#День_в_истории: создание Тихоокеанского флота России
21 мая в России отмечается День Тихоокеанского флота. Праздник, учрежденный в 1996 году приказом главнокомандующего ВМФ, приурочен к созданию 21 мая 1731 года Охотской флотилии – первого постоянно действующего военно-морского подразделения России на Дальнем Востоке.
История появления Тихоокеанского флота тесно связана с освоением дальневосточных земель.
Основанный в 1647 году отрядом С. А. Шелковникова Охотский острог вскоре стал центром деятельности русских на Дальнем Востоке. Здесь строились и снаряжались военные корабли и промысловые суда, после чего они отправлялись в дальние походы.
В 1731 году Охотск был объявлен военным портом, а на его базе сформирована Охотская флотилия. Первым командиром Охотского порта и флотилии был назначен Г. Г. Скорняков-Писарев.
Корабли и суда Охотского порта сыграли решающую роль в обеспечении защиты морских рубежей и интересов государства в регионе. В середине XIX века флотилия обороняла Петропавловск во время Крымской войны, а в начале XX века участвовала в Русско-японской войне, которая запомнилась рядом героических и трагических событий: подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец»; боем миноносца «Стерегущий»; сражением крейсера «Рюрик» с шестью японскими крейсерами.
В советские годы флот продолжил выполнять свою миссию. В 1935 году он получил свое текущее название – Тихоокеанский флот (ТОФ). В годы войны с фашистской Германией ТОФ был не только надежным защитником морских рубежей страны на Дальнем Востоке, но и кузницей кадров для фронта. В полумиллионной армии моряков, сражавшихся на сухопутных фронтах, насчитывалось более 140 тысяч тихоокеанцев.
Сейчас Тихоокеанский флот как составная часть Военно-Морского Флота России обеспечивает военную безопасность России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Главная база флота располагается во Владивостоке.
Тихоокеанский флот безукоризненно справляется с поставленными задачами, развивает международную деятельность, пополняет свой состав современными кораблями и судами. По итогам 2024 года ТОФ занял первое место среди флотов по показателям боевой подготовки.
Фонд «Люди моря» совместно с Тихоокеанским флотом в рамках соглашения реализуют ряд совместных проектов по изучению богатого морского наследия региона, обследованию памятников культуры и истории, затонувших объектов. В ведении флота находятся одни из самых красивейших маяков страны, в числе которых Анива, Кастрикум, Токаревский, Басаргина и другие. Эти навигационные сооружения уже обследованы специалистами фонда для пополнения ГИС-портала «Россия – от моря до моря».
Большое внимание фонд также уделяет изучению подводных артефактов Дальнего Востока. К 80-летию Победы в Великой Отечественной войне Фонд «Люди моря», Русское географическое общество и Тихоокеанский флот организовали совместную экспедицию, в рамках которой обследовали затонувшую в заливе Петра Великого советскую подлодку М-49 и провели церемонию по отданию почестей погибшему экипажу. Впереди – много новых интересных совместных задач, проектов и открытий.
Поздравляем служащих Тихоокеанского флота с праздником, желаем им крепкого здоровья, дальнейших успехов во славу Родины!
На фото: Большой противолодочный корабль ТОФ «Адмирал Трибуц» и большой десантный корабль ТОФ «Пересвет», anton-blinov.livejournal, маяки Анива и Басаргина, архив Фонда «Люди моря».
21 мая в России отмечается День Тихоокеанского флота. Праздник, учрежденный в 1996 году приказом главнокомандующего ВМФ, приурочен к созданию 21 мая 1731 года Охотской флотилии – первого постоянно действующего военно-морского подразделения России на Дальнем Востоке.
История появления Тихоокеанского флота тесно связана с освоением дальневосточных земель.
Основанный в 1647 году отрядом С. А. Шелковникова Охотский острог вскоре стал центром деятельности русских на Дальнем Востоке. Здесь строились и снаряжались военные корабли и промысловые суда, после чего они отправлялись в дальние походы.
В 1731 году Охотск был объявлен военным портом, а на его базе сформирована Охотская флотилия. Первым командиром Охотского порта и флотилии был назначен Г. Г. Скорняков-Писарев.
Корабли и суда Охотского порта сыграли решающую роль в обеспечении защиты морских рубежей и интересов государства в регионе. В середине XIX века флотилия обороняла Петропавловск во время Крымской войны, а в начале XX века участвовала в Русско-японской войне, которая запомнилась рядом героических и трагических событий: подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец»; боем миноносца «Стерегущий»; сражением крейсера «Рюрик» с шестью японскими крейсерами.
В советские годы флот продолжил выполнять свою миссию. В 1935 году он получил свое текущее название – Тихоокеанский флот (ТОФ). В годы войны с фашистской Германией ТОФ был не только надежным защитником морских рубежей страны на Дальнем Востоке, но и кузницей кадров для фронта. В полумиллионной армии моряков, сражавшихся на сухопутных фронтах, насчитывалось более 140 тысяч тихоокеанцев.
