#День_в_истории: создание Северного флота ВМФ России
День Северного флота России установлен приказом главнокомандующего ВМФ, адмирала Феликса Громова в 1996 году. Изначально исчисление летописи Северного флота вели с 1 июня 1933 года, когда в Мурманске появилась Северная флотилия. Однако в 2014 году дата образования флота была перенесена на 1733 год – год постройки военного порта в Архангельске, откуда вышла первая имперская эскадра судов.
Формирование Беломорской (первоначально – Архангельской) военной флотилии связано с решением Петра I об укреплении безопасности страны со стороны северных морей. С началом Северной войны по указу императора для обороны Архангельского порта была заложена Новодвинская крепость, созданы береговые укрепления и батареи, развернуты посты наблюдения за иностранными судами в Белом море.
С 1708 года на Соломбальской верфи в Архангельске началось строительство боевых кораблей, из которых была сформирована эскадра. Она стала первым штатным соединением военных кораблей на Русском Севере. После окончания войны Петр I приказал перевести суда в Онежское озеро.
15 марта 1733 года по указу Анны Иоанновны был основан Архангельский военный порт, а чуть позже императрицей было приказано «из построенных в Архангельске кораблей некоторую эскадру при том порте для диверсий содержать». Архангельская эскадра просуществовала до 1862 года.
В связи с необходимостью защиты северных морских путей в Первую мировую войну приказом по морскому ведомству (1916 год) сформирована флотилия Северного Ледовитого океана с базированием в Кольском заливе. После занятия Красной Армией Архангельска в феврале 1920 года корабли флотилии вошли в состав вновь созданной 1 марта 1920 года Беломорской военной флотилии. 24 апреля того же года флотилия была преобразована в Морские силы Северного моря. Однако уже в 1922 году они были расформированы.
В 1933 году начался новый этап строительства советского флота на Севере. Он ознаменовался созданием Северной военной флотилии, которая в 1937 году была преобразована в Северный флот. Так завершилась долгая эпопея создания на Северном Ледовитом океане постоянных военных сил, способных надежно защищать интересы страны на Крайнем Севере – в исторически, географически и экономически важном регионе.
Сегодня ключевая задача Северного флота – защита национальных интересов России на арктическом направлении. Специалисты этого оперативно-стратегического объединения не только несут боевую службу, но и выполняют большую океанографическую и исследовательскую работу в Арктике. Фонд «Люди моря» совместно с Северным флотом реализует совместные проекты по обследованию богатого морского наследия в Арктическом регионе. В 2024 году в рамках экспедиции «Помни войну» при поддержке Гидрографической службы Северного флота ВМФ России была совершена важнейшая историческая находка – обнаружен пароход «Поморье», место гибели которого на протяжении 83 лет оставалось неизвестным.
Фото: большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск», сайт stat.mil.ru, маяк острова Большой Топ, архив Фонда «Люди моря».
День Северного флота России установлен приказом главнокомандующего ВМФ, адмирала Феликса Громова в 1996 году. Изначально исчисление летописи Северного флота вели с 1 июня 1933 года, когда в Мурманске появилась Северная флотилия. Однако в 2014 году дата образования флота была перенесена на 1733 год – год постройки военного порта в Архангельске, откуда вышла первая имперская эскадра судов.
Формирование Беломорской (первоначально – Архангельской) военной флотилии связано с решением Петра I об укреплении безопасности страны со стороны северных морей. С началом Северной войны по указу императора для обороны Архангельского порта была заложена Новодвинская крепость, созданы береговые укрепления и батареи, развернуты посты наблюдения за иностранными судами в Белом море.
С 1708 года на Соломбальской верфи в Архангельске началось строительство боевых кораблей, из которых была сформирована эскадра. Она стала первым штатным соединением военных кораблей на Русском Севере. После окончания войны Петр I приказал перевести суда в Онежское озеро.
15 марта 1733 года по указу Анны Иоанновны был основан Архангельский военный порт, а чуть позже императрицей было приказано «из построенных в Архангельске кораблей некоторую эскадру при том порте для диверсий содержать». Архангельская эскадра просуществовала до 1862 года.
В связи с необходимостью защиты северных морских путей в Первую мировую войну приказом по морскому ведомству (1916 год) сформирована флотилия Северного Ледовитого океана с базированием в Кольском заливе. После занятия Красной Армией Архангельска в феврале 1920 года корабли флотилии вошли в состав вновь созданной 1 марта 1920 года Беломорской военной флотилии. 24 апреля того же года флотилия была преобразована в Морские силы Северного моря. Однако уже в 1922 году они были расформированы.
В 1933 году начался новый этап строительства советского флота на Севере. Он ознаменовался созданием Северной военной флотилии, которая в 1937 году была преобразована в Северный флот. Так завершилась долгая эпопея создания на Северном Ледовитом океане постоянных военных сил, способных надежно защищать интересы страны на Крайнем Севере – в исторически, географически и экономически важном регионе.
