Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
Маршрутки після розпаду СРСР: досвід Києва, Риги та Тбілісі
У своїй колонці для "Хмарочоса" фахівчиня з транспортної політики ГО “Екодія” Наталія Волик пише:
сьогодні в Києві діє кілька видів громадського транспорту: метро, трамваї, автобуси, тролейбуси, міська електричка.
Але навіть у цьому розмаїтті стабільною популярністю користуються маршрутки — попри регулярні нарікання на їх якість, безпеку та зручність.
Як так сталося, що цей вид транспорту не лише зберігся з 90-х, а й досі активно функціонує?
Розглянемо історію маршруток у Києві у порівнянні з досвідом Риги й Тбілісі — міст, які також пройшли шлях від пострадянського хаосу до реформ у сфері перевезень.
Член читацького товариства «Хмарочоса» Андрій каже: «Якісна журналістика особливо потребує підтримки у такі турбулентні часи». Долучайтесь до нашого товариства від 100 грн/місяць
Читайте колонку повністю за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
У своїй колонці для "Хмарочоса" фахівчиня з транспортної політики ГО “Екодія” Наталія Волик пише:
сьогодні в Києві діє кілька видів громадського транспорту: метро, трамваї, автобуси, тролейбуси, міська електричка.
Але навіть у цьому розмаїтті стабільною популярністю користуються маршрутки — попри регулярні нарікання на їх якість, безпеку та зручність.
Як так сталося, що цей вид транспорту не лише зберігся з 90-х, а й досі активно функціонує?
Розглянемо історію маршруток у Києві у порівнянні з досвідом Риги й Тбілісі — міст, які також пройшли шлях від пострадянського хаосу до реформ у сфері перевезень.
Член читацького товариства «Хмарочоса» Андрій каже: «Якісна журналістика особливо потребує підтримки у такі турбулентні часи». Долучайтесь до нашого товариства від 100 грн/місяць
Читайте колонку повністю за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
❤5