Сейчас Тихоокеанский флот как составная часть Военно-Морского Флота России обеспечивает военную безопасность России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Главная база флота располагается во Владивостоке.
Тихоокеанский флот безукоризненно справляется с поставленными задачами, развивает международную деятельность, пополняет свой состав современными кораблями и судами. По итогам 2024 года ТОФ занял первое место среди флотов по показателям боевой подготовки.
Фонд «Люди моря» совместно с Тихоокеанским флотом в рамках соглашения реализуют ряд совместных проектов по изучению богатого морского наследия региона, обследованию памятников культуры и истории, затонувших объектов. В ведении флота находятся одни из самых красивейших маяков страны, в числе которых Анива, Кастрикум, Токаревский, Басаргина и другие. Эти навигационные сооружения уже обследованы специалистами фонда для пополнения ГИС-портала «Россия – от моря до моря».
Большое внимание фонд также уделяет изучению подводных артефактов Дальнего Востока. К 80-летию Победы в Великой Отечественной войне Фонд «Люди моря», Русское географическое общество и Тихоокеанский флот организовали совместную экспедицию, в рамках которой обследовали затонувшую в заливе Петра Великого советскую подлодку М-49 и провели церемонию по отданию почестей погибшему экипажу. Впереди – много новых интересных совместных задач, проектов и открытий.
Поздравляем служащих Тихоокеанского флота с праздником, желаем им крепкого здоровья, дальнейших успехов во славу Родины!
На фото: Большой противолодочный корабль ТОФ «Адмирал Трибуц» и большой десантный корабль ТОФ «Пересвет», anton-blinov.livejournal, маяки Анива и Басаргина, архив Фонда «Люди моря».
🖥 ГИС-портал «Россия – от моря до моря» представлен инженерным командам детско-молодежного фестиваля «Море Первых»
В рамках торжественного открытия Фестиваля инженерных команд Детско-молодёжного судостроительного конструкторского бюро «Море Первых» специалисты Фонда «Люди моря» продемонстрировали возможности цифровой библиотеки «Россия – от моря до моря». Участники познакомились с результатами научно-исследовательской деятельности с применением современных инженерных технологий.
Крупнейшие мореведческие компании страны совместно с ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова на базе инженерно-технологической школы № 777 познакомили обучающихся с основными направлениями инженерной деятельности. В свою очередь представители Фонда рассказали о специфике проведения собственных историко-поисковых экспедиций, а также представили результаты проектной деятельности, размещенные на ГИС-портале.
Проект «Море Первых» реализуется с 1 мая по 30 ноября 2025 года и охватит более 4000 участников в возрасте от 10 до 35 лет из Санкт-Петербурга, Калининградской и Новосибирской областей, Республики Татарстан и Республики Карелия. Для участников запланированы лекции, мастер-классы, экскурсии, профпробы, инженерные соревнования и финальный фестиваль, в ходе которого ребята представят свои разработки.
В рамках торжественного открытия Фестиваля инженерных команд Детско-молодёжного судостроительного конструкторского бюро «Море Первых» специалисты Фонда «Люди моря» продемонстрировали возможности цифровой библиотеки «Россия – от моря до моря». Участники познакомились с результатами научно-исследовательской деятельности с применением современных инженерных технологий.
Крупнейшие мореведческие компании страны совместно с ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова на базе инженерно-технологической школы № 777 познакомили обучающихся с основными направлениями инженерной деятельности. В свою очередь представители Фонда рассказали о специфике проведения собственных историко-поисковых экспедиций, а также представили результаты проектной деятельности, размещенные на ГИС-портале.
«Платформа позволяет молодому поколению наглядно познакомиться с инженерным творчеством, разнообразной исследовательской деятельностью в море. Фонд выражает благодарность организаторам Фестиваля за приглашение. Уверены, что совместная работа в рамках будущих мероприятий Фестиваля вдохновит ребят на изучение морского наследия и разработку собственных уникальных проектов», – отметила Евгения Пастыка, специалист информационного сопровождения Фонда «Люди моря».
Проект «Море Первых» реализуется с 1 мая по 30 ноября 2025 года и охватит более 4000 участников в возрасте от 10 до 35 лет из Санкт-Петербурга, Калининградской и Новосибирской областей, Республики Татарстан и Республики Карелия. Для участников запланированы лекции, мастер-классы, экскурсии, профпробы, инженерные соревнования и финальный фестиваль, в ходе которого ребята представят свои разработки.
В День Тихоокеанского флота России на телеканале «Россия 24» вышел специальный репортаж, посвященный обследованию советской подводной лодки М-49. Субмарина была обнаружена в 2024 году силами военнослужащих ТОФ и экипажа гидрографического судна «Вице-адмирал Воронцов».
В мае 2025 года Русское географическое общество совместно с Фондом «Люди моря», ТОФ ВМФ РФ, морской инженерной компанией «Фертоинг» и АО «Газпром шельфпроект» провели обследование М-49 в рамках комплексной научно-исследовательской экспедиции, приуроченной к 80-летию Великой Победы.
🎥 Ознакомиться со спецрепортажем можно по ссылке.