Сегодня ключевая задача Северного флота – защита национальных интересов России на арктическом направлении. Специалисты этого оперативно-стратегического объединения не только несут боевую службу, но и выполняют большую океанографическую и исследовательскую работу в Арктике. Фонд «Люди моря» совместно с Северным флотом реализует совместные проекты по обследованию богатого морского наследия в Арктическом регионе. В 2024 году в рамках экспедиции «Помни войну» при поддержке Гидрографической службы Северного флота ВМФ России была совершена важнейшая историческая находка – обнаружен пароход «Поморье», место гибели которого на протяжении 83 лет оставалось неизвестным.
Фото: большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск», сайт stat.mil.ru, маяк острова Большой Топ, архив Фонда «Люди моря».
Герой Порт-Артура и Моонзунда: 150-летие со дня рождения контр-адмирала С.Н. Тимирёва
В этом году исполнилось 150 лет со дня рождения выдающегося морского офицера, контр-адмирала Сергея Николаевича Тимирёва. В новой статье рубрики «Взгляд историка» заместитель директора Российского государственного архива Военно-Морского Флота Алексей Емелин проливает свет на биографию контр-адмирала, отражая его боевые заслуги, достойные профессиональные и личностные качества.
Статья доступна на Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/a/aD1pR6r06ClGVBih?share_to=link
В этом году исполнилось 150 лет со дня рождения выдающегося морского офицера, контр-адмирала Сергея Николаевича Тимирёва. В новой статье рубрики «Взгляд историка» заместитель директора Российского государственного архива Военно-Морского Флота Алексей Емелин проливает свет на биографию контр-адмирала, отражая его боевые заслуги, достойные профессиональные и личностные качества.
Статья доступна на Яндекс.Дзен: https://dzen.ru/a/aD1pR6r06ClGVBih?share_to=link
Дзен | Статьи
Герой Порт-Артура и Моонзунда: К 150-летию со дня рождения контр-адмирала С.Н. Тимирёва
Статья автора «Фонд "Люди моря"» в Дзене ✍: В известном фильме «Адмиралъ» поднят на пьедестал Александр Васильевич Колчак и рассказана история его романа с Анной Васильевной Тимирёвой.
🗓 Срок подачи конкурсных работ по разработке проекта индивидуального буксировщика водолазов продлен до 16 июня 2025 года
Организаторы предоставили участникам возможность глубже проанализировать существующие технологии и проработать собственные инновационные предложения.
По словам экспертов, конкурс не только предлагает студентам продемонстрировать идеи, но и позволяет создать серьезные разработки, которые могут быть реализованы в промышленности. Поэтому члены жюри приняли решение продлить подготовку над проектами.
Защита и подведение итогов конкурса пройдет 27 июня в Кронштадте при участии представителей ведущих инженерных компаний. Молодым специалистам предстоит выступить перед высококвалифицированной комиссией, аргументировав принятые решения.
В декабре 2024 года морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» объявила конкурс на разработку концептуального проекта индивидуального буксировщика водолазов. Его участниками стали студенты технических вузов из Астрахани, Вологды и Санкт-Петербурга. Общий размер премиального фонда составляет 600 тысяч рублей.
Организаторы предоставили участникам возможность глубже проанализировать существующие технологии и проработать собственные инновационные предложения.
По словам экспертов, конкурс не только предлагает студентам продемонстрировать идеи, но и позволяет создать серьезные разработки, которые могут быть реализованы в промышленности. Поэтому члены жюри приняли решение продлить подготовку над проектами.
Защита и подведение итогов конкурса пройдет 27 июня в Кронштадте при участии представителей ведущих инженерных компаний. Молодым специалистам предстоит выступить перед высококвалифицированной комиссией, аргументировав принятые решения.
В декабре 2024 года морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» объявила конкурс на разработку концептуального проекта индивидуального буксировщика водолазов. Его участниками стали студенты технических вузов из Астрахани, Вологды и Санкт-Петербурга. Общий размер премиального фонда составляет 600 тысяч рублей.
🖥 Цифровую библиотеку Фонда «Люди моря» представили на Международной выставке-форуме в Москве
Специалисты Фонда «Люди моря» представили электронную библиотеку о затонувших судах, маяках, памятниках культурного и морского наследия на форуме «Пространственные данные: МИИГАиК – территория инноваций», который объединил представителей крупнейших организаций из России, стран Азии, Африки и Латинской Америки.
Цифровой продукт на основе разработки ООО «Русская морская команда» представляет собой интерактивную карту, на которую нанесены объекты морского наследия России. К каждому элементу закреплена историческая справка, а также фото и видеоматериалы. Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно бесплатно получить на сайте Фонда «Люди моря».
Специалисты Фонда «Люди моря» представили электронную библиотеку о затонувших судах, маяках, памятниках культурного и морского наследия на форуме «Пространственные данные: МИИГАиК – территория инноваций», который объединил представителей крупнейших организаций из России, стран Азии, Африки и Латинской Америки.
