Плавдок-боевик
Построенный практически к началу Великой Отечественной Войны в Николаеве, в июле 1941 г. плавучий док ПД-16 был отбуксирован в Севастополь. Но ситуация в городе быстро ухудшалась, и в ноябре 1941 г., когда начались массированные бомбежки Севастополя, было принято решение отбуксировать его к берегам Кавказа, в порт Поти.
На стапель-палубу дока было погружено ремонтное оборудование и материалы Севморзавода и СРЗ №13, а в каютах и других помещениях дока вместе с командой разместились командование, инженеры, рабочие, их семьи. Плавание конвоя - ПД-16 и танкер "Эмба" в сопровождении эсминцев "Бойкий" и "Смышленый" - в связи с разыгравшейся непогодой вместо пары дней длилось целую неделю, за время которого он неоднократно подвергались атакам с воздуха.
13.11.1941 г. во время одной из таких атак огнем установленных на плавдоке ПД-16 пулеметов ДШК был сбит немецкий бомбардировщик "Хейнкель-111". Это совершенно уникальный случай в военно-морской истории - аналогов данному событию просто нет!
Построенный практически к началу Великой Отечественной Войны в Николаеве, в июле 1941 г. плавучий док ПД-16 был отбуксирован в Севастополь. Но ситуация в городе быстро ухудшалась, и в ноябре 1941 г., когда начались массированные бомбежки Севастополя, было принято решение отбуксировать его к берегам Кавказа, в порт Поти.
На стапель-палубу дока было погружено ремонтное оборудование и материалы Севморзавода и СРЗ №13, а в каютах и других помещениях дока вместе с командой разместились командование, инженеры, рабочие, их семьи. Плавание конвоя - ПД-16 и танкер "Эмба" в сопровождении эсминцев "Бойкий" и "Смышленый" - в связи с разыгравшейся непогодой вместо пары дней длилось целую неделю, за время которого он неоднократно подвергались атакам с воздуха.
13.11.1941 г. во время одной из таких атак огнем установленных на плавдоке ПД-16 пулеметов ДШК был сбит немецкий бомбардировщик "Хейнкель-111". Это совершенно уникальный случай в военно-морской истории - аналогов данному событию просто нет!
🔥25👍12❤3
Ки-лек-тор
Это слово пришло в русский язык из Европы, из Голландии, которая сейчас совсем на Голландия, а уже Нидерланды. Дословно "килектор" - от голландского слова kiellichter: kiel - балка, lichter - грузовое судно. Это специальное вспомогательное судно для особых грузовых работ на море: постановка мёртвых якорей рейдовых бочек, бонов, расчистка фарватеров, подъём затонувших объектов. Проще говоря, это плавкран, но не обычный, которому путь в моря заказан в связи с ограничениями по району плавания, а очень даже мореходный.
В наличии и форштевень, и ходовая рубка, и нормальная ГЭУ. Вот только грузовая стрела, а точнее - целый заваливающийся крановый портал, у нашего "мор-плав-крана" размещен на корме. Там же - и усиленная площадка на палубе юта, где размещается любой поднятый/перевозимый груз.
На фото выше - именно такое судно, килектор КИЛ-158 Черноморского флота 1989 г. постройки. Грузовая стрела на 100 тонн, спокойно бегает в Средиземку (и обратно).
Это слово пришло в русский язык из Европы, из Голландии, которая сейчас совсем на Голландия, а уже Нидерланды. Дословно "килектор" - от голландского слова kiellichter: kiel - балка, lichter - грузовое судно. Это специальное вспомогательное судно для особых грузовых работ на море: постановка мёртвых якорей рейдовых бочек, бонов, расчистка фарватеров, подъём затонувших объектов. Проще говоря, это плавкран, но не обычный, которому путь в моря заказан в связи с ограничениями по району плавания, а очень даже мореходный.
В наличии и форштевень, и ходовая рубка, и нормальная ГЭУ. Вот только грузовая стрела, а точнее - целый заваливающийся крановый портал, у нашего "мор-плав-крана" размещен на корме. Там же - и усиленная площадка на палубе юта, где размещается любой поднятый/перевозимый груз.
На фото выше - именно такое судно, килектор КИЛ-158 Черноморского флота 1989 г. постройки. Грузовая стрела на 100 тонн, спокойно бегает в Средиземку (и обратно).
👍14❤7
АК-176 - "универсал-пушка"
Во флотском среднем калибре эта артустановка - наиболее распространенная, имеющаяся на всех отечественных флотах. При массе в 11 тонн она прописалась на более чем полутора десятках различных проектов боевых кораблей советского флота: на ракетных, десантных кораблях, ракетных катерах, морских тральщиках, пограничных сторожевиках.
При своем калибре в 76,2 мм эта артустановка в состоянии точно доставить снаряд весом в 5,9 кг на расстояние в 16 км по надводным (при надобности - и по наземным) целям, либо до 11 км - по воздушным. АК-176 установка универсальная - работает и по поверхности, и по воздуху. При этом вертикальный угол наводки ствола - отличные -15/+85 градусов, а темп стрельбы - 2 выстрела в секунду! Бах-бах!
Еще одна из "фич" - это "тройное резервирование управления". Основная система стрельбы этой пушки - от корабельной РЛС, вспомогательная - от визирной колонки, с мужественным комендором в танковом шлемофоне, ну а совсем резервная - прямо из самой установки.
Во флотском среднем калибре эта артустановка - наиболее распространенная, имеющаяся на всех отечественных флотах. При массе в 11 тонн она прописалась на более чем полутора десятках различных проектов боевых кораблей советского флота: на ракетных, десантных кораблях, ракетных катерах, морских тральщиках, пограничных сторожевиках.
При своем калибре в 76,2 мм эта артустановка в состоянии точно доставить снаряд весом в 5,9 кг на расстояние в 16 км по надводным (при надобности - и по наземным) целям, либо до 11 км - по воздушным. АК-176 установка универсальная - работает и по поверхности, и по воздуху. При этом вертикальный угол наводки ствола - отличные -15/+85 градусов, а темп стрельбы - 2 выстрела в секунду! Бах-бах!
Еще одна из "фич" - это "тройное резервирование управления". Основная система стрельбы этой пушки - от корабельной РЛС, вспомогательная - от визирной колонки, с мужественным комендором в танковом шлемофоне, ну а совсем резервная - прямо из самой установки.
❤14👍11