В мае 2025 года Русское географическое общество совместно с Фондом «Люди моря», ТОФ ВМФ РФ, морской инженерной компанией «Фертоинг» и АО «Газпром шельфпроект» провели обследование М-49 в рамках комплексной научно-исследовательской экспедиции, приуроченной к 80-летию Великой Победы.
🎥 Ознакомиться со спецрепортажем можно по ссылке.
smotrim.ru
Специальный репортаж. Последний дозор "Малютки"
В Приморье прошла научно-историческая экспедиция по обследованию советской подлодки М-49. Судно погибло в заливе Петра Великого в 1941 году. Исследователи отправились к месту крушения субмарины, исследовали ее с помощью необитаемого подводного аппарата и…
Forwarded from Кронштадтский Морской музей
📜 Кронштадтский Морской музей объявляет конкурс на сбор архивных фотографий выдающихся водолазов, чьи подвиги вписали их имена в историю!
Чтобы принять участие в конкурсе необходимо:
📍в комментариях к этому посту прислать фотографию выдающегося водолаза, которая еще не нашла отражение на стене «Штурм гидрокосмоса», предварительно ознакомившись с недостающей информацией по ссылке.
📍подписаться на наше сообщество во ВКонтакте, поставить лайк под этим постом и сделать репост, чтобы как можно больше людей узнали о конкурсе и смогли принять в нем участие.
Фотографии дополнят экспозицию, посвященную рекордам выдающихся водолазов. Победители получат эксклюзивный фирменный мерч «Люди моря»:
📍за информацию о личности, относящегося к XIX в. - 20-м г. XX в. – футболка с логотипом музея;
📍за информацию о 2-х и более личностях, относящихся к 40-80 гг. XX века – бандана «Люди моря»;
📍 за информацию о 3-х и более личностях, относящихся к 90 гг. XX века – нач.XXI века – ежедневник «Люди моря».
Комментарии принимаются до 6 июня. Итоги конкурса будут подведены 9 июня в 12.00.
С нетерпением ждем ваших комментариев и фотографий. Давайте вместе сохраним память о водолазах и их достижениях!
Чтобы принять участие в конкурсе необходимо:
📍в комментариях к этому посту прислать фотографию выдающегося водолаза, которая еще не нашла отражение на стене «Штурм гидрокосмоса», предварительно ознакомившись с недостающей информацией по ссылке.
📍подписаться на наше сообщество во ВКонтакте, поставить лайк под этим постом и сделать репост, чтобы как можно больше людей узнали о конкурсе и смогли принять в нем участие.
Фотографии дополнят экспозицию, посвященную рекордам выдающихся водолазов. Победители получат эксклюзивный фирменный мерч «Люди моря»:
📍за информацию о личности, относящегося к XIX в. - 20-м г. XX в. – футболка с логотипом музея;
📍за информацию о 2-х и более личностях, относящихся к 40-80 гг. XX века – бандана «Люди моря»;
📍 за информацию о 3-х и более личностях, относящихся к 90 гг. XX века – нач.XXI века – ежедневник «Люди моря».
Комментарии принимаются до 6 июня. Итоги конкурса будут подведены 9 июня в 12.00.
С нетерпением ждем ваших комментариев и фотографий. Давайте вместе сохраним память о водолазах и их достижениях!
🛳 4-й сезон «Михаила Сомова»: Фонд «Люди моря» продолжает обследование полярных станций
Стартовал четвертый этап экспедиции под эгидой Фонда «Люди моря» в сотрудничестве с Северным УГМС и морской инженерной компанией «Фертоинг» по обследованию научно-наблюдательных станций Арктического региона. В прошлом году специалисты провели аэрофотосъемку 50 гидрометеорологических сооружений, составили 15 панорамных туров, доступных для просмотра на ГИС-портале «Россия – от моря до моря».
Экспедиция продлится две недели. По её итогам специалистами будут созданы виртуальные туры, которые дополнят раздел ГИС-портала, посвященный путешествиям по научно-наблюдательным станциям.
Стартовал четвертый этап экспедиции под эгидой Фонда «Люди моря» в сотрудничестве с Северным УГМС и морской инженерной компанией «Фертоинг» по обследованию научно-наблюдательных станций Арктического региона. В прошлом году специалисты провели аэрофотосъемку 50 гидрометеорологических сооружений, составили 15 панорамных туров, доступных для просмотра на ГИС-портале «Россия – от моря до моря».
«В рамках проекта «Северный морской путь – история подвига» в 2024 году мы успешно реализовали три экспедиции, которые стали важным шагом в исследовании полярных станций. Наша цель – дать возможность всем желающим не только насладиться красотой и уникальностью этого удивительного региона, но и узнать важные факты из жизней ученых-исследователей, которые на протяжении многих лет трудятся в непростых климатических условиях, раскрывая секреты Арктики», – отметила исполнительный директор Фонда «Люди моря» Анна Радькова.
