Мосбиржа стремится стать монополистом во взаимодействии с частными инвесторами, эту идею сейчас рассматривает ЦБ. Идея открытия физическим лицам прямого доступа к торгам, выдвинутая биржевиками, не нова. В прошлом году они уже выходили с таким предложением и получили жесткий ответ от ЦБ. И вот, мы видим новый вброс по той же теме. Регулятор на этот раз заявляет, что серьезно рассмотрит все доводы по предложению. Рассмотрим и мы.

Монополизация любого рынка никогда не повышает качество услуг на этом рынке. Об этом рассуждает Алексей Тимофеев из НАУФОР. Кстати, почему-то, от ФАС никакой реакции на инициативу Биржи пока не поступило. Брокеры, которые в результате возможного пересмотра правил игры потеряют клиентов, будут искать новые схемы, в том числе, «серые». А сами частные инвесторы вполне могут столкнуться с неожиданными проблемами, превратившись из главной точки приложения сил (для брокеров) в дополнительный бизнес (для биржи). Дело в том, что помимо непосредственно оказания услуг, брокеры последовательно занимались повышением финансовой грамотности и культуры аудитории. Пока биржа выйдет на тот же уровень, пройдут годы.

И есть вопрос, Мосбиржа все текущие проблемы решила до того, как собралась устраивать экспансию на рынке, который все еще штормит?

Главное, что сказал Путин на встрече с вертолетчиками в Торжке, на наш взгляд, это его слова о судьбе F-16, которые НАТО может передать Украине. О том, что, действуя над Украиной даже с НАТОвских аэродромов, эти самолеты будут легитимной целью независимо от своего местонахождения, уже говорили многие эксперты. Теперь об этом сказал президент, подведя черту под дискуссией относительно того, можно ли будет этим самолетам «спрятаться» за бывшей советской границей. Нет, нельзя.

А выбор вертолетчиков для президентского визита отнюдь не случаен. Мало кто воюет более активно чем они, и на счету экипажей Ка-52, Ми-28, Ми-35 – не одна сотня уничтоженных и подбитых боевых машин врага. А без транспортных Ми-8 и Ми-26 трудно представить себе снабжение воюющих частей всем необходимым, быструю эвакуацию раненых, заброску спецназа в тыл противника, и многое другое. И президентский визит в главный учебный центр вертолетчиков – давно заслуженный ими знак уважения.

Политкомитет ПАСЕ выступил за вступление Косово в Совет Европы. Это, конечно, только пролог к дебатам и голосованию, а не свершившийся факт, однако тенденция очевидна – Запад решил форсировать процесс оформления детища своей агрессии в легитимное государство. Причем процесс этот идёт не только по линии ПАСЕ, но и по линии НАТО: на днях министр обороны Косово Эюп Македончи хвалился, что ПА НАТО намерена повысить статус косовской делегации с наблюдателя до ассоциированного члена. А это, мол, один шаг от членства и возможность подавать свои инициативы в НАТО прямо, а не опосредованно через Албанию, как раньше.

В этой связи вчерашние заявления президента Сербии Александра Вучича о том, что страну в ближайшие 48 часов ждут серьезные испытания, не кажутся такими алармистскими. Раньше Запад ворчал, но сквозь пальцы смотрел на то, что Косово не выполняет даже минимальных требований Брюссельских соглашений о предоставлении автономии местным сербам. Теперь же он их откровенно поощряет, повышая представительство своего балканского протектората в западном политическом поле.

Сложно сказать, как дальше будут развиваться события – Балканы всегда были пороховой бочкой Европы и умели удивлять. Возможно, все ограничится бессильным демаршем Сербии в ПАСЕ и довольными минами косоваров. А возможно, станет новым витком притушенного, но не решённого конфликта вокруг Косово и Метохии.

Российские музыканты выпустили альбом с песнями Муслима Магомаева, имя которого носил концертный зал в «Крокусе». Вся выручка от этого проекта пойдет на помощь пострадавшим.

Террористы не смогли посеять страх, но только дополнительно сплотили наше общество.

В Калужском автомобильном кластере запущено производство автомобилей французского бренда Citroën. И это сообщение об открытии предприятия после заявления премьер-министра Франции о возможности официальной отправки войск воевать с Россией на Украину в первый момент звучит странно. На следующем этапе было бы заслуживающей внимания идеей премировать наших военных автомобилем Citroën за каждый подбитый легкий танк AMX-10 RC французского производства, поставленных в прошлом году украинцам.