«В рамках работы форума нам с коллегами удалось обсудить актуальные направления в области использования пространственных данных для сохранения и популяризации морского наследия. Мы убеждены, что развитие пространственных данных – это не просто техническая задача, а важнейшая миссия для передовых компаний, стремящихся эффективно интегрировать информацию об истории и культуре в современные технологии», – отметила специалист геоинформационного сопровождения проектов Влада Сонина.
Цифровой продукт на основе разработки ООО «Русская морская команда» представляет собой интерактивную карту, на которую нанесены объекты морского наследия России. К каждому элементу закреплена историческая справка, а также фото и видеоматериалы. Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно бесплатно получить на сайте Фонда «Люди моря».
От имени Фонда «Люди моря» поздравляем с Днем охраны окружающей среды и Днем эколога!
Этот праздник объединяет людей общим стремлением защитить и восстановить природу, обеспечить будущее поколение комфортными и безопасными экологическими условиями жизни.
Фонд «Люди моря» глубоко ценит труд экологов и их заслуги в сохранении окружающей среды, в том числе в защите хрупких экосистем морей и водоемов.
Спасибо экологам за важную и непростую работу, ответственность и преданность своему делу! Вместе мы сможем сделать нашу Землю еще прекраснее и чище!
Этот праздник объединяет людей общим стремлением защитить и восстановить природу, обеспечить будущее поколение комфортными и безопасными экологическими условиями жизни.
Фонд «Люди моря» глубоко ценит труд экологов и их заслуги в сохранении окружающей среды, в том числе в защите хрупких экосистем морей и водоемов.
Спасибо экологам за важную и непростую работу, ответственность и преданность своему делу! Вместе мы сможем сделать нашу Землю еще прекраснее и чище!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎉 Фонду «Люди моря» исполнилось 2 года!
6 июня Фонд содействия изучению, сохранению и популяризации истории морской деятельности человека «Люди моря» отмечает День Рождения.
За 2 года работы мы организовали 37 историко-поисковых экспедиций, провели 1178 дней в море, обследовали более 200 затонувших кораблей и судов, 46 полярных станций, 435 маяков и 68 памятников культурного наследия.
О нас говорят на федеральных телеканалах страны – с деятельностью Фонда познакомились более 115 миллионов человек. С нами работают ведущие общественные и коммерческие организации – подписано более 40 соглашений о сотрудничестве.
Мы выражаем благодарность нашим партнерам и всем тем, кто следит за деятельностью Фонда в социальных сетях! Ваш интерес и поддержка вдохновляют нас двигаться вперед и продолжать миссию по изучению и сохранению истории морской деятельности.
О самых важных и ключевых достижениях Фонда, а также о команде, которая восстанавливает забытые страницы морской истории, смотрите в видеоролике!
6 июня Фонд содействия изучению, сохранению и популяризации истории морской деятельности человека «Люди моря» отмечает День Рождения.
За 2 года работы мы организовали 37 историко-поисковых экспедиций, провели 1178 дней в море, обследовали более 200 затонувших кораблей и судов, 46 полярных станций, 435 маяков и 68 памятников культурного наследия.
О нас говорят на федеральных телеканалах страны – с деятельностью Фонда познакомились более 115 миллионов человек. С нами работают ведущие общественные и коммерческие организации – подписано более 40 соглашений о сотрудничестве.
Мы выражаем благодарность нашим партнерам и всем тем, кто следит за деятельностью Фонда в социальных сетях! Ваш интерес и поддержка вдохновляют нас двигаться вперед и продолжать миссию по изучению и сохранению истории морской деятельности.
О самых важных и ключевых достижениях Фонда, а также о команде, которая восстанавливает забытые страницы морской истории, смотрите в видеоролике!
ГИС-портал «Россия – от моря до моря» пополнился информацией о работе полярных станций во время Великой Отечественной войны
На основе данных книги «Фронт в высоких широтах» Российского гидрометеорологического общества (РГМО) специалисты Фонда «Люди моря» подготовили и выгрузили на ГИС-портал «Россия –от моря до моря» 12 исторических справок, рассказывающих о работе полярников в период Великой Отечественной войны.
В книге РГМО рассмотрено состояние сети полярных гидрометеорологических станций Главного управления Северного морского пути в предвоенный и военный период. В основу издания легли данные из документальных источников, воспоминаний полярников и материалов фонда музея Арктики и Антарктики.
В книге также можно узнать о боевых подвигах гидрометеорологов. Например, о том, как работникам станции Мыс Желания удалось отбить атаку немецкой подводной лодки U-255 в рамках операции Wunderland и предотвратить высадку десанта.
Исторические справки о полярных гидрометеостанциях и их вкладе в Победу доступны на ГИС-портале «Россия – от моря до моря» в подразделе «Стационарные станции» раздела «Научно-наблюдательные станции».