Экспедиция продлится две недели. По её итогам специалистами будут созданы виртуальные туры, которые дополнят раздел ГИС-портала, посвященный путешествиям по научно-наблюдательным станциям.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Бессмертный_флот: подвиг Балтийского «Варяга»
В конце мая 1943 года в Балтийском море в результате неравного сражения с немецкими противолодочными силами героически погибла подводная лодка типа «Щука» Щ-408. Пятнадцатый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает о последнем бое субмарины, который вошел в историю как подвиг Балтийского «Варяга».
В свой первый и последний боевой поход «Щука» отправилась 7 мая 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Павла Кузьмина с задачей патрулирования в Балтийском море.
21 мая у острова Вайндло «Щуку» обнаружила вражеская авиация и направила к подлодке немецкие быстроходные десантные баржи. Началось преследование.
Утром 22 мая Щ-408 поднялась к поверхности и дала радиограмму: «Атакован силами противолодочной обороны, имею повреждения. Противник не дает заряжаться. Прошу выслать авиацию. Мое место Вайндло».
Находящиеся рядом немецкие корабли обнаружили подлодку и стали приближаться. Кузьмин принял волевое решение – вступить в бой. «Щука» открыла огонь из 45-мм орудий. В результате десятиминутной артиллеристской дуэли лодке удалось повредить одну из барж. Однако ответный огонь нанес Щ-408 многочисленные повреждения, которые вынудили «Щуку» уйти под воду.
Прибывшие с Лавенсаари советские истребители атаковали баржи, однако их действия не имели эффективности. Тем временем вражеские корабли продолжали бомбить Щ-408 в месте её погружения.
Советские подводники до последнего боролись за жизнь и пытались заделать пробоины. Из-под воды еще два дня слышался шум. Вечером 24 мая звуки со дна стихли. 25 мая немецкий минный заградитель сбросил две контрольные бомбы и прекратил патрулирование. Подлодка была признана уничтоженной. Все 40 членов экипажа Щ-408 предпочли смерть вражескому плену.
Место гибели Щ-408 было обнаружено весной 2016 года в рамках международной поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы». Изувеченная снарядами «Щука» лежит на 72-метровой глубине с изготовленными к бою орудиями. К борту подлодки была опущена памятная табличка с именами всех погибших подводников.
По итогам обследования Щ-408 создана детальная 3D-модель подлодки, которая размещена на ГИС-портале «Россия – от моря до моря».
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов и материалов обследования затонувших объектов.
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ, а также образовательные учреждения Мариуполя – средние школы № 4 и № 27.
В конце мая 1943 года в Балтийском море в результате неравного сражения с немецкими противолодочными силами героически погибла подводная лодка типа «Щука» Щ-408. Пятнадцатый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает о последнем бое субмарины, который вошел в историю как подвиг Балтийского «Варяга».
В свой первый и последний боевой поход «Щука» отправилась 7 мая 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Павла Кузьмина с задачей патрулирования в Балтийском море.
21 мая у острова Вайндло «Щуку» обнаружила вражеская авиация и направила к подлодке немецкие быстроходные десантные баржи. Началось преследование.
Утром 22 мая Щ-408 поднялась к поверхности и дала радиограмму: «Атакован силами противолодочной обороны, имею повреждения. Противник не дает заряжаться. Прошу выслать авиацию. Мое место Вайндло».
Находящиеся рядом немецкие корабли обнаружили подлодку и стали приближаться. Кузьмин принял волевое решение – вступить в бой. «Щука» открыла огонь из 45-мм орудий. В результате десятиминутной артиллеристской дуэли лодке удалось повредить одну из барж. Однако ответный огонь нанес Щ-408 многочисленные повреждения, которые вынудили «Щуку» уйти под воду.
Прибывшие с Лавенсаари советские истребители атаковали баржи, однако их действия не имели эффективности. Тем временем вражеские корабли продолжали бомбить Щ-408 в месте её погружения.
Советские подводники до последнего боролись за жизнь и пытались заделать пробоины. Из-под воды еще два дня слышался шум. Вечером 24 мая звуки со дна стихли. 25 мая немецкий минный заградитель сбросил две контрольные бомбы и прекратил патрулирование. Подлодка была признана уничтоженной. Все 40 членов экипажа Щ-408 предпочли смерть вражескому плену.
Место гибели Щ-408 было обнаружено весной 2016 года в рамках международной поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы». Изувеченная снарядами «Щука» лежит на 72-метровой глубине с изготовленными к бою орудиями. К борту подлодки была опущена памятная табличка с именами всех погибших подводников.
По итогам обследования Щ-408 создана детальная 3D-модель подлодки, которая размещена на ГИС-портале «Россия – от моря до моря».
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флота. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов и материалов обследования затонувших объектов.
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско, Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ, а также образовательные учреждения Мариуполя – средние школы № 4 и № 27.
Петра творенье – 322 года Санкт-Петербургу!
27 мая 1703 года в устье реки Невы на Заячьем острове Петром I была заложена крепость. Именно этот день считается днем основания Санкт-Петербурга – второго по величине города в России, культурного центра мирового значения, важнейшего морского порта страны.