Если серьезно, то руководство Groupe PSA, которой принадлежит этот и еще несколько автомобильных брендов, нашло лазейку в санкционных нормах. Организована поставка машинокомплектов для сборки в Калуге через Китай. Формально делает это российское ООО, чисто случайно зарегистрированное по одному адресу с московским офисом французов, автомобиль на выходе также становится российским.

В начале санкционного давления, когда в 2014 году европейским корпорациям запрещали работать с российскими партнерами, бизнесмены во Франции были посмелее. Тогда был еще жив создатель современной Total и автор идеи «Тотального диктанта» по русскому языку Кристоф де Маржери. «Нельзя просто сказать: Я прекращаю работать в России», - заявил он тогда и подтвердил участие его компании в нефтегазовых проектах на Ямале и в других арктических регионах нашей страны.

Месье де Маржери тогда не признавался в любви к России, он просто пытался объяснить европейским политикам, что международная экономика работает по-другому. Как и международная политика, кстати. Финансовые интересы, потребительские привычки и культуру потребления нельзя высечь и развернуть без тотального ущерба для экономики. Увы, не успел. Странная авиакатастрофа прервала его долгую и интересную жизнь. Теперь его коллегам по бизнесу приходится применять creative technology, чтобы вернуться на один из крупнейших автомобильных рынков Европы – российский.

Стереотип о России, как о стране, в которой у каждого на заднем дворе стоит атомный реактор, уверенно претворяется в жизнь. Такой шуточный вывод можно сделать после очередного международного форума «Атомэкспо», завершившегося в федеральной территории «Сириус» на этой неделе. Основными итогами мероприятия поделился с прессой главный исполнительный директор Росатома Алексей Лихачев сегодня на выставке «Россия».

По словам руководителя госкорпорации, по итогам форума в Сочи заключены соглашения о производстве полутора десятков плавучих атомных электростанций, в дополнение к уже имеющемуся портфелю заказов. Основная часть мобильных энергоблоков работает сейчас и будет работать в дальнейшем для обеспечения развития Северного морского пути. Дешевая и экологически чистая энергия уверенно приходит на смену чадящим дизельгенераторам, печально известным большинству жителей крайнего севера. Обсуждается также идея быстро и эффективно подпитать с плавучей станции Сахалин и Камчатку, также нуждающиеся в энергии для развития экономики.

Примечательно, что такое мобильное решение, хотя бы на время строительства необходимых  генерирующих мощностей «на земле», может найти широкое использование и для поддержки развивающихся стран. Ведь плавучие энергоблоки могут действовать не только в холодных водах российской Арктики, но и в тропических морях. Так услуга Росатома, предлагаемая таким государствам, получит уникальную клиентоориентированность. Корпорация будет не просто строить атомную электростанцию, но и, на время реализации проекта, подключать клиента к «подменной АЭС» с моря.

А всем, кто именовал Россию «страной-бензоколонкой», придется сменить риторику. Цитату из «Терминатора» про атомную батарею можно для нужд пропаганды, например, адаптировать.

Результативный недавний удар по газохранилищу во Львовской области имеет два интересных последствия. Во-первых, это вопрос устойчивости украинской энергетики, и без того находящейся в остром кризисе. Во-вторых, формально газохранилище не входит в систему экспорта в Европу, но известно, что использовалось в том числе для хранения закачанного по реверсу европейского газа.

России предъявить в этих условиях ничего нельзя – энергетика противника законная цель. А вот какие последствия для цен на электроэнергию в Европе будет иметь потеря хранилища объемом в миллиарды кубов – это очень интересно. Особенно с учетом украинского фактора: риск несанкционированного отбора газа Киевом резко растет.

Ну, если, конечно, Украина в нынешнем виде доживет до зимы, что отдельный вопрос.

Любопытную тактику выбрали самозваные защитники террористов, совершивших ужасное злодеяние 22 марта. Задействован прием, известный как "размытие вины": активно развиваются тезисы о том, что значительная часть жертв, якобы, на совести не самих террористов а... дальше версии множатся и ветвятся.
Обвиняют полицейских, обвиняют охранников, обвиняют медиков, обвиняют владельцев здания, обвинят – ну как без этого? – самих жертв. Мол, неправильно себя вели, недостаточно разумно действовали под шквальным огнем.
И есть те, кто подхватывает эти голоса. Потому что боль, потому что страх, потому что очень хочется найти как можно больше виноватых. И потому что беспрецедентная жестокость нападения затмевает все, включая доводы разума и туманит память.

