Если слушать всех, кто жалуется на природные катаклизмы, то для летних дождей в Москве бы строили арыки как в Алматы, а для хранения снега на улицах, их бы расширяли так, что не осталось бы места чтоб ходить пешеходам.

Вообще прошедший снегопад показал, где в городе избыток места, отведенного для машин, а там где прошли реконструкции, улицы торопятся убрать от лишнего снега

Зима в Москве, ровно год назад:

По поводу архитектуры новой станции кольцевой линии, с бывшими коллегами-архитекторами, получась достаточно жаркая дискуссия.
Кто-то считает, что отсылки к классике не актуальны в 21 веке, кто-то наоборот, считает, что упражнения с классикой всегда были актуальными.
А что думаете вы?

Реверсивное движение, как способ успокоения трафика:

Ии-шка на мой взгляд сегодня перешла из созидательного режима в режим порчи
…ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, подворачиваются забавные штуки типа АНТИ РЕНДЕРА. Я этого ждал очень долго хах

https://antirender.com - заливаешь модный рендер подмосковного жк и якобы должна получиться более приземленная картинка

Ну основном вестерны заливают туда более жизнерадостные южные рендеры, а на выходе получается «российская действительность» — ничего особо не удивляет. И все же штука смешная. Хороший шаг в эту сторону)
Ненавижу вводящие в заблуждения рендеры. Коллеги из архитектуры — сорян.

Хотел тоже нагенерить, но сейчас выдает ошибку. Примеров из твиттера я вам все равно подкину:

Для меня большая загадка, почему к трамвайным платформам не делают подходы с двух сторон.

Даже на больших улицах с кучей полос, если с одной стороны есть светофор, что ухудшит второй, через 50м, работающий в той же фазе!?

Меж тем, как показывают наблюдения, люди перебегают к остановке, даже там, где нет перехода!