Крепость «Санкт-Питербурх» получила свое имя в Петров день, когда была заложена церковь Святых апостолов Петра и Павла. Это имя получил и возникший вокруг острова город. Апостол Пётр по христианскому преданию был хранителем ключей от рая, поэтому город, носящий имя своего небесного покровителя, должен был стать «ключом от Балтийского моря». Спустя несколько лет крепость была названа Петропавловской.
Новому городу Пётр I придавал важное стратегическое значение для обеспечения водного пути из России в Западную Европу.
В 1712 году император издал указ о создании Генерального плана Санкт-Петербурга, по которому центром города был избран Васильевский остров. Именно здесь были построены первые портовые сооружения.
Из-за роста объема перевозок и появления крупнотоннажных судов все портовое хозяйство перенесли за городскую черту – в Финский залив. Порт разместился на острове Котлин (Кронштадт).
Для строительства нового порта в Санкт-Петербурге был проведен конкурс проектов, победителем которого стал предприниматель Николай Путилов – владелец питерских машиностроительных заводов.
Путилов предложил прорыть канал между Невой и Кронштадтом – углубить фарватер, чтобы тяжелые морские суда смогли заходить в Санкт-Петербург, и построить порт со складами и подъездными путями на Гутуевском острове.
В мае 1885 года 32-километровый Морской канал был открыт для прохода судов. Морской торговый порт разместился на нескольких островах – Гутуевском, Вольном, Турухтанном, Канонерском, Гладком и Белом. Порт Кронштадта остался военной гаванью, а в Петербург напрямую начали прибывать суда из Англии, Франции, Бельгии, Голландии, США.
Сегодня морской грузовой порт «Большой порт Санкт-Петербург» – крупнейший порт на Северо-Западе России. По данным Ассоциации морских торговых портов грузооборот порта в первой половине 2024 года составил 27,4 млн тонн.
Помимо порта и богатой морской истории Санкт-Петербург славится своей уникальной архитектурой, в которой смешаны разные стили, боевыми подвигами и именами выдающихся личностей – людей науки, искусства и военного дела.
Со временем интерес к городу на Неве не спадает, многие считают, что у Санкт-Петербурга есть своя неповторимая душа, наполненная меланхоличным очарованием, романтикой белых ночей и прохладой гранитных набережных.
Поздравляем всех жителей Санкт-Петербурга с Днем основания города! Пусть он продолжает процветать и вдохновлять своей красотой, историей и культурой всех жителей и гостей Северной столицы!
На фото: карта Иоганна Гоманна 1717 года с изображением Генерального плана Петербурга Доменико Трезини, Петропавловская крепость, сайт fotokoshki
27 мая 1703 года в устье реки Невы на Заячьем острове Петром I была заложена крепость. Именно этот день считается днем основания Санкт-Петербурга – второго по величине города в России, культурного центра мирового значения, важнейшего морского порта страны.
Крепость «Санкт-Питербурх» получила свое имя в Петров день, когда была заложена церковь Святых апостолов Петра и Павла. Это имя получил и возникший вокруг острова город. Апостол Пётр по христианскому преданию был хранителем ключей от рая, поэтому город, носящий имя своего небесного покровителя, должен был стать «ключом от Балтийского моря». Спустя несколько лет крепость была названа Петропавловской.
Новому городу Пётр I придавал важное стратегическое значение для обеспечения водного пути из России в Западную Европу.
В 1712 году император издал указ о создании Генерального плана Санкт-Петербурга, по которому центром города был избран Васильевский остров. Именно здесь были построены первые портовые сооружения.
Из-за роста объема перевозок и появления крупнотоннажных судов все портовое хозяйство перенесли за городскую черту – в Финский залив. Порт разместился на острове Котлин (Кронштадт).
Для строительства нового порта в Санкт-Петербурге был проведен конкурс проектов, победителем которого стал предприниматель Николай Путилов – владелец питерских машиностроительных заводов.
Путилов предложил прорыть канал между Невой и Кронштадтом – углубить фарватер, чтобы тяжелые морские суда смогли заходить в Санкт-Петербург, и построить порт со складами и подъездными путями на Гутуевском острове.
В мае 1885 года 32-километровый Морской канал был открыт для прохода судов. Морской торговый порт разместился на нескольких островах – Гутуевском, Вольном, Турухтанном, Канонерском, Гладком и Белом. Порт Кронштадта остался военной гаванью, а в Петербург напрямую начали прибывать суда из Англии, Франции, Бельгии, Голландии, США.
Сегодня морской грузовой порт «Большой порт Санкт-Петербург» – крупнейший порт на Северо-Западе России. По данным Ассоциации морских торговых портов грузооборот порта в первой половине 2024 года составил 27,4 млн тонн.
Помимо порта и богатой морской истории Санкт-Петербург славится своей уникальной архитектурой, в которой смешаны разные стили, боевыми подвигами и именами выдающихся личностей – людей науки, искусства и военного дела.
Со временем интерес к городу на Неве не спадает, многие считают, что у Санкт-Петербурга есть своя неповторимая душа, наполненная меланхоличным очарованием, романтикой белых ночей и прохладой гранитных набережных.