А вспомните, как обычно это происходит - пожар в крупном здании с большим количеством людей внутри:

- 2017 год, пожар в жилом здании Grenfell Tower в Лондоне. Через 15 минут после начала пожара на 4 этаже возгорание достигло верхних этажей. Погиб 71 человек из около 600 жильцов (то есть более 10%).

- 2022 год, пожар в здании, в котором располагался офис China Telecom в Китае. Здание высотой в 200 метров уничтожено за 20 минут.

- 2010 год, Шанхай, пожар в жилом доме. Тушили целый день, но здание все равно полностью выгорело. Из 440 жильцов погибло 58 человек, 36 пропало без вести, более 70 пострадало.

К сожалению, практика показывает, что никакие, даже самые совершенные, передовые, "западные" системы пожаротушения и самые вышколенные огнеборцы не могут добиться стопроцентной эффективности. Люди гибнут. И здесь мы говорим про пожары, не спровоцированные злонамеренно с использованием воспламеняющих веществ.

В Крокусе подонки пытались убить как можно больше народу, и все же 97% из ~6000 смогли спастись и покинуть здание. Погибшие стали жертвами террористов, а также тех, кто их обучал, экипировал, науськивал. И вину эту с них снимать недопустимо, а размывать ее - оскорбление памяти павших.

По Конституции Украины сегодня в стране выборы президента. Но в отличие от «тоталитарного Мордора» по соседству, в демократической стране нерабов никаких выборов не наблюдается. И ничего, не шумит Рада, не возмущаются западные СМИ – у всех нашлись другие темы для обсуждения.

Нет смысла говорить о двуличии и недемократичности Запада – это и так давно понятно. Однако Западом мир не ограничивается и сегодняшняя дата все же является знаковой – попрано положение Конституции Неньки о главе государства, что ставит его легитимность под сомнение. И эта ситуация только усугубится в ночь на 21 мая, когда полномочия Зеленского будут официально исчерпаны. Что приведет к тому, что многие мировые лидеры станут избегать Зе не только из-за его страсти к агрессивному вымогательству, но и из-за нежелания замазаться общением с военным диктатором.

К слову, в этой связи интересное измерение приобретают последние отставки представителей украинского офиса президента Шефира, Смирнова и других. Объективных причин перетряхивать верных людей в окружении не видно, а значит, не исключена их собственная просьба отпустить на отдых. Очень вовремя – за пару дней до отмененных выборов, аккурат перед потерей легитимности. Дружба дружбой, но потом на трибунале рассказывать, почему ты выполнял приказы военного диктатора, как-то не хочется.

Первые международные «Игры будущего» завершились в Казани около месяца назад, а долгосрочные позитивные последствия этого масштабного мероприятия будут продолжаться еще долго. И это не послевкусие спортивного шоу в международной политике, а конкретная польза для людей. О некоторых таких примерах мы рассказывали по горячим следам.
 
Спустя короткое время после успеха Игр, регионы соревнуются в открытии центров фиджитал-спорта. Уже известно о крупных таких проектах в Кисловодске и Йошкар-Оле, каждый из них претендует на средства из федерального бюджета. Ищут место для фиджитал-центра и в других регионах. Например, в Воронеже надеются использовать для его организации один из простаивающих спортивных объектов.

С инициативой развития фиджитал-спорта в Мариуполе и Макеевке сразу после завершения игр вышли власти Донецкой народной республики. В новых регионах России хорошо понимают и воспитательное значение нового спортивного направления для молодежи, и его роль в реабилитации людей с ограниченными возможностями здоровья.

Еще пример: уже в середине апреля Вологда примет международные соревнования по фиджитал-БПЛА. В программу турнира, в котором подтвердили участие уже более ста молодых фиджитал-спортсменов, включены зрелищные битвы дронов и дрон-футбол. Организаторы также намерены познакомить молодежь с профессией оператора дрона, использование которых по новому нацпроекту внедряется в строительстве и сельском хозяйстве нашей страны.

