♻️Что ждут грузовладельцы от TMS-систем?

Согласно исследованию «Логистика 360» — «Рынок TMS. Потребители», наполнение функционала TMS для торговых и производственных компаний напрямую связано с типом осуществляемых перевозок грузовладельцами.

🟢Средний ожидаемый срок внедрения TMS-системы — 6-12 месяцев. 60% респондентов считают оптимальной стоимость внедрения до 1,5 млн рублей.

🟢Среди ключевых причин отсутствия TMS у некоторых компаний — сложности с интеграцией, дефицит квалифицированных кадров, внутреннее сопротивление изменениям.

🟢ТОПовые позиции в перечне основных функциональных возможностей TMS занимают – ручное планирование маршрутов, учет грузовых мест и учет по типам ТС.

🟢В списке ключевых сервисов, с которыми должна интегрироваться TMS, по мнению респондентов, — сервисы загрузки данных от топливных компаний и учета парковки, а также эквайринговые системы.

🟢76% опрошенных компаний перевозят с привлечением транспортных организаций. Однако чем выше доля грузов, перевозимых собственным транспортным парком, тем выше потребность в налаживании процессов управления собственным парком и штатом водителей. Большинство компаний, которые перевозят более 50% грузов своими силами, применяют TMS в своей деятельности

*В основу цикла исследований рынка TMS вошли результаты интервью более 50 торговых и производственных компаний, а также 18 ведущих разработчиков TMS-систем, в том числе и Loginet.

⚡Знаете ли вы, сколько реально стоят ваши рейсы для грузовладельца?

Крупные холдинги проводят свои торги, на которые малым и средним ТК попасть практически невозможно: сложно пройти проверку СБ и подтвердить наличие ресурсов. Да и большую отсрочку платежа может себе позволить не каждый перевозчик.

Обычно вы могли получить эти заказы только через ТЭК или электронных экспедиторов: они берут выигрывают торг на перевозку и перепродают её вам.

Но ни вы, ни грузовладелец не знаете, сколько маржи экспедитор забирает себе.

Представляем вам новый сервис Т-Партнер на портале Loginet, с помощью которого любой собственник транспорта (ООО или ИП) сможет легко участвовать в торгах на перевозки от крупных компаний. Т-Партнер возьмет на себя все нужные функции экспедитора по фиксированной комиссии и сделает прозрачной работу с крупными клиентами для конечных исполнителей перевозки.

Преимущества работы через Т-Партнера:

🟢Доступ к новым прямым заказам. Возможность участвовать в торгах и предлагать свою стоимость перевозки, которая видна грузовладельцу.
🟢Фиксированная экспедиторская комиссия. Т-Партнер возьмет все важные функции (контрактование, документооборот, страхование, мониторинг, взаиморасчеты), за фиксированную комиссию от 7 до 10% — сумма сразу видна и вам, и грузовладельцу.
🟢Фиксированные сроки и гарантия оплаты. Т-Партнер обеспечивает контроль оплаты после подтверждения выполнения перевозки.

🔛 Присоединяйтесь к пилотному проекту с крупнейшим нефтехимическим холдингом — компанией СИБУР.
Ежедневно с 24 ноября на канале «Loginet.Тендеры и торги» будут публиковаться открытые перевозки СИБУР, в которых любой собственник транспорта сможет стать исполнителем перевозки.

Приглашаем вас активно участвовать: выбирайте интересные направления, предлагайте свои ставки и становитесь партнером одной из крупнейших компаний страны.

❗️ Для всех участников пилота — новых пользователей Loginet — предоставляется бесплатный доступ к порталу на 3 месяца.