Электронная версия книги «Фронт в высоких широтах» размещена на сайте РГМО: https://rgmo.net/onlajn-biblioteka-rgmo.
На основе данных книги «Фронт в высоких широтах» Российского гидрометеорологического общества (РГМО) специалисты Фонда «Люди моря» подготовили и выгрузили на ГИС-портал «Россия –от моря до моря» 12 исторических справок, рассказывающих о работе полярников в период Великой Отечественной войны.
В книге РГМО рассмотрено состояние сети полярных гидрометеорологических станций Главного управления Северного морского пути в предвоенный и военный период. В основу издания легли данные из документальных источников, воспоминаний полярников и материалов фонда музея Арктики и Антарктики.
В книге также можно узнать о боевых подвигах гидрометеорологов. Например, о том, как работникам станции Мыс Желания удалось отбить атаку немецкой подводной лодки U-255 в рамках операции Wunderland и предотвратить высадку десанта.
Исторические справки о полярных гидрометеостанциях и их вкладе в Победу доступны на ГИС-портале «Россия – от моря до моря» в подразделе «Стационарные станции» раздела «Научно-наблюдательные станции».
Электронная версия книги «Фронт в высоких широтах» размещена на сайте РГМО: https://rgmo.net/onlajn-biblioteka-rgmo.
От имени Фонда «Люди моря» поздравляем с Днем маячной службы!
История маячной службы началась 8 июня 1807 года, когда император Александр I утвердил «Положение о содержании маяков и штате маячной команды». Сегодня специалисты структур, отвечающих за обслуживание маяков, продолжают вековые традиции, модернизируют существующие маяки и строят новые.
Маяки являются частью культурного наследия страны, воплощением традиций российского флота и источником вдохновения. Важно привлекать внимание общественности к сохранению этих уникальных памятников культуры и истории. Для этих целей в рамках проекта «Русские маяки» Фонд «Люди моря» обследует навигационные сооружения и создает их 3D-модели, которые пополняют ГИС-портал «Россия – от моря до моря».
Поздравляем всех специалистов, чья деятельность связана с изучением и обслуживанием маяков, и желаем новых интересных проектов, вдохновения и энтузиазма!
История маячной службы началась 8 июня 1807 года, когда император Александр I утвердил «Положение о содержании маяков и штате маячной команды». Сегодня специалисты структур, отвечающих за обслуживание маяков, продолжают вековые традиции, модернизируют существующие маяки и строят новые.
Маяки являются частью культурного наследия страны, воплощением традиций российского флота и источником вдохновения. Важно привлекать внимание общественности к сохранению этих уникальных памятников культуры и истории. Для этих целей в рамках проекта «Русские маяки» Фонд «Люди моря» обследует навигационные сооружения и создает их 3D-модели, которые пополняют ГИС-портал «Россия – от моря до моря».
Поздравляем всех специалистов, чья деятельность связана с изучением и обслуживанием маяков, и желаем новых интересных проектов, вдохновения и энтузиазма!
❤14
Всемирный день океана – источника жизни и вдохновения
8 июня отмечается важный праздник для тех, кто неравнодушен к океану и его экологическому состоянию, – Всемирный день океана.
Впервые идея о проведении этого праздника была озвучена в 1992 году на встрече на высшем уровне «Планета Земля» в Рио-де-Жанейро (Бразилия). Цель Всемирного дня океана – подчеркнуть неразрывную связь человека с Мировым океаном, а также обозначить важность принятия мер по сохранению его экологии.
Отношение к празднику имеют все, чья деятельность связана с водной стихией, – исследователи, океанологи, моряки, экологи, волонтеры и люди, вносящие лепту в восстановление чистоты морей и океанов.
Океан покрывает более 70 процентов поверхности планеты и производит не менее 50 процентов кислорода на Земле. Он непосредственным образом поддерживает жизнедеятельность миллиардов людей и играет важнейшую роль в экономике – по данным Statista в 2023 году объем мировой морской торговли оценивался почти в 12,3 млрд тонн.
При этом воды Мирового океана – среда обитания для более 200 000 видов, хотя по оценкам ученых изучено только около 10% морских организмов.
Крайне важно беречь хрупкую экосистему морей и океанов, бережно относиться к их ресурсам, искать и разрабатывать решения, позволяющие минимизировать антропогенное воздействие на морскую среду.
Команда Фонда «Люди моря», вдохновленная любовью и уважением к морской стихии, ценит труд всех специалистов, которые направляют свои знания и навыки на реализацию благородной и важной миссии по сохранению экологии Мирового океана. Желаем вам энтузиазма, прорывных идей и возможностей для успешной работы и новых достижений!
Фото: маяк Станицкого, Камчатский край и Авачинский залив Тихого океана, архив Фонда «Люди моря»
8 июня отмечается важный праздник для тех, кто неравнодушен к океану и его экологическому состоянию, – Всемирный день океана.