Поздравляем всех жителей Санкт-Петербурга с Днем основания города! Пусть он продолжает процветать и вдохновлять своей красотой, историей и культурой всех жителей и гостей Северной столицы!
На фото: карта Иоганна Гоманна 1717 года с изображением Генерального плана Петербурга Доменико Трезини, Петропавловская крепость, сайт fotokoshki
🎉11
История о тех, кто посвятил свою жизнь изучению моря: новая статья о Фонде «Люди моря»
В новом выпуске газеты «Кронштадтский вестник» вышел материал, в котором президент Фонда «Люди моря» Артём Мельников рассказывает об идеологии фонда и важном событии в жизни организации – открытии 5 мая Кронштадтского Морского музея после масштабной реконструкции.
В статье можно узнать, чем занимается команда людей моря, какие мероприятия были организованы фондом в День водолаза и что входит в экспозицию обновленного Кронштадтском Морском музея – музея нового поколения, как назвала его Ирина Гуреева-Дорошенко, член Клуба кронштадтских краеведов. Она стала одной из первых посетителей экспозиции. С впечатлениями Ирины от визита также можно ознакомиться в материале.
Делимся с вами выпуском, который позволит погрузиться в мир людей моря!
В новом выпуске газеты «Кронштадтский вестник» вышел материал, в котором президент Фонда «Люди моря» Артём Мельников рассказывает об идеологии фонда и важном событии в жизни организации – открытии 5 мая Кронштадтского Морского музея после масштабной реконструкции.
В статье можно узнать, чем занимается команда людей моря, какие мероприятия были организованы фондом в День водолаза и что входит в экспозицию обновленного Кронштадтском Морском музея – музея нового поколения, как назвала его Ирина Гуреева-Дорошенко, член Клуба кронштадтских краеведов. Она стала одной из первых посетителей экспозиции. С впечатлениями Ирины от визита также можно ознакомиться в материале.
Делимся с вами выпуском, который позволит погрузиться в мир людей моря!
📖 «Манеж» представил каталог выставки, организованной в сотрудничестве с Фондом «Люди моря»
Каталог посвящен экспозиции «Великая страна – Великая Победа. 1941-1945», открывшейся в марте 2025 года. Фонд «Люди моря» выступил партнером проекта, разработав интерактивную карту для раздела «Экономика и ресурсы».
Издание представляет собой тексты, подготовленные кураторской группой совместно с научными консультантами выставки, а также художественную фиксацию знаковых предметов и архитектурного решения экспозиции. Приобрести каталог можно в книжном магазине Манежа.
Выставка «Великая страна – Великая Победа. 1941-1945» рассказывает о подвиге тыла и героическом труде миллионов советских граждан, чьи усилия и жертвы неотделимы от достижений армии. Экспозиция доступна для посещения до 22 июня.
Каталог посвящен экспозиции «Великая страна – Великая Победа. 1941-1945», открывшейся в марте 2025 года. Фонд «Люди моря» выступил партнером проекта, разработав интерактивную карту для раздела «Экономика и ресурсы».
Издание представляет собой тексты, подготовленные кураторской группой совместно с научными консультантами выставки, а также художественную фиксацию знаковых предметов и архитектурного решения экспозиции. Приобрести каталог можно в книжном магазине Манежа.
Выставка «Великая страна – Великая Победа. 1941-1945» рассказывает о подвиге тыла и героическом труде миллионов советских граждан, чьи усилия и жертвы неотделимы от достижений армии. Экспозиция доступна для посещения до 22 июня.
#День_в_истории: создание Северного флота ВМФ России
День Северного флота России установлен приказом главнокомандующего ВМФ, адмирала Феликса Громова в 1996 году. Изначально исчисление летописи Северного флота вели с 1 июня 1933 года, когда в Мурманске появилась Северная флотилия. Однако в 2014 году дата образования флота была перенесена на 1733 год – год постройки военного порта в Архангельске, откуда вышла первая имперская эскадра судов.
Формирование Беломорской (первоначально – Архангельской) военной флотилии связано с решением Петра I об укреплении безопасности страны со стороны северных морей. С началом Северной войны по указу императора для обороны Архангельского порта была заложена Новодвинская крепость, созданы береговые укрепления и батареи, развернуты посты наблюдения за иностранными судами в Белом море.
С 1708 года на Соломбальской верфи в Архангельске началось строительство боевых кораблей, из которых была сформирована эскадра. Она стала первым штатным соединением военных кораблей на Русском Севере. После окончания войны Петр I приказал перевести суда в Онежское озеро.
15 марта 1733 года по указу Анны Иоанновны был основан Архангельский военный порт, а чуть позже императрицей было приказано «из построенных в Архангельске кораблей некоторую эскадру при том порте для диверсий содержать». Архангельская эскадра просуществовала до 1862 года.