➡️ Регистрируйтесь в Т-Партнер на портале Loginet

➡️ Подписывайтесь на телеграм-канал «Loginet.Тендеры и торги», чтобы узнавать о новых торгах Т-Партнера

🔛Логистика входит в период крупнейших за десятилетие регуляторных изменений. В 2026 году участники рынка будут обязаны выполнять целый комплекс требований, которые напрямую повлияют на требования к цифровой зрелости компаний:

🟢Проверка грузов и обязательное уведомление силовых структур. Постановление №1264 обязывает экспедиторов проверять грузы на наличие запрещенных предметов. Если выявлен риск или нарушение, компания должна в течение часа уведомить компетентные органы.
🟢Трехлетнее хранение информации — только в РФ. Согласно постановлению №1317, данные о клиентах, перевозках, договорах, маршрутах, медиафайлах, переписке и операционных действиях должны храниться не менее трех лет и физически размещаться на территории Российской Федерации.
🟢Взаимодействие с МВД и ФСБ. Постановление № 1318 требует использовать защищенные каналы передачи информации. На практике это означает необходимость выстроить полноценный корпоративный защищенный контур для всего документооборота.
🟢Реестр экспедиторов «ГосЛог». С 1 марта 2026 года экспедиторам работать без регистрации в реестре будет запрещено. Компании должны заранее проверить требования допуска, подготовить подтверждающие сведения о компании и пройти регистрацию через «Госуслуги».
🟢Полный переход на ЭДО. С 1 сентября 2026 года обязательным станет оформление в электронном виде прежде всего транспортной накладной (ЭТРН), которая должна подписываться УКЭП и храниться в государственных системах, включая ГИС ЭПД и интеграцию с «ГосЛог»

Это не просто обновление правил — это перестройка ИТ-контуров, затрагивающая архитектуру систем, процессы документооборота, безопасность и интеграции.

На практике ситуация в отрасли далека от требований, которые заложены в новой нормативной базе. Большинство компаний работают в среде, где критически важные данные разрознены, процессы опираются на ручные операции, а управление документами не соответствует уровню контроля, который предстоит обеспечить.

Даже крупные игроки признают, что не полностью готовы к выполнению новых требований. Новые законы требуют уже не просто электронных документов, а системного единого контура управления данными, который объединяет все: договоры, документы, полную прослеживаемость каждого этапа перевозки. Без этого обеспечить прозрачность и защиту от штрафов будет невозможно.

🔖Российская логистика остро нуждается в качественных специалистах. Быстрое развитие технологий и продолжающаяся перестройка экономики требует не только глубоких академических знаний, но и умения применять их на практике. 

Именно поэтому уже в третий раз мы провели студенческий проект-чемпионат Logus Nova. За эти три года чемпионат выявил и поддержал не один десяток талантливых студентов, помог им прокачать навыки и найти перспективные карьерные возможности в логистике и управлении цепями поставок.

🔗Посмотреть, как прошел финал, можно в нашем ярком видеоролике и фотоотчете

Рады сообщить, что мы уже начали подготовку к следующему чемпионату в 2026 году. Впереди еще больше амбициозных идей, еще более плотная работа с молодыми талантами и экспертами, еще более яркие идеи, способные менять логистику будущего💚

Делимся дайджестом самых интересных публикаций, которые выходили на нашем канале в ноябре:

🟢Как изменятся законодательные требования в логистике в 2026 году

🟢Т-Партнер: новый формат взаимодействия между грузовладельцами и первозчиками

🟢Исследование Что ждут грузовладельцы от TMS-систем?

🟢Аналитика ставок и прогноз тарифов на перевозки на ноябрь

🟢Видеообзор Loginet на канале ПРЕЙС. Цифровизация FTL

🟢Итоги студенческого проект-чемпионата Logus Nova

🟢Как работает калькулятор стоимости на портале Loginet

Спасибо, что читаете нас. Остаемся на связи и хороших выходных!💚

⚡Как участвовать в торгах Т-Партнера?

Механика проста. В коротком видеоролике рассказали о процессе участия в торгах и основных преимуществах сервиса.

Ежедневно с 24 ноября на портале Loginet публикуются открытые перевозки СИБУР, в которых любой собственник транспорта сможет стать исполнителем перевозки.

Приглашаем транспортные компании активно участвовать: выбирайте интересные направления, предлагайте свои ставки.

По всем вопросам участия вы можете обратиться на нашу горячую линию: 8 (800) 775-50-11

🔗Первый этап запуска Т-Партнера продлится до 12 декабря. Присоединяйтесь и становитесь партнером одной из крупнейших компаний страны.