#словарьдизайнера

Тон цвета — это одна из трех основных характеристик цвета (вместе со светлотой и насыщенностью). Тон или тональность в рисунке — это светотеневые решения внутри объектов на полотне, а также уровень их контрастности. Если тон цвета в живописи помогает создать максимально цельную композицию, но при этом не играет главной роли, то тон в рисунке способен передать объем предметов, их глубину и реалистичность, а также собрать композицию, чтобы зритель смог легко найти в ней визуальный центр.

Продолжаем рассматривать тренды в промышленном дизайне.

После пандемии люди стали чаще переезжать, работать из дома и жить в меньших пространствах. Рост цен на жильё и осознанное потребление спровоцировали бум на мебель. У модульных систем несколько плюсов: гибкость (переставил — новая конфигурация), долговечность (купил один раз на 30–50 лет) и устойчивость (меньше отходов, легко ремонтировать).

Пример может служить USM Haller. Компания выпустила стеллаж USM Haller E с беспроводной зарядкой и светом прямо в конструкции, а также модуль с пеленальным столиком.

Мир ИИ продолжает удивлять и развиваться семимильными шагами. За прошедший месяц произошло сразу несколько значимых обновлений и запусков, которые могут изменить подходы к созданию продуктов, контента и новых экспериментов.

Разбираем, что именно произошло и чем это полезно командам в нашей подборке

Приглашаем на лекторий по промышленному дизайну 30 января в РЭУ им. Г.В. Плеханова (Большая Серпуховская ул., 11, помещение 8.01), начало в 16:00.

Тема: «5 стадий принятия промышленного дизайна. Как использовать дизайн для создания конкурентного продукта»
Спикер: Клим Перцев, директор по развитию Центра промышленного дизайна «Лаб 20/50».

На мероприятии вы узнаете:
- Почему дизайн часто воспринимается только как внешнее украшение
- Какие ожидания не соответствуют реальности
- Типичные барьеры при заказе дизайна
- Пять стадий принятия дизайн-стратегии в компании
- Как дизайн влияет на продукт, процессы и бизнес

Участие бесплатное. Зарегистрироваться можно по почте: BurukinVV@gaui.mos.ru

Не пропустите возможность расширить знания о промышленном дизайне как бизнес-инструменте.

В СССР промышленные дизайнеры назывались художниками конструкторами. А для разработок новых предметов существовал целый институт — ВНИИТЭ. Рассказываем о культовых предметах той эпохи в новой рубрике.

Например, один из самых известных проектов института – такси ВНИИТЭ-ПТ 1964 года. В отличие от обычного автомобиля в такси был снижен уровень пола, чтобы удобнее было садиться с коляской. Двери сделали раздвижными, так легче входить с вещами. Задние сидения раскладывались в ровную площадку для перевозки грузов.

В промышленном дизайне тоже есть мифы. И их не мало.

Пожалуй, самые популярные:
• Промдизайн — только про красоту
• ИИ скоро заменит традиционный дизайн
• Промдизайн только для крупного бизнеса
• Промдизайн нужен только в сегменте В2С
• Работу дизайнера невозможно внедрить в производство

А с какими мифами в мире промышленного дизайна сталкивались вы?

Среди самых активных разыграем нашу книгу!

Лаб 20/50 расширяет команду! 🚀

Мы ищем опытных профессионалов на позицию КАМ (Key Account Manager) для развития отношений с ключевыми клиентами.

Требования:
• Опыт управления крупными B2B клиентами
• Понимание высокотехнологичных решений
• Сильные навыки переговоров и стратегического планирования
• Отличные коммуникативные способности

Ответственность:
• Управление портфелем ключевых клиентов
• Развитие долгосрочных партнерских отношений
• Увеличение объёмов продаж и расширение сотрудничества
• Координация с командой для успешного выполнения проектов

Мы предлагаем:
• Конкурентную зарплату и систему бонусов
• Работу в динамичной команде инноваторов
• Возможность профессионального развития
• Современную инфраструктуру и гибкий график

Интересует? Отправляйте резюме и кратко «о себе» на почту: info@2050lab.ru


#Lab2050 #Hiring #KeyAccountManager #B2B #CareerOpportunities

Продолжаем рассказывать о проектах дизайнеров ВНИИТЭ!

