Начался июль. Зима в разгаре. Солнечно и холодно. Особенно по ночам. Спим под двумя одеялами, с закрытыми дверями и обогревателями. Это совсем не тот холод, что был в Москве. Это +1 ночью, +14-18 днём. Вроде жить можно. Но ощущения с этими цифрами как-то не коррелируются.

Ура! Моя жена Вика, психолог и нарративный практик, расскажет про стресс (и что с ним делать) в субботу в ДомКонфе. Записывайтесь и сможете послушать и задать вопросы.

Вика, психолог, нарративный практик, расскажет:

-Что такое стресс? Очень кратко — житейское определение, а также биологическое и психологическое. В чем различия между ними?
-Как мы реагируем на стресс: тело, поведение, изменения в убеждениях и самовосприятии.
- Бывает ли стресс коллективным? Отличается ли реакция на такой стресс от индивидуальной?
- Чем нам может быть полезно все, что уже было рассказано выше? Как мы можем помогать себе в ситуациях столкновения со стрессом?
- Когда бежать за помощью? И куда (кроме психолога)?

Одна из моих онлайн-учениц регулярно задаёт мне вопрос: насколько важна камера для съёмки?
И я каждый раз отвечаю, что фотограф важнее. Она сейчас снимает только на телефон, фотоаппарат с парой объективов остались дома, в Москве, и она никак не может его себе перевезти. Но только за время нашего взаимодействия, с моей точки зрения, её работы, снятые на телефон, стали круче того, что она снимала когда-то на камеру. Что изменилось? Она перестала бояться слушать себя. Перестала сравнивать. Она больше не спрашивает меня, что поснимать. Её собственные наблюдения и идеи — это и есть повод делать фотки, а не то, что утром из дома взяла камеру, и вроде бы надо это как-то оправдать. Или то, что я задал домашку и буду спрашивать.

Вообще я, работая как преподаватель, почти не держусь за техническую сторону. Да, композиция и резкость важны, но это вторично. Ни в Кружке, ни в личных занятиях, я не ставлю целью сделать из тех. кто приходит, коммерческих фотографов. Это не школа и не курсы. Ко мне приходят за другим. Думаю, что то, что я делаю — это менторство. Мы вместе занимаемся творчеством. В котором я вижу три этапа. Сначала надо послушать себя (и посмотреть), потом собственно снять, а в конце проанализировать, что получилось. Насколько это совпадает с тем, что хотелось получить? С тем, что вы видели глазами, когда снимали? Можно ли было сделать лучше? Хочется ли попробовать ещё?
Ну и дальше можно всегда заметить, какие у всех разные процессы. С какими ощущениями мы смотрим на свои фотографии после съёмки. Может быть «я ничего хорошего не снял». Или «мне так понравилось, я кайфанул!». Или можно почувствовать счастье, потому что получился тот самый кадр, вызывающий восторг. Причём эти впечатления могут быть не особо объективны. Но они важны. А самое интересное — это динамика. И те, кто вначале был недоволен тем, что делает, через какое-то время начинает расслабляться. И в итоге снимает больше и интереснее, чем я)) Конечно, именно их успехи — это моя цель и моё удовольствие.

Давно уже хотел написать здесь чуть больше про вождение. Я вообще не очень хороший водитель, и в целом всю жизнь я рассматривал это только как суровую необходимость, а не как удовольствие, о котором говорили многие вокруг. Раньше этого я понять не мог. Я был уверен, что добровольно каждый день за руль не сядет никто. Тем более в Москве — это же в пробке стоять, сжимая зубы. А уж ехать в путешествие на машине! Только по суровой необходимости.

Не ожидая чудес, я начал водить в Буэнос-Айресе. Вначале прямо вот по необходимости: перевезти вещи, доставить детей на др в дождь и тд. И сам не заметив, внезапно поймал себя на том, сколько удовольствия получаю. При том, что сама машина ощутимо менее комфортная, чем мой старый Пассат. Пытался анализировать, почему так. Может, дело в том, что здесь скорость средняя у машин сорок километров в час? Никто не гонит и не сигналит, если едешь в два раза медленнее, притормаживая на перекрёстках, которые встречаются в нашей части города каждые сто метров. Мне вообще нравятся квадры. И есть эта общая расслабленность и дружелюбие. Как будто меньше водители переживают из-за мелочей. Я несколько раз видел, как машины друг друга задевали при парковке, а потом мирно разъезжались. В Москве каждая царапина была поводом вызвать ГИБДД. И срочно чинить! Правда, мой друг Хуан сказал, что это мне повезло — по его словам, аргентинские автомобилисты могут быть реально агрессивными. Я купил машину сразу довольно покоцанную, и это тоже работает. Не так было больно, когда меня сильно поцарапал мусоровоз и толкнул автобус на светофоре. От автобуса, правда, я особо и новых следов не заметил. А может просто не захотел замечать.

Не могу придумать клёвую подпись. Но фотография мне нравится. Про то, как она смотрит на этого мужика. Может, это воспоминание. Может, она у него в телефоне.