«Алкогольная Сибирская Группа» переводит треть объемов на контрактную модель из-за дефицита мощностей

📦 Гиперперсонализация убивает точность прогнозов. Производители ищут спасение в скорости. С таким диагнозом выступил на ММЛФ директор по операциям «Алкогольной Сибирской Группы» Денис Кругликов. Ассортимент расширяется, спрос на конкретные позиции становится непредсказуемым, и классический метод «затоварить склад» больше не работает.

Что предлагает АСГ:

⚡️Лечить изменчивость не запасами, а скоростью цепочки поставок.

⚡️Ускорять не только физику перемещений, но и информационные потоки.

⚡️Сокращать время между получением данных о спросе и выпуском готового продукта.

При этом параллельно компания реализует масштабный переход на контрактное производство: с двух собственных заводов сеть расширяется до девяти партнерских площадок. 25-30% объемов в горизонте двух лет будет выпускаться на стороне.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Полмиллиона заказов под вопросом: 100-тысячная армия курьеров на колесах может лишиться тротуаров

Президент поручил запретить электровелосипедам ездить по тротуарам, и это меняет правила игры для всего рынка доставки. ⚖️

Минтранс уже прорабатывает предложения. Формально речь идет о регулировании СИМ, но реально под удар попадает 100-тысячная армия курьеров в Москве и десятки тысяч в Петербурге. Ежесуточно они доставляют около полумиллиона заказов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

⛔️ Оказаться в санкционных списках США и ЕС — звучит как приговор. Мгновенная блокировка активов, обрыв контрактов, паника клиентов и коллапс международных платежей. Но история «ПВ Бридж» ломает стереотипы…

🏠 Как российскому оператору удалось оказаться в «домике», который не сдуло санкционным ураганом?

⚓️ Где именно были раскиданы «якоря спасения»?

💸 Как компания умудряется проводить платежи и страховать грузы, находясь под санкциями?

🎯И какие уроки из этого могут извлечь другие игроки рынка?

📌 Ответы на эти вопросы и реальный кейс выживания под санкциями — в новом материале на портале «Логирус».

Как обмениваться электронными накладными и не сойти с ума 🤯

📅 С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная станет обязательной. Вопрос уже не «внедрять или нет», а «как внедрить без боли»? 🩹

Андрей Петряков из «Силовых машин» разложил по полочкам самую простую и рабочую модель обмена ЭТРН. Спойлер: все умещается в 5 шагов. 👇

Шаг 1. Грузоотправитель создает документ 📄
Заполняется первый титул ЭТРН. Варианта три: вручную на сайте, через интеграцию с вашей ERP (SAP/1С), или на основе уже существующего заказа в системе АТИ. Данные не вбиваются заново, а подтягиваются автоматически. 🤖

Шаг 2. Перевозчик назначает водителя 👨‍✈️
Документ уходит перевозчику. Тот буквально одним кликом отправляет его в мобильное приложение конкретному водителю. Никаких распечаток и курьеров. 🖨❌

Шаг 3. Загрузка: подтверждение на месте ✅
Водитель на точке загрузки открывает приложение и подтверждает прием груза. Перевозчик видит это, подписывает свой титул КЭП и отправляет данные в систему. ✍️

Шаг 4. Контроль в пути 🛣
На посту ДПС или при проверке инспектору достаточно показать QR-код из приложения водителя. Код генерируется даже при отсутствии интернета — это уже требование закона, и здесь оно выполнено «из коробки». 📱

Шаг 5. Разгрузка и финиш 🏁
Получатель видит документ, подтверждает доставку и подписывает свой титул. Водитель отмечает сдачу груза. Перевозчик ставит финальную подпись. 🔏

✅ Цикл замкнут, документы ушли в ГИС ЭПД.