В связи с необходимостью защиты северных морских путей в Первую мировую войну приказом по морскому ведомству (1916 год) сформирована флотилия Северного Ледовитого океана с базированием в Кольском заливе. После занятия Красной Армией Архангельска в феврале 1920 года корабли флотилии вошли в состав вновь созданной 1 марта 1920 года Беломорской военной флотилии. 24 апреля того же года флотилия была преобразована в Морские силы Северного моря. Однако уже в 1922 году они были расформированы.
В 1933 году начался новый этап строительства советского флота на Севере. Он ознаменовался созданием Северной военной флотилии, которая в 1937 году была преобразована в Северный флот. Так завершилась долгая эпопея создания на Северном Ледовитом океане постоянных военных сил, способных надежно защищать интересы страны на Крайнем Севере – в исторически, географически и экономически важном регионе.
Сегодня ключевая задача Северного флота – защита национальных интересов России на арктическом направлении. Специалисты этого оперативно-стратегического объединения не только несут боевую службу, но и выполняют большую океанографическую и исследовательскую работу в Арктике. Фонд «Люди моря» совместно с Северным флотом реализует совместные проекты по обследованию богатого морского наследия в Арктическом регионе. В 2024 году в рамках экспедиции «Помни войну» при поддержке Гидрографической службы Северного флота ВМФ России была совершена важнейшая историческая находка – обнаружен пароход «Поморье», место гибели которого на протяжении 83 лет оставалось неизвестным.
Фото: большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск», сайт stat.mil.ru, маяк острова Большой Топ, архив Фонда «Люди моря».
День Северного флота России установлен приказом главнокомандующего ВМФ, адмирала Феликса Громова в 1996 году. Изначально исчисление летописи Северного флота вели с 1 июня 1933 года, когда в Мурманске появилась Северная флотилия. Однако в 2014 году дата образования флота была перенесена на 1733 год – год постройки военного порта в Архангельске, откуда вышла первая имперская эскадра судов.
Формирование Беломорской (первоначально – Архангельской) военной флотилии связано с решением Петра I об укреплении безопасности страны со стороны северных морей. С началом Северной войны по указу императора для обороны Архангельского порта была заложена Новодвинская крепость, созданы береговые укрепления и батареи, развернуты посты наблюдения за иностранными судами в Белом море.
С 1708 года на Соломбальской верфи в Архангельске началось строительство боевых кораблей, из которых была сформирована эскадра. Она стала первым штатным соединением военных кораблей на Русском Севере. После окончания войны Петр I приказал перевести суда в Онежское озеро.
15 марта 1733 года по указу Анны Иоанновны был основан Архангельский военный порт, а чуть позже императрицей было приказано «из построенных в Архангельске кораблей некоторую эскадру при том порте для диверсий содержать». Архангельская эскадра просуществовала до 1862 года.
В связи с необходимостью защиты северных морских путей в Первую мировую войну приказом по морскому ведомству (1916 год) сформирована флотилия Северного Ледовитого океана с базированием в Кольском заливе. После занятия Красной Армией Архангельска в феврале 1920 года корабли флотилии вошли в состав вновь созданной 1 марта 1920 года Беломорской военной флотилии. 24 апреля того же года флотилия была преобразована в Морские силы Северного моря. Однако уже в 1922 году они были расформированы.
В 1933 году начался новый этап строительства советского флота на Севере. Он ознаменовался созданием Северной военной флотилии, которая в 1937 году была преобразована в Северный флот. Так завершилась долгая эпопея создания на Северном Ледовитом океане постоянных военных сил, способных надежно защищать интересы страны на Крайнем Севере – в исторически, географически и экономически важном регионе.
Сегодня ключевая задача Северного флота – защита национальных интересов России на арктическом направлении. Специалисты этого оперативно-стратегического объединения не только несут боевую службу, но и выполняют большую океанографическую и исследовательскую работу в Арктике. Фонд «Люди моря» совместно с Северным флотом реализует совместные проекты по обследованию богатого морского наследия в Арктическом регионе. В 2024 году в рамках экспедиции «Помни войну» при поддержке Гидрографической службы Северного флота ВМФ России была совершена важнейшая историческая находка – обнаружен пароход «Поморье», место гибели которого на протяжении 83 лет оставалось неизвестным.
Фото: большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск», сайт stat.mil.ru, маяк острова Большой Топ, архив Фонда «Люди моря».
Герой Порт-Артура и Моонзунда: 150-летие со дня рождения контр-адмирала С.Н. Тимирёва
В этом году исполнилось 150 лет со дня рождения выдающегося морского офицера, контр-адмирала Сергея Николаевича Тимирёва. В новой статье рубрики «Взгляд историка» заместитель директора Российского государственного архива Военно-Морского Флота Алексей Емелин проливает свет на биографию контр-адмирала, отражая его боевые заслуги, достойные профессиональные и личностные качества.
Статья доступна на Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/a/aD1pR6r06ClGVBih?share_to=link
В этом году исполнилось 150 лет со дня рождения выдающегося морского офицера, контр-адмирала Сергея Николаевича Тимирёва. В новой статье рубрики «Взгляд историка» заместитель директора Российского государственного архива Военно-Морского Флота Алексей Емелин проливает свет на биографию контр-адмирала, отражая его боевые заслуги, достойные профессиональные и личностные качества.
