조원태 회장 블룸버그 인터뷰

Q. 항공 코로나 이전 90% 수준인데 수익성 유지 가능?
A. 코로나 이전보다 더 효율적 수익의 많은 부분이 화물에서 나옴
해상 운송에서 많은 변동이 있으며 항공 화물에 유리
아시아에서 유럽 및 미국으로의 전자상거래 트래픽의 강한 수요

Q. 아시아나 합병 EU 당국 승인 화물 사업에서 양보 미국 결정 승인?
A. EU가 요청한 모든 것을 이행, 올해 미국 선거전 10월 말까지 승인 받을 것으로 기대

뱅기 운항이 많을수록 화물이 늘수록 한국공항에게는 유리함돠

https://youtu.be/FVbhUbTIoRo

중요한건 꺽이지 않는 실적 by 오로라랑

https://m.blog.naver.com/superantbaby/223468665690

[전략E][코스텍시스][매도][접근][17000] : 기본매도(16320) 목표가 접근

[전략E][코스텍시스][매도][도달][17000] : 기본매도(16320) 목표가 도달 - 손익율:8.43%

[전략C][헝셩그룹][매수][접근][366] : 359 접근

[전략C][헝셩그룹][매수][도달][359] : 도달 : 359원

저는 제가 설정한 규칙대로 지수가 이평선 아래로 내려와 있어서 신규매수는 쉬고 있습니다.
트레이딩 스타일에는 정답이 없습니다.
자기가 정한 원칙을 얼마나 지킬수 있는가? 스스로에게 물어 보시기 바랍니다

당연히 최근 시장은 섹터 순환매로 뜸금포 석유,가스로 인해서 복잡합니다.
이런 이벤트들이 갑자기 발생하는게 하루이틀도 아니죠. ㅠ.ㅠ
매매 성향에 따라 이런 이벤트 드리븐 발생시 공격적으로 트레이딩을 하시는분도 있고
저처럼 그냥 짤짤이 수준으로 하시는분도 있습니다.
안보는 사람도 있고요
하기 나름인듯 합니다.

모든 섹터 순환매 따라가는것은 잘하면 좋겠지만 정말 피곤한 일입니다.
저는 그냥 제가 잘하는 매매
가치투자와 추세추종 돌파매매 위주로만 하고 있습니다
내가 생각한 내재가치보다 싸면서 안전마진 있고 업사이드가 크면 그냥 분할 매수하고 있구요
크게 상승했던 종목이 건전한 조정을 거쳐서 다시 돌파 할때 추추로 매수하고 있습니다.
저는 모든 매매는 리스크 관리에 가장 큰 포커스를 주고 있습니다.

매일 매일 트레이딩할 이유는 전혀 없습니다.
뇌동매매는 잦은 매매에서 나옵니다.
매매 스타일에 따라 다르겠지만 혹시 내가 불필요하게 장 끝날때까지 HTS을 붙잡고 있었던게 아닐까?
한번 고민해보세요.
이런 매매가 좋은 매매인지~

[전략E][광무][매도][접근][5730] : 기본매도(5780) 목표가 접근

[전략E][광무][매도][도달][5780] : 기본매도(5780) 목표가 도달 - 손익율:4.07%

[전략A][LS ELECTRIC][매수][접근][187000] : 1차(188700) 접근

[전략A][LS ELECTRIC][매수][도달][187100] : 1차 매수 도달 : 188700원

[전략B][화성밸브][매수][접근][8260] : 8100 접근

[전략B][화성밸브][매수][도달][8100] : 도달 : 8100원

[전략B][고려시멘트][매수][접근][2205] : 2165 접근

[전략B][고려시멘트][매수][도달][2165] : 도달 : 2165원

[전략C][고려시멘트][매수][접근][2085] : 2045 접근

[전략C][고려시멘트][매수][도달][2045] : 도달 : 2045원

같이투자 포트폴리오 현황 by 깡토

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