📌 Источник: доклад начальника отдела закупки логистики АО «Силовые машины» Андрея Петрякова на ММЛФ 2026

#этрн #эдо #кейс #логистика #транспорт #цифровизация

Граница захлопнулась: российские фуры застряли в Иране без топлива и денег

Азербайджан полностью перекрыл границу с Ираном для грузового транспорта.

🧮 Цифра дня: более 1500 грузовиков уже застряли в Иране. Очередь растянулась у перехода в Астаре. Среди водителей – россияне из Дагестана.

🛢 Что с ресурсами: топливо и деньги на исходе. Люди просят помощи.

🇦🇲 Фон: проблемы не только у нас. На армяно-иранском участке (трасса Мегри–Агарак) тоже пробка – 3 км. Там сбой интернета парализовал таможенное оформление.

Источник видео: канала «Мой Дербент 24» во «ВКонтакте»

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Цифра на границе: на выезде в Монголию включили «умные ворота» для фур

На границе Монголии и России, в пункте пропуска «Алтан-Булак/Кяхта», начали работу автоматизированные «умные ворота».

👉 Автоматика считывает данные с электронных наклеек. Наклейки водителям выдают бесплатно при пересечении границы. Цифра проверяет всё за секунды, а значит, очереди должны рассасываться быстрее.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Дорогие женщины, с 8 Марта!💐

Спасибо за ваш профессионализм, мудрость и умение наполнять теплом любое общее дело.

Желаем вам поменьше оправдывать ожидания и побольше — удивлять. Себя, нас, этот мир.

Пусть этот день подарит море цветов, комплиментов и того самого весеннего настроения, которое делает мир ярче.

С праздником!🥂

Активность женщин-инвесторов выросла на 38% за год

Женщины нарастили торговую активность на 38% (до 17 сделок в месяц), но одновременно перешли к диверсификации.

🔄Структура портфелей изменилась:

– доля российских облигаций выросла до 15%;

– ПИФы вышли на второе место по популярности (рост с 7% до 11%);

– среднее число инструментов увеличилось до 9.

📈 Растет уровень профессионализма: доля «квалов» среди женщин достигла 15%

💰 В топе бумаг – Сбербанк, «Газпром», «Лукойл», «Т-технологии» и паи фондов денежного рынка.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Азербайджан открыл границу с Ираном после четырехдневного кризиса

Утром 9 марта Баку снял запрет на въезд и выезд всех грузовиков, включая транзитные. Дорогу перекрывали четыре дня – после атаки дронов на Нахичевань.

😱 Что произошло за это время? На иранской стороне скопилось, по разным оценкам, более 1500 фур. Значительная часть из них – российские. Перевозчики везли в основном скоропорт: фрукты и овощи.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Весенняя корректировка «Атракса»: дефицит машин пошел на убыль, но не исчез

Платформа Атракса зафиксировала снижение спроса на FTL-перевозки после февральского пика. Разрыв между грузами и свободными машинами сокращается.

📊 В цифрах:

– Индекс третий месяц в «зеленой зоне»: грузов больше, чем машин

– Но разрыв сократился на 19 пунктов за неделю

– Год назад было -51, перевозчики конкурировали за заказы

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

TIR-EPD довели до ума: Казахстан запустил расширенный формат транзита

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) завершил внедрение обновленного формата электронной предварительной информации (ЭПИ) в системе TIR-EPD. Теперь оформление транзита в Казахстан требует значительно больше данных, чем раньше.

📄 Главное нововведение – сканы документов стали обязательными. К ЭПИ теперь нужно прикреплять скан-копии CMR, коммерческого инвойса и упаковочного листа. Важный нюанс: на каждый тип документа разрешен только один файл. Если документ многостраничный, его придется заранее объединить в единый pdf.

🆔 Кто именно везет груз? Система требует детализации всех участников перевозки из стран ЕАЭС. Для перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей нужно указывать тип субъекта: юрлицо, физлицо (без статуса ИП) или ассоциация. Для физлиц дополнительно потребуются данные документа, удостоверяющего личность.