Национальная Медиа Группа инициировала в партнерстве с РФПИ создание коммерческого Фонда развития кино и анимации.

https://кинофонд.рф

Контентный комитет новой структуры возглавит режиссер Федор Бондарчук. Импортозамещение зарубежного контента идет полным ходом, регулярно появляются все новые и новые примеры успешных российских фильмов и сериалов. Как мы видим, сбавлять обороты никто не собираются и бизнес совместно с государством создают новые инструменты, благодаря которым качественного российского контента станет больше.

Интересным в инициативе НМГ и РФПИ нам кажется амбиция выйти на рынки БРИКС и других дружественных стран. В условиях, когда западный контент наполнен повесткой неприемлемой для тех, кто разделяет традиционные ценности, а однополые пары суют даже в детские мультики, возникает весьма интересная чисто в коммерческом смысле свободная ниша. Причем, возникает эта ниша в мировом масштабе. Примеры успешного проката российских лент в том же Китае уже есть, так что это направление выглядит весьма и весьма перспективным.

В России может появиться новое ведомство, которое возьмет на себя вопросы миграционной политики и межнациональных отношений. Стоит сказать, что никогда не было единого подхода в том, должны ли эти направления быть взаимосвязаны. В 90-е функции были разделены между ФМС и калейдоскопом министерств «по делам национальностей». В 2000-е все было подчинено МВД, а прежние структуры расформированы. С 2012 по 2016 год была воссоздана, а затем снова упразднена ФМС, а с 2015 года появляется ФАДН. Словом, у подобных ведомств нелегкая аппаратная судьба.

Однако создание новой структуры, подчиненной непосредственно президенту, может наконец связать эти проблематики воедино, разрубив гордиев узел. Текущая ситуация требует своевременных решений в вопросах контроля, адаптации мигрантов и их взаимодействия с коренным населением России. Новое ведомство может повысить эффективность уже существующих различных программ и скоординировать их реализацию в общей логике, несколько разгрузив функционал МВД.

Глава ГУР Кирилл Буданов пообещал «проблемы» на новой железной дороге, которая строится вдоль побережья Азовского моря и станет еще одним маршрутом, связывающим Крым с континентом.

В целом это просто дополнительное подкрепление к тому, что уже известно о террористическом характере Киевского режима, но есть один существенный момент.

Наше руководство не может не понимать реальный характер угрозы – Украина может организовать и ракетные удары, и «обычные» теракты на новой ЖД, и тем не менее ее строят. Строят явно не для того, чтобы мариновать в ожидании возможности безопасно пользоваться. Объектов, где нужна работа строителей ЖД, в России с избытком – от развития и поддержания в рабочем состоянии сети в целом, до ремонта и обновления заводских и складских веток, внезапно ставших востребованными в резко больших объемах, чем до 2022 года.

А это значит, что действий наших войск, радикально решающих вопрос безопасности нового пути, ждать, в целом, недолго.

Губернатор Калужской области Владислав Шапша может привести из Арабских Эмиратов еще несколько европейских брендов для автокластера. Об этом свидетельствует его краткая реплика накануне зарубежной командировки в эту страну. Именно перезапуском автомобилестроения, в том числе организацией новой логистики автокомпонентов, он объяснил личное присутствие на деловых переговорах с властями ОАЭ, которые пройдут в апреле.

Известно, что арабские инвесторы присутствуют в числе партнеров немецких автогигантов. Можно вспомнить арабский бренд внедорожников Gazal, собранный на основе узлов и агрегатов Mercedes. Совпадение, но именно бывший завод Mercedes в Подмосковье назван в минпромторге России готовящимся к перезапуску в нынешнем году, вместе с предприятиями Калужского автокластера.

В целом же автомобильный бизнес в ОАЭ и других арабских государствах в значительной части ориентирован на посредничество. Некоторые машинокомплекты поступающие сюда и не покидают порта, сразу отправляясь на сборку в другие азиатские страны. Так что в работе по схемам параллельного импорта, продемонстрированной на практике Citroën, вернувшимся на сборку в Калуге под китайским прикрытием, арабские друзья знают толк.

Наблюдение за возрождением Калужского автокластера вопреки санкциям и с теми же партнерами, чьи пресс-службы громогласно объявляли об «уходе навсегда», может быть крайне занимательным. Остальному миру тактика и стратегия западной санкционной войны известна, она десятки лет не меняется. И методы противодействия, позволяющие сохранять и наращивать качество жизни в странах за пределами «цветущего сада», давно разработаны. Западные предприниматели также готовы участвовать в этих схемах. Пока Юпитер сердится – Меркурий зарабатывает.