Впервые идея о проведении этого праздника была озвучена в 1992 году на встрече на высшем уровне «Планета Земля» в Рио-де-Жанейро (Бразилия). Цель Всемирного дня океана – подчеркнуть неразрывную связь человека с Мировым океаном, а также обозначить важность принятия мер по сохранению его экологии.
Отношение к празднику имеют все, чья деятельность связана с водной стихией, – исследователи, океанологи, моряки, экологи, волонтеры и люди, вносящие лепту в восстановление чистоты морей и океанов.
Океан покрывает более 70 процентов поверхности планеты и производит не менее 50 процентов кислорода на Земле. Он непосредственным образом поддерживает жизнедеятельность миллиардов людей и играет важнейшую роль в экономике – по данным Statista в 2023 году объем мировой морской торговли оценивался почти в 12,3 млрд тонн.
При этом воды Мирового океана – среда обитания для более 200 000 видов, хотя по оценкам ученых изучено только около 10% морских организмов.
Крайне важно беречь хрупкую экосистему морей и океанов, бережно относиться к их ресурсам, искать и разрабатывать решения, позволяющие минимизировать антропогенное воздействие на морскую среду.
Команда Фонда «Люди моря», вдохновленная любовью и уважением к морской стихии, ценит труд всех специалистов, которые направляют свои знания и навыки на реализацию благородной и важной миссии по сохранению экологии Мирового океана. Желаем вам энтузиазма, прорывных идей и возможностей для успешной работы и новых достижений!
Фото: маяк Станицкого, Камчатский край и Авачинский залив Тихого океана, архив Фонда «Люди моря»
На острове Соммерс в Финском заливе установят звонницу в память о погибших моряках
Фонд «Люди моря» совместно с компанией «Фертоинг» и Русским географическим обществом при поддержке Главного командования ВМФ, Правительства Ленинградской области (ЛО) и Администрации Выборгского муниципального района ЛО установят на острове Соммерс звонницу. Новый памятный объект можно будет посетить виртуально – по заказу фонда специалисты «Фертоинг» проведут аэрофотосъемку Соммерса и создадут на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» панорамный тур на остров.
Проект реализуется с целью благоустройства расположенного на острове воинского захоронения двух советских воинов, найденных ранее поисковым движением МОО «Северо-Запад». Мероприятие по установке звонницы запланировано на июль 2025 года и приурочено к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне, а также Году защитника Отечества, который отмечается в стране в соответствии с указом Президента России.
Соммерс был выбран в качестве места для установки звонницы неслучайно. Это исторически значимый остров, где происходили трагические и героические события. В его окрестностях погибло большое количество кораблей и судов, а также советских воинов. Масштабные потери советская армия понесла во время десантной операции 1942 года. Пытаясь вернуть захваченный финнами Соммерс, на острове сложили головы более трех сотен солдат.
В будущем звонница появится в цифровом формате. Фонд планирует организовать аэрофотосъемку памятного объекта и всего острова, чтобы создать цифровую 3D-модель звонницы и панорамный тур на Соммерс. Все данные будут размещены на геоинформационном портале «Россия – от моря до моря», который представляет собой электронную энциклопедию о морском наследии.
Более подробно читайте здесь.
Фонд «Люди моря» совместно с компанией «Фертоинг» и Русским географическим обществом при поддержке Главного командования ВМФ, Правительства Ленинградской области (ЛО) и Администрации Выборгского муниципального района ЛО установят на острове Соммерс звонницу. Новый памятный объект можно будет посетить виртуально – по заказу фонда специалисты «Фертоинг» проведут аэрофотосъемку Соммерса и создадут на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» панорамный тур на остров.
Проект реализуется с целью благоустройства расположенного на острове воинского захоронения двух советских воинов, найденных ранее поисковым движением МОО «Северо-Запад». Мероприятие по установке звонницы запланировано на июль 2025 года и приурочено к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне, а также Году защитника Отечества, который отмечается в стране в соответствии с указом Президента России.
«Установка звонницы на Соммерсе – это дань как морским, так и православным традициям. Колокольный звон издавна считается символом памяти о погибших моряках. Умершего на корабле моряка почитали восемью ударами судового колокола, означающими «конец вахты». В год празднования 80-летия Великой Победы это мероприятие приобретает особый смысл», – пояснила Анна Радькова, исполнительный директор Фонда «Люди моря».
Соммерс был выбран в качестве места для установки звонницы неслучайно. Это исторически значимый остров, где происходили трагические и героические события. В его окрестностях погибло большое количество кораблей и судов, а также советских воинов. Масштабные потери советская армия понесла во время десантной операции 1942 года. Пытаясь вернуть захваченный финнами Соммерс, на острове сложили головы более трех сотен солдат.
«Установка звонницы на острове Соммерс в полной мере отвечает задачам сохранения исторической памяти о событиях на островах и на море. У острова погибло множество боевых катеров. На данный момент найден только один из них. Появление памятного объекта на Соммерсе запустит процесс комплексного и более углубленного изучения этого района, что позволит совершить новые открытия и находки, которые пополнят базу морского наследия», - отметил Илья Рудь, старший специалист по музейно-исторической деятельности Фонда «Люди моря».