Первый снегоход с закрытой кабиной, проект 1979 года. На таком можно разгоняться сильнее, не страдая от ветра, холода и снега. Важнейшей задачей являлось снизить уровень шума. Для этого двигатель перенесли в заднюю часть.

Заодно снегоходом было проще управлять, а в кабине стало больше пространства. Конструкторы всё тщательно просчитали и места запланировали ровно столько, чтобы человеку в верхней одежде было удобно сидеть, но не приходилось тянуться к рулю.

Вчера к нам в студию приезжала съёмочная группа телеканала «Россия 24». Разговаривали про промышленный дизайн, его актуальность и секреты.

Директор по развитию Клим Перцев, как всегда харизматично и по делу, рассказал, зачем компаниям нужен промышленный дизайн на ранних этапах проектирования и как научить дизайнеров и инженеров говорить «на одном языке».

Угадайте, о чём будет сюжет?

Прямое включение с лекции «5 стадий принятия промышленного дизайна. Как использовать дизайн для создания конкурентного продукта» 🔥

1 февраля в России отмечают День работника лифтового хозяйства, или проще — День лифтовика.

Кстати, вы знали, что лифт — это тоже транспорт, только вертикальный? Причём самый безопасный и самый популярный. Ведь почти каждый из нас пользуется лифтом несколько раз в день.

До недавнего времени в нашей стране о дизайне лифтов почти не задумывались, но всё изменилось. Теперь это не просто металлическая коробка, в которой вы передвигаетесь между этажами, а полноценный архитектурный объект, часть интерьера здания, а значит, в нём всё должно быть прекрасно.

Так лифт стал объектом работы промышленных дизайнеров. В копилке нашей студии уже 12 линеек для разных производителей.

Кто, как не мы, могли дать комментарий для сюжета «России 24»? Помните, недавно выкладывали закулисье съёмок в канале?
Смотрим сюжет и нажимаем на кнопку лифта особенно осознанно! 😊

Окунемся в историю дизайна вагонов Московского метрополитена в рамках нашей новой рубрики #историядизайна

В 1934–1937 годах для московского метро были созданы первые вагоны типа «А», разработанные Мытищинским заводом и заводом «Динамо». Эти поезда отличались скругленным кузовом, открытыми колесными тележками, небольшими окнами и красно-песочной окраской.

Интерьер представлял собой салон с линкрустовой отделкой, мягкими кожаными сиденьями и лампами накаливания, создавая уютную атмосферу. Изначально состав состоял из 4 вагонов, позднее — из 6, рассчитанных на высокую интенсивность движения.

Эти вагоны служили около 40 лет, а к 80-летию метро в 2015 году был восстановлен ретросостав, напоминающий о героическом начале московской подземки.

Как вы и просили, рассказываем про интерьер поезда типа А☺️

Интерьер первого вагона метро (тип «А», 1934–1937 гг.) отличался стальным кузовом, деревянной отделкой салона внутри, мягкими кожаными сиденьями и уникальным освещением.

Особенности интерьера первых вагонов типа «А»:
Отделка: Использовались ценные породы дерева (линкруст) для панелей, а сиденья имели кожаную обивку, что делало салон уютным, напоминающим трамваи или вагоны поездов того времени.

Освещение: В центре потолка располагались открытые лампы накаливания в плафонах.

Планировка: Освещение и планировка (включая количество дверей) были оптимизированы для быстрой посадки-высадки.
Торцевая часть: Часто в торцах устанавливались зеркала для визуального расширения пространства.