительно скоро. Но критичным это станет, когда запасы дронов старых версий уйдут, а останутся лишь новые. На том этапе будет лакуна, и опять платы останутся единственным способом защиты. Потом программисты ломанут и это... Догонялки, если хотите.

...Пока не создадим свои дроны. Но это при текущем состоянии электронной промышленности и уровня комптенций управления задача весьма амбициозная, так скажем. Потому так и будем бегать по кругу.

Хотя вопрос решаемый, и способ реализации не сложный.
Делаешь дрон-платформу двойного назначения. Гражданский тип - спуфится, глушится, сажается, отслеживается. Боевой отличен тем, что в тот же образец машины, ставится блок-модуль от спуфинга, глушения. Имеющий режим скачков частот - ППРЧ. Отключающий транспондер. И чтоб при нужде мог выходить за 6.5 гигагерц. Все. Однако...

Теперь о том - что, куда и как ставить сейчас.
М3, М3Т, 3Е, М30Т, М3Классик, М3Pro - шьются 1001-й. В том числе у нас. Плату можно добавлять как страховку, но это если очень надо. Все отлично и так. Остальные DJI-и только паять! Например новый, интересный в работе Air3, или старика М300РТК. За аутели так же все давно сказано.

Так же будет полезно знать, что по ряду сведений, хохлы уже тестят методу посадок дронов с платами и прошивкой 1001, путем непосредственного внедрения в канал управления. Но тут уже борьба брони и снаряда. Она вечна, она циклична. И вопрос - кто кого, зависит от знаний, возможностей и устремлений сторон. Не имея окончательного решения, а лишь колебля чаши весов...

Всем спасибо за внимание. Надеюсь пост был полезным. Будем и далее вместе развеивать тьму невежества.

Футуристические беспилотные автобусы Aurrigo Auto-Shuttle уже колесят по Европе

Компания Aurrigo, расположенная в Великобритании, представила свой беспилотный автобус Auto-Shuttle, который разработан в рамках инициативы «Живая лаборатория автономных электромобилей», направленной на создание беспилотного общественного транспорта в Европе.

Сначала в автоматических шаттлах будет находиться человек-оператор, который возьмет на себя управление в случае возникновения ошибки. Однако вскоре Aurrigo планирует убрать операторов-людей и заменить их удалённым оператором, который физически не находится в автобусе, но всё равно может взять на себя управление, если что-то пойдёт не так. При этом компания надеется научить пассажиров пользоваться автобусом без водителя, одновременно разрабатывая полностью автономную технологию.

Автобусы Auto-Shuttle теперь курсируют в Праге и Брно, Чехия, а также в Милтон-Кейнсе, Великобритания. В дальнейшем список городов и стран будет расширяться.

⠀
Жизнь оператора БПЛА @kapotta