В будущем звонница появится в цифровом формате. Фонд планирует организовать аэрофотосъемку памятного объекта и всего острова, чтобы создать цифровую 3D-модель звонницы и панорамный тур на Соммерс. Все данные будут размещены на геоинформационном портале «Россия – от моря до моря», который представляет собой электронную энциклопедию о морском наследии.
Более подробно читайте здесь.
🚢 Фонд «Люди моря» провел аэрофотосъемку историко-культурных объектов в рамках четвертого этапа обследований в Арктике
За две недели экспедиции специалистам Фонда «Люди моря» удалось осуществить съемку двух гидрометеорологических станций – МГ-2 Бугрино, МГ-2 Святой Нос; трех маяков – Ходовариха, Святоносский, Абрамовский, а также четырех навигационных знаков и трех памятных объектов.
МГ-2 Бугрино находится в южной части острова Колгуев у ненецкого поселка с одноименным названием. Гидрометеорологические наблюдения на южной оконечности острова Колгуев начались в 1915 году. В 1955 году на станции был организован актинометрический пункт.
МГ-2 «Святой Нос» – метеорологическая станция, действующая с 1 ноября 1895 года. Расположена на мысе Святой Нос, который находится на Кольском полуострове и разделяет Баренцево и Белое море.
Виртуальные туры по наблюдательным станциям станут доступны пользователям ГИС-портала «Россия – от моря до моря» уже этой осенью.
Обследование полярных станций проводится под эгидой Фонда «Люди моря» в сотрудничестве с Северным УГМС и морской инженерной компанией «Фертоинг». В 2024 году специалисты приняли участие в трех рейсах, по результатам которых создали 15 виртуальных туров.
За две недели экспедиции специалистам Фонда «Люди моря» удалось осуществить съемку двух гидрометеорологических станций – МГ-2 Бугрино, МГ-2 Святой Нос; трех маяков – Ходовариха, Святоносский, Абрамовский, а также четырех навигационных знаков и трех памятных объектов.
«В данном рейсе я не видел айсбергов или белых медведей, но это не помешало наслаждаться атмосферой мест, которая вдохновила меня на работу. Я воспринимал съемку нового объекта не только как сбор данных для создания виртуальных путешествий, но и как возможность сохранить историческое наследие и показать обществу, что Арктика «жива», – рассказал участник экспедиции Андрей Липовка.
МГ-2 Бугрино находится в южной части острова Колгуев у ненецкого поселка с одноименным названием. Гидрометеорологические наблюдения на южной оконечности острова Колгуев начались в 1915 году. В 1955 году на станции был организован актинометрический пункт.
МГ-2 «Святой Нос» – метеорологическая станция, действующая с 1 ноября 1895 года. Расположена на мысе Святой Нос, который находится на Кольском полуострове и разделяет Баренцево и Белое море.
Виртуальные туры по наблюдательным станциям станут доступны пользователям ГИС-портала «Россия – от моря до моря» уже этой осенью.
Обследование полярных станций проводится под эгидой Фонда «Люди моря» в сотрудничестве с Северным УГМС и морской инженерной компанией «Фертоинг». В 2024 году специалисты приняли участие в трех рейсах, по результатам которых создали 15 виртуальных туров.
#День_в_истории: начало «особой» экспедиции по освоению Приамурья
11 июня (по новому стилю) 1849 года началась Амурская экспедиция под руководством Г. И. Невельского. Главными задачами похода было исследование и освоение территории реки Амур, а также открытие пролива между Сахалином и материком.
Экспедиция имела не только большое научное значение, но и играла важную политическую роль, так как к моменту начала экспедиции часть побережья Амура не была разграничена в рамках Нерчинского договора 1689 года между Россией и Китаем.
Амурскую экспедицию возглавил Г.И. Невельской, назначенный в 1848 году командиром военного транспорта «Байкал». Поход проходил под покровительством графа Николая Николаевича Муравьева (впоследствии Муравьева-Амурского), занимавшего должность генерал-губернатора Восточной Сибири.
Официальной целью плавания на Камчатку транспорта «Байкал» являлась доставка груза в Петропавловск, после чего нужно было закончить описание недавно открытой Сегненской губы в заливе Константина в южной части Охотского моря, осмотреть Тугурскую губу и юго-западный берег Охотского моря. Однако у Невельского были другие планы, которыми он поделился с Н. Н. Муравьевым и А. С. Меншиковым. Муравьев поддержал предложение Невельского об исследовании Амурского лимана и устья Амура. В документах фонда «Канцелярия Морского министерства» (Ф. 410) имеется секретная инструкция Н.Н. Муравьева Г.И. Невельскому. В документе граф дает указания составить наиболее подробное описание северной части острова Сахалина, пролива между островом и материком, лимана и устья реки Амур.