Статья доступна на Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/a/aD1pR6r06ClGVBih?share_to=link
Дзен | Статьи
Герой Порт-Артура и Моонзунда: К 150-летию со дня рождения контр-адмирала С.Н. Тимирёва
Статья автора «Фонд "Люди моря"» в Дзене ✍: В известном фильме «Адмиралъ» поднят на пьедестал Александр Васильевич Колчак и рассказана история его романа с Анной Васильевной Тимирёвой.
🗓 Срок подачи конкурсных работ по разработке проекта индивидуального буксировщика водолазов продлен до 16 июня 2025 года
Организаторы предоставили участникам возможность глубже проанализировать существующие технологии и проработать собственные инновационные предложения.
По словам экспертов, конкурс не только предлагает студентам продемонстрировать идеи, но и позволяет создать серьезные разработки, которые могут быть реализованы в промышленности. Поэтому члены жюри приняли решение продлить подготовку над проектами.
Защита и подведение итогов конкурса пройдет 27 июня в Кронштадте при участии представителей ведущих инженерных компаний. Молодым специалистам предстоит выступить перед высококвалифицированной комиссией, аргументировав принятые решения.
В декабре 2024 года морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» объявила конкурс на разработку концептуального проекта индивидуального буксировщика водолазов. Его участниками стали студенты технических вузов из Астрахани, Вологды и Санкт-Петербурга. Общий размер премиального фонда составляет 600 тысяч рублей.
Организаторы предоставили участникам возможность глубже проанализировать существующие технологии и проработать собственные инновационные предложения.
По словам экспертов, конкурс не только предлагает студентам продемонстрировать идеи, но и позволяет создать серьезные разработки, которые могут быть реализованы в промышленности. Поэтому члены жюри приняли решение продлить подготовку над проектами.
Защита и подведение итогов конкурса пройдет 27 июня в Кронштадте при участии представителей ведущих инженерных компаний. Молодым специалистам предстоит выступить перед высококвалифицированной комиссией, аргументировав принятые решения.
В декабре 2024 года морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» объявила конкурс на разработку концептуального проекта индивидуального буксировщика водолазов. Его участниками стали студенты технических вузов из Астрахани, Вологды и Санкт-Петербурга. Общий размер премиального фонда составляет 600 тысяч рублей.
🖥 Цифровую библиотеку Фонда «Люди моря» представили на Международной выставке-форуме в Москве
Специалисты Фонда «Люди моря» представили электронную библиотеку о затонувших судах, маяках, памятниках культурного и морского наследия на форуме «Пространственные данные: МИИГАиК – территория инноваций», который объединил представителей крупнейших организаций из России, стран Азии, Африки и Латинской Америки.
Цифровой продукт на основе разработки ООО «Русская морская команда» представляет собой интерактивную карту, на которую нанесены объекты морского наследия России. К каждому элементу закреплена историческая справка, а также фото и видеоматериалы. Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно бесплатно получить на сайте Фонда «Люди моря».
Специалисты Фонда «Люди моря» представили электронную библиотеку о затонувших судах, маяках, памятниках культурного и морского наследия на форуме «Пространственные данные: МИИГАиК – территория инноваций», который объединил представителей крупнейших организаций из России, стран Азии, Африки и Латинской Америки.
«В рамках работы форума нам с коллегами удалось обсудить актуальные направления в области использования пространственных данных для сохранения и популяризации морского наследия. Мы убеждены, что развитие пространственных данных – это не просто техническая задача, а важнейшая миссия для передовых компаний, стремящихся эффективно интегрировать информацию об истории и культуре в современные технологии», – отметила специалист геоинформационного сопровождения проектов Влада Сонина.
Цифровой продукт на основе разработки ООО «Русская морская команда» представляет собой интерактивную карту, на которую нанесены объекты морского наследия России. К каждому элементу закреплена историческая справка, а также фото и видеоматериалы. Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно бесплатно получить на сайте Фонда «Люди моря».
От имени Фонда «Люди моря» поздравляем с Днем охраны окружающей среды и Днем эколога!
Этот праздник объединяет людей общим стремлением защитить и восстановить природу, обеспечить будущее поколение комфортными и безопасными экологическими условиями жизни.
Фонд «Люди моря» глубоко ценит труд экологов и их заслуги в сохранении окружающей среды, в том числе в защите хрупких экосистем морей и водоемов.
Спасибо экологам за важную и непростую работу, ответственность и преданность своему делу! Вместе мы сможем сделать нашу Землю еще прекраснее и чище!
Этот праздник объединяет людей общим стремлением защитить и восстановить природу, обеспечить будущее поколение комфортными и безопасными экологическими условиями жизни.
Фонд «Люди моря» глубоко ценит труд экологов и их заслуги в сохранении окружающей среды, в том числе в защите хрупких экосистем морей и водоемов.
Спасибо экологам за важную и непростую работу, ответственность и преданность своему делу! Вместе мы сможем сделать нашу Землю еще прекраснее и чище!