🔢 Идентификаторы обязательны. В информацию о компании необходимо вносить ИНН для всех субъектов из ЕАЭС. А иностранным перевозчикам, которые используют ЭПИ как транзитную декларацию в Казахстане, потребуется казахстанский БИН/ИИН/УИН.

💰 Деньги на счете. Еще одно условие для использования ЭПИ в качестве транзитной декларации – достаточный остаток средств для списания транзитных сборов.

📦 Что за груз? В информации о товаре теперь нужно указывать код предназначения: личные вещи, гуманитарная помощь или обычный груз.

🚛 Детали транспорта. Добавилось поле «подтип ТС» для грузовиков, прицепов и полуприцепов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Пекин закрывает кран с «невидимой скидкой». Сколько потеряют импортеры на солнечных панелях и аккумуляторах с 1 апреля

Суть изменений: с 1 апреля 2026 года Китай прекращает практику возврата НДС экспортерам, которая долгие годы работала как «невидимая скидка» для иностранного покупателя. Первыми под удар попадают солнечные панели и аккумуляторы, но вслед за ними, по логике властей, пойдут металлы, химия и автокомпоненты.

🔋 Для кремниевых пластин и фотоэлектрических модулей льгота в 13% обнуляется полностью.

🔋 Для аккумуляторов возврат снижается с 9% до 6% (с перспективой полной отмены в 2027-м).

📈 Итоговое удорожание для российского импортера может составить до 15%. Это двойной удар: растет и контрактная цена, и база для начисления пошлин с НДС на таможне.

Логистическая ловушка: правила применяются по дате фактической отгрузки из Китая. Если товар покинул завод после 1 апреля, новые ставки применяются даже к старым контрактам. Поставщики уже ужесточают условия: сокращают сроки фиксации цен и требуют предоплату.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Книги опаснее санкций: Латвия закрыла вход на Ozon

Национальный совет по электронным СМИ Латвии (NEPLP) внес крупнейший российский маркетплейс Ozon.ru в черный список.

📌 В чем суть претензий? Совет счел угрозой нацбезопасности не трансграничные поставки и не санкционные товары, а контент. В решении ведомства указано, что на виртуальных полках маркетплейса продается так называемая «патриотическая» литература

⚡️ Что теперь: провайдеры обязаны закрыть доступ к доменам и их зеркалам немедленно. Любая задержка, как подчеркивает совет, будет рассматриваться как способствование распространению угроз. При попытке зайти на ресурсы пользователей перенаправят на информационную страницу о запрете.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рынок M&A встал на якорь: рынок слияний пережил рекорды и «ушел в тень» государства

Общий итог: рынок сжался до уровней 2014–2022 годов. Причина – уход иностранцев, ставка 21% и риски изъятия активов.

Транспорт в топе:

– «Росатом» закрыл сделку по FESCO

– ВТБ вышел из капитала ПГК

Главный риск для покупателей сейчас – не цена актива, а возможность оспаривания приватизации 90-х и начала 2000-х. Как отмечают в Nextons, еще пару лет назад это считалось теорией, теперь – суровая реальность.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Имущество забрали, жалобу завернули: Верховный суд вынес окончательный вердикт по «Домодедово»

Верховный суд отказал Дмитрию Каменщику в пересмотре дела об изъятии аэропорта. Жалобу отклонили, решения трех нижестоящих инстанций оставлены в силе.

Напомним хронологию:

🔹 Январь 2025 – Генпрокуратура подает иск об иностранном контроле над стратегическим предприятием.

🔹 Июнь 2025 – суд взыскивает в доход РФ 100% долей головной структуры «ДМЕ Холдинг».

🔹 Лето 2025 – аэропорт переходит Росимуществу.

🔹 Январь 2026 – государство продает актив. Покупатель – структура Шереметьево (ООО «Перспектива»).

Бывший владелец (Forbes оценивал его состояние в $1,5 млрд) дошел до Верховного суда, но актив окончательно закреплен за новым владельцем.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max