Не имея официального разрешения, Невельской все же решился идти на Амур. С 12 июня по 28 августа 1849 года команда «Байкала» в сложных условиях на шлюпках промерила фарватер и смогла найти судоходный пролив между материком и Сахалином и с севера на юг, и с юга на север. Открытие пролива окончательно доказало, что Сахалин является островом.
29 июня 1850 года Невельской и Орлов основали в заливе Счастья (в северной части Амура) первое русское селение и во имя Петра Великого назвали его зимовье Петровское, которое стало штаб-квартирой Невельского.
Приказ об организации Амурской экспедиции не издавался и официального статуса у нее не было. До 1853 года название «Амурская экспедиция» не употреблялось, сам Невельской писал: «просто особая экспедиция». Название «Амурская экспедиция» появилось в Записке Главного правления Российско-американской компании от 22 марта 1853 года, которое просило об организации Сахалинской экспедиции для занятия острова по аналогии с действиями экспедиции Невельского на Амуре.
Изображение: карта, приложение к рапорту капитан-лейтенанта Г.И. Невельского генерал-губернатору Восточной Сибири генерал-лейтенанту А.С. Меншикову, источник – РГАВМФ.
11 июня (по новому стилю) 1849 года началась Амурская экспедиция под руководством Г. И. Невельского. Главными задачами похода было исследование и освоение территории реки Амур, а также открытие пролива между Сахалином и материком.
Экспедиция имела не только большое научное значение, но и играла важную политическую роль, так как к моменту начала экспедиции часть побережья Амура не была разграничена в рамках Нерчинского договора 1689 года между Россией и Китаем.
Амурскую экспедицию возглавил Г.И. Невельской, назначенный в 1848 году командиром военного транспорта «Байкал». Поход проходил под покровительством графа Николая Николаевича Муравьева (впоследствии Муравьева-Амурского), занимавшего должность генерал-губернатора Восточной Сибири.
Официальной целью плавания на Камчатку транспорта «Байкал» являлась доставка груза в Петропавловск, после чего нужно было закончить описание недавно открытой Сегненской губы в заливе Константина в южной части Охотского моря, осмотреть Тугурскую губу и юго-западный берег Охотского моря. Однако у Невельского были другие планы, которыми он поделился с Н. Н. Муравьевым и А. С. Меншиковым. Муравьев поддержал предложение Невельского об исследовании Амурского лимана и устья Амура. В документах фонда «Канцелярия Морского министерства» (Ф. 410) имеется секретная инструкция Н.Н. Муравьева Г.И. Невельскому. В документе граф дает указания составить наиболее подробное описание северной части острова Сахалина, пролива между островом и материком, лимана и устья реки Амур.
Не имея официального разрешения, Невельской все же решился идти на Амур. С 12 июня по 28 августа 1849 года команда «Байкала» в сложных условиях на шлюпках промерила фарватер и смогла найти судоходный пролив между материком и Сахалином и с севера на юг, и с юга на север. Открытие пролива окончательно доказало, что Сахалин является островом.
29 июня 1850 года Невельской и Орлов основали в заливе Счастья (в северной части Амура) первое русское селение и во имя Петра Великого назвали его зимовье Петровское, которое стало штаб-квартирой Невельского.
Приказ об организации Амурской экспедиции не издавался и официального статуса у нее не было. До 1853 года название «Амурская экспедиция» не употреблялось, сам Невельской писал: «просто особая экспедиция». Название «Амурская экспедиция» появилось в Записке Главного правления Российско-американской компании от 22 марта 1853 года, которое просило об организации Сахалинской экспедиции для занятия острова по аналогии с действиями экспедиции Невельского на Амуре.
Изображение: карта, приложение к рапорту капитан-лейтенанта Г.И. Невельского генерал-губернатору Восточной Сибири генерал-лейтенанту А.С. Меншикову, источник – РГАВМФ.
От имени Фонда «Люди моря» поздравляем с Днем России!
Мы отмечаем этот праздник с высокими патриотическими чувствами – уважением к своей стране, почитанием ее многовековой истории и традиций.
Более тысячи лет назад начался путь нашего Отечества. За это время государство пережило разные времена – как славные, так и тяжелые. Но всегда наш народ был сильнее трудностей, преодолевал все преграды и невзгоды, созидал и приумножал величие Родины. Так происходит и сегодня. Мы продолжаем следовать принципам сплоченности, работать ради общего блага и оставаться преданными России.
Желаем россиянам здоровья, неугасаемой веры в лучшее, личных и профессиональных побед!
Мы отмечаем этот праздник с высокими патриотическими чувствами – уважением к своей стране, почитанием ее многовековой истории и традиций.
Более тысячи лет назад начался путь нашего Отечества. За это время государство пережило разные времена – как славные, так и тяжелые. Но всегда наш народ был сильнее трудностей, преодолевал все преграды и невзгоды, созидал и приумножал величие Родины. Так происходит и сегодня. Мы продолжаем следовать принципам сплоченности, работать ради общего блага и оставаться преданными России.
Желаем россиянам здоровья, неугасаемой веры в лучшее, личных и профессиональных побед!
Затонувший в Финском заливе пароход «Мееро» обследован для пополнения ГИС-портала «Россия – от моря до моря»
Работы по гидролокационному обследованию судна выполнены в рамках совместной экспедиции Фонда «Люди моря», морской инженерной компании «Фертоинг», Ассоциации ветеранов ВМФ и Гидрографической службы Балтийского флота.
План экспедиции включает поиск российских и зарубежных кораблей и судов, затонувших в Финском заливе. Специалисты работают с данными о местонахождении более 100 объектов.
Работы ведутся с борта гидрографического катера «Иван Королев», оснащенного оборудованием, которое позволяет выполнять обследование объектов на разных глубинах.
Одной из приоритетных целей экспедиции является транспортное судно ВТ-542 («Мееро»).
Однопалубный грузовой пароход, построенный в США, продали Эстонии в мае 1939 года. Он получил название «Meero» (Мееро). После начала Великой Отечественной войны судно было мобилизовано и передано в оперативное подчинение Краснознаменному Балтийскому флоту в качестве военного транспорта. В июне пароход совершил важный рейс Таллин – Лиепая – Вентспилс – Таллин для вывоза ценного груза. В августе транспорт получил новое обозначение ВТ-542.
2 сентября 1941 года ВТ-542 следовал под командованием капитана В. А. Цибулькина из Ленинграда в Койвисто (ныне – Приморск) для участия в эвакуации окруженных частей Красной армии. В районе острова Бьёркё (сейчас – Большой Берёзовый) в результате атаки финского торпедного катера «Сюексю» пароход затонул. Погибло 6 человек – 3 краснофлотца и 3 гражданских моряка.
Судно обнаружили специалисты НЦПИ в 2005 году. В 2018 году его повторно обследовали водолазы ЦПИ РГО. Корпус сохраняет целостность, но в носовой части по левому борту есть пробоина. Стены и внутренние переборки корпуса имеют многочисленные дыры и трещины. Металлическая палуба частично прогнила. Уцелели ходовой мостик и деревянная рулевая рубка, внутри которой остались штурвал, компас с нактоузом и машинный телеграф. Затонувший пароход включен в список выявленных объектов культурного наследия Ленинградской области.
Данные о «Мееро» и других кораблях и судах, обследованных в ходе экспедиции, будут загружены на ГИС-портал «Россия – от моря до моря». Ресурс находится в открытом доступе, который можно получить на сайте Фонда «Люди моря».
Работы по гидролокационному обследованию судна выполнены в рамках совместной экспедиции Фонда «Люди моря», морской инженерной компании «Фертоинг», Ассоциации ветеранов ВМФ и Гидрографической службы Балтийского флота.
План экспедиции включает поиск российских и зарубежных кораблей и судов, затонувших в Финском заливе. Специалисты работают с данными о местонахождении более 100 объектов.
Работы ведутся с борта гидрографического катера «Иван Королев», оснащенного оборудованием, которое позволяет выполнять обследование объектов на разных глубинах.
Одной из приоритетных целей экспедиции является транспортное судно ВТ-542 («Мееро»).
Однопалубный грузовой пароход, построенный в США, продали Эстонии в мае 1939 года. Он получил название «Meero» (Мееро). После начала Великой Отечественной войны судно было мобилизовано и передано в оперативное подчинение Краснознаменному Балтийскому флоту в качестве военного транспорта. В июне пароход совершил важный рейс Таллин – Лиепая – Вентспилс – Таллин для вывоза ценного груза. В августе транспорт получил новое обозначение ВТ-542.
2 сентября 1941 года ВТ-542 следовал под командованием капитана В. А. Цибулькина из Ленинграда в Койвисто (ныне – Приморск) для участия в эвакуации окруженных частей Красной армии. В районе острова Бьёркё (сейчас – Большой Берёзовый) в результате атаки финского торпедного катера «Сюексю» пароход затонул. Погибло 6 человек – 3 краснофлотца и 3 гражданских моряка.
Судно обнаружили специалисты НЦПИ в 2005 году. В 2018 году его повторно обследовали водолазы ЦПИ РГО. Корпус сохраняет целостность, но в носовой части по левому борту есть пробоина. Стены и внутренние переборки корпуса имеют многочисленные дыры и трещины. Металлическая палуба частично прогнила. Уцелели ходовой мостик и деревянная рулевая рубка, внутри которой остались штурвал, компас с нактоузом и машинный телеграф. Затонувший пароход включен в список выявленных объектов культурного наследия Ленинградской области.
Данные о «Мееро» и других кораблях и судах, обследованных в ходе экспедиции, будут загружены на ГИС-портал «Россия – от моря до моря». Ресурс находится в открытом доступе, который можно получить на сайте Фонда «Люди моря».